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In attesa delle immagini a vettura intera, la Fiat Punto Evo viene anticipata dal listino ufficiale, diffuso da qualche concessionario ben poco riservato. Il restyling della Grande Punto ha come base di partenza gli 11.800 Euro della 1.2 da 65 cavalli, salendo fino ai 20.450 Euro della 1.6 Multijet da 120 cavalli. La gamma motori presenta la sola novità del 1.3 Multijet II da 95 cavalli (a partire da 17.200 Euro, con sistema Start/stop di serie), in attesa delle unità Multiair: i 1.4 aspirato ed turbo T-Jet ed il 0.9 SGE debutteranno nel corso del 2010. Il 1.3 Multijet da 75 cavalli viene invece offerto a 13.650 Euro.
Tutte le motorizzazioni sono ora disponibili con il sopracitato sistema Start/Stop, non disponibile per la sola 1.2. Per quanto riguarda le dotazioni, confermati i precedenti allestimenti – Active, Dynamic, Emotion, Fun e Sport –, arricchiti dagli airbag per le ginocchia di serie già dalla Active. Debuttano i fendinebbia con funzione Cornering ed il Gear Shift Indicator, mentre i tanto criticati inserti in plastica anteriori e posteriori saranno disponibili in tinta carrozzeria, nere e color “Metalluro” (lo stesso della Panda Cross).
1.2 65 cavalli
Active 3P 11.800 Euro
Active 5P 12.600 Euro
Dynamic 3P 13.300 Euro
Fun 3P 1.2 13.300 Euro
Dynamic 5P 14.100 Euro
1.4 77 cavalli
Active 3P 12.300 Euro
Active 3P Euro5 Start/Stop 12.600 Euro
Active 5P 13.100 Euro
Fun 3P Euro5 Start/Stop 14.100 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop 14.100 Euro
Active 3P GPL 14.300 Euro
Dynamic 5P 14.600 Euro
Dynamic 5P Euro5 Start/Stop 14.900 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dualogic 14.900 Euro
Fun 3P Euro5 Start/Stop Dualogic 14.900 Euro
Active 5P GPL 15.100 Euro
Dynamic 5P Euro5 Start/Stop Dualogic 15.700 Euro
Dynamic 3P GPL 15.800 Euro
Dynamic 5P GPL 16.600 Euro
Emotion 5P GPL 18.100 Euro
1.3 Multijet 16v 75 cavalli
Active 3P 13.650 Euro
Active 5P 14.450 Euro
Active 3P Euro5 Start/Stop Dpf 14.600 Euro
Dynamic 3P 15.150 Euro
Fun 3P 15.150 Euro
Active 5P Start/Stop Dpf 15.400 Euro
Dynamic 5P 15.950 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dpf 16.100 Euro
Fun 3P Euro5 Start/Stop Dpf 16.100 Euro
Dynamic 5P Euro5 Start/Stop Dpf 16.900 Eurp
1.3 Multijet 16v 90 cavalli
Dynamic 3P 16.250 Euro
Fun 3P 16.250 Euro
Dynamic 3P Dualogic 17.050 Euro
Dynamic 5P 17.050 Euro
Fun 3P Dualogic 17.050 Euro
Sport 3P 17.750 Euro
Dynamic 5P Dualogic 17.850 Euro
Sport 3P Dualogic 18.550 Euro
Emotion 5P 18.500 Euro
Emotion 5P Dualogic 19.350 Euro
1.3 Multijet II 16v 95 cavalli
Fun 3P Euro5 Start/Stop Dpf 17.200 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dpf 17.200 Euro
Dynamic 5P 3P Euro5 Start/Stop Dpf 18.000 Euro
Sport 3P Euro5 Start/Stop Dpf 18.700 Euro
Emotion 5P Euro5 Start/Stop Dpf 19.500 Euro
1.6 Mulijet 16v 120 cavalli
Sport 3P Euro5 Start/Stop Dpf 19.650 Euro
Emotion 5P Euro5 Start/Stop Dpf 20.450 Euro
1.4 Natural Power 70 cavalli
Active 3P Euro5 15.550 Euro
Active 5P Euro5 16.350 Euro
Dynamic 3P Euro5 17.050 Euro
Dynamic 5P Euro5 17.850 Euro
Emotion 5P Euro5 19.350 Euro
Nuovi colori:
Grigio Intellettuale (cod. 348)
Blu Temerario (cod. 494)
Blu Illusionista (cod. 354)
Nero Rubacuori (cod. 750)
Verde Avventuriero (cod. 360)
Bianco Radioso(cod. 760)
Rosso Sfrenato (cod.141)
Dotazioni
ACTIVE
• ESP
• Airbag ginocchia [Knee bag]
• Airbag guidatore e passeggero
• 5 posti standard
• Predisposizione radio
• n°2 appoggiatesta posteriori
• Volante regolabile in alt e prof
• Sedile guida regolabile in altezza
• Dualdrive
DYNAMIC
• Clima manuale
• Telecomando
• Sedile sdoppiato 40/60
• Airbag laterali
• Window bag
• Specchi retrov. verniciati color carrozzeria
EMOTION
Clima automatico bizona
• Autoradio Mp3
• Cerchi in lega da 15”
• Alzacristalli elettrici posteriori
• Fendinebbia
• Volante e pomello in pelle
• Bracciolo anteriore
• Paraurti color metalluro
• Ambient light
• Specchi retov. riscaldati
• Clima automa
FUN
• Telecomando
• Sedile sdoppiato 40/60
• Airbag laterali
• Window bag
• Specchi retrov. verniciati color carrozzeria
• Fendinebbia
• Spoiler
• Cerchi in lega da 15”
• Fari bruniti
SPORT
Ambient light
• Specchi retrov. riscaldati
• Clima manuale
• Cerchi in lega da 17”
• Radio Mp3
• Minigonne
• Volante e pomello in pelle
• Cristalli oscurati
• Ambient light
• Specchi retrov. riscaldati
Novità
Sistema Start&Stop e Gear Shift Indicator
Particolarmente adatto all‘uso della vettura in città, il sistema Start&Stop provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l‘arresto del veicolo: è sufficiente mettere il cambio in folle e il motore si arresta, mantenendo attive le normali funzioni che garantiscono comfort e sicurezza a bordo, come ad esempio l‘utilizzo del climatizzatore, l‘ascolto della radio, il funzionamento del tergicristallo. Quando il guidatore aziona il pedale frizione, il motore si riavvia con prontezza e silenziosamente per riprendere la marcia.
Ciò aumenta l‘efficienza della vettura attraverso una riduzione dei consumi del 15%, delle emissioni di gas dannosi (CO2 -4%) e dell‘inquinamento acustico.
Le motorizzazioni dotate di Start&Stop di Punto Evo prevedono il Gear Shift Indicator (GSI). Il sistema GSI è una sorta di copilota che suggerisce in modo discreto al guidatore di effettuare un cambio marcia quando necessario, portando all‘utilizzo più efficiente del propulsore.
Il dispositivo Start&Stop è di serie su tutti i motori benzina e diesel Euro 5 di Punto Evo (ad eccezione del diesel 1,6 120cv), mentre non è disponibile sui motori Euro 4.
Blue&Me Tom Tom ed Eco Drive
L‘eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova anche nell‘innovativa evoluzione del sistema Blue&Me, sviluppato congiuntamente da Fiat Group Automobiles e Microsoft. Con Blue&Me Tom Tom, nasce l’unico sistema di infointrattenimento
completamente integrato che, oltre alla navigazione a mappe, permette di gestire (attraverso un moderno touch-screen a colori) il telefono, la navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida, potenziando e sfruttando a pieno le caratteristiche del Blue&Me stesso.
Grazie alla predisposizione in plancia, alla gestione tramite i comandi al volante ed ai comandi vocali è garantita la massima sicurezza alla guida.
Di seguito una veloce panoramica delle funzionalità di Blue&Me Tom Tom:
• interfaccia Touch screen per telefono e navigazione;
• integrazione meccanica e funzionale (capacità di reperire i dati direttamente dalla rete C.A.N. della vettura);
• personalizzazione Fiat [logo su schermata di accensione];
• visualizzazione di tutti i dati del Trip computer su schermo Tom Tom;
• ecorive informazioni in tempo reale sul proprio stile di guida e consigli su come ottimizzarlo (corretta gestione di cambi marcia e acceleratore);
• punti di interesse Fiat: visualizzazione e guida verso le stazioni di servizio GPL e Metano;
• se il livello carburante è basso il navigatore propone spontaneamente la navigazione verso la stazione di servizio più vicina;
• gestione tramite comandi al volante.
AirBag ginocchia
Dotazione standard su tutti gli allestimenti (solo Fiesta e Yaris fanno altrettanto); è costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano sotto il volante, all‘altezza del ginocchio del guidatore.
La zona sotto il piantone, tipicamente la più pericolosa per le ginocchia in caso di urto frontale, è così resa inoffensiva dall‘utilizzo dell’airbag ginocchia.
ESP con Hill Holder
Fiat rende disponibile ed accessibile a tutti una vettura ai vertici in termini di sicurezza: l‘unica nel segmento oltre Mito e Ypsilon ad avere di serie l‘ESP con Hill Holder sull‘intera gamma di propulsori. Il vantaggio rispetto agli ESP dei concorrenti è garantito dall’Hill Holder, il dispositivo che supporta lo spunto in salita mantenendo frenata la vettura per qualche secondo in modo da evitare l’indietreggiamento della stessa, causa molto spesso di piccole collisioni con le vetture che seguono.
Fendinebbia cornering
Punto Evo è la prima vettura del segmento ad offrirli (su richiesta); sono posti nella parte bassa del paraurto anteriore, integrati nella presa d’aria inferiore. Essi sono dotati della funzione adattiva cornering, dispositivo che in curva accende il fendinebbia corrispondente alla parte interna della curva per garantire migliore visibilità del bordo della carreggiata e impostare così la manovra in tutta sicurezza. Operativamente tale funzione viene attivata in automatico con luci anabbaglianti accese: per velocità vettura inferiore a 40 Km/h, a seguito dell‘attivazione dell‘indicatore di direzione, o per ampi angoli volante, il computer di bordo attiva il singolo fendinebbia del lato di svolta.
Sistema DRL (Daytime Running Lights)
Punto Evo anticipa la normativa europea per la quale dal 2010 le vetture di nuova omologazione devono essere provviste di luci di marcia diurna e introduce all‘interno dei proiettori questa nuova funzione. Il Codice della strada le chiama “luci di marcia diurna”: sono fari anteriori che non hanno la funzione di illuminare la strada ma quella di rendere
visibile il veicolo.
Caratteristiche esterne
Esterni – anteriore
• Paraurti anteriore rivisitato per dare maggior valore ai dettagli, con luci di direzione e fendinebbia integrati. Maggior protezione del frontale anche in considerazione di un uso cittadino;
• Presa d’aria inferiore con nuovi fari fendinebbia circolari;
• Calandra: nera per gli allestimenti Sport e “metalluro” per gli allestimenti Comfort;
• Fregio con logo Fiat incorporato: brunito per le versioni sportive e cromato per la linea Comfort. Il logo viene così spostato verso l’alto e incorporato nella carrozzeria, dove risulta più visibile e importante, diventando così di maggior impatto;
• Proiettori più marcati e “tecnici” con l’aggiunta laterale della luce diurna DRL.
Esterni – posteriore
• Nuovo paraurti posteriore che incorpora anche il vano targa;
• Nuova fanaleria più “tecnica”, con luci di posizione che grazie
a una “guida luce” assumono una ben definita forma geometrica ad “elle”, in modo da risultare inconfondibili anche a un occhio non attento;
• Logo Push per l’apertura del portellone;
• Nuovo logo Punto posizionato centralmente sotto il logo Fiat.
Esterni - laterale
• Nuove modanature laterali, disponibili in color vettura, nere e “metalluro”.
Le scelte stilistiche applicate sugli esterni di Punto Evo fanno si che il modello acquisisca una sua personalità, in modo da distinguersi e imporsi con il proprio carattere forte.
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andreandreotti
27 ago 2009 - 19:43 - #51ma perchè gli hanno messo un apparecchio di plastica??????ke pena…..prima x lo meno era anonima…..ora invece nn puoi nn notarla….talmente è brutta….
Truzzettoni al rogo
27 ago 2009 - 19:45 - #52Una curiosità ma la NUOVA GP cioè un modello completamente nuovo quando uscirà?
near
27 ago 2009 - 19:56 - #53ma il restyling è opera di Giugiaro?
Romanumblog
27 ago 2009 - 20:03 - #54L’a piu bella del segmento b rovinata in stile pesciò 207, interni di qualità superiore (già erano mottimi), ma estetica pessima.
lupin sud salento lecce
27 ago 2009 - 20:37 - #55secondo me se avrebbero preso spunto dalla croma e bravo sarebbe uscita meglio,cosi l’anno resa meno agressiva e punta di piu su una linea classica tipo 500
lupin sud salento lecce
27 ago 2009 - 20:41 - #56poi per quanto riguarda il prezzo secondo me e un po altino farla arrivare a 20€
Taft
27 ago 2009 - 20:55 - #57Certamente la Grande Punto ha un design più lineare, pulito e piacevole, d’altronde l’ha generata la matita di Giugiaro, la Punto Evo invece mi sembra meno semplice e per questo un po’ esagerata, con quelle frecce sul paraurti incluse nella fascia paracolpi di plastica grigia, il baffo cromato tra i fari, la mascherina simil-5oo che snatura la macchina…..Tuttavia si rivelano grandi passi avanti, soprattutto negli interni, come nella scelta motori, tra cui debutteranno i multiair.Insomma i passi avanti ci sono, ma considerando gli stragrandi risultati nelle vendite della precedente (che tra l’altro resterà in produzione) mi sarei allontanato poco dalla sua linea, modificando al massimo la mascherina in stile bravo e le prese d’aria….cmq quel che è fatto è fatto
In realtà ,autoblog, le foto degli esterni sono già state diffuse da quattroruote, e sarebbe il caso di leggere le molteplici segnalazioni degli utenti, nelle quali si vede abbastanza chiaramente anche la fiancata e il posteriore…..
Haldex
27 ago 2009 - 21:00 - #58Sono usciti i prezzi, le dotazioni ed è già ordinabile. Ma le foto ufficiali dove sono???????
ReNeSiS STyLe
27 ago 2009 - 21:07 - #59Da fiero possessore di una GP posso dire che questa evo ha un frontale (si vede solo quello per fortuna) che a mia opinione osceno è dir poco.
Hummer84
27 ago 2009 - 21:14 - #60Bloccatelaaaaaa….fate qualcosa per favore!!
yellowt1707
27 ago 2009 - 21:18 - #612 cose:
- i multiair che erano quelli che aspettavo rimandati…
- come sempre le natural power confinate ad un fire 1.4 del 15-18…
In parole povere le novità sono solo estetiche… E il multijet II costa talmente tanto che conviene prendere una bravo…
TheProv
27 ago 2009 - 21:29 - #62Veramente la più brutta Punto di sempre…sembra una macchina che ha fatto un incidente e che gli hanno attaccato un paraurti de un altra…
Bull2
27 ago 2009 - 21:36 - #63Sono riusciti a rovinare l’unica bella auto che avevano in listino. Complimenti.
Nico1988
27 ago 2009 - 21:46 - #64@edo24 #47:
“Ha le cose essenziali, più altro, come l’esp di serie e il nuovo dispositivo per le marcie”
L’ESP oggi ce l’hanno quasi tutte le seg. B e la spia di cambio marcia la spegni dopo 5 minuti perchè stressa, parola di uno che ce l’ha..
Maloperro
27 ago 2009 - 22:16 - #65E’ sempre la solita storia, la FIAT mi delude immensamente di nuovo.
FIAT SVEGLIA, VUOI FARE USCIRE LE IMMAGINI UFFICIALI!!!!!!!!! SVEGLIAAAAA!!!
Tutte le altre marche fanno uscire foto ufficiali a fottere anche per macchine che usciranno fra mesi e invece FIAT no, mai un immagine…..solo sti cessi di immagini.
Sono troppo incazzato.
Ma cosa crede che se le altre marche vedessero il restyling della Punto la copierebbero al volo, a parte che a vedere dalle fotine che girano mi sembra che FIAT abbia fatto bene a non fare uscire niente di ufficiale……..perchè se la Punto è così……..fiuuuuu datemi un IMODIUM.
FIAT e farsi aiutare da Giugiaro no?
Aspettavo la Punto fl per cambiare la mia, a vederla così….manco morto.
Ritengo l’attuale Punto una bellissima macchina, a mio parere la carrozzeria è quasi perfetta, dentro lasciamo perdere…sbagliatissima.
Adesso è l’inverso.
Sono tante cose messe insieme che mi fanno pensare a mollare FIAT per altro.
Ultima cosa……..FIAT SENTI QUI……….AGGIORNA I SITI INTERNET, IL CONFIGURATORE E’ TERRIBILE…….MUOVITIIIIIIIIII!
P.s. FIAT senti qui…….ci avete messo tanto a scegliere i nomi dei colori…..???
Architetti
27 ago 2009 - 22:29 - #66Se sarà come in fotografia, possono abbassare i prezzi quanto vogliono che nessuno la compra. Una schifezza del genere è indegna di circolare sulle strade.
Architetti
27 ago 2009 - 22:34 - #67Schifezza immonda! Vergogna Fiat!
Maloperro
27 ago 2009 - 22:38 - #68Quante opzioni che bello, ma scusate non ho visto l’opzione a costo 0 che FIAT deve mettere, si chiama……………..”OPZIONE CHE SE VUOI TI RIMETTO I PARAURTI DI PRIMA, SCUSA HO SBAGLIATO”………non la vedo, aiutatemi voi.
erbonzo
27 ago 2009 - 23:53 - #69Bello vedere che la gente commenta senza neanche leggere l’articolo,
copio da qui sopra:
“Calandra: nera per gli allestimenti Sport e “metalluro” per gli allestimenti Comfort”
vuol dire che di serie è……indovina indovina……..IN TINTA!
Architetti
28 ago 2009 - 00:25 - #70*69 in tinta o non in tinta…e chissenefrega!
È comunque horribile visu! Una nefandezza, prodotta da incompetenti, incapaci, disgustosi, piccoli esseri che prendono il più bel forntale del segmento e lo violentano….
Vergogna!
Architetti
28 ago 2009 - 00:26 - #71Senza lo scudetto “Fiat” sembra l’ennesima copia cinese di un’auto europea di successo….ma che dico, ormai anche i cinesi sono più bravi!
Architetti
28 ago 2009 - 00:29 - #72Hahahahahahha, rotfl (rolling on the floor laughing), mi rotolo sul pavimento dalle risate, sentite qui:
“Paraurti anteriore rivisitato per dare maggior valore ai dettagli, con luci di direzione e fendinebbia integrati. Maggior protezione del frontale anche in considerazione di un uso cittadino”
Avete capito che bravi in Fiat? Hanno rovinato il frontale di un’auto di successo in considerazione dell’uso cittadino…..hahahahahha
Architetti
28 ago 2009 - 00:31 - #73Penso sarà l’unica auto con ancora gli indicatori di direzione separati dai gruppi ottici principali….e i fendinebbia circolari c’entrano come i cavoli a merenda con lo stile del frontale….
Ma siete matti?
Architetti
28 ago 2009 - 00:34 - #74Anche il logo Punto hanno cambiato i ccc—oglion-iiiiii….
Audite audite:
Calandra: nera per gli allestimenti Sport e “metalluro” per gli allestimenti Comfort;
• Fregio con logo Fiat incorporato: brunito per le versioni sportive e cromato per la linea Comfort. Il logo viene così spostato verso l’alto e incorporato nella carrozzeria, dove risulta più visibile e importante, diventando così di maggior impatto;
• Proiettori più marcati e “tecnici” con l’aggiunta laterale della luce diurna DRL.
Questa imposizione di allestimenti a seconda delle versioni è un vecchio punto debole di Fiat. Il metalluro mettetevelo in quel posto…!
Architetti
28 ago 2009 - 00:37 - #75Hahahah, ROTFL!
“Grigio Intellettuale (cod. 348)”
La voglio grigio intellettuale col paraurti in “metalluro da pirla (cod. 69)”
Architetti
28 ago 2009 - 00:56 - #76Oppure “Rosso Sfrenato (cod. 355)” con paraurti in “Nero Inculato (cod 99)”
hahahahaa
morfeo
28 ago 2009 - 07:10 - #77davanti sembra la chevy matiz
ma è meno peggio di quello che sembrava
la GP I serie è più bella
20000 € ca per il 1.3 II serie sono troppi in considerazione del fatto che con 1000 in più porto a casa il 1.6
morfeo
28 ago 2009 - 07:11 - #78davanti sembra la chevy matiz
meno peggio di quello che sembrava
il prezzo della 1.3 II serie sono troppi con 1000 in più porto a casa il 1.6
morfeo
28 ago 2009 - 07:12 - #79#davanti sembra la chevy matiz
#meno peggio però di quello che sembrava
#il prezzo della 1.3 II serie sono troppi con 1000 in più porto a casa il 1.6
Rasputin
28 ago 2009 - 07:55 - #80La Gpunto la usiamo in ufficio…1.4 GPL…non montato dalla casa…doveva ancora uscire. La macchina viene usata un pò sportivamente…senza tanti riguardi….e va che è una meraviglia. Non scricchiola….si le plastiche delle porte sono un pò strisciate, ma non dipende dalla qualità ma dall’uso che ne facciamo della macchina…ripeto senza tanti riguardi…ci carichiamo di tutto!
Rasputin
28 ago 2009 - 08:01 - #81I paraurti neri vengono offerti per chi non ha bisogno dei paraurti in tinta. Alla fine chi la comprerà con l’inserto nero dei parauti sarà chi non gliene frega niente dell’estetica in se e a chi la comprerà per lavoro….istituti di vigilanza…macchina per andare su e giù in cantiere…dove botte se ne prendono ogni secondo….
grigius
28 ago 2009 - 08:16 - #82Adesso voglio proprio vedere cosa scriveranno i vari fiattari che hanno denigrato i frontali delle Peugeot. Sta schifezza ha una calandra che è il doppio delle Peugeot.
Pollock
28 ago 2009 - 09:33 - #83http://img212.imageshack.us/img212/9339/gpunto11024×724.jpg
In questa foto non è male, secondo me hanno iserito una foto che la rende brutta, non mi entusiasma ma aspetto altre foto magari quelle ufficiali!
Roi_du_Monde
28 ago 2009 - 12:17 - #84Versione per municipi,asl,ditte,cantieri….la solita robbbba…di qualità appena sufficiente
Architetti
28 ago 2009 - 19:15 - #85#83 Scherzi vero? Non male sarebbe se fosse una Kia. Ma se hai in mente come era bello il frontale della GPunto…..questo sembra un photoshop in cui hanno incrociato una GPunto con una Mini e con una 500, per poi aggiungere un pezzo che era avanzato alla Chrysler e di cui non sapevano che fare….
hip_hop_den
07 set 2009 - 13:32 - #86ho provato a modificare il frontale, (non sono un disegnatore quindi mi scuso per la poca precisione)
http://it.tinypic.com/view.php?pic=1t6c86&s=3
Che ve ne pare?
babbo natale di cantù
27 set 2009 - 03:04 - #8723 mi prendo di meglio con 20.000e! e molto meglio!