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Subaru diffonde i primi dati ufficiali della Impreza Wrx Sti Spec C. Riservata al solo mercato interno, dove verrà prodotta in 900 esemplari. L’hatchback delle Pleiadi nasconde dietro la sigla identificativa un aumento di potenza e modifiche al comparto dinamico, evidenziati dalla colorazione Sunrise Yellow (o Pure White, in alternativa).
Il propulsore 2.0 boxer sovralimentato con turbina Twin Scroll (a differenza del 2.5 venduto in Europa) sale a 308 cavalli e 422Nm di coppia. Ottimo, ma non è questo il vero campo d’azione. I tecnici hanno sostituito il precedente differenziale meccanico con un’unità Torsen, sono cambiate le specifiche delle sospensioni, mentre numerose modifiche (cofano motore in alluminio, vetri laterali anteriori in materiale plastico, cerchi da 18 pollici alleggeriti, sedili Recaro) hanno permesso di ridurre il peso complessivo. I pneumatici utilizzati sono Bridgestone RE070 245/40R18
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Ektor Baboden
23 lug 2009 - 13:33 - #1 (nascondi)Meglio la Brera
patacca5
23 lug 2009 - 13:38 - #2 (nascondi)Molto bella, non molto potente ma come tutte le subaru sarà sicuramente una buona macchina.
rogerrome
23 lug 2009 - 13:38 - #3Quoto che la Brera è 1000 volte più bella; peccato che la Brera sia “un chiodo terribile”!! Questa è un missile anche se orrenda…
Pelvico
23 lug 2009 - 13:39 - #4Gran pezzo di meccanica priva di stile.
Mi ricorda la megattera di Zuffenhausen…
Ektor Baboden
23 lug 2009 - 13:42 - #5 (nascondi)peccato che la Brera sia “un chiodo terribile”
ahò, sémo poprio truci!
gaboivrea
23 lug 2009 - 13:43 - #6ottima meccanica
linea discutibile
fiatista
23 lug 2009 - 13:53 - #7Sarebbe anche ora di sostituire il 2.5 “europeo” con questo motore, visto che consuma meno e va meglio.
alfistasettantacinque
23 lug 2009 - 13:57 - #8Non per fare il pignolo ma il differenziale TorSen è comunque meccanico… forse si intendeva “I tecnici hanno sostituito il precedente differenziale aperto con un’unità TorSen”.
el fabro
23 lug 2009 - 13:58 - #9Non è male però in foto mettetela di colore blu.
dssssssss
23 lug 2009 - 14:07 - #10a me piace…la linea anche…davvero bella…
Haldex
23 lug 2009 - 14:07 - #11Quoto 7, da noi arriva quella ciofeca mangiaolio di 2,5 e per il mercato interno il 2,0 più affidabile e con più margine di miglioramenti……
Mister Chi?
23 lug 2009 - 14:11 - #12Per colpa di questa linea orrenda non l’ho comprata anche se mi dispiace…comunque il 2.5 non è il massimo e ho sentito che non reggono i pistoni…peccato che le spec C non le importino ufficialmente, la vecchia era una bomba.
andrea092
23 lug 2009 - 14:11 - #13la nuova impreza non mi piace per niente,preferisco di gran lunga la nuova EVO che è riuscita a migliorare la linea mentre la impreza è peggiorata
PINISTUTA: L'IDIOTA DEL WEB
23 lug 2009 - 14:12 - #14Voi non avete capito nulla, capisco tutto io!!!
giulio503
23 lug 2009 - 14:13 - #15“hanno permesso di ridurre il peso complessivo!”…… si ma di quanto?! E`quello che interesa…
giallolambostopped
23 lug 2009 - 14:19 - #16Meglio un bidet…almeno ha un suo perchè.
Ignurant
23 lug 2009 - 14:22 - #17@9 ma se nell’articolo dicono che c’è solo bianca e gialla, come fanno a mettertela blu?…
Vurrell
23 lug 2009 - 14:25 - #18DOPO KEN IL GUERRIERO ED IL CAVALLINO, ECCO IL PROSSIMO AVATAR DI PINISTUTA:
http://www.brandsoftheworld.com/brands/0016/5027/brand.gif
marcosso
23 lug 2009 - 14:26 - #19ma …della bruttezza delle Subaru ne vogliamo parlare??
JUAN(non andrò mai via)ITO82
23 lug 2009 - 14:27 - #20non avete capito allora. la spec C ha un motore di 2 litri per poter essere omologata come auto da rally, infatti tutte le subaru spec C vengono vendute di colore bianco per fare da base agli sponsor di gara, in più oltre a sospensioni e motore, anche il telaio è differente, con diverse saldature in punti strategici (attacchi sospensioni) e rinforzi vari nei punti più sollecitati. per la versione autopea il 2.5 è il motore migliore, perchè ha più coppia. non sempre cilindrata minore equivale a consumi inferiori
petauro
23 lug 2009 - 14:37 - #21Redazione avete sbagliato articolo, della Kia ‘HorrorPride’ si parla nel posto sopra…
Comunque questa Kia va veramente forte.
Haldex
23 lug 2009 - 14:42 - #22Ma quest’auto si compra per le doti tecniche, la bellazza per me passa in secondo piano…Che poi, non è che la 3 volumi fosse tutta questa bellezza…..
Ammiraglio Piett
23 lug 2009 - 14:42 - #23Le Sti jap con l’EJ20 sono fantastiche, al contrario di quelle Europee che dal modello 2006 montano quel cesso nefando di EJ25
giaserg
23 lug 2009 - 14:45 - #24devono rientrare nel mondiale WRC.
non può chiudersi in questo modo
http://www.youtube.com/watch?v=CLKnliJC9RU
giaserg
23 lug 2009 - 14:47 - #25Ormai si può dire, che la scelta di farla 2 volumi è stata sbagliata, quelle civili non vendono perchè oltre che 2 volumi è molto brutta, quelle speciali, hanno subito un po’ la mitshu, e non partecipare al WRC non è una gran pubblicità
Pinistuta
23 lug 2009 - 15:05 - #26@14 e @18 Sempre commenti sulle auto vedo… Bravi!
Mi appello ad autoblog per togliere tutti i commenti che non c’entrano un c.a.z.z.o con le macchine e con il post.
parlando di questa Subaru mi viene da dire solo una cosa, di solito non faccio il nostalgico ma rivoglio la vecchia Impreza!!!
La linea di questa non l’ho ancora digerita… poi sarà veloce, valida, ecc… Ma la linea non si può!!!
Ricordate com’era spettacolare la vecchia Impresa 2 porte blu con cerchi oro? Magnifica, sia stradale che, soprattutto da rally!
Pinistuta
23 lug 2009 - 15:06 - #27@25 Hai detto tutto, condivido in pieno, oggi gli apprezzamenti del passato li raccoglie la Lancer, molto più grintosa!
Polaris
23 lug 2009 - 15:12 - #28Più la guardo, più rimpiango il vecchio modello…
Ora è meglio la Mitsubishi EVO
Makinen
23 lug 2009 - 15:18 - #29Come massacrare una berlina-mito .. a me sta nuova Impreza pare una Focus
La vecchia si !! Blu Metallizzato , cerchi oro e ala rigorosamente alta !
giaserg
23 lug 2009 - 15:26 - #30si ma con vecchia, si intenda quella anni 90, quella dal 2002 al 2007 mi piaceva, forse anche meno di questa, soprattutto la primissima..
siiiii sono un nostalgico!
mr.truetn
23 lug 2009 - 15:33 - #31VW CORRADO VR6
0-100 in 6,7″
Vel.Max 240 Km-h
Tutto ciò con soli 190 CV
Alla faccia delle turbizazioni del 2010
_BLϟTZ_
23 lug 2009 - 15:41 - #32#20
Esatto, come la Evo RS… Interni spartanissimi, telaio pronto gara, cerchi in lamierone, vernice bianca…
neldubbioaccelero
23 lug 2009 - 15:41 - #33Il declino Subaru è cominciato con la versione con i fari tondi all’anteriore! Brutti forte…il modello successivo era leggermete migliore e con quest’ultimo modello hanno fatto un buco nell’acqua.
Le migliori Subaru sono quelle nate tra il 1995 ed il 2000.
SPMT
23 lug 2009 - 16:14 - #34Dio mio che obbrobrio. Per me posson farcirla anche con 3000 cavalli, ma sempre un cesso inguardabile resta. Chi la compra, la compra solo per il nome che aveva la sua degna antenata. E neanche di quello, sto coso, ha niente.
Porschisti
23 lug 2009 - 16:18 - #35Orrenda… ma non hanno un team che effettua dei sondaggi per il gradimento?
La Evo non sta meglio… credo che entrambe facciano a gara sulla bruttezza.
Malkariss
23 lug 2009 - 16:30 - #36Un tempo la STi e la EVO se la giocavano, sia come linea che come prestazioni… adesso a mio parere la EVO la batte su tutti i campi.
Anche se come linea è peggiorata anche lei…
NAITMER
23 lug 2009 - 16:35 - #3731
la tua corrado non aveva 7 airbag, computer di bordo, navigatore, cerchi da 20, interni ulra lusso, gadget vari per non parlare della sicurezza attiva vedi barre antiintrusione varie e via discorrendo.
è normale che auto di 20 fa, a partà di potenza vadano di più.
anche la f40, nonstante i suo “miseri” 480 cv ( circa ) è ancora più veloce di una enzo ( 660cv ) sullo 0-100 .
JUAN(non andrò mai via)ITO82
23 lug 2009 - 16:52 - #38@36
sulle prestazioni avrei qualche dubbio, la STI è più potente e leggera della EVOX
Black_IronMan
23 lug 2009 - 17:01 - #39la vera impreza era quella con la coda ! … ora hanno fatto come i cani l’hanno tagliata per farla sembrare piu cattiva … ma non basta questo … il 2.0 boxer bel motore altro che il 2.5 europeo .. peccato che sia solo destinata solo al mercato interno che c.acata … nelle colorazioni potevano inventarsi qualcosa di migliore
1886
23 lug 2009 - 17:06 - #40http://mercedesbenzclub.forumattivo.com/index.htm
colin
23 lug 2009 - 18:37 - #41@37: da quando in qua la enzo ci mette più di 4 sec. da 0-100?
Max Tortuit
23 lug 2009 - 19:49 - #42#37
Mi sa che dovresti documentarti primadi dire putttanate.
La Corrado VR6 ha un computer di bordo con quasi 30 parametri richiamabili , altro che stupidate varie…la Corrado VR6 ha le barre anti intrusione,la Corrado VR6, la Corrado VR6 con una turbina 3 stadio spura fuori 550Cv.ha gli interni in pelle Conolly fatti a mano ( già 20 anni fa )
PS!!
http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado
Studiate gente,studiate.
Marco Pozzonn
23 lug 2009 - 20:01 - #43#42
Aggiungerei che il cofano motore di una Corrado, pesa quanto tutto una Subaro e nonostante ciò è una car è un 6 cilindri quasi 3 litri da poco + 1.200 kg.
PS!!
La linea della Corrado non la cito x nulla, una delle 20 cars + belle di sempre.
Saluti
Themack81
23 lug 2009 - 20:20 - #44@40 no grazie niente link per romeni e marocchini
Fabio81
23 lug 2009 - 20:22 - #45la corrado la corrado…la corrado
gran macchina per carità, ma ha fatto la sua epoca. Voglio vedere una persona che sceglierebbe nel 2009 una corrado al posto di una impreza STI Spec C, amanti della vettura a parte, ovviously
Andrea Poyy0
23 lug 2009 - 20:34 - #46Io prenderei ad occhi chiusa una Corrado VR6, macchina iperesclusiva, peccato che in italia sia praticamente introvabile.
Ciaoo
Fabio81
23 lug 2009 - 20:36 - #47ma basta con sta cosa! ma come fai a prenderti nel 2009 una macchina del 1992? a occhi chiusi pure?? o_O
Nessuno sta degrinando la corrado, ma come fai a paragonare una macchina dei primi anni ‘90 con una di quasi 20 anni dopo?
non siete innovativi!:D
Mr.VW10
23 lug 2009 - 20:43 - #48#47
La Corrado è un classico moderno , riconosciuto in mezzo moindo….l’impreza non sarà mai della caratura della coupè della Karmann.
Anche io prenderei una RADO VR6, ma come dicevano pocanzi, auto praticamente da collezione.
Bye
Fabio81
23 lug 2009 - 20:46 - #49se puntiamo sulle collezioni la corrado vr6 rientra nelle 100 macchine da avere, ma non è che se trovo una corrado vr6 la compro come auto da tutti i giorni schifando un impreza sti spec c del 2009, mai e poi mai ;)
Mr.VW10
23 lug 2009 - 20:51 - #50Beh!!
Una Corrado VR6 non si compra per consumarla ogni giorno , anche xchè consuma quanto una Porsche in città, è una car da garage e tirare fuori la domenica o in raduni particolari, poi cin quello che costa il mantenimento………
Bye