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È quasi scontato pensarlo, seguendo un trend già in atto: Auto Motor und Sport suggerisce con insistenza l’avvento (designato per il 2011) della futura Bmw Z2, sorella minore imparentata con una spider (la Z4) ormai fuori linea e decisamente tornita. L’obiettivo, secondo le rivista tedesca, consiste nel riproporre lo stesso spirito della Z3.
È tutta una questione di “zeta”, insomma. Passate ed attuali, intrecciate attorno ad un’aspirazione: carpire l’essenza della Mazda Mx-5 per proporla con l’elica sul cofano. Non sarà facile trovare le variabili della formula, sebbene i propulsori (da 150 a 300 cavalli, aspirati e turbo) forniscano il proprio apporto per risolvere l’equazione.
Via | Auto Motor und Sport
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carlo ciao !!!
20 feb 2009 - 14:05 - #1non commento il disegno appunto perchè è un disegno ,ma l’idea di una z più piccola della nuova z4 ,ormai cresciuta e cambiata mi piace molto.
Karl Abarth
20 feb 2009 - 14:11 - #2Arriverà eccome, infatti la Z4 è stata riposizionata più in alto che la precedente (motori accesso di gamma, prezzi e tutto quel che ne consegue) proprio per consentire l’arrivo della Z2 (o Z1, ve la ricordate?)…
Cigarette Smoking Man ♠♠
20 feb 2009 - 14:20 - #3Ridateci la Z4 Coupè!!
Speriamo comunque che questa Z2 abbia perlomeno il tettino in tela.
matto
20 feb 2009 - 14:20 - #4l’idea è molto allettante..un’ottima seconda auto
Duetto
20 feb 2009 - 14:26 - #5Purchè non costi 10.000€ più della mazda, altrimenti non ha senso…
YuBa*27
20 feb 2009 - 14:27 - #6Sarebbe un’auto ovvia, quasi scontata.
Come ben detto un po da tutti la Z4 è cambiata parecchio, è diventata più nobile, più “seria”,più professionale,mi verrebbe da dire.
E’ ben accetta quindi questa roadster ” da divertimento”.
matto
20 feb 2009 - 14:32 - #7@duetto
purtroppo credo che la differenza di prezzo ci sarà eccome, e sarà anche consistente immagino..
a questo punto aspettiamo anche l’alfa con la duetto..rumors la danno per il centenario con la tanto agognata tp!!
Forever-Lambos
20 feb 2009 - 14:33 - #8Non vedo l’ora di vedere qualcosa di ufficiale su questa zetina.Per me più assomiglia (nello stile e nella filosofia) alla mitica Z1 meglio è…
stromberg
20 feb 2009 - 14:36 - #9Eccole qui!!! queste si che sono auto!!! invece di tante enormi baraccopoli che girano sarebbe bello se ci fossero molti di questi modelli!!!
il pollo
20 feb 2009 - 14:39 - #10speriamo che esca!
bello il disegno comunque
è raro vedere un bel disegno non ufficiale
stromberg
20 feb 2009 - 14:41 - #11Però mi devono cambiare quei fari… sono belli è vero…. ma sono quelli del Q7… notate?
Ardospeed
20 feb 2009 - 14:42 - #12Come idea no è male basta non sia troppo costosa!
Forever-Lambos
20 feb 2009 - 14:42 - #13http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/CARmageddon1468.jpg
ci uscirei anche oggi con -2° al sole
il pollo
20 feb 2009 - 14:44 - #14e poi belli gli stemmi sui sedili
Forever-Lambos
20 feb 2009 - 14:51 - #15@14:si,ma li lascerei in bassorilievo nel colore della pelle,imho colorati così sono troppo evidenti,poi de gustibus.Cmq il disegno nel complesso non è affatto male
f430spyder
20 feb 2009 - 14:51 - #16a me questa z2 piace molto …una bella idea sarebbe mettere gli sportelli cm sulla z1 stubendi…speriamo bene..e + che altro che nn costi tr
davidz
20 feb 2009 - 14:54 - #17A forza di metafore si convincerà anche la bmw, sì sì
toroilgrande
20 feb 2009 - 14:59 - #18“Non sarà facile trovare le variabili della formula, sebbene i propulsori (da 150 a 300 cavalli, aspirati e turbo) forniscano il proprio apporto per risolvere l’equazione.”
Caro Pafina certo che per scrivere frasi del genere devi mangiare piuttosto pesante
reo85
20 feb 2009 - 15:09 - #19il nome fa pensare ad una spiderina piccola, invece temo che sarà grande quanto se non di + di una vecchia z3.
e allora perchè non la chiamano z3????
italian style
20 feb 2009 - 15:10 - #20secondo me non ci saranno solo mx5 e z2/1 ma anche la vettura che sta sviluppando il gruppo vag e forse la duetto
AndreaPe
20 feb 2009 - 15:11 - #21La z3 era fantastica.
Questa spiderina credo sarà la sua degna erede.
speedtwelve
20 feb 2009 - 15:11 - #22#14
Belli ma forse un pò ridondanti, l’elica si vede ben 4 volte nella stessa inquadratura. Quello sulla presa d’aria laterale andrebbe tolto, anche se da solo ci sta bene.
italian style
20 feb 2009 - 15:11 - #23@19 non la chiamano z3 perchè è ovvio che sarà + piccola
italian style
20 feb 2009 - 15:15 - #24@22 sulle prese laterali metteranno la m sulla ipotetica versione motorsport e in quelle normali metteranno i faretti delle frecce
Shirke
20 feb 2009 - 15:16 - #25150-300cv ma cose se ne fa la gente di sempre più cavalli.
ma quando la capiranno le case che è una cavolata!
ma che facessero auto meglio concepite con motori 1.2-1.4 con massimo 100cv che sono più che sufficienti per fare il loro dovere.
Parla un possessore di una Mx-5.
GENOA
20 feb 2009 - 15:17 - #26 (nascondi)MA CHE M.E.R.D.A!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Desmodromico79
20 feb 2009 - 15:18 - #27Z3 era una spider, la z4 un gabinetto su 4 ruote la coupe non ne parliamo! Qui in Piemonte la bmw stà dando vi ail posteriore e sono contento! Sono dei bidoni incluso la mia mini da 35.000€! Forse la Z2 ridarà l’anima giusta alle gloriose spider bm w di una volta… per il momento Audi è avanti come dimostrano anke le vendite! Come ariverranno le alfa s trazione posteriore bmw potrà direttamente seppellirsi! Ridicola poi la presunta union bmw-mercedes! BARBONI!
Bik
20 feb 2009 - 15:19 - #28Magari sarà una concorrente della MX5 per caratteristiche, ma non credo che gli si avvicinerà per fascia di prezzo…a quel punto direi che è finita la concorrenza. Se devo prendere una spider prendo quella originale…se però in BMW hanno il coraggio di presentare una Z2 o Z1 a 25.000€ allora complimenti…per ora l’MX5 è la regina delle spider.
E basta con queste cavallerie da fuoriserie sulle spider, sono inutili
GENOA
20 feb 2009 - 15:23 - #29PIUTTOSTO COMPRO UNA DI QUELLE AMBULANZE CON STEMMA UN BISCIONE… COME SI CHIAMAVA??? ah si! ALFA ROMEO…. AL ROGO TUTTE LE TEDESCHE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
AleArturo
20 feb 2009 - 15:23 - #30Triste…
Triste che auto passate alla storia come icone o pietre miliari, vetture che hanno segnato la loro epoca e tracciato le seguenti vadano sempre ad essere snaturate, spogliate del loro spirito primitivo, modificate proprio là dove avevano costruito la propria fama..
Com’era successo per l’M3, partita con l’E30 ad essere un’elaborazione relativamente potente (il 2.4l aveva solo 200cv) ma estremamente reattiva e leggera, evolutasi al super-motore con l’S50B30 3.0l da 286cv, l’S50B32 3.2l da 321cv ed il mitico S54 da 3.2l e 343cv pur mantenendo quasi intato lo spirito nell’E36 e ancora un po’ nella cattivissima E46 (mio amore, con l’espressione massima nell’estrema CoupèSportLeichtbau), ora è cresciuta in potenza (l’S65 V8 a 420cv) ma anche in peso (1655kg), dimensioni, prezzo che hanno appannato quell’agilità e quell’aria racing che caratterizzava la primigenia M3 E30;
è successa la stessa cosa alla Z3, nata per rinverdire i fasti delle vecchie, piccole, affascinanti, spartane ed epiche roadster d’un tempo con la capotina in tela, dimensioni compattissime, un comportamento vivo e divertente offerto proprio dalla sua leggerezza e manovrabilità, dopo il successo ottenuto e il posto costruito s’è evoluta nella splendida Z4 E85 che ne accresceva i pregi limitandone i difetti rendendola forse un po’ più apprezzabile da tutti…
Ora la E89 è forse troppo matura, non è più la spiderina con tetto in tela con cui divertirsi a cielo aperto sulle tortuose stradine di campagna la domenica, ma una sportiva lussuosa e comoda da usare tutti i giorni con la pratica capote rigida…
Per carità, io forse preferisco la E89 alla E85, comprerei questa al volo mentre per la vecchia avrei dovuto rimuginare un po’, ma lo spirito vero della Z3 se n’è andato ed è rimasto posto libero per una Z2 (che io sostengo ancora sarà difficile a farsi, perchè nelle zone alte della gamma si sovrapporrà troppo alla Z4)…
Per questo apprezzo così tanto l’135i MSport, forse la BMW che più rievoca l’anima delle vere M3 o dell’indimenticabile 2002Tii…
simoneg63i
20 feb 2009 - 15:34 - #31Io ho la Z4 precedente e della nuova non saprei cosa farmene, benvenga la Z2 + leggera, compatta e con tetto in tela.
Duetto
20 feb 2009 - 15:39 - #32#7 non puoi immaginare con quanto desiderio la stia aspettando! ;-)
Duetto
20 feb 2009 - 15:41 - #33#30 hai ragione su tutto!
Ma rimane il fatto che la linea della serie 1, qualunque sia la versione, è oggettivamente oscena…
Daniel miki
20 feb 2009 - 15:41 - #34be ci starebbbe un z più piccola sarebbe bello se bmw la proporrà…e non credo che ci saranno problemi per le vendite della z4 dato che questa anche se uscirà si parla per il 2011…cmq credo che sarà come la vecchia z3…una spider sportiva tp e senza tanti fronzoli…magari con il tettuccio in tela
bluex94
20 feb 2009 - 15:46 - #35praticamnete la rivale perfetta per la nuova alfa roemo duetto
Turinos
20 feb 2009 - 15:46 - #36@30:
purtroppo tutto il mondo dell’auto ha seguito questo trend di “imborghesimento”, non solo BMW. Vuoi un po per raggiunere standard più elevati di sicurezza attiva e passiva, un po per accontentare un range di clienti sempre più vasto e sempre più esigenti in termini di confort, e infine perchè pare proprio che attualmente se non offri potenze di 3/400 cavalli, il cliente non lo attiri più.
Questo è difficile da accettare dai veri appassionati, dai puristi, ma purtroppo è così. Speriamo che in futuro le Case prendano sempre più in considerazione la filosfia del downsizing e comincino una vera “guerra al peso”, altro che la guerra delle potenze che tanto si vocifera…
pippo006
20 feb 2009 - 15:47 - #37Questi se continuano così non mangiano il panettone!
Mini alla canna del gas!
Serie 5 oramai invendibile!
Serie 3 oramai vecchia!
Serie 7 non parliamone!
Valutazione usato -0!
Ah la serie 1 ……………mi tocco!
christensen
20 feb 2009 - 15:57 - #38non posso che concordare pienamente con ale arturo che saluto +1!se la z3 è nata come spyder leggerissima ,bassa va mantenuta tale da non superare con i “moderni sistemi di sicurezza” e con orpelli come navigatore ecc i 1300kg .Capisco le esigenze di mercato di aver più auto possibili per coprire tutti i segmenti sopratutto visto che bmw come mercedes non ha il culo coperto come il gruppo vag che ha porsche come maggiore azionista ecc ma la cosa più coerente e semplice è quella di non toccare i miti come M3 mantenendone le doti di leggerezza e compatezza originarie poi si vuol vendere anche in america quindi servono dimensioni maggiori e motoroni più grossi?si creano altri modelli come ad esempio serie6 per l’america ma non èammissibile fare un’M3 E92 INGrandita,appesantita(nonostante sia ottima)solo per vendere in america ,ovvero non si snatura un mito per venderlo in america ma basta creare auto nuove progettate per quegli stati.
Grey
20 feb 2009 - 16:14 - #39#38 QUOTONE
era quello che volevo scrivere anch’io!!!
W le M3 che restano divine anche se invecchiano…
e speriamo bene per questa Z2.
Goondoon
20 feb 2009 - 16:17 - #40Da possessore della mitica Z3 non vedo l’ora che rinasca dalle ceneri della gloria
Malph
20 feb 2009 - 17:58 - #41..è da s.e.g.h.i.no!
Vorsprung durch Technik
20 feb 2009 - 18:39 - #42sembra che non ho segnalato sta notizia 2-3 giorni fa perchè scrivono sempre via altri siti se l’ho segnalato io booooooohhhhh
cisiorizzo
20 feb 2009 - 19:45 - #43sisi, decisamente… la z4 ormai è cresciuta, è andata oltre… ora ci vuole una due posti solo piacere di guida…
Pierz94
20 feb 2009 - 20:05 - #44Perchè fare un’altra spider se la z4 non è neanche 2+2?
strigiforme
20 feb 2009 - 22:16 - #45Avrò problemi di vista ma quel muso mi sà tanto di delta
Ing.Fofy
20 feb 2009 - 22:39 - #46a parte la questione del peso (compensata dai signori motori,dalla meccanica e dalla maturità di tutta l’auto) io direi che cè spazio in gamma bmw per la z2 anche per una questione di prezzi.e poi il pianale della 1 dovrebbe andar bene
Miky_Ferrarista
21 feb 2009 - 19:33 - #47spettacolooooooooooooooooooooooooooooo spero la facciano :D
Nome (richiesto, eh!):
25 feb 2009 - 00:36 - #48ottimo! queste son le auto che BMW deve produrre! altro che suv pas suc ecc ecc!
e comunque il rendering non è per niente male!