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Mini lancierà a Ginevra 2 nuove varianti dell’allestimento One, per Mini e Mini Clubman. La classica 3 porte vedrà l’arrivo di una nuova entry level, la One 1.4 da 75Cv e 120Nm di coppia massima, versione depotenziata del 95 Cv attuale e capace di accelerare da 0 a 100 in 13,2 secondi, toccando i 175 km/h. Il consumo medio è di soli 5,3 l/100km, con emissioni di 128 g/km di CO2. Questa versione non sarà disponibile tuttavia in tutti i mercati ed il suo prezzo in Germania partirà da circa 15.200 €.
Anche la Clubman allargherà la propria gamma: tra le Mini station wagon arriverà infatti la variante One, qui con il 1,4 e tutti i suoi 95Cv, creando comunque una versione d’accesso con allestimento più economico rispetto all’attuale Cooper. In questo caso i 100km si raggiungono da fermo in 11,5 secondi, toccando i 183 km/h a fronte di consumi medi pari a 5,4 l/100km, con valori di C02 pari a 130 g/km. Questa versione avrà cambio manuale a 5 rapporti, con versione 6 rapporti come optional. Il prezzo in Germania sarà di 18.200 €,
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fuffolo2
15 gen 2009 - 15:03 - #51certo che di mini non se nevedono troppe, come anche di rolls o porsche, mica sono macchine da proletari come la 500!
KITT
15 gen 2009 - 15:07 - #52E pensare che una volta auto da 70-80cv erano considerate sportive, vedi vechcia punto sporting 1.2 16v! Ed effettivamente avevano una buona accelerazione. Ma io non mi lamenterei più di tanto, tutto il peso in più che sta nelle auto attuali è andato nella maggior parte in sicurezza, ed in minima parte in optional ormai irrinunciabili.
E poi c’è gente che compra auto non per fare gli spari, ma perchè gli piacciono esteticamente e non sanno neanche cosa sia un cavallo che non sia il mammifero che nitrisce.
fuffolo2
15 gen 2009 - 15:25 - #53il fighetto cia la 500 l’ha voluta la moglie di bekam, manco fosse un premio nobel: bhe qui si vede il livello di frequentazione di questo blog. roba da reality. povera italia.
cisiorizzo
15 gen 2009 - 15:30 - #54AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!! alla faccia vostra, sfigatelli di cruccofili… come godo, mmmmmmmmmmmmmmmmmm!!!!!!!
AndreaPe
15 gen 2009 - 15:48 - #55Anche la mini si sta riposizionando verso il basso.
Be almeno ora una mito da 79 cavalli farà meno brutta figura.
Pirabarra
15 gen 2009 - 16:10 - #56il discorso e’ semplice…
una casa automobilistica quando si trova a dover far fronte ad un trend di vendite in discesa o quando non vede rispettati gli obiettivi di vendita per un determinato modello, mai e poi mai ritocchera’ i listini al ribasso… e’ come ammettere la sconfitta… piuttosto immette sul mercato una versione entry level che solitamente costa un bel po’ di meno…
Allo stesso tempo questa strategia viene a favore in vista dei limiti di emissioni imposte dall’ UE per i quali tutti i costruttori tra poco tempo dovranno attenersi…
Duetto
15 gen 2009 - 16:22 - #57Ma lo costtruiscono ancora questo bidet con le ruote???
Alfonso
15 gen 2009 - 16:46 - #58miseria com’è triste la gente…più scrive più è triste..
manco 2 giorni fa la mito era considerata una carriola, brutta, non un’alfa, con zero motori, e zer mercato, tutto solo perchè di base aveva una versione da 80cv per i neopatentati…
adesso che anche la mini (giustamente direi, viste le leggi in arrivo) lo fa, va bene?????????????????????????????
cos’è finche la cruccolandia non lancia una tipologia di motori noi sbagliamo in italia???
fatevi un esame di coscenza, e smettetela di dire ca.z.z.a.t.e ogni giorno!!!per una volta alfa e fiat hanno visot avanti, e non avete nemmeno il coraggio di ammetterlo!!!
grande mito, continua così e vedni, mi raccomando!!! i prezzo sono in linea, ma costerà moolto di iù la mini ovviamente aggiungendo qualcosina ;)
Alfonso
15 gen 2009 - 16:48 - #59si in effetti godo anche io, cruccofili bastardi stavolta vi siete fregati da soli!!!
ma penso che i veri amanti di auto, sapessero il perchè alfa lo ha fatto e il perchè mini lo ha fatto, i veri estimatori le sanno queste cose, chi sfotte è solo un i.d.i.o.t.a….
cmq per il clubman mi sembrano pochini i cv…
Alfonso
15 gen 2009 - 16:49 - #60cmq in effetti, chi ha detto che 80 cv son pochi????avete mai guidato una punto con 80cv??? sembrerà strano ai male informati, ma ha una ripresa notevolissima!!!
Alfonso
15 gen 2009 - 17:00 - #61iniziamo un po di confronti:
MINI: 1.4 da 75Cv e 120Nm di coppia massima
accelerara da 0-100 in 13,2 sec
175 km/h velocità massima
consumo medio 5,3 l/100km, con emissioni di 128 g/km di CO2.
peso 1135 kg
bagagliaio 160 litri
MITO: 1.4 da 78cv e 120Nm di coppia massima
accelera da 0-100 in 12,3 sec
165 km/h velocità massima
peso 1080 kg
consumo medio 5.9 l/100km, con emissioni di 138 g/km di CO2.
bagagliaio 270 litri
La mito è ottima, altro che balle!! e vi ricordo che il prezzo della mito è altino perchè è appena uscita ;)
Co.Bra.
15 gen 2009 - 17:01 - #6280cv non sono pochi, e in genere su una segmento B sono assolutamente dignitosi
Però va detto che, così “a pelle”, la mia attuale Fiesta da 75cv non va molto di più della vecchia Uno da 45cv che avevo 10 anni fa
Il peso delle auto è aumentato (Soprattutto grazie alla sicurezza maggiore), anche la potenza minima si adegua
Alfonso
15 gen 2009 - 17:03 - #63il peso aumenta per la sicurezza ovviamente!;)
giaserg
15 gen 2009 - 17:30 - #64Il blog è calato di livello perchè ci sono dei rimbambiti che si permettono di offendere chi spara cose sensate come quella checca di fufolo.
Non serve la moglie di Beckam per dire che la 500 è una macchina infinitamente migliore della Mini chiodo, sono i fatti, le vendite, le prestazioni i consumi, gli optional, l’immagine e il prezzo.
Alfonso sei un alfista e ti stimo, ma con la MiTo da 78 non hanno visto avanti, ma essendo la MiTo una macchina per ragazzini, si sono adeguati all’unica motorizzazione che avrebbero potuto guidare in quel momento.
Ora che la legga non c’è più, io la toglierei anche di produzione,
difatti è vero che anche i concessionari ne parlano male, e probabilmente ci guadagnano meno che a vendere quella normale.
Ei@
15 gen 2009 - 17:35 - #65@45
Guarda ho avuto modo di guidare la mini cooper vecchia serie con il 1.6 da 116cv.
Sono rimasto favorevolmente colpito dal comportamento stradale, anche se ha un accenno ad allargare il posteriore.
Mentre il motore grande delusione, poco cattivo e reattivo, per nulla sportivo, e soprattutto beve ma beve…..
@52
Beh punto sporting sportiva con 80 cv mi sembra esagerato.
Una 112 Abarth con 80 cv e’ sportiva…..
Nelle auto non conta la potenza ma il peso. Una macchina con 1700 kg non puo’ essere una sportiva se non con 500cv
prendi la stessa macchina riduci il peso a 900/1000 e tranquilla mente con 200 cv ti diverti…
[RyKy]
15 gen 2009 - 17:37 - #66già è immobile quella da 95 (per essere una Mini, ovviamente) figuriamoci questa… non riesco proprio a capire a che pubblico intendono rivolgersi con questa motorizzazione…
giaserg
15 gen 2009 - 17:40 - #67A tutti quelli che hanno sempre sognato una Mini e non se la potevano permettere.
A questi io consiglio una 500 super accessoriata, o una Mini usata
KITT
15 gen 2009 - 17:49 - #68Bè è ovvio che la 112 Abart era più sportiva, sarà pesata 2/3 della vecchia punto con gli stessi cavalli! ;)
Per avere buone prestazioni si dovrebbe ottimizzare il rapporto peso/potenza, e visto che il peso delle auto aumenta ad ogni nuovo modello (a parità di categoria), ecco che per avere le stesse prestazioni devi aumentare la potenza.
Così una volta per fare lo 0-100 in 10 secondi ti bastavano una 70ina di cavalli ora non te ne bastano 100. E 10 secondi sono considerati da molti tempi da tartaruga
Aenaryon
15 gen 2009 - 18:30 - #69esteticamente non mi piace come tutte le mini (auto da fighettine)
Pierz94
15 gen 2009 - 18:33 - #70La clubman non mi piace… perchè sarebbe una mini stationwagon (e il nome mini dice tutto)
Ei@
15 gen 2009 - 18:39 - #71Kitt
purtroppo alle case e’ convenuto fin’ora irrobustire le auto senza ricercare materiali leggeri o innovare, cosi’ il peso aumentava, e per farle andare bastava aggiungere cavalli….
Alfa o Mercedes insegnano…..
Ora gia’ alcune case stanno turbizzando i loro motori abbassando le cilindrate, e altre stanno lavorando sul peso.
Mazda in primis.
La quadratura del cerchio e’ realizzare telai leggeri,ma robusti, e montare motori piccoli ma potenti….
Guido Piano
15 gen 2009 - 18:43 - #72Mini/BMW deve introdurre un motore di piccola cilindrata turbo da circa 120CV (che sò un 1.0 con delle mitiche turbo-fate) da utilizzare per le versioni base/giovanili .
Altrimenti declino . Fare versioni polmoniche base per auto di “lusso” mi sembra una grossa fesseria .
Poi nell’aftermarket o usato , bella bombola a GPL e via.
carlo ciao !!!
15 gen 2009 - 19:02 - #73mini ok ,mini clubman flop!!!
agilaGSi16v
15 gen 2009 - 20:53 - #74ho sempre ritenuto la mini un giocattolino per bambini viziati… e che la mito non è propriamente economica, come la 500, soprattutto abarth.
fiat ha visto avanti, vero, ma solo perchè mini in gamma non aveva una versione in linea con la legge PROROGATA a gennaio 2010… così ora ha inserito la one 75cv… ora sono ad armi pari, se così si può dire…
posso solo dire che godo quando nella tangenziale nord trovo le fighette con la cooper/s/clubman/one che, appena vedono la mia agila accingersi al sorpasso accelerano e si piantano davanti a me… poi basta il minimo tiro ai 130 x vederli stare piantati in strada per non consumare troppo… ca77o se non puoi permetterti una macchina non puoi divertirti (almeno per me), ma l’immagine è immagine…
agilaGSi16v
15 gen 2009 - 20:54 - #75…e quindi va bene anche la one da 75 cv… chi ha orecchi per intendere intenda…