Leggi tutti gli articoli per fiat 500
Le vendite della Fiat 500 in Francia sono da record: a due anni dal suo lancio commerciale, la piccola di casa Fiat ha visto le sue vendite aumentare del 30% dal giugno del 2008. Ma ad impressionare è il fatto che, su circa 360.000 esemplari venduti nel mondo dal suo lancio commerciale (luglio 2007), 40.000 sono state destinate alla Francia. Circa 8.000 nella sola Parigi.
Inoltre le immatricolazioni della prima metà del 2009 sono state 13.500 e, secondo le previsioni, saranno 25.000 entro la fine dell’anno. Il recente lancio commerciale del modello Cabrio (di cui vi proponiamo una nutrita gallery fotografica), potrebbe far lievitare ancor di più l’apprezzamento per il mitico “cinquino”.
Via | L’Unità (Grazie al nostro lettore “Derek” per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Adso da Melk
06 lug 2009 - 09:16 - #1… Allora ci sarà da aspettarsi la nuova 2CV.
Pierz94
06 lug 2009 - 09:18 - #2@1
Mah, non lo sanno nemmeno i francesi se la faranno…
giallolambostopped
06 lug 2009 - 09:21 - #3 (nascondi)Bhè, è risaputo che i francesi, di auto non capiscono niente.
dssssssss
06 lug 2009 - 09:27 - #4sono contento per fiat almeno all’estero possiamo essere apprezati per qualcosa!!
#1..nn la vogliono fare..e credo nn ci sarà mai..cmq la rivale francese della 5oo potrebbe essere la ds3(anche se credo che costrà di più del cinquino).
#3: lo pensi tu!
Destroyer90
06 lug 2009 - 09:29 - #5è proprio una miniera d’oro questa 5oo per la fiat
MikACE
06 lug 2009 - 09:32 - #6E’ diventata proprio come la Vespa. Bellissima e alla moda. Due simboli del Made in Italy nel mondo.
Ingegnere85
06 lug 2009 - 09:39 - #7Bè si vede che i francesi si sono accorti che la renault twingo è un CESSO DI AUTO e hanno puntato sulla 500 che è 10 volte meglio!
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 09:52 - #8ciao dssssssss !!!
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 09:53 - #9#3 è risaputo che il tamarro medio non guarda al di là delle italine e delle solite tedesche del cavolo.
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 09:54 - #10#7 ma la twinngo non và paragonata alla 500!
dssssssss
06 lug 2009 - 09:55 - #11ciao carlo..quoterei il commento #9..ma nn posso..troppi voti nelle 24h.allo stesso commentatore..
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 09:56 - #12allora la 500 è una bella macchinetta,ma non come la facciamo passare,se non si chiamav 500 era una normalissima citycar,carina ma cara .
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 09:57 - #13dssssssss ,grazie grazie!
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 10:00 - #14dssssssss,l’ #11 è una cosa reciproca!
dssssssss
06 lug 2009 - 10:01 - #15bè carlo..anche se nn si chiamava 5oo cmq riprendeva la 5oo anni 50..sarebbe stato cmq una “resumazione”..quindi avrebbe avuto successo al di là del nome..se invece nn si chiamava 5oo e nn riprendeva la 5oo…era un altro conto..sarebbe stata una citycar alla moda..e quant’altro..ma sempre una normale citycar…
a1
06 lug 2009 - 10:01 - #16Be la differenza è notevole tra tutte le segmento A e la 500, poi il modello è riuscito e questo è risaputo, si spera che ora tocchi anche ad altri modelli questo destino, non si vive solo di 500.
dssssssss
06 lug 2009 - 10:02 - #17carlo..vero!
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 10:04 - #18#15 non sei daccordo con me? ma come ti permetti? SCHERZO!!!!
a1
06 lug 2009 - 10:09 - #19Tra twingo c1, c2 e 107 e la 500 non c’è partita, ed anche i francesi lo sanno, poi che le francesine da me citate costano meno ma sono spoglie e non hanno la dotazione di serie della 500.
dssssssss
06 lug 2009 - 10:09 - #20carlo… ;-)
dssssssss
06 lug 2009 - 10:14 - #21#19..c1 107 sono contro la panda..la c2 è una rivale della 5oo..che nn è spoglia!!attenzione!!quelle spoglie sn solo c1 e 107!!quindi la c2 e twingo sono alla portata di 5oo..certo poi per il fattore moda..chiccheria ecc. la 5oo è un altro livello(anche per questo costa di più)..la piccola made in fiat volendo può anche rappresentare un alternativa meno costosa alla mini e alla MiTo..rimanendo sempre in tema giovanile…io cmq aspetto paziente la ds3..
a1
06 lug 2009 - 10:17 - #2221:
Configura una c2 con tutto quello che ha di serie la 500 versione base la pop 1.2, poi vedi se non arrivi ad un prezzo pari o superiore della 550.
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 10:23 - #23dssssssss,fai bene ad aspettare la ds3,già solo per gli interni vale la pena averla,poi fuori è carina,io l’ho vista a Ginevra nella Secret box ,ma non ho capito molto come è ,tu sai le dimensioni e se è molto più corta della nuova c3?
dssssssss
06 lug 2009 - 10:34 - #24carlo..mi dispiace ma nn conosco le dimensioni..cmq siamo lì all’incirca…
#22..una c2 exclusive(1.1.) che costa circa 13,5k€..ha..4 airbag(6con 300€),clima automatico,radio/cdmp3,cruise control,sensori pioggia luci e altre tante cose(di serie)..(lo so perchè ha la stessa dotazione della c3exclusive che io possiedo)..con gli eco e vari sconti verrebbe circa 10l€(forse anche meno)..una 5oo pop costa 11-12k€, la devi accessoriare con optional(clima automatico pù di 1k€)..in tutto con i bassi sconti della fiat (citroen fa sempre sconti alti)..verrebbe qualcosina in più della c2 con 1 airbag in più e qualcosa di meno..
gli affari sono dietro l’angolo..basta ragionare sulla dotazione,prezzo,sconto,ecoincentivi e cose varie..
jscm
06 lug 2009 - 10:35 - #25la 500 è una bella macchinina, anche se è risaputo che in effetti, sotto sotto, non è niente di che.
Una cosa buona è che la Fiat è proprio migliorata sui prodotti, rispetto a non molti anni fa. Si è proprio rilanciata bene.
saluti
http://sanisapori.ejarvis.eu
set.
06 lug 2009 - 10:41 - #26Bèh, pure la Twingo in Francia vende tanto, quest’anno è a +40% rispetto al 2008, merito degli incentivi che in Francia privilegiano molto le auto piccole, in media ne vendono + di 9000/mese, meglio che la 500 in Italia.
A livello Europeo, del segmento A la prima è la Panda seguita da 500 e Twingo.
matt89
06 lug 2009 - 10:42 - #27ciao , io sono dell’idea che la 500 nn valga tt quei soldi , è indubbiamente alla moda , carina e di certo il desing ai nostri giorni paga…. xò il prezzo è troppo elevato , con gli stessi soldi potresti comprare , una clio , una nuova fiesta , una yaris di categoria superiore
giulio503
06 lug 2009 - 10:52 - #28Nooo, fallirà la 500C… usa la capote prodotta da Magna… =(
The Sorrow
06 lug 2009 - 11:16 - #29#24) Boh, la C2??? Che cos’è? 13.500 hai detto il 1.1 exclusive… + 300 di airbag??? 13.800… Vuoi dire ke costa più di una Lounge ed è decisamente inferiore in dotazione forse… Devi essserti confuso, perchè gli sconti del concessionario o della Citroen che millanti nn è detto che siano praticati da tutti e comunque fanno parte della situazione contingente, in condizioni di mercato normale i prezzi sono 13.800 € della tua mitica C2 vs 13.050 € della pessima 500… Auto dell’anno 2008, 350.000 vetture vendute in due anni esatti, premi in giro per il mondo… I conti non tornano… diceva Jack Beauregard ne “Il Mio Nome è Nessuno”.
GAX74
06 lug 2009 - 11:19 - #30Non fatico a credere che sia vero.
Nel settembre 2007 son stato a Parigi e ho visto una 500 già in giro (quando qui in Italia non se ne vedevano proprio).
Riguardo allo scontro 500 vs Twingo vs C1,C2 vs 107.
Iniziamo a scartare subito la C1 e la 107 che si rivolgono ad una clientela che cerca un’auto più “economica”.
Lo scontro diretto è con la C2 e la Twingo ma da un punto di vista puramente telaistico entrambe vincono sulla 500 derivando da auto del segmento superiore mentre la 500 deriva dalla Panda. La C2 come la 1007 derivano dalla C3, e la nuova twingo deriva dalla Clio Storia (viene prodotta anche negli stessi impianti in Slovenia). Lasciando perdere la linea (che può piacere o no), volendola allestire “a livello 500″ si risparmiano sempre almeno 600/1000€ (a favore della Twingo) mentre la C2 paga i motori benzina “fiacchi” e l’anzianità del progetto (2003).
Ogamitto
06 lug 2009 - 11:27 - #31la Cabrio l’ho vista ieri sulla spiaggia di Kamakura al Caffe` Fiat che hanno all’estito solo per l’estate, prossima settimana se mi ricordo mando qualche foto ad Autoblog.it
dssssssss
06 lug 2009 - 11:29 - #32#29-a- nn ho mai detto che la 5oo è pessima…anzi..
b-il #21 mi aveva chiesto di confrontare o “configurare” una c2 con una 5oo pop e nn lounge..e ho detto che cn PIU O MENO LA STESSA CIFRA ti porti a casa una c2 accessoriata o una 5oo pop cn qualche optional e qualcosina in meno della 5oo.
poi se proprio vuoi confrontare la exclusive cn la lounge (come è giusto che sia)..la 5oo vince in dotazione..ma di poco..cmq..c’è da dire che adesso la c2 è in fine serie e la exclusive è stata sostituita dalla 1.1 vtr..che costa 13.320..oppure si scende alla perfect thecno che va sui 13.000..cmq alla fin dei conti la 5oo è più fresca in confronto alla c2 che è sulla via della pensione..per questo aspetto la più costosa ma bella ds3
Pinistuta
06 lug 2009 - 11:31 - #33Il Cinquino cabrio l’ho visto sabato, come dice lo spot è strabella!!!
Bene le vendite in Francia, nonostante il loro astio (per me più invidia..) nei nostri confronti sanno apprezzare le cose ben fatte come la 500.
D’altra parte in giro, non c’è nulla di meglio e la loro Twingo fa pena…
Mingaz
06 lug 2009 - 11:37 - #34Non mi sembrano così tante 360mila in due anni…
Ogamitto
06 lug 2009 - 11:39 - #35@34- Fiat aveva preventivato di vendere 80.000 in un anno, fai un po` te…
set.
06 lug 2009 - 12:00 - #36@35 - è la tipica politica Fiat, mettono l’asta in basso e poi se riescono a saltare più in alto lo annunciano ai 4 venti con enfasi (500, Bravo) mentre se non riescono fanno silenzio (Mito, Delta)……..comunque effettivamente la 500 vende molto bene, ma nel 2009 è in calo rispetto al 2008, forse con la C recupereranno un po’……….io credo che l’effetto moda possa passare velocemente, spero di no per Fiat………..
Jaffar
06 lug 2009 - 12:13 - #37Di profilo completo… m’e’ venuto un infarto, mi veniva da piangere… poi il forntale e il 3/4 si ripigliano… sara’ anche che la stessa Mi.To, che ho nera e non mi dispiace per quanto… lo sappiamo, le proporzioni… in bianco la trovo decisamente goffa…
idem questa.
D’altronde, lo sanno tutti che se non hai un sedere piu’ che perfetto, i pantaloni bianchi ti uccidono…
(parlo alle signore …e ai buongustai… ;-D)
sperem che … stia in strada… nel senso RIGIDA cavoli rigida… la mito a 170 e’ leggera e sta li’ solo x l’elettronica… :-/
Jaffar
06 lug 2009 - 12:18 - #38ops… parlavo di Alfa Milano… sorry
elanslh2
06 lug 2009 - 12:21 - #39Altro bel segnale per FIAT. In un mercato sciovinista e ricco di vetture nazionali dello stesso segmento è un vero colpaccio. La 500, pur essendo una vettura “sovraprezzata”, come Smart e Mini per intenderci, è un oggetto di desiderio perchè è bella, ben fatta e molto caratterizzata (non si confonde con nessun altra). E nei mercati come Francia, Germania, UK, ecc. non esiste nemmeno l’effetto “trascinamento” che in Italia si ha sui clienti nostalgici per il vecchio cinquino posseduto da giovani
careca
06 lug 2009 - 12:46 - #40Confermo sono stato in Francia e se ne vedono molte!!Anche la g.punto nn và male ma per il resto zero. Cmq per quanto mi stiano antipatici i francesi, secondo me in fatto di auto hanno gusto e mi piacciono le loro auto.
Pinistuta
06 lug 2009 - 14:01 - #41@35 Vatti a vedere i dati di vendita di Mi.to e Delta perchè forse non li hai letti, sono stati pubblicati anche su autoblog…. Vendono e vendono bene!
Basta poi gurdarsi in giro…..
set.
06 lug 2009 - 14:28 - #42@41 - vendono sì, ma meno delle previsioni! la Delta arriverà a ca. 45.000 nel 2009 (mentre secondo le previsioni doveva arrivare alle 70.000), anche la Mito è su per giù alle stesse cifre, max 50-55.000 (previsione almeno 60-70.000). A fine anno vedremo, ma le cifre per il momento sono queste………..
orione28
06 lug 2009 - 16:56 - #43conquistare la Francia è una missione quasi impossibile…ma a quanto pare non per la piccola 500 a cui tutto è possibile…inutile è un’auto fantastica senza limiti, piace a tutti giovani e non, quanto sei dentro o la vedi passare t strappa un sorriso…per Fiat riesumarla è progettarla in questo modo è stata una vera manna dal cielo..
∂lfa
06 lug 2009 - 23:34 - #44PMingaz
Beh, la mini festeggia in questi giorni 1.500.000 auto prodotte. In 9 anni e già commercializzata in 80 paesi. La 500 l’ha quindi già surclassata.
Dicono poi che la Mini sia stata un enorme successo. Vedi te.
∂lfa
06 lug 2009 - 23:39 - #45set, mi sai citare un modello che in questa crisi venda secondo le previsioni?
Quelle per la Delta parlavano di 35.000 unità, direi che sono già in media. Per la MiTo, Alfa nei primi 6 mesi mostra +12% di vendite sullo scorso anno.
Poi se vuoi per forza parlar male di Fiat… continua, per carità.
set.
07 lug 2009 - 07:51 - #46alfa - non mi sembra di parlare male, dico i fatti, no?
Il +12% di Alfa non significa molto, l’anno scorso hanno venduto poco e quest’anno hanno la Mito in più, mi sembra piuttosto logico che aumenti un pochino……
La crisi certo conta molto, ma io sono partito con questo discorso delle vendite (per rispondere a un post) dicendo che Fiat di solito pone l’asticella delle vendite dei suoi modelli molto in basso per poi dire (solo se la superano) che i suoi modelli sono un successo, un’operazione di marketing, la 500 certo che vende molto bene ovunque, ma con la Bravo dire che è un successo perchè hanno superato le 60.000 unità preventivate non mi sembra un gran risultato……la Mito sta vendendo benino ma la Dellta fuori Italia è quasi inesistente…………
∂lfa
07 lug 2009 - 11:48 - #47set.
Anche tutte le altre case hano introdotto modelli nuovi, ma nei primi 5 mesi del 2009:
Vw -1,2%
Audi -6,4%
Peugeot -17%
Citroen -12%
Ford -6,7%
Renault -22,2%
Toyota -14,6%
Mercedes -23,4%
Smart -9,4%
Bmw -24,8%
Mini -25,3%
Honda -13,8%
Nissan -24,5%
Kia -14,8%
Jaguar -24,5%
ALFA ROMEO +10,8%
Ecco, io vorrei capire perché la MiTo - secondo alcuni - non venderebbe.
set.
07 lug 2009 - 12:08 - #48alfa - gli altri (almeno la maggior parte) hanno sostituito un modello, Alfa invece ne ha uno in più (e di quelli che dovrebbero fare numeri), per questo ho detto ciò…..e fare + 12% per Alfa è molto più facile che per VW (ad esempio) per via dei numeri che restano medio-piccoli (guarda Dacia, fa + 87% nel 2009 e + 150-200% e rotti ora quasi tutti i mesi.
Per me la Mito e soprattutto la Delta dovrebbero vendere di più anche considerando la crisi, vivono (sopravvivono) troppo del mercato Italiano mentre in Europa fanno sempre numeri piccoli, questa è la mia opinione.
babbo natale di cantù
07 lug 2009 - 18:04 - #49#47 che strano tutti hanno - e alfa +, il solito tarocaggio, comunque se alfa vendeva 10 nel 2008 e qst anno vende 15 e le altre vendevano 30 e qst anno 29 alfa sembra in vantaggio ma le vendite sono sempre minori. qnd bisogna vedere i numeri no x100!!!
viper72
09 lug 2009 - 12:55 - #50ciao ragazzi ECCO COME I VERI CINQUECENTISTI HANNO FESTEGGIATO IL 4 LUGLIO ….OSPITI A MILANO ALL’OPEN LOUNGE e intervistati da BLOGOSFERE
http://www.cinquecentisti.com/content/cinquecentisti-intervistati-blogosfere
venite a trovarci sul NOSTRO FORUM la piu’ grande community dedicata alla 500 e ai CINQUECENTISTI
http://www.cinquecentisti.com/
http://www.cinquecentisti.com/forum/