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Sarà probabilmente la Fiat 500 la prima auto ibrida del gruppo torinese. Utilizzando l’attesissimo bicilindrico 900cc abbianato ad un motore elettrico, la 500 riprenderà molto di quanto proposto con le concept Panda Aria e 500 Aria e sarà capace di emissioni inferiori ai 90 g/km di CO2 e consumi di circa 2,9 l/100km.
Attesa per il 2011, potrebbe essere anticipata da una concept già nel 2009 e sarà sicuramente un modello fondamentale viste le future restrizioni in materia di emissioni pensate dalla comunità Europea. Se state pensando anche al debutto della 500 sul mercato Americano, magari in collaborazione con Chrysler, converrete con noi che questa versione potrebbe essere la “killer application” per sfondare istantaneamente sul mercato.
Via | MotorAuthority (grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
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Alex Rossì.
18 ago 2008 - 17:47 - #101@102
credici. ne riparleremo all’epilogo
TDI Power 2.0
18 ago 2008 - 17:58 - #102Il futuro è DIESEL.
Non questo bidone col motore di un tosaerba e l’affidabilità di un Si truccato.
Adrianotiger
18 ago 2008 - 18:26 - #103@101: Mi dispiace per te, ma a me la 500 proprio non piace! Ma non sono il tipo, che se non piace a me dice che è una mer!a!!!
A me piacciono le giapponesi, e con la mia celica, pagata quanto una Golf, ho speso i soldi per una vettura che dura il doppio, costa uguale, con 10 optionals come serie, 40 cavalli in più e una garanzia raddoppiata rispetto alla VW.
Ma a cosa serve spiegarlo ad uno infantile come te giusto? Sei troppo immaturo per capire certe cose. Ti posso solo dire che la 500, la comprerei solo se non ci fossero più vetture da comprare. Ma se ha avuto il successo che ha avuto, vuol dire che è una grande macchina! Ma sono discorsi ad un livello che non raggiungerai mai probabilmente.
E ora, per mostrarti la tua intelligenza, e visto che non sei riuscito a rispondermi… ne hanno fatto 100 di BMW idrogeno. NON DI SERIE! Venduti a politici, attori e comuni per inserirli nelle città.
Io rimango con la mia macchina sî… tu continua a giocare alla PS3 che è meglio…
near
18 ago 2008 - 18:57 - #104@101 Quanti anni ci han messo per mettere a punto la Veyron??Tutti quei soldi buttati potevano utilizzarli per progettare nuovi motori…ma invece no! Zio Piech doveva far vedere a tutti la sua presunta superiorità..
@104 appunto…ci vediamo nel 2015! Ora va a comprare la nuova fiat stil UUUUUPS Golf VI
near
18 ago 2008 - 19:01 - #105@103 Perfino l’equipe di Romano Artioli impiegò poco tempo per fare l’EB110…
lupin3rd
18 ago 2008 - 19:03 - #106@105
infatti anche Vw passerà al common-rail ;-D
near
18 ago 2008 - 19:05 - #107“Il gruppo VW (titolare di molti marchi) ”
da come lo dice ne va quasi fiero…cioè se è VW a piazzare più marchi su uno stesso telaio va bene…se lo Fiat è male
cruccofilo = contraddizione impersonificata
near
18 ago 2008 - 19:11 - #108@105 io credevo che il futuro appartenesse a questa meravigliosa auto:
http://www.in-tuning.de/galerie/fox/foxfront2.jpg
Almeno VW con sta scatola ci ha fatto ridere!
Il futuro è diesel? SI si PURE l’INIETTORE POMPA DOVEVA ESSERE IL FUTURO HAHAHAHHAHAH
Come mai la nuova fiat stil OOPS Golf VI non ha un 1.6 Diesel??? Il futuro non era vostro?
Alex Rossì.
18 ago 2008 - 19:20 - #109@110
Il problema è che Fiat ha i marchi e li tiene come tante scatole vuote perchè non ha i soldi.
E allora ecco i pianali usati all’inverosibile anche su auto ke dovrebbero esere studiate ad hoc.
Ecco le buffonate come l’enfasi ke si vuole trasmettere nn con i mezzi ke nn hanno ma con le frasi del tipo
“nero intrigante”
“rosso sportivo”
e boiate varie.
ke fine ha fatto la duetto?
ke fine ha fatto la vera Delta?
ke fine ha fatto la fulvia?
ke fine ha fatto l’aurelia?
Massa di incompetenti sperperoni.
maserati c’è perchè è passata in mani ferrari altrimenti sarebbe già sepolta, tant’è ke i modelli pre-gestione hanno un’affidabilità vergognosa.
L’8C nn è alfa ma è sempre maserati, ke ha sua volta prende anche lei dalla Ferrari.
Mikey
18 ago 2008 - 19:23 - #110io la farei nel 2024 già che ci sono, Toyota il primo modello ibrido la commercializzato nel 1997, e poi voglio proprio vedere come va l’ibrido fiat, sai che goduria fare la cavia per chi di ibrido non ha nessuna esperienza, la 500 è carina, ma sotto l’estetica è una fiat… ho avuto una stilo 1900 jtd è mi è bastata !
Alex Rossì.
18 ago 2008 - 19:25 - #111@111
Nooo, meglio la Multipla, l’Ulysse, la Lybra e rafazzonate varie.
poi in Alfa hanno dovuto mettere la stessa plancia sia su auto medie proletarie da 20.000 euro ke sulla pachidermica Brera da 40.000 euro.
Come da ideologia comunista, tutti devono essere uguali
Alex Rossì.
18 ago 2008 - 19:27 - #112@113
la 500 è una Panda e lo vedi dal cambio. Quella macchina è un falso.
D’altronde si sono arrangiati come hanno potuto
near
18 ago 2008 - 19:30 - #113@112 Allora andiamo nel 2015..LA FIAT FALLISCE E VW SI COMPRA TUTTI I MARCHI…
OVVIAMENTE SARESTI FELICE DI VEDERE SULLO STESSO TELAIO VW GOLF, A3, SEAT LEON, FIAT BRAVO, DUETTO, 159, DELTA Ecc. ECC. ECC:
“maserati c’è perchè è passata in mani ferrari altrimenti sarebbe già sepolta, tant’è ke i modelli pre-gestione hanno un’affidabilità vergognosa.”
l’affdabilità vergognosa c’era i tempi della De Tomaso (affidabilità recuperata con la Fiat…almeno sulla storia non fare figure di niente)
“L’8C nn è alfa ma è sempre maserati, ke ha sua volta prende anche lei dalla Ferrari.”
La R8 invece cos’è? Una Gallardo..
La Bentley Continental cos’è? Una Phaeton a passo corto…
Ribadisco: se lo fate voi va bene..se lo facciamo noi è male..
lupin3rd
18 ago 2008 - 19:32 - #114@115
Vw il pianale della Golf lo ha utilizzato in tutte le salse e personalmente gira le scatole avere su tutta la gamma Vw le stesse manopole del clima ecc….
Sai benissimo quanto costa sviluppare un nuovo pianale semmai quella della Panda così schifo nn fà se lo usa la Ford per fare la nuova Ka.
Cmq sei mai salito su una 500 hai idea di quanto tiene quell’auto?
near
18 ago 2008 - 19:37 - #115@114 Ma che è ti scaldi per niente? Appena ti ho toccato la Fox sei andato in escandescenza? HAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHA
Ovviamente VW con la Sgaran, Golf plus Polo plus e similsuv varie hanno fatto sfracelli vero?
Shìn
18 ago 2008 - 19:46 - #116Oh, su, lasciate perdere il signor Rossì, lui dal suo Olimpo fatto di Porsche e di lingotti d’oro non scende…
C-rail
18 ago 2008 - 19:57 - #117110
Ma scusa VW cosa fa con i pianali? Non li sfrutta all’inverosimile uguale? Ma nel latte la mattina cosa mettete? Zucchero o coca?
116
Hai dimenticato il Cayenne alias VW Touareg
pilotadelladomenica
18 ago 2008 - 20:30 - #1182011…
sembrerebbe effettivamente troppo tardi. A meno che i collaudi delle batterie al litio che tutti i principali costruttori di auto stanno facendo in giro per il mondo (anche la FIAT che se ne è andata fino in Norvegia per vedere il comportamento in climi freddi) non stiano andando benissimo…
una cosa è fare piccole batterie per cellulari che dopo due o tre anni si buttano…
Speriamo almeno che rispettino la data del 2011 e che questa 500 sia anche plug in, quindi una generazione avanti la Prius attuale.
Nel 2011 il litro di gasolio sarà sopra o sotto i 3 euro?
Pierlu
18 ago 2008 - 20:57 - #119Ho fatto il calcolo!!! Se messa a metano,sarebbe capace di fare ben 54Km ogni Kg di metano,il che significa che con una bomboletta di 5 Kg(4,7 euro)si percorrono 270 km! Adesso con un 1200 da 60cv occorrono circa 9 euro.Sarebbe fantastico !!!!!!
FT-HS
18 ago 2008 - 23:06 - #120Litio al momento non è proponibile!
E’ come dice PilotaDellaDomenica, non esiste batteria al Litio che tenga le cariche necessarie per una macchina che deve durare almeno 5 anni! Solo chi può permettersi batterie nuove ogni 3 anni avrà la possibilità.
Queste case stanno mentendo spudoratamente!
₣∂ßiΟ91
18 ago 2008 - 23:48 - #121speriamo bene e che non ci siano ritardi… 3 anni non sono molti, ma sarebbe stato bello che la fecessere tra 2 almeno..
₣∂ßiΟ91
18 ago 2008 - 23:49 - #122facesserO*
Alex Rossì.
20 ago 2008 - 16:14 - #123E’ notizia di oggi ke Fiat è letteralmente affondata a Piazza Affari.
Che vi dicevo?
Venditori di fumo
deshi
22 ago 2008 - 09:40 - #124Dai Lapo daci dentro, assumi un centinaio di ingenieri in più e dacci la 500 ibrida a fine 2009…..!
sicuramente sarà la mia prossima auto.
Morph
04 mag 2009 - 19:59 - #125Ho letto il commento di “uno” che ha tirato fuori dal cappello la BMW ibrido idrogeno/benzina. Ma sapete come viene usato l’idrogeno? lo brucia come fosse GPL!!! da arrestare chi ha pagato questo scempio!! l’idrogeno al massimo si scinde!
Morph
04 mag 2009 - 20:02 - #126Per aumentare l’autonomia delle auto elettriche ci sarebbe la batteria al magnesio, che ha una resa doppia rispetto alle batterie al litio e un peso 10 volte inferiore, questa tecnologia è stata scoperta all’universita di Padova la bellezza di nove anni fa.Come tutte le invenzioni rivoluzionarie la batteria al magnesio è puntualmente sparita nel nulla… (sembra che il brevetto sia andato in germania b…h) C’è qualcuno che ha frequentato l’universita di Padova in quel periodo che ha conosciuto i due inventori?…o che li conosce tutt’ora…o c’è qualcuno che ha qualsiasi notizia di queste batterie?
500thebest
09 giu 2010 - 13:40 - #127ciao vorrei un informazione ma se uno si compra la fiat 500 cn il motore bicilindrico 900cc poi in futuro si potra fare impianto ibrido? xkè nn vorrei aspettare nel 2011 prendere una 500,fra poco faccio 18nni e nn la vorrei aspettarla lungo :)
UlisseDB
15 ott 2010 - 20:58 - #128A proposito degli ibridi Fiat, la tecnologia doppia frizione con motore elettrico in mezzo è stata mutuata da un brevetto che la Fiat non ha mai voluto acquistare, ma soltanto spudoratamente copiare. Invito e visitare il mio blog dove la “vitalità” dei progettisti Fiat appare in tutta la sua evidenza: http://propulsoreibridosimbiotico.blogspot.com/
Invito chiunque abbia a cuore una onesta etica industriale in difesa della proprietà intellettuale a far conoscere il mio blog. Se le industrie possono permettersi impunemente di copiare le idee in quanto per difenderle occorrono cause costosissime, a casa servono i brevetti? Come possono i nostri giovani trovare coraggio intellettuale se i potentati economici schiacciano i diritti dei singoli?
Ulisse Di Bartolomei