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Non un cavallo in più. E nemmeno un newtonmetro aggiuntivo. Però la possibilità di scegliere pneumatici opzionali Toyo dedicati alla pista suscita emozioni ben maggiori. Nel caso non si fosse ancora capito – e ce ne vuole –, la guida fra i cordoli è l’unica ragione di vita della RenaultSport Megane R26.R. Roll-bar, carbonio e cura dimagrante: ecco, a grandi linee, il significato semantico della “erre” aggiuntiva.
Lo staff di Autocar, autore della prova, rimane fin da subito impressionato dalle coperture giapponesi: grip costante, mordaci, senza alcun timore verso l’asfalto bagnato – ad eccezione di una naturale propensione verso l’acquaplaning.
Polso fermo e mano lesta: ecco cosa richiede. Oltre a timpani insensibili: lo scarico in titanio, infatti, regala la stessa atmosfera “di una vettura Gruppo C”. Con il passare dei chilometri, infatti, la R26.R fornisce risposte tranquillizzanti a tutte le domande, anche a quelle più argute e sagaci, mentre si viene soggiogati fiducia in sé stessi.
“Colpa” dei suddetti pneumatici, tignosi nel loro morboso rapporto fisico con l’asfalto; le curve vengono percorse in tutta tranquillità a velocità impensabili, rendendo quasi semplice gestire i movimenti del volante.
E, in conclusione, rispondiamo con un doppio quesito alla classica domanda (“should i buy one?”) avanzata dalla rivista inglese: perché limitarsi a soli 450 esemplari? E, soprattutto, perché snobbare l’Italia?
Via | Autocar
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Franzzz
28 lug 2008 - 09:37 - #1Bhe la combinazione di colori e’ alquanto discutibile.
Non mi e’ mai piaciuta di estetica.
So500euro
28 lug 2008 - 09:39 - #2should i buy one? Ehm, no. Non è un’auto che risponde alle mie aspettative, tralasciando la guidabilità. Diamine, è pur sempre una seg C perdipiù una Megane.
ziopeppe
28 lug 2008 - 09:42 - #3Dipende a quale prezzo. Io, in qualsiasi caso, no. E’ brutta, vecchia e a fine carriera. Però se costasse un prezzo umano, qualche animale da pista se la farebbe, anche italiano
l'americano
28 lug 2008 - 09:55 - #4l’italia viene esclusa dall’esclusiva dei 450 pezzi disponibili soltanto perchè non ha mai avuto un gran successso qui..e basta…nonostante il desined un po vecchiotto puo andar bene per 1 altro anno ancora ma non piu….
desmobruges
28 lug 2008 - 10:01 - #5che spettacolo dev’essere!!! certo che però almeno importarne qualcuna in Italia……
e il prezzo?
alermilano
28 lug 2008 - 10:06 - #6nn la importano sl xke in italia si bada all apparenza e nn alla sostanza xke qua le gente si vergognerebbe ad andadrci in giro…fan bene a nn farla venire in italia…
YuBa*27
28 lug 2008 - 10:14 - #7Sarà sicuramente efficacissima in pista…ma signur, non si può guardare….azzura coi cerchi rossi poi è rivoltante..santodio
kat
28 lug 2008 - 10:23 - #8scommetto che al runello piace
bibo
28 lug 2008 - 10:31 - #9@3-7 - il prezzo in Francia è di 34.900€, in opzione ci sono il pack circuito (roll-bar + gomme Toyo semi-slick) a 1000€, la linea scarico in titanio (che fa guadagnare ca 9kg e 15cv) a 2000€ e altri accessori…
Delle 450 previste, 230 sono x la GB, 126 x la Francia e 26 x Svizzera, Germania e Spagna, le altre 16 non so…forse destinate a competizioni, prove o collezionisti…
glorfindel
28 lug 2008 - 10:49 - #10Però se la meccanica è così buona (ma mi sembra di capire che gli pneumatici ci mettono molto del loro…), non sarebbe stato il caso di cucirle un vestitino carino?
Perché la pensionanda Megane non è il trionfo della sportività…
goldenjappi
28 lug 2008 - 10:50 - #11tale mostruosità è inguardabile
reo85
28 lug 2008 - 11:21 - #12@12
se lo scarico opzionale fa guadagnare 15cv significa che in questa prova c’erano 15cv in + visto che si dice:
“lo scarico in titanio, infatti, regala la stessa atmosfera “di una vettura Gruppo C”
quindi la frase iniziale:”Non un cavallo in più. E nemmeno un newtonmetro aggiuntivo” è una bufala!
colin
28 lug 2008 - 11:27 - #13quali sono le vetture da gruppo C ?
mamarco
28 lug 2008 - 11:30 - #14….la nuova megane e bellissimal’ho vista in veste quasi definitiva in giro per parigi ma e’ davvero notevole..
stuckmojo
28 lug 2008 - 11:41 - #15non ha senso. compro una lotus elise
248
28 lug 2008 - 11:52 - #16è bellissima, fantastica e veloce.
no scherzavo, è solo veloce
piervittorio
28 lug 2008 - 12:02 - #17…”mentre si viene soggiogati fiducia in sé stessi.”…
Qualcuno mi spiega cosa significa questa frase?
joker1372
28 lug 2008 - 12:06 - #18Ma gli hanno vomitato sulle ruote alla versione grigia o ha davvero i cerchi rossi? Andrebbe rinchiuso chi ha deciso un tale abbinamento cromatico in Renault!
edo.87
28 lug 2008 - 12:24 - #19però che branco di rosiconi , secondo quest’auto ne avrebbe molto da insegnare ad altre finte sportive per esempio di casa fiat…però solo perche è renault tutti a disprezzarla.
bibo
28 lug 2008 - 12:30 - #20@17 - manca una “di” penso…”soggiogati di fiducia in sé stessi”…
robinoak
28 lug 2008 - 13:54 - #21leggendo un po’ tutti messaggi mi pare di capire che, a parte qualche appassionato, nessuno ha preso in considerazione il fatto che è un’auto essenzialmente da pista. Dunque bisogna accettarla per ciò che è stata concepita con tutti colori e di tutti i colori. Perchè tutte quelle pagliacciate di Fiat 500 che si vedono in giro sono forse belle? Ma fatemi il piacere. manca solo la calamita sul cruscotto con scritto “non correre” o “vai piano”.
Dobbiamo riconoscere che Renault quando vuole mettere la cattiveria (di cavalli) sul mercato ci riesce sempre e a prezzi decisamente interessanti, ciò che non è il caso di Fiat-Lancia-Alfa.
Io sono fortunato possessore di una RSMegane del 2005 e dopo 3 anni (la uso tutti i giorni) mi meraviglio ancora alla sua cavalleria, credetemi è uno spasso continuo.
Concordo che probabilmente il design è un po’ datato, ma ha personalità.. Ditemi voi qual’è l’auto Fiat-Lancia-Alfa attuale che ne ha…
ziopeppe
28 lug 2008 - 14:16 - #22Non so, pare che un’auto, se è concepita per la pista, sia giustificata ad essere un roito viaggiante.
Se così dev’essere, scusate tanto, io mi compro un’atom o un x-bow, non un’ anzianotta disegnata da un troll di caverna ubriaco
Nesuno 73
28 lug 2008 - 14:43 - #23La linea della Mégane è oggettivamente e tecnicamente moderna. E’ talmente moderna che ancora in Italia non la capiamo, infatti la Mégane 3 avrà una linea meno moderna per piacere di più alla massa. Sembra strano ma è cosi, la nuova Mégane avrà una linea molto meno moderna come quelle di Delta, Mito, 500, 149, Golf, linee classiche scontate ma che non stravolgono e quindi vendono.
Oggettivamente parlando questa macchina è la miglior segmento C con TA, se si guarda il prezzo prestazioni è una ottima.
Questa versione è perfetta per chi si vuole avvicinare al mondo delle corse senza spendere un patrimonio.
Uno che ha questo hobby può permettersela ecco perché dovrebbero portarla anche in Italia, io la comprerei come ho comprato la Williams nel 1993.
Se pensiamo che la 500 Abarth costa fra una cosa e l’ altra minimo 19 000€ e non serve a niente, questa è un vero affare; se te la porti via con circa 35 000€ va benissimo, anche perché in pista conta il tempo e il divertimento. Trovatemi una macchina che va più veloce di questa e che costa 35 000€ nuova e omologata senza modifiche! Questa è l’ auto che va più veloce di tutte con quei soldi, l’ unica che compete è la Mégane Rs26 normale o una Lotus di terza mano ma è tutta un’altra cosa il paragone non è buono. Sicuramente in Italia non la portano perché è troppo estrema, sanno che agli italiani gli basta Rs 26 che è efficiente ma anche normale e si può utilizzare per tutto; questa è da benestanti che hanno almeno 2 auto, una per tutti i giorni e una per la pista.
Insomma sanno che in Italia non c’è più la via di mezzo, schiavi o faraoni. I faraoni si comprano le Lambo e gli schiavi le Gpunto. Ecco qui! Peccato ero curioso di vere che tempo staccava a Balocco, secondo me scende di circa 2″ intorno ai 2′57 50, quasi come la M3 e più veloce delle Maserati e di qualche Porsche Boxter. Anche perché a parte le modifiche citate ha anche i freni ancora più performanti. E non tiratemi fuori auto modificate e rimappate, anche la Rs si può portare a più di 260cv come niente, ma cosi originale te la danno anche con 5 anni di garanzia. Vi sembra poco??? Ciao.
bibo
28 lug 2008 - 14:44 - #24ziopeppe - questa è una tua opinione ed è giusto rispettarla, ma probabilmente i + di 20.000 possessori di una Megane RS o gli oltre 2.600.000 possessori di una MeganeII non sono dello stesso avviso…
Tore l.
28 lug 2008 - 14:58 - #25I cerchi si possono cambiare, ci metti AD ESEMPIO gli ultraleggera di Oz “del colore che vuoi” e unisci bellezza e tecnica. Dopo anche di estetica fa la sua buona figura! Se uno vuole la ordina senza adesivi e altre storie varie e alla fine la differenza di estetica con la Rs 26 è minima, “il cofano in carbonio”, ma se la prendi scura neanche si vede, o al limite con 500€ lo fai verniciare “anche se è una bestemmia coprire il carbonio”. Insomma quelle che state dicendo sono cavolate da rosiconi. Il gioco è semplice e con 35 000€ hai un auto che puoi utilizzare tutti i giorni ma che è un missile anche in pista! Basta essere attenti nella scelta e si risolve tutto. Quindi promossa a pieni voti! Una sola cosa PORTATELA ANCHE IN ITALIA.
colin
28 lug 2008 - 14:59 - #26@22. senza contare sul fatto che x le macchine che tu citi occorrono minimo 20.000 € in più. e su 30/ 35.000 può fare la differenza. ci mantieni l’auto in pista x 3 anni abbonsanti..
scikki
28 lug 2008 - 15:18 - #27a me questa megane rs piace, io a parte i colori, non ci trovo niente di malvagio, ho capito che c’è questa moda di criticare la renault però dai, qua c’è gente che cammina con la panda e va a dire che sta megane l’ha disegnata un troll ubriaco….ma per favore, è vero può anche non piacere non è che sia bellissima, però fare battute tanto per essere simpatici, su un auto che in generale è ottima mi fa pensare che c’è gente che non capisce un ca**o di auto…
giannikeys
28 lug 2008 - 16:01 - #28avete rotto le palle con questo cesso
piervittorio
28 lug 2008 - 16:01 - #29bibo: “soggiogati di” non esiste… al limite “soggiogati da”!
Ma la fiducia in sè stessi non può certo “soggiogare” (mettere sotto il giogo, ovvero sottomettere)!
₣∂ßiΟ91
28 lug 2008 - 16:13 - #30bella quella tutta nera, con cerchi neri… sarà anche ottima da guidare in pista e per divertirsi, ma vista di lato è davvero inguardabile! per design, è bocciata… per il resto, promossa.
₣∂ßiΟ91
28 lug 2008 - 16:15 - #31#27:
ecco il solito discorso… mi spieghi cosa c’entra l’auto che uno possiede???????? posso avere anche una Panda, ma ho tutto il diritto di dire che una Megane (in questo caso, o qualunque altra auto) faccia skifo e non mi piace! cosa c’entra quale auto possiedo???? mah
scikki
28 lug 2008 - 16:36 - #32leggi bene, non ho detto che deve piacere, ho solo detto che c’è gente che critica tanto per criticare, bisogna guardare la sostanza non quello che dicono gli altri…
Come design è bocciata????chi te l’ha detto, ma che ne sai te, guarda quante ne hanno vendute, è la gente come te che i sta sul ca**o….
Sbik
28 lug 2008 - 19:27 - #33Sinceramente non piace, ma dico solo che se la stessa cosa l’avrebbe fatta l’Alfa magari su base di una brera o una 159, qua dentro saremmo colti da crisi mistiche collettive e si starebbero gia organizzando pellegrinaggi ad Arese.
AngyRS
28 lug 2008 - 20:37 - #34Brutta…ma l’avete mai vista dal vivo…nn confondete la megane di base cn l’RS. E’ tutta un’altra cosa.
Probabilmente in italia nn la vendono xke sarebbe sprecata.
Ortablog
29 lug 2008 - 03:13 - #35Mi fanno ridere quelli che in un modello supersportivo, quasi una prontopista, parlano di estetica e colori.
Max13
29 lug 2008 - 17:42 - #36Ribadisco,confermo e ridico: se potessi me la comprerei subito, anche grigia con i cerchi rossi e sicuramente non avrei vergogna ad andare in giro…
Toffy89
30 lug 2008 - 10:21 - #37@Max13
quoto a pieno, estetica da ridere..
andsrt
19 ago 2008 - 13:26 - #38E vi chiedete perchè in Italia non la vendono…leggete che commenti ci sono qua….(ha un adesivo fuori posto, la sfumatura del rosso dei cerchi non mi si intona con le scarpe..)
Questo è un gran mezzo…a quel prezzo portate a casa una berlina turbodiesel del c…o!!!
E dico io…chissene frega del colore, chissene frega del design, chissene frega di tutto…se poi in pista è un siluro…
Ah è vero..ma non ha il cruscotto della Golf o i fari della Bravo…e meno male dico io…..
premislaw
21 set 2008 - 10:33 - #39Ma quanti cv ha? non c’e mica scritto quanti cavalli ha. lo chideo solo per mia curiosità