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Audi Q7 V12 TDI vs BMW M5. Sportività? Non si misura dalla quantità di cavalli del motore e dalla capacità accelerativa. Un concetto chiaro ad ogni appassionato. Ma vedere come in una prova di sprint, organizzata da Autocar, un SUV turbodiesel da ben oltre 2000 kg possa quasi tenere il passo di una super berlina BMW a benzina da oltre 500 CV è comunque impressionante: ma i 1000 NM di coppia massima sembrano di fatto annullare il peso effettivo della maxi Sport Utility Audi.
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23 apr 2009 - 00:38 - #1Era scontato vincesse l’M5… In un’accelerazione da fermo, il peso ha sempre una notevole influenza, oltre al fatto che il V10 BMW è un signor motore! Onore comunque al Q7 che non sfigura in questa gara, anche se, alle prime curve la BMW sarebbe stata irraggiungibile.
Alfonso
23 apr 2009 - 00:46 - #2questo conferma le mie tesi che a volte il peso euno scatto di mezzo secondo di meno contano poco
cmq impressionante non come vinca la serie 5 (ovvio) ma come il camion le stia appiccicato!!!! magari in pista non ha le stesse doti tecniche, ma come potenza è aberrante che un’auto del genere possa circolare!!! se si sfracella contro una qualsiasi cosa più piccola la devasta,…pur avendo 4 stelle…
il q7 v12 andrebbe bandito
andreandrea
23 apr 2009 - 00:46 - #3cac___ pazzesca
Fabio81
23 apr 2009 - 00:51 - #4beh la M5 pesa 1800kg! è come far fare una corsa tra Big Show (Q7) e Triple H (M5) tutti e due sono potentissimi, il cappellone è un po’ più agile tra le corde del ring ma,diciamolo, non è proprio un Abebe Bikila…
ilmanzo
23 apr 2009 - 01:03 - #5abebe chiii ????!!!
Alberto ò Rey
23 apr 2009 - 01:20 - #6@6 Abebe Bikila era i fratello di Ayeye Brazov, non hai mai visto Aldo Giovanni e Giacomo? Scherzo, era un maratoneta, forse il più grande maratoneta dei tempi moderni, una leggenda etiope.
Detto questo, non mi stupirei se vedessi una q7v12 tdi alzare l’asfalto dopo una sgasata….
Turinos
23 apr 2009 - 01:23 - #7Io trovo che sia a dir poco sconcertante che un’auto(carro) come il Q7 V12 TDI, mezzo che fa segnare 2605 kg sulla bilancia, riesca a tenere testa a una BMW M5. E’ pazzesco!
Metteteci pure i 1000 nm di coppia, la trazione integrale e tutto quello che volete, ma è comuque incredibile che queste due auto separate da ben 800 kg riescano ad avere più o meno la stessa progressione! Senza contare la magnificenza del V10 by Motorsport che qui non sembra spingere come dovrebbe. Io sono esterrefatto.
Ps: ma siamo sicuri che sulla M5 si siano ricordati di premere il pulsantino “Power” che porta la potenza da 400 a 507 cv? Il dubbio è lecito…
VixThor
23 apr 2009 - 01:29 - #8cmq la m5 ha mille programmi per il motore..se avessero messo al posto di 400 tutti e 507 i cavalli e avessero messo il programma apposito che ha per la per lo 0-100 la Q7 sarebbe rimasta molto più indietro!!
mattv3
23 apr 2009 - 01:35 - #9Non si capisce su che distanza venga effettuato il confronto, in ogni caso se il tracciato è piuttosto corto come mi sembra è logico che il Q7 con quella coppia devastante abbia uno spunto confrontabile a quello dell’M5, poi però in allungo ci sarebbe poco da fare..
Ad ogni modo l’M5, nonostante sarà a breve sostituita, rimane un’auto sublime che non smette mai di affascinarmi.. Saluti
rokkus87
23 apr 2009 - 01:44 - #10un’accelerata 20 litri??? bella ca*ata un V12 tdi su un coso così grosso
KeTaMiNa
23 apr 2009 - 02:06 - #11ma che razza di prova inutile eh? tutti a fare gli sparini? mio dico che cosa inutile i suv..
www_mad4wheels_com
23 apr 2009 - 02:09 - #12L’M5 ha ancora una ragion d’essere, ma il Q7 V12 …
Mi sembra un’auto senza alcun senso e di dubbio gusto.
Oltre che assurda sotto l’aspetto tecnico e ambientale.
Non riesco a capire come mai si prema tanto sull’ecosostenibilità e sulle emissioni … e poi qualche costruttore dia vita a simili mezzi.
Lo trovo incoerente e anacronistico.
lorevinci
23 apr 2009 - 02:14 - #13allora..avrei un proposta da fare..sulle orme di pagani,ferrari e miti vari..cn la passione d tutti,la nostra cultura motoristica,i gusti,la determinazione e non ultimo il denaro…creiamo una nuova casa automobilistica??noi tutti del blog..mettiamo una quota iniziale..siamo centinaia no?!..tramite conoscenze,cultura,e denaro potremmo dare vita a una nuova casa automobilistica iniziando magari con un prototipo sportivo!!ke ne pensate??..potremmo creare una piccola ”società x azioni” di auto..e fare nascere un nuovo mito..ke ne dite??
verga
23 apr 2009 - 02:36 - #14il Q7 V12 TDI? A me me piace!
_Innoxp_
23 apr 2009 - 02:37 - #15Audi Q7 v12: bella e devastante quanto inutile e senza senso…
@13, non credo sia fattibile, ci sono troppe idee che spesso e volentieri si contrastano…
lorevinci
23 apr 2009 - 02:44 - #16x le idee contrastanti andrebbe ai voti e la maggioranza vincerebbe..problema risolto
_Innoxp_
23 apr 2009 - 02:55 - #17@16 hai ragione, ma penso che non si andrebbe lontano…
giaserg
23 apr 2009 - 03:07 - #18la sportività è un’altra cosa, in compenso, la frustrazione si vede bene…
Star dietro a un camioncino diesel per gran parte della prova è umiliante.
Del resto anche la stessa M5 in fondo non è che una derivazione estreme, non una sportiva vera
13 con miti vari, intenderai mica di risio?
Con la democrazia nelle aziende non si va lontano, servono le competenze, e di solito non sono in molti ad averli, in no, per esempio.
comunque viva i sogni, bravo, sicuramente anche Pagani era preso per pazzo da giovane, esattamente come prenderanno per pazzo te,
lo dico come complimento
Roberto facchinetti
23 apr 2009 - 03:13 - #19bmw m5 emissioni ciclo combinato 348 g/km (14.6 l/100 km) audi q7 v12 tdi emmissioni ciclo combinato 298 g/km (11.3 l/100 km).
Io prima di parlare mi accerterei di non dire stron@te per avvalorare le mie tesi.
Gabryo
23 apr 2009 - 06:05 - #20fabio 81
Secondo me,dovresti guardare meno cazzate in tv ed uscire di più…poi,fai tu. ;-)
Per quanto riguarda questa sfida,personalmente non l’avrei proprio fatta…visto che non ha alcun senso! Avessero almeno posto a confronto un qualsiasi altro mezzo (compreso anche un Q7) con la STESSA potenza dell’m5,allora lo avrei accettato,facendo capire l’importanza del rapporto peso/potenza a parità di propulsori in fase sia di accelerazione che di allungo.
In questo modo,invece,mi sa solo di una grande stupidità.
Leonidas
23 apr 2009 - 06:40 - #21Sarebbe mooooooolto interessante vedere una prova in ripresa, tipo 80-160….con la coppia mastonditica dell’audi penso che sarebbero tempi duri per la Bmw….che dite?
clay1
23 apr 2009 - 07:22 - #22Già, riprendendo da 120 kmh ad esempio il benzina soffrirebbe eccome, annaspando in mezzo alla nube di gasolio!
Comunque se proprio vi fa schifo la Q7 datela a me!!!! Ah ah
Wolfsburg
23 apr 2009 - 08:15 - #23Ecco ora pensate cosa può creare lo stesso motore su una R8…
Wolfsburg
23 apr 2009 - 08:16 - #24@20: Il q7 della prova ha 500cv, 7 in meno della m5
Rommel
23 apr 2009 - 08:21 - #25L’Audi è a trazione integrale ed ha più coppia mentre la BMW ha la trazione posteriore, metteteci pure che la strada era bagnata….ed ecco che è ovvio che l’Audi sia favorita nella partenza da fermo, per poi perdere man mano che la velocità cresce. In ogni caso il distacco sarebbe stato notevolmente maggiore nel caso in cui la strada fosse stata asciutta.
Ubriacone
23 apr 2009 - 08:30 - #26Piccolo particolare che (forse!) mi è sfuggito… l’M5 ottiene il tempo migliore in accelerazione attivando la procedura di launch-control… procedura che estremizza la curva di potenza ed i tempi di cambiata. Se per penalizzare questa grande prestazione aggiungiamo la modalità più tranquilla, la strada bagnata e via discorrendo… ecco che si ottiene una prova tipo “F&F”.
Nel prossimo video vedremo probabilmente il confronto di accelerazione magari in salita tra una TA spinta ed una TP meno spinta, sul bagnato.. e così si potrà dire che i cavalli non contanto! ;)
KOKAL78
23 apr 2009 - 08:48 - #27Nessuno accenna al fatto che la trazione quattro da un bel vantaggio nello scaricare a terra cavalli e coppia?
jef
23 apr 2009 - 08:57 - #28tra le due prenderei il Q7 V12, è troppo iNiorante
Cardonz
23 apr 2009 - 08:59 - #29Q7 DIESEL V12 CREDO VINCA A TUTTI GLI EFFETTI IL PREMIO DI AUTO PIù INUTILE DELLA TERRA…TRA IL COSTO E IL CONSUMO CHE RAZZA DI NAFTONE è???
A QUEL PUNTO BENZINA TUTTA LA VITA E UNA BELLA RS4; TUTTA UN’ALTRA STORIA RISPETTO A QUEL FURGONE A GASOLIO!
Gianlucaz
23 apr 2009 - 09:21 - #30Visto a che cosa serve il turbo?
golfinder
23 apr 2009 - 09:25 - #31Però è veramente notevole come il Q7 riesce, nonostante il peso e un cambio stravecchio, a stare li dietro alla M5.. sarei curioso di vedere una A6 con quel motore e ripovare nella gara di accellerazione!
Bello!
Raku_
23 apr 2009 - 09:38 - #32DIESEL POWER!
Minchi@ quanti rosikoni!
Ma perchè vi brucia tanto che il V10 bmw faccia sta figuraccia?
Raku_
23 apr 2009 - 09:39 - #33#8
si, è magari aveva anche il freno a mano tirato…
Fattene una ragione.
neldubbioaccelero
23 apr 2009 - 09:40 - #34io sono contro i SUV per principio! Trovo che siano macchine adatte alle mogli dei benestanti per andare a scuola a prendere i figli e quindi poter salire sui gradini dei marciapiedi e fare manovra recando danni agli altri…
comunque è davvero incredibile come questa prova, per quanto inutile, metta in risalto la netta prepotenza di un diesel nei confronti di un benzina…pensate questo motore messo su di una RS6, perché sul Q7 va bene solo sul dritto! Tra le curve il camion non ha speranze, ma un berlina delle stesse dimensioni della M5 credo che la battaglia sarebbe molto accesa, se non a favore dell’Audi!
Richard Burns
23 apr 2009 - 09:48 - #35Quanto è brutto il Q7, questo confronto lo vorrei vedere in pista…
marcopackey
23 apr 2009 - 10:02 - #36… ma come si può fare una prova di accelerazione, con il fondo bagnato… magari se la facevano sulla neve, vinceva il Q7… con l’asciutto, la Q7 sui 1.000 mt prende minimo 5 secondi dalla M5…
Simone k
23 apr 2009 - 10:02 - #372 il solito confusionario Alfonso. Il peso e l’accelerazione si misurano, si quantificano con dei numeri e i numeri non si possono interpretare. La tua non è una tesi, è un’assurdo commento personale che pretende di smentire un dato di fatto.
Vuoi bandire la decina di Q7 V12 che gireranno in Italia perchè ingombranti e pericolosi? Comincia dalle migliaia di TIR che intasano le nostre autostrade.
Audiporcherie
23 apr 2009 - 10:04 - #38@1 Ascolta ,in OT:
Curiosità,avevo beccato un tuo post di poschi giorni fa che finiva con un bel Mandi!
Quindi sei friulano ..?! ;-) Di dove,se non sn indiscreto ?
YuBa*27
23 apr 2009 - 10:18 - #39Confronto che non ha assolutamente alcun senso.
Comunque grande audi, che con 2 cilindri, mille kili e tanta tamarraggine in più riesce a tener testa all’M5.
Grandi
Karl Benz
23 apr 2009 - 10:20 - #40voglio un confronto con l’x6 M :DDD
Ivan_83
23 apr 2009 - 10:30 - #41Grande il Q7!….costa un sacco di soldi, però ci puoi andare dritto in autostrada, in montagna nella neve…..ah no, quella è l’ Iveco Campagnola….beh però ci puoi fare il figo in centro…..beh no, perchè non entra nei parcheggi a lisca…..nelle curve?…no forse è meglio lasciar stare…….però è grosso, ha tante lucine e dall’alto domini la strada….vuoi mettere? (P.S……idem vale per quel cesso di X5/6 M)……
Cara M5, nonostante gli anni ci regali sempre delle belle soddisfazioni….
polis
23 apr 2009 - 10:46 - #42SECONDO ME L’X6 M uscirebbe devastata dal confronto. poveri bmwisti
joker1372
23 apr 2009 - 10:49 - #43Sto confronto sarà anche inutile ma molto curioso da vedere. Due auto così lontane in tutto ma curiosamente tanto vicine in una prova di accelerazione. Impressionante vedere le potenzialità del diesel V12: sarà anche una bestemmia, ma se un giorno verrà montato su una sportiva vera darà del filo da torcere a molte supercar a benza.
speedtwelve
23 apr 2009 - 11:11 - #44@42
Per ora i dati dichiarati dicono il contrario. Bella sfida sarebbe comunque…tra due furgonazzi superpompati.
August Horch
23 apr 2009 - 11:16 - #45TDI POWER!!!! Mamma mia quanti rosiconi… Ahahahah!! Una super berlina come l’M5 che si fa prendere in giro da un SUV da oltre 2500 kg! E con una potenza inferiore! Troppo bello…
E pensate cosa potrà fare questo motore montato su una sportiva tipo R8 e con un buon cambio. Se con l’M5 è finita così credo che l’X6 M prenderebbe una batosta ancora più sonora..
Grande Audi, il costruttore premium N°1 al mondo, e leader incontrastato nei motori Diesel. Bella figura ha fatto il vostro tanto acclamato V10 a benza…
Trippy
23 apr 2009 - 11:33 - #46molto utile questo testo… quanto un c u l o senza buco :D
Audiporcherie
23 apr 2009 - 11:38 - #47@42:
“SECONDO ME L’X6 M uscirebbe devastata dal confronto. poveri bmwisti”
:D :D :D
@45:
“Grande Audi, il costruttore premium N°1 al mondo, e leader incontrastato nei motori Diesel.”
:D :D :D
Cos’è,la sagra delle barzellette ?!
Neppure commento,va..
Audiporcherie
23 apr 2009 - 11:48 - #48Per gli altri,quelli seri:
Confronto insensato e improponibile,dato che 100 chili di coppia del Q7 non sentono nemmeno la massa del Q7,contro circa metà della coppia del V10 Bmw.
In partenza l’M5 è svantaggiata dalla minore motricità,e infine sembra evidente che non è stata fatta una partenza a razzo,anche senza il launch control,poi la Bmw per il migliore allungo e la migliore aerodinamica avrebbe perso il largo….
Come quelli fra M5 e RS6,che ha 2 turbine in + e nonostante questo fondamentale e grosso vantaggio distacca di poco la M5. E la S6,con un aspirato (par condicio) di 200cc in + quanta povere mangia ??
Audiporcherie
23 apr 2009 - 11:51 - #49@45:
“E pensate cosa potrà fare questo motore montato su una sportiva tipo R8 e con un buon cambio.”
Altra perla… lasciamo stare,va…
Ubriacone
23 apr 2009 - 11:58 - #50Avrebbero potuto fare un confronto più sensato, vista la tipologia di veicoli: la Bmw aveva allestito la famosa “X5 Le Mans”, con il motore della McLaren F1… l’operazione commerciale ai tempi mirava a evidenziare come fosse possibile ottenere un veicolo prestazionali tra i cordoli partendo da un SUV… Ecco, in quel caso avremmo visto due veicolo dotati di motore derivato dalle competizioni scontrarsi. Ma a quel punto il confronto sarebbe stato impietoso per l’Audi..