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La BMW X5 fece la sua prima apparizione al Salone di Detroit del 1999. Disegnata dall’eccentrico Chris Bangle, la X5 è stata la prima Sport Activity Vehicle realizzata dalla casa bavarese. In questi giorni, sempre a Detroit, è in corso l’ultima edizione del NAIAS e, contemporaneamente, sono state “spente” le prime dieci candelline del SUV BMW. Un’occasione questa, per ripercorrere la storia e i successi di questo modello.
La prima X5 (nome in codice E53) nacque sulla base della Serie 5 E39, nell’ambito di un progetto da cui derivò anche l’attuale Range Rover, quando la Land Rover era un brand del BMW Group.
Al momento del lancio, la X5 era equipaggiata con il V8 4.4i da 286 CV, mentre l’anno successivo debuttò il 6 cilindri 3.0i da 231 CV. Nel 2001, invece, venne introdotto il propulsore diesel 3.0d da 184 CV con iniezione common-rail.
Sempre nel 2001, fu lanciata la X5 4.6is, prima versione sportiva di questa SAV. Il motore V8 erogava una potenza di 347 CV e una coppia massima di 480 Nm, sufficienti alla X5 per coprire gli 0-100 in 6,5 secondi e raggiungere i 240 km/h di velocità massima.
Il primo restyling arrivò alla fine del 2003. A livello estetico, le novità riguardarono il cofano motore, la calandra, gli spoiler e i gruppi ottici. A livello meccanico, invece, le innovazioni furono più importanti: debuttò il sistema di trazione integrale xDrive già visto sulla X3, in sostituzione della precedente soluzione a tre differenziali. Inoltre, si ebbero degli aumenti di potenza per il 3.0d (da 184 a 218 CV) e per il 4.4i (da 286 a 320 CV).
Sempre in occasione del restyling di metà carriera, il 4.6is venne rimpiazzato dal 4.8is da 360 CV, con cui la X5 poteva raggiungere una velocità massima di 246 km/h.
La prima generazione di X5 è stata venduta in 616.867 esemplari, prima di cedere il passo all’attuale (E70) generazione, che ha debuttato alla fine del 2006. A tutt’oggi, sommando la produzione di entrambe le generazioni, la X5 è stata assemblata in circa 845.000 esemplari, tutti realizzati nello stabilimento americano di Spartanburg, in Sud Carolina. Proprio gli Stati Uniti rappresentano il mercato più importante per la BMW X5. Il successo di questa vettura è stato decretato da fattori importanti quali efficienza, sicurezza e qualità, ma anche da dinamica di guida e versatilità, due dei concetti principali del DNA BMW.
Via | Quattroruote
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Rasputin
16 gen 2009 - 09:01 - #1e e e e e e e……..tanti auguriiiiiiii aaa te!
Come opera dell’ingegno umano ha avuto successo e quindi merita rispetto, ma se non ci fosse stata???….. ne avremmo sentito la mancanza?
boldo_87
16 gen 2009 - 09:07 - #2“Al momento del lancio, la X5 era equipaggiata con il V8 4.4i da 286 CV, mentre l’anno successivo debuttò il 6 cilindri 3.0i da 231 CV” e mi ricordo anche che costava di base attorno ai 40.000€ il 3.0….mentre ora se non sborsi minimo 60.000 € non te la fanno neanche vedere…che bell’aumento dopo 10 anni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RoccoRM
16 gen 2009 - 09:11 - #3Secondo me è una delle migliori auto in assoluto.
I SUV saranno più inquinanti di una normale berlina per via del peso più elevato, pneumatici più grandi, aerodinamica più penalizzante…..però è anche vero che in un colpo solo ti porti a casa una macchina con:
- cinque porte;
- 5 o 7 posti;
- grande bagagliaio;
- massima aderenza su qualsiasi tipo di fondo;
- massima versatilità di impiego;
nonchè, una macchina di tendenza e che fa anche Status Simbol!
Rasputin
16 gen 2009 - 09:18 - #4RoccoRM
“- massima aderenza su qualsiasi tipo di fondo;”
dissento……visto con i miei occhi gente mettere le catene per riuscire a muoversi in montagna.
danieleX6
16 gen 2009 - 09:34 - #5macchina fantastica…. :)
ne abbiamo avute 3 in famiglia…. una piu bella dell’altra….
belzebù
16 gen 2009 - 09:38 - #6@5,
cosi non si fà per ostentare.
Sei un bauscia maleducato.
tocia
16 gen 2009 - 09:40 - #7Nel 2000 fu prodotto l’esemplare unico di X5 LM con un 12 cilindri da 750 cv… non ne conosco l’utilità ma gli ingegneri si saranno divertiti un mondo…
Rasputin
16 gen 2009 - 09:40 - #8Io ho avuto 2 punto….eccezzzziunali!!!
DTM
16 gen 2009 - 09:43 - #9Auguri. Ma stroncare sto coso alla nascita no eh?
Rasputin
16 gen 2009 - 09:43 - #10Tocia
Perchè??? E’ utile un SUV per gente che lo usa solo in città e che l’unico sterrato che ha visto è l’asfalto rotto per lavori in corso? O il sali/scendi dai marciapiedi?
belzebù
16 gen 2009 - 09:43 - #11Le linee di Bangle, a me personalmente non hanno mai fatto gridare al miracolo, ( serie 1, serie7, x3 , x6 sgraziaten rigide e ingessate) e credo che la sua fortuna sia legata al fatto che certi marchi hanno più potenza influenzante nel marchio che nelle linee.
Credo che possano pensare (in BMW) di far arrivare un nuovo designer con idee nuove.
belzebù
16 gen 2009 - 09:47 - #12@TOCIA,
Si, gli ingegneri si divertono moltissimo, tanto il costo di progettazione e studio di mezzi inutili, li paga l’acquirente.
tocia
16 gen 2009 - 09:48 - #13@10
è utile una ferrari per andare a 130? se ti compri un suv per andare in città, autostrada, una scampagnata, una settimana bianca, una gita al mare va bene. Se ti compri una ferrari per andare in giro e fare qualche capatina in pista va bene… ma se ti compri un suv “solo” per salire sui marciapiedi o ti compri una ferrari “solo” per fare lo 0-100 da semaforo a semaforo, allora hai bisogno di uno bravo
belzebù
16 gen 2009 - 09:50 - #14L’aderenza dell’x5, sulla neve, è proverbiale con le gomme giuste (termiche) altrimenti, è scadente più di MOLTE semplici trazioni anteriori.
belzebù
16 gen 2009 - 09:51 - #15@ tocia,
la Ferrari, rappresenta un sogno, un simbolo, la fantasia.
La x5, è una macchina!!
Commenti del genere non sono pertinenti.
Rasputin
16 gen 2009 - 09:56 - #16@tocia
Ti ha risposto egregiamente belzebù!
Poi tutto quello che hai detto su scampagnate, gite… lo fai benissimo anche con auto “normali”
tocia
16 gen 2009 - 09:57 - #17@belzebù
ho detto ferrari per dire auto sportiva e prestazionale. quello che voglio dire è che è vero che c’è gente che col suv va sui marciapiedi, ma non va solo sui marciapiedi. Si è comprato il suv per scampagnate, neve, sabbia ecc, se poi si va una volta sul marciapiede non significa che si è comprata quell’auto apposta… come dire che chi compra una ferrari e va a comprare il giornale ha comprato la ferrari solo per andare in edicola… apriamo le menti… e poi se dovessimo comprare le auto in base alle nostre necessità gireremmo tutti in punto 1.3 mjt:5 posti, dimensioni accettabili, consumi accettabili, affidabilità accettabile. Per fortuna c’è chi ancora per sceglere l’auto usa il cuore e la passione, non solo il cervello.
Rasputin
16 gen 2009 - 09:59 - #18Non meniamocelo…..il SUV per il 99% serve solo per apperire!
tocia
16 gen 2009 - 09:59 - #19@rasputin
certo, gite e scampagnate le fai anche con la punto 1.3 mjt. quello che voglio dire è che se uno vuole un suv, perchè criticarlo?
Rasputin
16 gen 2009 - 10:00 - #20“e poi se dovessimo comprare le auto in base alle nostre necessità gireremmo tutti in punto 1.3 mjt:5 posti, dimensioni accettabili, consumi accettabili, affidabilità accettabile”
Sarebbe un modo migliore!
Danjele
16 gen 2009 - 10:00 - #21Il 3.0 diesel in 10 anni ha guadagnato 100 cavalli!!
Rasputin
16 gen 2009 - 10:01 - #22“Per fortuna c’è chi ancora per sceglere l’auto usa il cuore e la passione, non solo il cervello” si ma i SUV credo proprio che non appartengono a questa categoria!
tocia
16 gen 2009 - 10:03 - #23@18
la metà della auto in giro servono per apparire, secondo te qualcuno si compra una z4 per la praticità d’uso? per il bagagliaio? E non dirmi che la compra per il piacere di guida, perchè quello si prova solo in pista o su qualche bella strada di montagna, e la maggior parte di z4 sono il sabato sera davanti ai locali
Rasputin
16 gen 2009 - 10:04 - #24Uno con i suoi soldi fa quello che vuole…sono il primo a dirlo, ma esaltare il SUV non lo trovo giusto visto che ci sono macchine che fanno lo stesso lavoro…consumando meno, ingobrando meno, ecc.
E poi ho notato che chi possiede questi bisoni (generalizzando) non è che si comporti proprio bene per strada. Forse questo è dovuto al fatto che..ce l’ho grosso….posso…naturalemnte intendo il SUV di grosso!
tocia
16 gen 2009 - 10:05 - #25@20
sarebbe un mondo migliore se tutti girassimo in punto 1.3 mjt? mah, per me il mondo è bello perchè è vario… e quando devo acquistare un’auto posso scegliere non solo in base alle mie necessità ma anche in base a quello che mi dice il cuore
Rasputin
16 gen 2009 - 10:05 - #26Hai ragione, ma la Z4 rientra in ““Per fortuna c’è chi ancora per sceglere l’auto usa il cuore e la passione, non solo il cervello”
tocia
16 gen 2009 - 10:07 - #27io non esalto il suv, non dico che i suv sono le auto migliori, dico che in qualche occasione possono essere utili. Mio padre ha un suv, l’ha preso perchè (per problemi di accessibilità) lo torva più comodo, e ti garantisco che alla guida non è arrogante, non sale sui marciapiedi e lo guida come un’altra auto
Lorenzo_Cooper_S
16 gen 2009 - 10:22 - #28Mi è sempre piaciuto l’ x5 … E’ stato un po il trampolino di lancio nella moda dei SUV.. Anche se esisteva già il Mercedes ML non se ne vedevano in giro .. Mi ricordo nel 2002/2003 avevo 13 anni .. nelle autostrade vedevo solo x5 …. con 50.000€ ti prendevi una macchina 3.0d full full optional ( tanti poi la scaricavano per l’ iva e con 40 mila € te la portavi a casa… dopo 3-4 anni la rivendevi e non ci avevi perso praticamente quasi nulla )ora a mala pena un x3 2.0d ti porti a casa … fa pensare che in nemmeno 10 anni sia aumentata quasi di 20.000€ .. In ogni caso io preferivo la vecchia .. meno presuntuosa, piu elegante, piu sobria. La e70 la trovo disgraziatamente cafona quasi a simboleggiare ed ostentare il possedere un SUV, il proprio benessere ed il proprio stato. Di quel segmento se mio padre un giorno volesse prendersi un SUV gli direi 1000 volte Mercedes ML .. molto piu elegante, sobria, di classe. Ovvio non si nascondono gli ottimi motori e i passi avanti nella qualità degli interni ma sinceramente adirittura preferisco la sorella x3 a lei. Mi vien da pensare a come è messa l’ Italia e al governo che non fa nulla … Mi viene in mente che è inutile propagandare di cambiare l’ auto a quella fetta di popolazione cassaintegrata che non riesce neanche quasi a pagare il mutuo… Mi chiedo come si fa a chiedere di cambiare l’ auto … Piuttosto rimettessero l’ iva scaricabile ( interamente) per i professionisti e vediamo come si incominciano a rivendere le auto .. Non è una mossa destinata alla parte benestante dell’ Italia bensi a far spendere i soldi a chi realmente li ha ma visti i tempi non li usa. Alla fine son loro che danno lavoro agli altri non gli operai a loro. Ma tant’ è che stiamo pure a dormire poi il PIL itailiano andrà a -2%…
Rasputin
16 gen 2009 - 10:47 - #29Ma in fatti generalizzavo
pyramid
16 gen 2009 - 11:04 - #30Io recentemente ho dovuto usare per esigenze di neve un vecchio Grand Vitara 2.0TD (modello precedente) che teniamo in casa proprio per le emergenze climatiche o per la montagna. E in effetti - con tutto che è una macchina rozza, spartana, rumorosa, piena di vibrazioni- dà un grande senso di libertà. Qualunque cosa succeda e su qualunque fondo ti trovi (asfalto, pietraia, carraia, ecc.) lei va. In quest’ottica il fuoristrada è una macchina senz’altro utile e dà anche la sua dose di emozione quando ti arrampichi come un pazzo in off road. Si monta un bel treno di gomme all-season e il gioco è fatto per le situazioni non estreme. Il problema è che i SUV come l’X5, sono spesso meno capaci nel loro scopo rispetto ad un banalissimo Grand Vitara. Te li equipaggiano con gomme estive high performance, cerchi da 20′, assetto ribassato e alla fine fanno tutto tranne che lo scopo per cui sono state originalmente ideate.
Si salvano spesso, sui fondi meno agevoli, per via della trazione integrale che già da sola, bisogna ammetterlo, fa miracoli. Quindi concordo con chi dice che sono un pò inutili. Inutili fatti così.
IRRIDVX
16 gen 2009 - 11:05 - #31#29
in fatti?
carlo ciao !!!
16 gen 2009 - 11:13 - #32ha creato la moda dei big-suv!!!
poi il modello attuale non mi ha mai convito come il vecchio !!!
Rasputin
16 gen 2009 - 11:16 - #33IRRIDVX
chiedo scusa
deutsch86
16 gen 2009 - 11:56 - #34certo che passano in fretta gli anni… cmq a mio parere resta la suv meglio riuscita!!! complimeni al designer…
tommy977
16 gen 2009 - 11:58 - #35L’X5 e70 ce l’ho in casa da un mese… Gran macchina e non di sicuro perchè pensi che chi ce l’ha piu grosso è piu figo… L’ho comprata perchè è comoda, spaziosa, e perchè mi piaceva. Per il resto basta comprarsi 4 bei cerchi da 19″ con gomme termiche e si va dappertutto.
Rasputin
16 gen 2009 - 12:17 - #36Comoda spaziosa, pagata fior di euro ma che non va dove auto meno blasonate vanno tranquillamente e per farla andare dove non va, altri soldi da sborsare…complimenti!
Ma ripeto con i propri soldi si fa quello che si vuole!
And87
16 gen 2009 - 12:23 - #37Nessuno ha mai pensato che alcuni li comprano perchè guidare stando seduti più in alto da un idea di sicurezza maggiore???? no perchè per molti è così!!! certo l’80% lo comprerà x ostentare e non dico di no, però per es mio nonno che gira sempre per lavoro e fa più di 60mila km/anno ha sempre avuto berline, comode berline ma sempre “basse” fino a che 10 anni fa ho provato a convincerlo facendogli comprare la x5 al momento dell’uscita e da quel momento non ha più comprato berline, dice che si sente molto più sicuro li sopra, ma non lo fa x ostentare ma proprio perchè si trova più comodo! io personalmente alla mia età con quelle cifre farei altre scelte però se uno si trova bene con i suv che se li compri, io non è che se vedo uno x strada con l’x5 o il q7 dico “guarda quello sfigato che vuol fare lo sborone”…..
maxfunkel
16 gen 2009 - 12:33 - #38Buon Compleanno Bestione!! mi ricordo come se fosse ieri la prima volta che l’ho vista in anteprima in Concessionaria, ai tempi lavoravo come venditore in Land Rover e i vicini di BMW (proprietà unica sia come casa madre che come concessionarie ) me l’avevano mostrata in anteprima… davanti era imponente, quasi enorme, una serie 5 vitaminizzata, di lato massiccia enorme, proprio come la nostra Range, ma dietro…AAAARRRRGGGGHHHHH!!!!!! era una SsangYong fatta e finita!!!!! io e il mio collega di BMW abbiamo detto la stessa cosa… ;-) ma tant’è che la vettura ha avuto un successo lusinghiero… Ho avuto modo di provare sia il 4.4 che il 4.6 ed erano veramente notevoli e la tenuta di strada molto vicina a quella di Range Rover dotata di autolivellanti pneumatici in curva… veramente ben fatt aper l’epoca!
RoccoRM
16 gen 2009 - 12:47 - #39@ Rasputin
“ho visto con i miei occhi gente mettere le catene per riuscire a muoversi in montagna”
Questo nn significa che è una macchina che nn se la cava bene in montagna, piuttosto è il proprietario che dovrebbe rimanersi a casa e nn uscire!!!!!
Rasputin
16 gen 2009 - 12:50 - #40Sicurezza maggiore per chi? Per chi giuda. Il malcapitato che ci va ha sbattere contro….cosa deve…… fare solo una cosa…pregare!
Per cosa poi??? Per guidare un pò più alti….per “DOMINARE” meglio la strada (e qui torna il discorso ce l’ho più grosso).
Rasputin
16 gen 2009 - 12:52 - #41@RoccoRm
Ti hanno risposto altri!
Con la neve, senza termiche o catene, non vai da nessuna parte
sm-88
16 gen 2009 - 12:58 - #42…è un 4×4 ma questo non vuol dire che sia un fuoristrada,sul ghiaccio scivola anche lei e ha bisogno di catene ecc… e poi non ho mai visto nessuno fare del fuoristrada con i cerchi da 20 e le gomme ribassate.
Ognuno prende la macchina per le esigenze che ha,della serie non mi prendo una smart per viaggiare e poi mi lamento che i bagagli non ci stanno
And87
16 gen 2009 - 13:22 - #43@rasputin@, no guarda sbagli, mio nonno non la compra per dominare, oh per fare il “ce l’ho più grosso” ha provato i suv e non li ha lasciati più perchè nella berline che aveva teneva il sedile il più alto possibile e in più nella seduta ci metteva dei cuscini e toccava con la testa nel tetto! non sto scherzando è proprio così! fino a che non ha provato la tanto da voi odiata x5 e si è innamorato perchè è comoda e spaziosa come una grossa berlina e ha il vantaggio dell’altezza. lo so anche io che una berlina ha più tenuta ecc però a mio nonno che cavolo gli frega delle prestazioni(cmq già ottime) è uno che si fa più di 60milakm all’anno tra autostrada ed extrurbane! ora ha una range 3.6 che trova molto più comoda dell’x5 ma mi ha confessato che se fosse stato più giovane avrebbe sicuramente comprato x5
Ramarro Bis
16 gen 2009 - 13:22 - #44L’x5 è stata l’apripista per una generazione di veicoli totalmente inadatti per muoversi negli spazi urbani europei, assecondando i capricci di chi può permettersi motori e ingombri simili…
Maury
16 gen 2009 - 13:22 - #45La prima x5 con le gomme termiche sulla neve era veramente un trattore, mi è capitato di usarla per tirare fuori dai guai diverse automobiliste che si trovavano in difficoltà.Io l’ho tenuta 7 anni ho percorso 240.000 km senza avere grossi problemi e considerando che mi è stata valutata bene quando l’ho cambiata con l’x6 credo che sia stata l’auto meno svalutata che ho avuto (io la pagai con la vecchia Lira). L’x6 sulla neve va sicuramente peggio perchè a differenza della vecchia x5 monta coperture di dimensioni superiori (x5 montavo le termiche su dei dei 17′ con sezione minore) sull’x6 sono obbligato a motare le termiche su dei 19′ in quanto non è omologata per in 17′
Ramarro Bis
16 gen 2009 - 13:33 - #46Mi fa abbastanza ridere la scusa “l’ho presa per la posizione di guida rialzata” (?!)… cioè cosa servirebbe?? pensate di essere in un campo di battaglia?? avete paura dei bombardamenti?? per “dominare la strada” basta avere il culo 20 cm più in alto?? ah ben…..
tommy977
16 gen 2009 - 13:34 - #47Quante se ne scrivono… se ad uno non piace fa a meno di comprarselo sennò si passa tranquillamente all’articolo successivo… almeno che non si soffra del complesso delle dimensioni piccole…
Maury
16 gen 2009 - 13:39 - #48@46 ti farà pure ridere però conosco persone che denigravano queste auto ma dopo averle provate hanno cambiato idea e le hanno comprate
Ramarro Bis
16 gen 2009 - 13:53 - #49#47
proprio chi soffre di quel complesso ha bisogno di sentirsi assistito e sostenuto
tommy977
16 gen 2009 - 13:57 - #50#49 Strano avrei detto il contrario visto quanta foga ci mettete nell’elencare gli aspetti negativi di codesto mezzo… mi sa che sotto sotto vi piace…