Dopo l’ultimo Consiglio dei Ministri, sono trapelati i dettagli riguardanti i nuovi incentivi alla rottamazione. Sull’onda di quelli erogati negli ultimi due anni, si privilegerà l’acquisto di auto a basso impatto ambientale. Infatti, gli incentivi saranno validi per l’acquisto di auto elettriche, ibride e bi-fuel e benzina o diesel che rispettano le normative Euro 4 ed Euro 5, con i limiti di emissione di CO2 fissati in 140 g/km per le auto benzina e in 130 g/km per quelle a gasolio.
Il contributo è di 1.500 euro, più l’esenzione del bollo per un anno. L’esenzione della tassa di possesso per tre anni è, invece, vincolata alla rottamazione di un’auto Euro 0. Oltre a queste ultime, potranno essere avviate alla rottamazione anche tutte le Euro 1 e le Euro 2 immatricolate fino al 31/12/1997. Un particolare curioso questo, perchè potranno essere rottamate quelle auto che furono acquistate usufruendo del primo incentivo alla rottamazione, varato dal primo governo Prodi nel 1996.
Il Decreto Legge sugli incentivi dovrebbe essere approvato entro 10 giorni dal Consiglio dei Ministri. Si tratta di una manovra per dare una mano all’economia, al settore auto ma anche all’ambiente, visto che sono quasi 8 milioni gli esemplari di auto Euro 0/1 ancora circolanti.
Gli addetti ai lavori non si ritengono comunque soddisfatti: 1.500 Euro sono un passo in avanti rispetto agli ultimi incentivi, ma inferiori ai 2.500 Euro concessi in Germania. Inoltre, si chiede al governo di estendere il bonus anche alle auto Euro 2 immatricolate fino al 31 dicembre 1999. Intanto il mercato è paralizzato, perchè i potenziali clienti aspettano gli sviluppi della vicenda.
Via | Repubblica (grazie ad “a1″ per la segnalazione)
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GhostRecon04
30 gen 2009 - 21:36 - #101Tutto sarebbe risolto se invece di comprare auto straniere, tutti noi italiani comprassimo auto italiane. Che di qualità ne hanno da vendere. W il made in ITALY!!! invece di comprare Golf o A3.. prendetevi una bella Bravo o Delta o 147.
DOC6666
30 gen 2009 - 22:31 - #102@101 hai ragione ma……….
costano quasi uguale e si svalutano moltissimo…..chi ce lo fa fare? no grazie
Sbabba
30 gen 2009 - 23:01 - #103@Jack
Barcone? Perchè chi ti ha detto che voglio comprare un barcone?
Sai che i limti di cui parliamo non li rispettano la stragrande maggioranza dei 1600, motori CERTO non da barconi??
In ogni caso, ti ricordo che esistono BARCONI anche da 22-24k € cioè prezzi normali e non da multimilionari, cosa che non sono per la cronaca altrimenti non viaggerei con una macchina di 19 anni fa NON TI PARE?
Oltretutto si chiama incentivo non aiuto per i poveri. C’è chi non cambia il proprio euro 0 non xè non può ma xè non vuole, e ha ragione. Che senso ha cambiare un’auto che va? Per aiutare le aziende? Che si aiutino da sole, hanno voluto un mercato libero, che lo sia fino in fondo.
Ultimo appunto. Certi “barconi” come li chiami tu consumano e inquinano meno di alcune auto di fascia + bassa. Una bmw 318i per esempio rientra nei limiti della legge e non è un’utilitaria, ed è solo un esempio.
Sbabba
30 gen 2009 - 23:08 - #104Ah detto tra parentesi sappi che le tasse maggiorate c sono già. Il bollo l’ho pagato ieri e con la ST.R.ONZATA dell’euro 0 ho pagato la bellezza di 345€ per un’auto che per legge in lombardia, regione in cui abito, può circolare solo da giugno a ottobre, nel resto dell’anno NON CIRCOLA DALLE 8 ALLE 20.
Ma il bollo lo pago pieno, anzi maggiorato.
Gran mentalità eh ?
T.
31 gen 2009 - 11:03 - #105La bmw 318i è a 142 g/km. Quindi è fuori dagli incentivi.
Il nuovo incentivo per la rottamazione convive con il vecchio incentivo per le ibride e per le bi-fuel, vigente fino a fine 2009.
L’unica differenza tra chi rottama una euro 0 e chi rottama una euro 1/2 sarà, come nel vecchio regime, solo sulla esenzione del bollo. L’incentivo inteso come sconto sarà calibrato, invece, solo sulla CO2 della nuova auto.
JackSparrow1987
31 gen 2009 - 13:46 - #106@104
sul fatto che ci siano tariffe differenziate in base alla categoria euro…possiamo discuterne..se uno ha un euro 1 e non può permettersi di cambiarla, non è giusto fargli pagare di più il bollo. Io palravo delle tasse speciali sui suv.
Un 1600 non è motore da utilitaria, ma da media, dunque secondo me ha perfettamente senso.
Tonainings
01 feb 2009 - 11:57 - #107fantastico! questo potrebbe essere la scossa adatta a convincere mia madre a cambiare la sua panda del 1990.
con questi incentivi arrivereia prendere una 500/ka/panda/cuore/splash/yaris ben equipaggiata anche sotto i 10mila€. ottimo direi.
solo che io cero una macchina con impiato gpl o metano di serie. ho solo 18 anni e pagare un pieno di metano 7€ è una goduria immane.
mi attendono parecchie visite ai concessionari.
qualcuno sà quando dovrebbero essere confermati questi incentivi?
Gaetanoct
01 feb 2009 - 20:52 - #108mi fa ridere chi dice che lo stato da 1500 euro… lo stato siamo noi ed i 1500 euro sono i nostri, presi da altre tasee che non si chiamano più ici ma accise sui carburanti e trattenute sui salari. questa manovra è l’ennesima presa in giro del nano: vedremo quante persone compreranno auto con questo fortissimo sconto… tenetevi le vecchie auto in attesa di vere proposte…