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Aggiornamenti in vista per la gamma della Volkswagen Golf. Sui listini tedeschi debuttano le nuove versioni della compatta di Wolfsburg, vale a dire la Golf BiFuel con doppia alimentazione benzina e GPL - presentata in anteprima all’ultimo Motorshow di Bologna - e la sportiva Golf GTI, esposta ufficialmente al Salone di Ginevra in corso.
La nuova Golf GTI ha un listino che parte da 26.650 euro, prezzo relativo alla versione 3 porte con cambio meccanico a 6 marce. Per la GTI dotata di cambio DSG a sei rapporti sono necessari 28.525 euro. Le versioni a 5 porte costano 750 euro in più. La Volkswagen Golf GTI è alimentata dal 2.0 TSI da 211 CV che sprigiona una coppia massima di 280 Nm. Per quanto riguarda le prestazioni, la nuova GTI passa da zero a 100 in 6,9 secondi, toccando una velocità massima di 240 km/h. Buoni consumi ed emissioni: rispettivamente, 7,5 litri di carburante per 100 km e 170 g/km di CO2. La dotazione standard della Golf GTI include ABS, ESP, ruote da 17 pollici, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, autoradio CD, airbag per le ginocchia del guidatore e airbag per la testa. Il dispositivo di controllo DCC, invece, non è di serie e costa 925 euro.
Il listino della Volkswagen Golf BiFuel, invece, parte da 20.400 euro nell’allestimento Trendline e da 21.900 euro nell’allestimento Comfortline. Per le versioni a 5 porte sono sempre necessari 750 euro in più. Nel complesso, le nuove Golf BiFuel costano quindi 2.500 euro in più delle versioni con il 1.6 da cui derivano. Ricordiamo che il 1.6 della Golf BiFuel sviluppa 98 CV di potenza, consumando in media 9,2 litri di GPL per 100 km - con un’emissione di 149 g/km di CO2 - e 7,1 litri per 100 km se si viaggia a benzina, emettendo 169 g / km di CO2. La Volkswagen Golf BiFuel ha così un’autonomia superiore ai 1100 km, grazie ai 410 km percorribili con un pieno di Gas.
Via | 6golf.it
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lecter159
06 mar 2009 - 18:24 - #51L’ultima vera golf è la serie 4… aveva davvero della qualità dentro, già dalla serie 5 si avvertiva della plastica scadente, senza parlare dei motori, quello che dava meno problemi era il vecchi e ormai solido 105cv… Io parlo per quello che ho visto e provato con i miei occhi. In ogni caso la golf rimane sempre una bella macchina.
frappa
06 mar 2009 - 18:27 - #52@51
questo restyling ha miglioraro molto gli interni.
Mauroe
06 mar 2009 - 18:27 - #5326.000 è il listino tedesco!!! In Italia partirà da 28.000
nissan GT-R v-spec forever
06 mar 2009 - 18:27 - #54”In ogni caso la golf rimane sempre una bella macchina”
e un ottima auto aggiungerei.
lecter159
06 mar 2009 - 18:29 - #55#52 Spero che sia così… cmq voglio proprio vedere se con 26.650 euro esatti te la danno….. con la vernice, la messa su strada arriva a 28 mila, calcoliamo che non abbiamo niente dentro…
frappa
06 mar 2009 - 18:30 - #56@53
i prezzi sono piu o meno in liena con il modello passato…dubito quindi ke si vada oltre i 27 000.
Sbik
06 mar 2009 - 18:31 - #57@51
la IV avrà avuto anche più qualità, sopratutto negli interni e in qualche dettaglio, ma come dinamica di guida proprio non c’è paragone con la V.
Di quali problemi parli? I primi 2.0 tdi avevano problemi alla testata, ma solo nei primissimi esemplari. Per il resto non ho mai sentito di problemi gravi.
Richard Burns
06 mar 2009 - 18:32 - #58@55
Questo accade per qualsiasi tipo di auto credo. Dentro chi te lo dice che non abbiamo niente?!?
lecter159
06 mar 2009 - 18:33 - #59#53 ma perchè il prezzo era per la germania? quindi presumo che in italia superi di monto quella cifra. Ecco svelato l’arcano mistero. Le auto destinate al mercato nazionale in germania sono di gran lunga meno costose e meno accessoriate di quelle per il mercato estero. in itali supererà il 19mila la versione morti di fame.
lecter159
06 mar 2009 - 18:37 - #60#59 Dentro sarà anche bella come linea, ma da quello che leggo non ha nulla. Cmq aspetto il responso visivo prima di confermare le mie opinioni. Cmq la serie 5 era scandalosa, come la audi A3.
Dario79
06 mar 2009 - 18:39 - #61stupenda, sono curioso di vedere come sarà l’R20…
Vorsprung durch Technik
06 mar 2009 - 18:40 - #62veramente non c’è scritto che è per la germania quindi penso che è per italia e poi ho vito pure la pubblicita italiana
ecco anche autoblog che dice se non credi a newstreet
http://www.autoblog.it/post/16136/volkswagen-golf-pubblicati-i-listini-italiani
Gabriele85
06 mar 2009 - 18:40 - #63Cavolo per il GPL c’è ancora il vecchio 1.6 8v???
Ma non si poteva adottare un più moderno 1.4 TSI? Anni fa sapevo che sti motori a iniezione diretta avevano problemi col GPL… Mi sembra strano che le varie BRC, Landi o altre non abbiano ancora trovato un sistema affidabile con questi motori…
Vorsprung durch Technik
06 mar 2009 - 18:41 - #64io mi informo prima di scrivere le cose
tommyleeroth
06 mar 2009 - 18:50 - #65la golf ecofuel a gpl ha un prezzo troppo alto
poi l’incentivo è di 1500€
già ne vendono poche (parole di concessionario)
adesso ne venderanno meno
a meno di abbassare le pretese
Roberto Taf
06 mar 2009 - 18:52 - #66In Italia costerà qlk di più ma avrà una dotazione di serie più ricca! ma questo vale per tutte le case automobilistiche…..devono pur renderle più appetibili rispetto ai loro competitor locali no? Cmq con 30milaeuro te la porti già che bella e fatta. I prezzi in pratica sono rimasti invariati al modello precedente!
fdetomaso
06 mar 2009 - 18:55 - #67Per i tedeschi, qua in italia minimo minimo dobbiamo aggiungere 2.500€, purtroppo…
carlo ciao !!!
06 mar 2009 - 19:02 - #68che brutti i fari posteriori,se non avessero avuto la parte sul portellone sarebbero stati migliori e in gnere il posteriore sarebbe sembrato più da vera Golf!
toscanaccio92
06 mar 2009 - 19:05 - #69fantastica la gti…veramente molto molto bella..mi piace da matti…….
GL91
06 mar 2009 - 19:13 - #70Ma la foto della GTI ad inizio servizio non ricorda le foto fatte da Fiat per il lancio della 500 Abarth?
Mr.Teacher10
06 mar 2009 - 19:21 - #71E proprio non ci siamo:
Questa GTI ha le stesse identiche prestazioni della CORRADO VR6 , ma con 190 CV e soprattutto datata 1992.
Come è possibile che questa GOLF con 211 CV ( + 21 cv rispetto ai 190 CV della CORRADO ) , abbia le stesse prestazioni??
Ho come l’impressione che questi della VAG prendano un pò x KIIIIUUULO, anche il 1.8TSI ( 170 CV ) della A5 , ha le stesse prestazioni della CORRADO G60 con 160CV.
Bah!!
Si capisce sempre di + xchè una CORRADO costava tra 45 e 70 milioni di ex lirette made in italy di 15 anni fa.
Qui andiamo indiretro anzichè andare avanti.
VERGOGNA!VERGOGNA!
Sante
BLUTO
06 mar 2009 - 19:27 - #72La versione gpl è già in listino in Italia da qualche settimana e gode degli incentivi governativi.
il bingo bongo
06 mar 2009 - 19:31 - #73Sembra che abbiamo una concorrente per la 116d, montano tutt’ e due motori da 2000cc con turbo e tra le due corrono soltanto 200€…
il bingo bongo
06 mar 2009 - 19:33 - #74oppsss… non ho tenuto presente che i listini di questa Golf sono in realtà quelli tedeschi, quindi diciamo che almeno 2000€ in più per l’ Italia non li leva nessuno….
Lorenzo_Cooper_S
06 mar 2009 - 19:39 - #75@41 un signore infatti non si compra il golf
golfinder
06 mar 2009 - 19:39 - #76Apperò.. se non fosse per il 211cv da mantenere è un affarone per 26/27000..! costa meno di una scirocco e hai un mito sotto le ciapet..
VW n°1 con la GTI!
Dario79
06 mar 2009 - 19:40 - #7771: ma come fai a sostenere una cosa del genere?
Dario79
06 mar 2009 - 19:41 - #7871: ma come fai a sostenere una cosa del genere?
golfinder
06 mar 2009 - 19:45 - #79@ 55
Considera che come minimo partiranno dalla versione highline per fare la gti quindi sarà già parecchio acessoriata.. includi che avrà minimo i 17″ di serie e i sedili sportivi (stupendi quelli della V..) quindi non mi sembra tanto vuota..
365GTBDaytona
06 mar 2009 - 20:06 - #80Bella automobile. Peccato però mettere il 2.0 TSI da 211 CV presente già. Potevano fare un’edizione un pò diversa, con un pò di personalità in più nello scarico e nella centralina, così da passare a 225 CV, anche per sentirsi un pò più GTI.
Vedremo la R32, se sarà un mostro o uno spaventapasseri. (Non che questa GTI sia uno schifo, ci mancherebbe: paura assoluta se si sa guidare).
ginobino
06 mar 2009 - 20:14 - #81@71 ma ti droghi? forse una macchina del 92 era più leggerina…il progresso ha appesantito le auto, un po’ per le comodità offerte dalla tecnologia un po’ per avere ciò che ti impedisce di morire tra atroci sofferenze in un fosso per una manovra sbagliata
Mingaz
06 mar 2009 - 20:21 - #82Beh direi che i tempi di ampiamento della gamma sono simili a quelli di Alfa Romeo…
AleLecce
06 mar 2009 - 20:40 - #83buone le prestazioni della gti :280 nm di coppia, o-100 in 9,2″ e soprattutto la velocità di punta dichiarata in 240 Km/h, non condivido però la scelta della casa di dotare di serie l’auto con cerchi di “soli” 17″, su un’auto così prestante e soprattutto per il prezzo di 26-28k € sarebbe stato più giusto dotare l’auto di cerchi da 18″ all’origine
MaxT1T
06 mar 2009 - 20:49 - #84#71
Guarda che è + che normale che una Corrado VR6 , sia anche + performante di una Golf GTI VI Turbo odierna.La Corrado VR6 ha un palmares di recensioni uniche , vai sui siti UK e USA , li è una vera leggenda senza tempo ( ABS-EDS-barre antirollio,etc….aveva tutto di serie ) ecco xchè costava quasi quanto una Porsche Carrera base.
Comunque il VR6 strapazzava anche un’auto di nome Opel Calibra Turbo 4×4, quindi non c’è da meravigliarsi + di tanto se VW oggi fa Golf tranquille.
Phttp://www.fastestlaps.com/car45cefad54f5c0.htmlS!!
Max T1T
06 mar 2009 - 20:53 - #85http://www.fastestlaps.com/car45cefad54f5c0.html
jef
06 mar 2009 - 21:30 - #86personalmente la golf 6 mi ha un po deluso ma rimane un’auto molto solida e duratura.
Io sono gli ultimi giorni che ho in mano la 5 2.0 TDI 140 che sto per cambiare con la Scirocco e non la sto risparmiando per nulla da un paio di mesi, la sto scannando di santa ragione, primo perchè mi diverto, secondo perchè voglio vedere i suoi limiti ed eventuali (mi tocco) danni che possono insorgere. Ho i freni cotti, in rotonda allarga ormai tanto causa gomme lisce ma di meccanica è tutta perfetta. Non mangia neanche olio e sono a 90.000 Km, di cui gli ultimi 10.000 fatti vicino al suo limite. Solo per aver visto come regge così bene, la VW si merita che compri un’altra auto da loro.
jef
06 mar 2009 - 21:32 - #87Dimenticavo, questa GTI non è malaccio, grande pecca di VW è però non aver messo su questa e sulla Scirocco 2.0T il nuovo motore dell’Audi A5 con 350Nm di coppia. Se mettevano quello 99% prendevo quello invece del 1.4 160cv.
pie211082
06 mar 2009 - 21:33 - #88scusate…forse c’e’ un errore….ma il 211cv che gia’ monta su altre auto dello stesso gruppo ….non ha 350Nm di coppia??
Dumah Brazorf
06 mar 2009 - 22:05 - #892500euro un impianto gpl? VERGOGNA
GOTTA
06 mar 2009 - 22:42 - #90http://www.audipassion.com/news/204/51/100-ans-d-Audi-Grosse-exposition-Audi-au-Salon-Techno-Classica-2009—Autostadt/
hitc 76
06 mar 2009 - 22:45 - #91Quindi la Mito GTA massimo dovrà partire da 23 000€ giusto?
near
07 mar 2009 - 00:24 - #92“doppia alimentazione benzina e GPL”
Alex Rossì dove sei? Il GPL non era il carburante degli sfigati? Adesso non lo scrivi?
lecter159
07 mar 2009 - 01:11 - #93#86 tu la tua golf la stai maltrattando da solo 10 mila km… che problemi vuoi che ti dia? Storia diversa è per una GTI che in teoria andrebbe “maltrattata” tutti i gioni….come si ridurrebbe?
frappa
07 mar 2009 - 02:05 - #94@93
10 000 km di maltrattamento sono parekki eh, infatti penso abbia esagerato un pokino
marrika
07 mar 2009 - 03:52 - #95per lavoro ho bisogno di portarmi in auto sempre il Pc.
Pensavo ad un 13 pollici come questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=380106989502
secondo voi è abbastanza comodo per essere portato in giro senza difficoltà ?
fabiolino
07 mar 2009 - 10:30 - #96ottima macchina, ottimo rapporto qualità prezzo. dispone sia di versioni economiche e risparmiose (1.6 gpl) sia di versioni pompate ma sempre con un occhio ai consumi (penso ai nuovi common rail o ai tfsi)… che dire… chi critica lo fa tanto per criticare, o meglio , per invidia… io dico forza volkswagen , ma soprattutto forza a tutti quei costruttori che, design a parte, giocano le carte dell’innovazione!!!!
Richard Burns
07 mar 2009 - 15:47 - #97@95
Compralo collegalo al computer di bordo della tua auto, settalo su guida automatica, apri Media Player e vediti un film. Poi dicci com’è andata….
C A M A R O S S
07 mar 2009 - 21:38 - #98Ehm, non vorrei essere guastafeste, ma l’Octavia RS secondo me ha un rapporto q/p migliore… senza contare che è anche SW. Prestazioni uguali, o quasi. Motore 2.0 T FSI.
Ah, quelcuno diceva “qualche cavallo in più”. Mi pare di aver letto che arriva a 300 - ovviamente con calo di affidabilità - quella bestia del 2.0 TSI.
mercedvolks
08 mar 2009 - 16:11 - #99pierz 84 #8 lancer o impreza nn farmi ridere poi il motore diesel della lancer è propio di origine Volkswagen il 2.0 140 cv
mercedvolks
08 mar 2009 - 16:15 - #100#29 la mito si ferma ha 20.000 euro mentre la golf fino a 35.000 poi nn sono nemmeno paragonabili