Costerà anche 16.000 €, ma tutte le paure riguardo alla sicurezza della Jangling Landwind sembrano confermate.
L’auto-club tedesco ADAC, che esegue crash-test per EuroNCAP, ha assegnato zero stelle alla Landwind, e definisce i risultati “catastrofici …. in vent’anni di test nessuna macchina si è comportata così male”.
In uno scontro frontale a 64 km/h, il guidatore non avrebbe chance di sopravvivenza. In uno scontro laterale a 50 km/h, il guidatore soffrirebbe gravi ferite al tronco e alla testa, a causa della mancanza di protezione laterale.
Altre chicche: “Rollio pronunciato, stero impreciso, niente ESP, distanze di frenata lunghe, niente ABS ….”.
E’ lecito attendere i risultati ufficiali EuroNCAP, visto che l’ADAC è spesso molto severo con le auto economiche. La galleria di immagini dei crash test della Landwind resta comunque agghiacciante [Via Jalopnik]
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itr83
21 set 2005 - 12:53 - #51Figuriamoci se qualcuno non tirava in ballo la fiat… Peccato che la Panda era stata progettata alla fine degli anni 70 e messa in commercio nel 1980, solo 25 anni prima di questo suv…..
Paolo
21 set 2005 - 13:31 - #52la sicurezza prima di tutto.
La 600 aveva 2 stelle di cui 1 cerchiata(possibili lesioni mortali) cmq 2 stelle le aveva.
I miracoli non esistono. costa 16000euro x i materiali scadenti e per l’assenza di sicurezza attiva e passiva.
Marco83
21 set 2005 - 16:19 - #531979,per la precisione…Io cmq l’avevo detto nel post sulla Seat venduta ai Cinesi…vedrete che questi Soloni degli Italiani sputeranno anche sulla Ferrari oltre che sulle Fiat e affini…ed infatti…
Victor
21 set 2005 - 17:20 - #54frank&comp.,toglietemi una curiosità,ma siete dei punkkabestia? terrosti anarchici? maoisti? seriamente,come vi identificate? guardate che, non dico cossutta, ma neanche quelli del partito trozkista d’azione fanno l’apologia del nuovo impero capitalcomunista…vi giuro che se volete vi compro un biglietto solo andata per il vostro paese delle meraviglie.
Victor
21 set 2005 - 17:26 - #55anzi, rettifico, vi ciapo sto suv…:))))))
Victor
21 set 2005 - 17:30 - #56Amnesty International sta da tempo denunciando la repressione attuata dal Governo cinese contro i cosiddetti cyberdissidenti e la libertà di espressione in Rete.
Dal Rapporto di Amnesty: “People’s Republic of China control tighten as Internet activism grows”, almeno 54 persone sono in carcere per:
- aver scaricato informazioni da Internet,
- aver espresso le loro opinioni o aver fatto circolare opinioni di terzi in Rete,
- aver aderito a petizioni on line,
- aver pubblicato informazioni on line sulla SARS,
- essersi opposti alla persecuzione del movimento Falun Gong,
- aver chiesto di rivedere le posizioni governative su Tienanmen,
- aver comunicato con gruppi stranieri su Internet,
- aver pianificato la fondazione di un partito democratico.
In Cina, l’accesso alla Rete è regolamentato e filtrato dal governo con la collusione di molte aziende tecnologiche americane.
In Cina chi cerca su Internet con Google o Yahoo! parole come “Free Tibet”, “Falun Gong” o “Taiwan” trova il nulla o quello che vuole il governo.
La tecnologia al servizio della repressione.
In Cina esportiamo i diritti civili e non le nostre industrie.
Chi sa di cosa parlerà oggi Prodi in Cina…
Victor
21 set 2005 - 17:42 - #57adesso frank, gira pure tutti gli articoli che trovi dell’economist su quanto siano bravi i cinesi ad adottare le riforme del neo-liberismo legandole ad una dittatura con uno stato assistenziale da terzo mondo.
p.s.giovanni, se mi butto dalla finestra vuol dire che è giusto che ti butti anche tu?
franckieboy
21 set 2005 - 20:08 - #58No, ma dovresti leggere altri rapporti sull’italia, e la cosi detta democrazia e liberta di espressione in questo paese :)))
Poi non e apologia, e solo che la gente guarda e giudica gli altri perche si crede superiore, e questo non mi sembra segno di inteligenza, io non sono italiano e potrei solo per questo considerarmi superiore e sovrasvilupato ? Bella domanda, ogni tanto me lo dico anche io, ma c’e del bene e del male in tutti paese, e sembra che perche la cina (dopo tante esporazione di prodotti fasulli) vienne a venderci una’auto (poco sicura, gia, anche perche e un SUV) sia un paese di defficienti…
Per tornare all’argomento SUV tutta la stampa europea sta faccendo del suo meglio ber bocciare il LandWind, ma non perche vienne dalla cina, solo perche non rispetta minimamente le [nostre] regole del buon senso e sicurezza che abbiamo stabilitato nel nostro vecchio continente. La cina se non sbaglio ha una cultura ben vecchia anche lei, ma diversa anche se invechiata un pocchino male lo concedo. Poi grazie per i tuoi appunti sui rapporti amnesty e la cina cosi informi chi non lo sapeva gia, avrai saputo anche che yahoo, una grande societa di un grande paese democratico ad aiutato le autorita cinese a fornire prove per l’arresto di un giornalista, questo sarebbe l’esportazione dei diritti civili ?
Questo si chiama ipocrisia, prima si guarda a casa sua, si fa esempio buono, se lo esporta (in pace) e poi si puo giudicare, ma se l’esempio e cattivo e che un altro arriva a casa mia con l’esempio cattivo sto zito e rifletto un attimo sull’esempio che ho datto…prima di trattare di sottosvilupati 1 miliardo di persone…
Per l’argomento ipocrisia, Ford sta valutando un ricorso in giustizia contro Jiangling Motors, che di buona fede a dichiarato pubblicamente che e Ford stesso che ha fornito un appoggio logistico e tecnologico…
Il SUV cinese e una delle risposte della cina ai mercati esteri nel settore automobile e con l’aiuto di General Motors…guarda a caso !
Wisnu
25 set 2005 - 16:07 - #59http://landwind.bootnetworks.com/
Same with Ford F-150, Isuzu Rodeo.. best VW Touareg
luca
12 ott 2005 - 20:34 - #60questi test sono assolutamente inattendibili,l’auto in questione è in tutto e per tutto una opel Frontera,la linea di produzione è rimasta la stessa… peccato che lo stesso ente desse alla frontera 3 stelle…
david
24 nov 2005 - 15:24 - #61Abito in Cina . Ho comprato una chery suv t11 tiggo con abs esp due air bags, l’ho pagata l’equivalente di 13000 euro .Va benissimo , ha le barre rinforzate sulle porte, ho fatto 50.000 km e mai avuto un problema .
Non so cosa succederebbe in caso di incidente ma a me sembra una ottima vettura. (copia della rav 4).
dj jojo
21 dic 2005 - 12:37 - #62c’era da aspettarlselo ma comunque i cinesi se vogliono esportarle devono adeguarsi alle norme minime europee i prezzi saliranno un po , ma saranno ugualmente avantaggiose , io sono un italiano all’estero non ho comprato mai una macchina non italiana e come me c’e ne tanti che vanno fieri della loro ALFA ROMEO NON HO MAI VISTO IN UN PAESE TANTE AUTOMOBILI STRANIERE COME QUANTE C’E NE SONO IN ITALIA .guarda in francia , germania
Gilberto
06 ott 2006 - 11:07 - #63Per carità non sono a favore dei cinesi ma io una frontera (OPEL) l’ho avuta. La distrussi tamponando violentemente a circa 80 km/h un bmw x5 in autostrada. Io non mi feci niente e dalla botta che diedi sfondai letteralmente il culo dell’x5 che oltretutto ruppe il cambio automatico. della serie che io mi potei ancora muover per spostare il veicolo sulla corsia di emergenza mentre la x5 no. non credo troppo nell’onestà deontologica di questo test
Siete sicuri che la velocità di impatto fosse 64 e non 128?????
Kimmi
12 gen 2007 - 13:20 - #64Più sicura la Seicento… una sella e mezza…
Kimmi
12 gen 2007 - 13:20 - #65*stella
Arsenios
20 dic 2007 - 03:08 - #66Nice
alemont
25 mar 2008 - 13:25 - #67ragazzi ma stiamo skerzando o no? le avete viste bene le foto? io posso considerarmi un esperto (abke se con conoscenze amcor limitate) in incidenti sono un apprendista da circa 1 anno e mezzo perito automobilistico,ho visto la struttura di quella macchina e altre macchine cinesi su un programma apposta per valutare gli incidenti e i pezzi di ricambio…vi voglio consigliare una cosa…non comprate le macchine cinesi hanno dei rinforzi penosi e insufficenti,i loro standard di sicurezza nn sono minimamente paragonabili a nessuna macchina occidentale, senza contare la parte motoristica se si rompe un pezzo aspettatevi pure 3 mesi di attesa per riavere il ricambio,i motori sono talmente vecchi come concetto ke per farli arrivare a euro 3 hanno dovuto ridurre le potenze, l’unica valida secondo me è la Ssyong, ke almeno ha motori mercedes,e alcuni pezzi dell’intelaiatura.Ho letto il disprezzo di alcuni utenti per la vecchia panda,allora dovete sapere ke la vecchia panda fà parte delle macchine con la vecchia concenzione di non deformazione del telaio perdon scocca,ed è un impostazione rigida di assorbire gli urti provocati da un incidente,quindi se uno ha le cinture correttemente allacciate riporterete solo danni alle gambe e arti in generale ma di sicuro non muorite, anke perkè la vecchia SCOCCA-telaio della panda era fatta da 4 traversine di acciaio altamente rigido ad incrocio ke per penetrarle e piegarle serve un impatto ad alta velocità. Non nego ke data la scarsa elasticità, di questo sistema usciate incolumi ma purtroppo negli anni 80 non avevano ancora i mezzi ke abbiamo oggi, un sistema simile ma nn uguale lo vediamo sulla smart,ke ha copiato il sistema F1, parte esterna morbida e deformabile e nell’interno cella di sicurezza rigida, sulle macchine cinesi lo studio e l’innvestimento di tutto ciò è fermo agli anni 80 ma visto la scarsa cura e qualità dei materiali anche dell’acciaio delle scocche è molto robabile ke le immagini viste siano reali valuterei l’impatto a 70 km/h circa lo deduco dalla barra di contenimento del radiatore ke si è piegata sul radiatore stesso senza romperlo,se l’impatto fosse stato + forte circa 100km/h
forse di quella macchina avremmo visto solo i pezzi tagliati per l’ispezione. C’è da dire anke che se le macchine cinesi odierne voglio copiare o eguagliare gli standard europei per ottenere la certificazione di sicurezza, devono presentare scocche che assorbino gli urti, ma senza un adeguata progettazione della ripartizione e dei cedimenti programmati delle parti coinvolte nell’urto, si ottiene un disatro come nelle foto del crash test,nelle macchine moderne ogni pezzo è progetta in caso di urto per collassasare e fare “resistenza” fino a ke non si arriva alla cella anti intrusione chè è il cuore della sicurezza delle macchine moderne, ma tutto cio porta via tempo di progettazione e soldi molti soldi che si ripercuotono sul prezzo dell’auto, ma anke sull’estetica, basta vedera la Opel Corsa e Renault clio nn ke la G.punto notate il cristallo spiovente del parabrezza la pronuciatrzza del cofano motore stondato e inclinato quasi quanto lo stesso cristallo,vi siete mai chiesti perchè? Perchè se nell’malagurato caso, tirate sotto qualcuno quel sistema di progettazione dovrebbe limitare i danni facendo scivolare lo sfortunato sul vetro e quindi scavalkerebbe l’auto,ecco le macchine cinesi che ho visto fin ora non hanno questo sistema ma hanno dei bei musi piatti,effetto sul pedone = a moscerino sul vetro,per fare un confronto equo il rav4 toyota ha il muso stondato ke provoca mno danno di un muso quadrato,il q7 è progettato per tirare su di se il pedone in caso di impatto che scivolerà bene o male sul parabrezza facendosi molto meno male ke rimando skiacciato sotto o sul muso delle macchine in questione, quindi secondo me bisognerà aspettare ancora qualche anno per comprare tali macchine, per ora prendete solo macchine europee o nn cinesi le stesse coreane vanno meglio delle cinesi perchè strano a dirlo la corea investe molto sulla tecnologia e sulla sicurezza,diversamente dalle macchine cinesi fatte solo per ottener il maggior profitto con il miimo sforzo; saluti e valutate bene dove investire i vostri soldi, e ricordate la macchina si aggiusta ma voi no!!!