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Ultime curve al Ring per l’attesa Audi RS5: la nuova super-coupè di Ingolstadt, debutterà entro fine anno (probabilmente al salone di Francoforte), motorizzata dal suo poderoso V8 da circa 450 sonori cavalli.
Le ultime foto spia proveniente dall’”inferno verde” ci svelano qualche nuovo dettaglio della vettura: le pesanti camuffa ture sulla fiancata sembrano infatti nascondere i passaruota anabolizzanti (segno di fabbrica delle RS) che andranno ad ospitare le carreggiate di maggiori dimensioni.
Di notevole effetto anche l’impianto frenante di misure davvero generose, disponibile anche con dischi carboceramici. Al posteriore invece, oltre ai classici scarichi ovali si nota la presenza, fino ad ora nascosta, di una vistosa ala aerodinamica retrattile in stile TT.
Non si conosce ancora bene se la suddetta appendice aerodinamica sarà montata sulla vettura di serie o farà parte di un pacchetto opzionale. Basterà un motore più potente e un’estetica così pompata a mettere in ombra la BMW M3, reginetta del segmento?
Via | Autoblog.com
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KECH
28 apr 2009 - 14:08 - #51saluti a Audi the best e a white…….guardate che caplavoro……DA SBAVO
KECH
28 apr 2009 - 14:08 - #5250
dovrebbe montare l’S-tronic 7 marce…..
fabioshow
28 apr 2009 - 14:18 - #5339
la veyron in assetto da 360 kmh ha l’alettoncino (per modo di dire, è enorme) mentre in assetto da 407 kmh non ce l’ha.
34
si era retrattile…
comunque quest’auto è davvero bella, la migliore audi, fankulo tutti i suvvoni del cavolo!!! queste sono sportive!
neldubbioaccelero
28 apr 2009 - 14:26 - #54Sicuramente una macchina estremamente bella, potente e di un certo livello…450 cv sono una bella mandria e credo che il divertimento non mancherà!
Ma c’è il solito “però”, ovvero che secondo me, attualmente, nel segmento sia la Classe E Coupé a detenere lo scettro! Certo, è presto per dirlo con certezza e aspettiamo con ansia Novembre per averne prova su strada…e poi in configurazione 63 AMG (sarà questa a competere con la RS5) bisogna vederla…un bello scontro si preannuncia! Non vedo l’ora!
Comunque, bravissima Audi che continua a sfornare prodotti, a mio avviso, ottimi!
Bruno.182
28 apr 2009 - 14:36 - #55yuba! se vuoi fare qualcosa di utile alla società vai sul balcone di casa tua e buttati! | io aspetterei l’uscita di questa creatura per poi valutare le reali doti…poi si che per molti saranno ca77i!
edoracing
28 apr 2009 - 14:37 - #56La E 63 AMG Coupè sembra non si faccia… “AUTO di maggio”
neldubbioaccelero
28 apr 2009 - 14:43 - #57Mi sembra strano che Mercedes non butti fuori una versione AMG…mah, staremo a vedere, anche se mi sembra strano che Mercedes non cerchi il confronto diretto con Audi!
KECH
28 apr 2009 - 14:44 - #58Yuba……
ma piantla li……..pitu…..
Lo sai benissimo che sta RS5 è paurosa…e cmq laTP bisogna saperla guidare facile prendersi una spocchisa M3 e andare a fare l’Happy hour……
PS–>SOLO il 29%…..guarda cosa ha fatto bmw e MB e poi ne riparliamo……
Paolo-360ChallengeStradale
28 apr 2009 - 14:54 - #59Ciao Audiporcherie, si l’ho vista anche io, solo ancora un pò protetta da strati di pellicola protettiva. Effettivamente è più “macchina” rispetto alla precedente. Sembra più cresciuta, più adulta, forse per lasciar spazio ad una Z più piccolina. Già il fatto che non ci siano motori quattro cilindri mi fa pensare a questo. Poi gli interni, dopo aver messo il sedere su varie serie 1 e 3, qui siamo su un piano nettamente superiore. Con la pelle estesa è un salottino. Per i runflat lo so, son un delitto su una sportiva, ma Bmw ultimamente non mette più gomme normaili. Dai un pò di traversi e poi li cambio…:-))
Marck81
28 apr 2009 - 15:01 - #60Leggendo alcuni commenti mi sembra di capire che è una TA???? Speravo almeno una integrale….. 450 cv TA, spiacente ma il mio voto tramuta in negativissimo.
ToniX dj
28 apr 2009 - 15:05 - #61La domanda da fare secondo me,non è tanto “da quando l’alettone retrattile è una cosa innovativa”,ma piuttosto “da quando è una caduta di stile?”.
Se fatto bene (vedi Veyron,vedi SLR),può donare un tocco di stile in più ad una sportiva,senza ricorrere a stupidi trucchetti per attirare l’attenzione dei passanti,come prese d’aria in improbabili incavi sulle fiancate,o scarichi finti montati su un modello anche abbastanza costoso del quale sfortunatamente non ricordo il nome,giusto per il gusto di dire “guarda,ho 4 scarichi”.
Non per niente era uno degli elementi fondamentali della bellezza ostica e spigolosa,della vecchia Corrado 1.8 16v che aveva mio fratello (mamma quanto mi manca quella macchina).
KECH
28 apr 2009 - 15:06 - #6260
scherzi vero?non è ne TA ne TI ne TP…..ha la trazione laterale…….è TL
dai su è TI…….con differenziale
Fonzie (german cars 4ever)
28 apr 2009 - 15:06 - #63#60
ma che dici???????
è una Quattro!!!!
te pare che la fanno TA??? e daje!!!
KECH
28 apr 2009 - 15:07 - #64ma chi è che dice che l’alettoncino retrattile è obsoleto e una caduta di stile…..se è ben integrato nel corpo vetture(come lo è in questo caso) non vedo il problema……
lux1
28 apr 2009 - 15:30 - #65nessuna notizia della nuova urquattro?
Wolfsburg
28 apr 2009 - 15:54 - #66Ma come potete anche lontanamente pensare che sia TA? Ma che vi siete bevuti?
David Brown
28 apr 2009 - 16:02 - #67@30
Ahahaha Grande yuba..
Ad ogni modo non se se avete seguito il video ma sembra una balena arenata sulla spiaggia… In entrata di curva si nota una grande pesantezza.
La M non sarà neanche impensierità, se non in rettilineo.
Bruno.182
28 apr 2009 - 16:06 - #6867 fatti questo conto…
Turinos
28 apr 2009 - 16:13 - #69Da come gira in pista sembra estremamente impacciata! Non penso sia solo una mia impressione.
L’ala retrattile serve a dar maggior carico aerodinamico alle alte velocità, senza rovinare la linea della vettura quando ci si sposta lentamente o a macchina ferma. Ne più ne meno.
Comuque sarà anche molto bella e performante questa RS5, ma la BMW M3 rimane ancora tutt’altra cosa…
David Brown
28 apr 2009 - 16:32 - #70Dai bruno smettila di parlare. Hai solo aperto bocca per dire baggianate, sforzati di dimostrare di avere più di 15 anni. Adduci motivazioni anzichè criticare gratuitamente altrimenti è meglio che stai zitto. Non puoi paragonare una TI steroidizzata a una TP come la BMW M3. Son due pianeti diversi, devi capirlo. L’Audi è una berlina con tanti cavalli, la BMW è una macchina sportiva. Capisci la differenza?
Vorsprung durch Technik
28 apr 2009 - 17:00 - #71#46 ciao kech ben detto
Vorsprung durch Technik
28 apr 2009 - 17:02 - #72#60 hai mai visto una rs ta come dici tu
Vorsprung durch Technik
28 apr 2009 - 17:04 - #73cmq questa rs5 sarà l’auto più bella del segmente con tante innovazioni techniche ed estetiche anche i cerchi sono diversi speriamo che saranno introdotti su questo nuovo bolide
Vorsprung durch Technik
28 apr 2009 - 17:10 - #74dai ragazzi quest’auto è perfetta
Bruno.182
28 apr 2009 - 17:13 - #75david io ho superato i 15 anni gia da un bel po…e io aspetterei l’uscita di questa macchina prima di parlare…se tu oensi che la m3 sia la migliore auto del mondo sei libero di crederlo…figurati cosa mene frega a me delle tue seghe mentali…
Bruno.182
28 apr 2009 - 17:16 - #76comunque se questa ti sembra pesante nell’entrata in curva devo postarti un video di una curva veloce fatta da un’ m3?…è ovvio che in una curva veloce non si puo driftare come invece credete voi bimmer…voi driftereste pure sopra una strada di carta vetrata…ma dico và! parlate parlate e neanche le sapete fare certe cose al volante…
KECH
28 apr 2009 - 17:24 - #77saluti anche a te Vorsprung………grazie…….
70
ahahahahaha
Dr. Ant
28 apr 2009 - 18:46 - #78L’audi S5 con il tre litri dovrebbe essere interessante…una gt polivalente anche se non sportiva come M3 che però è più pesante nella linea. La Rs5 non è male, ma quando si entra nell’orbita prezzi 911, Porsche, secondo me, ha più appeal…
roby power
28 apr 2009 - 19:03 - #79come gia detto un bel mezzo,non sara’ mai una m3 neppure con 100 cv in piu’.
Ardospeed
28 apr 2009 - 19:48 - #80Bellissima davvero e poi cambia da far spavento!!
Ascolta
28 apr 2009 - 22:01 - #81Ogni giorno che passa la vedo semmmmmmpre più dura per la concorrenza…
...
28 apr 2009 - 22:06 - #82meglio l’M3
Ignurant
29 apr 2009 - 01:42 - #83@68: hai ragione grandissimo mezzo l’ho amata da impazzire.. infatti nonostante abbia cambiato già 2 macchine da quando era la mia unica, ce l’ho ancora con i suoi 280.000km.. però piccola precisazione.. la 16V era un 2.0 non un 1.8… l’unica 1.8 era la 8 valvole, con lo stesso identico motore della golf III GTI. il 16V era la versione aumentata di corsa del 1.8 16V sempre della Golf III. Una curiosità, l’unica auto sulla quale montarono il 2.0 16V è stata la Corrado, poichè anche sulla Passat venne messo solo il 1.8 16V prelevato dalla Golf.