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19.900 Euro come prezzo base. 16.400 grazie agli eco-incentivi. Addirittura 14.900 in caso di rottamazione. L’ibrido come fenomeno di massa riceverà impulso dall’aggressiva politica commerciale Honda? Rischioso sbilanciarsi, nonostante la nuova Insight occupi una posizione di indiscussa superiorità.
Innanzitutto rispetto alla Prius, presa d’infilata dal listino “popolare”: aspettando i listini della nuova generazione, più di 6.400 Euro quantificano la differenza di prezzo con la versione attuale. Roba da sudori freddi. E poi, volendo, il prezzo inferiore ai 15.000 Euro potrebbe addirittura rapire gli indecisi nei confronti delle segmento B/C.
La dotazione di serie, oltretutto, esplica alla perfezione il concetto di “full optional”: sei airbag, climatizzatore automatico, sistema di controllo della stabilità (VSA), impianto stereo con quattro altoparlanti. Le versioni più ricche, inoltre, aggiungono il navigatore satellitare con riconoscimento vocale, i paddles al volante ed uno stereo più raffinato. Tre gli allestimenti disponibili: Elegance, Executive (da 20.900 Euro) ed Executive Navi (da 23.300 Euro). La commercializzazione dovrebbe iniziare ad aprile.
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f430spyder
20 feb 2009 - 17:11 - #51si cmq è vero ho 16 anni e allora…ah x xxalfaxx e a1 lo sapette chi sono io uno che nel commento sulla politica vi ci fece neri…asta la vista blog di sfigati io me ne vado su facebook
f430spyder
20 feb 2009 - 17:12 - #52997uanto a te t sei proprio un imbecille
UnMondoDifferente
20 feb 2009 - 17:18 - #53@45 fabio love lancia
chi compra un’auto a metano, predilige il minor impatto ambientale e il grande risparmio economico. il costo per km è ampiamente inferiore sia a diesel che alla benzina.
certo non sei mica obbligato a prenderti una panda….puoi anche traformare a metano un cayenne…ma li il discorso diventa puramente da “barbone”(come direbbe Il Ranzoni)..
è una battuta ovviamente. I cavalli non sono tutto. l’auto non serve per correre!
per quanto riguarda la tua difficolta di riformnimento hai ragione. però non tutti sono messi cosi male coi distributori. io ad esempio ne ho uno a 1 Km e uno a 5. ma anche altri a 20Km e oltre.. :-)
fabio love lancia
20 feb 2009 - 17:40 - #54@un mondo differente
sei veramente fortunato che hai i distributori cosi vicino
e cmq sul fatto che uno prenda una macchina a metano per fare l’ecologista non ci credo manco se viene gesu in persona a dirlo
LE AUTO A METANO , GPL, E IBRIDE SI COMPRANO PER RISPARMIARE E TUTTI LE COMPRANO PER QUESTO SCOPO
non facciamo gli ipocriti moralisti mezzi ecologisti sfigati del ca x xo
UnMondoDifferente
20 feb 2009 - 17:50 - #55@54 fabio love lancia
beh si unisce l’utile al dilettevole.
si puo risparmiare e allo stesso tempo dare una mano all’ambiente.(anche se non con una scelta consapevole)
davydx
20 feb 2009 - 20:01 - #56ibrido GM > ibrido toyota > “ibrido” honda
Pierz94
20 feb 2009 - 20:04 - #57Auto che consiglierei vivamente, per chi chi vuole una buona ibrida!
onlytrip
20 feb 2009 - 20:07 - #58honda docet again!
bartagna
21 feb 2009 - 01:30 - #59Felice possessore di una prius da un anno, alcuni dati per screditare quelli ignorantoni con chiacchere da bar: ogni tanto eguaglio il mio record di 27 km con 1 litro nella tratta Ferrara-Bologna e ritorno(extraurbano, rispetto dei limiti nei centri abitati, un po’ meno fuori); attesa per ricevere la macchina nuova 2-3 settimane; emissioni CO2 piu’ basse delle macchine a metano; accelerazione e tiro in salita migliore di un turbodiesel da 100-120 CV; 17km litro a 130 in autostrada (non conta il peso, conta l’aerodinamica); 8 anni di garanzia sulla batteria al Nimh, che si ricicla (non inquina come quelle al piombo).Per tanti altri dettagli che fanno capire la superiorita’ della prius rispetto alle bravo, multpla, croma ecc si veda il sito hybrid-synergy.eu
ZamoX
21 feb 2009 - 22:11 - #60beh, da qualche parte bisognerà pure comiciare, no? il futuro è ovviamente elettrico, inutile girarci intorno… probabilmente ci vorranno più di 50 anni, come molti sostengono, forse anche 100 o 200, ma il petrolio si esaurirà, e di conseguenza benzina, gasolio, gpl (gas di PETROLIO liquefatto), metano (anche lui un cpombustibile fossile) faranno indiscutibilmente la stessa fine… inoltre un motore endotermico non riuscirà mai ad eguagliare il rendimento di uno elettrico! provate a dare un’occhiata qui http://www.carlobertocchi.it/rendimenti.htm
poi fatemi sapere… è vero, la tecnologia di immagazzinamento dell’energia elettrica (accumulatori, pile, batterie o come le volete chamare) deve ancora fare molta strada, ma è l’unica percorribile sul lungo periodo… ovviamente tramite le energie rinnovabili, a loro volta ancora non molto sfruttate, per ora… si, è solo un palliativo, un sistema di transizione, ma risulta essere il migliore, facendo da trampolino di lancio per il futuro del trasporto… è per questo che l’ho prenotata oggi…