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General Motors ha da poco comunicato ufficialmente che venderà il 55% di Opel e Vauxhall al consorzio formato da Magna International e Sberbank. A GM rimarrà il 35%, ai dipendenti andrà il 10% della proprietà, mentre lo stato tedesco garantirà nuovi aiuti di stato alla casa automobilistica.
Molti aspetti chiave dell’accordo verranno fissati definitivamente nel corso delle prossime settimane, ma la notizia odierna è che quest’intesa finalmente c’è. Finisce dunque la “telenovela” internazionale che tanto ha fatto discutere negli ultimi mesi.
Per le decisioni di dettaglio sull’intervento pubblico di Berlino, sul costo del piano di ristrutturazione, e per capire quanto questo peserà sulle spalle dei dipendenti, manca ancora del tempo. Tutti gli aspetti comunque, come auspica GM nel comunicato ufficiale, dovrebbero essere definiti entro fine anno. Ma qualcosa lo possiamo già dire. Ecco quello che (non) cambierà in futuro.
La cessione della maggioranza assoluta di Opel ad un soggetto terzo, non significherà per la casa tedesca la rottura di ogni legame con il precedente, storico proprietario. Il costruttore rimarrà strettamente legato alla produzione del gruppo di Detroit per via di una profonda condivisione tecnico-progettuale, che rimarrà probabilmente simile a quella odierna.
Opel e Vauxhall dunque non andranno “allo sbando” per la propria strada, ma rimarranno integrate nello sviluppo prodotto di Detroit. I benefici saranno comuni, sia sul piano delle economie di scala, che per l’interscambio di know-how tecnologico ed ingegneristico. Lo stretto legame tra Chevrolet Volt e Opel Ampera sarà la testimonianza più evidente del nuovo business model.
In conclusione, per dirla con John Smith, vice responsabile dello sviluppo prodotto GM, “con questo nuovo assetto ci sarà il giusto bilanciamento tra autonomia, innovazione e sinergia”. Chissà, magari è proprio la ricetta giusta…
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Giuberto
10 set 2009 - 16:17 - #1Ahiaaaaaa.
Povera Opel.
RIP.
www_mad4wheels_com
10 set 2009 - 16:18 - #2Insignia : l’ultima Opel.
Sigh.
a1
10 set 2009 - 16:20 - #3Opel fa buone auto ma con magna è destinata a fallire, in quanto è confinata nella sola Europa e Russia, in Cina e nel continente Americano e Asiato con può vendere, visto che ci sono già modelli Opel col marchio diverso come Saturn, Holden e Buick, l’Astra marchiata Buick in Cina è già in vendità, mentre qui la presentano a Francoforte.
corvettec6r
10 set 2009 - 16:22 - #4il DNA GM almeno per ora nelle Opel ci sarà sempre solo i soldi non saranno più GM…
dssssssss
10 set 2009 - 16:25 - #5ahhahha..rido perchè se nn sbaglio questa notizia c’era già stata da mesi ma poi si smentì il tutto…cmq opel non è affatto fallita non capisco perchè la date già per morta..se continua a far buone auto come la insignia andrà benissimo avanti..poi avete letto che tra opel e GM i legami sono ancora vivi???….vai opel…
corvettec6r
10 set 2009 - 16:25 - #6la Buick Astra non esiste in Cina e non esiste per ora da nessuna parte
corvettec6r
10 set 2009 - 16:26 - #7sarà venduta l’Astra solo dal 2010 in usa con marchio Buick e in Cina, oggi figurano a listino ancora le Lacetti (vendute come Excelle)
buick.com.cn
suv?No grazie
10 set 2009 - 16:27 - #8Ancora sta roba
Azurik_Mi
10 set 2009 - 16:28 - #9Mi dispiace per Opel… qui l’unica che ha da mangiarci è Magna e se ne accorgeranno presto.
corvettec6r
10 set 2009 - 16:28 - #10http://www.autoblog.com/2009/05/06/rumormill-buick-astra-coming-in-2011/
gamma Buick Cina (da copiare e incollare): buick.com.cn
suv?No grazie
10 set 2009 - 16:30 - #11Redazione pubblicate il mio giocoooooooooooooooooooooooo, mi è venuto errore, ma anche sull’altro che poi è stato pubblicato era venuto errore…
Grazie se pubblicate
330P4
10 set 2009 - 16:32 - #12Si certo! Come no! Aspettiamo la prossima notizia.
Comunque se così fosse almeno è stata scritta la parola fine per questa vicenda.
corvettec6r
10 set 2009 - 16:32 - #13@5 Opel è in ascesa con l’Insignia e la nuova Astra alle quali si aggiungeranno le Zafira e Ampera entro il 2011, gli accordi per fornitura motori, pianali ecc rimangono per ora poi si vedrà dopo cosa accadrà, ma non è escluso che la Magna lavorerà in joint-venture con la GM… la stessa Magna fornirà a Ford pianali per vetture elettriche plug-in-hybryd e produce numerosissimi componenti per varie case automobilistiche (gli accordi di certo non mancano, servono tanti soldi questo è certo, i miei auguri)
gigs
10 set 2009 - 16:32 - #14cessione opel a magna =
1. gm resta di fatto gran parte della proprietà e del controllo, soprattutto data l’importanza che gm riveste come cliente per magna nelle altre attività core per magna
2. si beccano una valangata di € da berlino
ooff66
10 set 2009 - 16:32 - #15Comunque devo dire che autoblog oggi fa degli articoli proprio esaltanti,mamma mia uno peggio dell’altro!
Capitan marvel
10 set 2009 - 16:33 - #16La soluzione migliore !!!
type33
10 set 2009 - 16:35 - #17continuo a sostenere che l’offerta fiat sotto il profilo industriale fosse piu’ credibile(anche se inizialmente prevedeva piu’ licenziamenti) ma governo e sindacati miopi hanno detto no.adesso si becchino il magna magna e vediamo quanta strada fanno!!!
alfa4ever
10 set 2009 - 16:35 - #18ma saranno belle le opel, si si, che invecchiano dopo 2 anni
a1
10 set 2009 - 16:36 - #19Buick Astra in Cina nel 2010:
http://www.autoevolution.com/news/buick-reportedly-planning-rebadged-2010-opel-astra-for-china-5726.html
Co.Bra.
10 set 2009 - 16:37 - #20Ma la questione delle proprietà intellettuali, che sembrava essere l’ultimo scoglio (In ordine di tempo) su cui si era arenata la trattativa GM/Magna?
Come è stata risolta?
AndreaPe
10 set 2009 - 16:37 - #21Speriamo in un bel botto finanziario.
mercedesbenzista
10 set 2009 - 16:38 - #22l’astra nuova è un po troppo meganizzata ma è tedeska quindi è top
carlo ciao !!!
10 set 2009 - 16:40 - #23mi hanno stufato ,e poi della opel non mi interessa,è il marchio che odio di più!
shogun
10 set 2009 - 16:41 - #24la cosa piu’ sensata da fare , per quale ragione d’altronde avrebbero dovuto regalarla a quelli della fiat ?
churchy
10 set 2009 - 16:44 - #25Olè!
Pierz94
10 set 2009 - 16:44 - #26Ti fanno credere che sia ufficiale, ma alla fine non lo è…
lickytung
10 set 2009 - 16:45 - #27PIG
lickytung
10 set 2009 - 16:45 - #28E KI KA-ZZO SE NE FOTTE?
lickytung
10 set 2009 - 16:47 - #29TUTTE LE AUTO HANNO UN UNICO SCOPO, PORTARE LA GENTE DA QUALCHE PARTE, KI LE FAI POI E’ UN’ALTRA COSA KE NN DEVE FREGARE LA GENTE
lickytung
10 set 2009 - 16:49 - #30MA PERCHE’ DOPO 120 ANNI DI AUTOMOBILI NON ESISTE ANCORA UNA MACCHINA CHE COSTA 3.000 EURO!
type33
10 set 2009 - 16:50 - #31#24
non avrebbero dovuto regalarla,ma capire che con fiat ci sarebbe stata integrazione
di motori,piattaforme e tecnologie e inoltre si sarebbe andato a formare uno dei piu’ grandi gruppi (il 3°) automobilistici mondiali con benefici per tutti compreso il futuro dei lavoratori.magna la opel da sola non so’ quanto potra’ competere nel mercato mondiale.ma comunquevedremo come andra’ a finire
dssssssss
10 set 2009 - 16:55 - #32carlo…odiare??…e perchè???..sarà vero che fanno auto austere anonime e noiossissime..ma ci sn molte delle loro creazioni che sono moolto consederevoli…anzi belle…
Fantasma Formaggino
10 set 2009 - 16:57 - #33Alla fine han venduto? E anche Vauxhall? Sembrava che Vauxhall fosse sempre rimasta fuori dagli accordi. Anche se ricostruire una gamma Vauxhall senza Opel era impensabile… E ora quindi? Quali sono le reali intenzioni di Magna con Opel?
pippets
10 set 2009 - 17:21 - #34Rosikamento estremo per la fiat con il naso bagnato e la rogna chrysler?
Zavolo
10 set 2009 - 17:23 - #35Ciao Ciao Fiattari: altrimenti la Fiat rubava tutto di pù senza dare nulla in cambio.
Ah dimenticavo: pare che i Multiair siano na sola e che si fondono come burro al Sole.
Fantasma Formaggino
10 set 2009 - 17:27 - #36#35
E chi te l’ha detto? Lapo?
bukkakeman
10 set 2009 - 17:28 - #37ma questa astra quando esce? vogliono ancora perdere gli ecoincentivi oppure si dano una svegliata a metterla sul mercato?
Zavolo
10 set 2009 - 17:28 - #38Lo dicono i poveri Concessionari
Kamox
10 set 2009 - 17:53 - #39E’ tutto un Magna Magna.
marchionne72
10 set 2009 - 18:30 - #40Opel-Gaz
Una scorreg.gia di macchina.
-marchionne-
∂lfa
10 set 2009 - 18:31 - #41Zavolo, smettila di dire zavolate.
genoeffo
10 set 2009 - 19:40 - #42i nostri amici superindebitati del gruppone sono rimasti con le pive nel sacco; speravano di spillare qualche soldo al governo tedesco….
semplice accattonaggio…..finanziario.
e adesso il gruppo deve emettere delle obbligazioni per un ammontare di 1.2 miliardi di euro ( dopo avere chiesto l’ennesimo prestito nei mesi scorsi alla BEI) ad un tasso di oltre il 7 %….
bruttissimo segno…..
KITT
10 set 2009 - 19:56 - #43Finalmente l’ultima puntata di questa soap!
∂lfa
10 set 2009 - 20:18 - #44Tranquilli che non è affatto l’ultima puntata. Questa operazione serve di fatto a salvare due aziende, GM e Magna, e la stanno portando avanti a spese di Opel.
Per la prima volta nella storia credo abbiamo di fronte una società che è posseduta quasi in egual misura da ben 3 governi.
Se sapevamo già che i governi non sono mai stati grandi imprenditori, sarà interessante vedere cosa combineranno ora che ce ne sono addirittura tre.
aridateci la uno turbo i.e.
10 set 2009 - 21:11 - #45@37 anche se ci sono gli incentivi non è l’ideale proporre un modello nuovo di quel segmento in questo momento secondo me, meglio il 2010. Per chi l’ha presa come una sfida fiat-opel: calmatevi, per fortuna resteranno 2 marchi distinti con clienti leggermente diversi anche se all’interno degli stessi segmenti. E poi avere un produttore in più fa bene alla concorrenza e quindi alla tecnologia. Tanto termini imerese (forse il migliore stabilimento fiat) verrà chiusa a prescindere dal futuro della “nostra” azienda (sperando che la punto che ho visto su internet sia solo un brutto sogno sennò la vedo brutta pure in basilicata).
stern
10 set 2009 - 21:14 - #46Questa è una grande vittoria per Magna e i dipendenti Opel che fino all’ultimo hanno lottato per questo accordo, ora vedremo i punti salienti del contratto.
Una bella affermazione anche per la Merkel che ha imposto la sua volontà anche ai fenomeni della GM che alla fine hanno provato a fare i furbi…
Ma la vittoria più bella è quella di Frank Stronach che corona il suo sogno di arrivare al vertice di un’industria automobilistica, per certi versi Stronach ha fatto nel mondo economico ciò che Schwarzenegger ha fatto nel mondo politico…
stern
10 set 2009 - 21:36 - #47E tanti “affakulo” a tutti i giornalisti che “gufavano” contro l’accordo… :-)
a1
10 set 2009 - 21:39 - #48stern:
Opel fa buone auto ma con magna è destinata a fallire, in quanto è CONFINATA nella sola Europa e Russia, in Cina e nel continente Americano e Asiato con può vendere, visto che ci sono già modelli Opel col marchio diverso come Saturn, Holden e Buick
stern
10 set 2009 - 21:51 - #49@ a1
Evidentemente tu hai letto i dettagli contratto visto che sei così informato, però è strano che Magna e GM abbiano lottato così tanto per una azienda destinata a fallire, senza contare che GM non è certo interessata a far fallire Opel avendo lei stessa il 35% del capitale oltre alle notevoli sinergie che ne ricava…
stern
10 set 2009 - 21:53 - #50@ a1
Leggi la storia di Frank Stronach, di come dal nulla abbia creato un gigante economico da 25 miliardi di $, penso che sappia ciò che fa’