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Audi Q5: le informazioni per il mercato Italiano

Pubblicato: 16 lug 2008 da Lorenzo Corsani

La nuova Audi Q5 sarà lanciata ufficialmente sul mercato Italiano a Novembre 2008, con la possibilità di prenotare la vettura già da Settembre.

I prezzi partiranno da circa 41.000 € e le versioni previste al lancio saranno dotate dei motori 2.0 TFSI 211 CV quattro con cambio S tronic a 7 marce, 2.0 TDI 170 CV quattro con cambio manuale a 6 marce e 3.0 TDI 240 CV quattro con cambio S tronic a 7 marce. Più avanti debutteranno nuove combinazioni per la trasmissione e la inedita 3.2 FSI 270Cv Quattro. Ovviamente tutte rispettano le normative Euro5.

Secondo Audi la versione più richiesta sul mercato Italiano sarà la TDI 170Cv, seguita da vicino dalla V6 TDI. Tre gli allestimenti previsti: base, Advanced ed Advanced Plus, oltre alle personalizzazioni S-Line ed OffRoad Style. Quest’ultimo prevede cerchi da 19″ e protezioni sottoscocca. Per tutte saranno di serie gli equipaggiamenti principali, tra cui anche cerchi da 17″, radio CD ed MP3, schermo a colori da 6,5″ nel cruscotto, climatizzatore automatico, ESP con funzione OffRoad e bloccaggio elettronico del differenziale EDS. La Advanced propone cerchi da 18″, finiture lucide esterne, fari xeno, sensori di parcheggio e cruise control, mentre la Advanced Plus sarà dotata anche del Sistema di navigazione plus con MMI di seconda generazione con disco rigido, lettore DVD, predisposizione per cellulare con Bluetooth, Audi Music inteface e Adaptive Light.

La Q5 è lunga 4,63 metri, larga 1,88 ed ha un passo di ben 2,81 metri. Il peso a vuoto oscilla tra 1730 e 1865kg in base alle versioni. Il bagagliaio ha una capienza variabile da 540 a 1560 litri, oltre ad uno scomparto inferiore di grandi dimensioni. La Q5 è in gradi di trainare fino a 2400 kg e propone valori interessanti anche nell’uso fuoristradistico: la pendenza superabile è di 31 gradi, l‘angolo di attacco anteriore e posteriore è di 25 gradi. L‘altezza libera dal suolo di ben 20 centimetri consente di attraversare guadi fino a 50 centimetri di profondità. A livello telaistico da segnalare l‘ avantreno a cinque bracci e il retrotreno a bracci trapezoidali, entrambi in gran parte in alluminio. La gommatura disponibile va da un minimo di 17″ fino a 20″ con gommatura da 235/65 17″ a 255/45 20″ e di serie per tutte le versioni è presente un sistema di monitoraggio pressione totalmente via software, che dalle vibrazioni degli pneumatici riconosce un‘eventuale perdita improvvisa.

Veniamo ai dati tecnici dei propulsori presenti al lancio: il 2.0 TFSI 211Cv ha 350 Nm di coppia disponibile già a 1.500 giri e costante fino a 4.200 giri. Raggiunge i 100 km/h in 7,2 secondi ed una velocità di 222 km/h, con un consumo medio di 8,5 l/100km ed emissioni di 197 g/km di CO2. E’ abbinato al nuovo cambio S-Tronic 7 marce che dispone, come optional, anche dei comandi al volante. Il 2.0 TDI 170Cv common rail eroga anch’esso 350Nm di coppia massima, accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e raggiunge i 204 km/h a fronte di un consumo medio di 6,7 l/100km ed emissioni di 175 g/Km di C02. Il motore più potente della gamma è il V6 3.0 TDI 240Cv, capace di 500Nm di coppia costante tra 1500 e 3000 giri. Raggiunge i 100km/h in appena 6,5 secondi e tocca i 225km/h, con una media di 7,5 l/100km e 199g/km di Co2. Anche per il 3.0 TDI è disponibile al lancio soltanto il cambio doppia frizione S-Tronic.

Come avvenuto per la nuova A4, debutta su Q5 l’Audi Drive Select, che gestisce con un unico pulsante le combinazioni di setup per motore, ammortizzatori, sensibilità dello sterzo e gestione cambio automatico. Da notare altri accessori elettronici come l’Audi parking system advanced con telecamera posteriore, L’Audi Side Assist per il cambio di corsia, e l’adaptive cruise control per il controllo della distanza di sicurezza.

Particolare attenzione per la sicurezza: ai binari dei sedili anteriori sono fissati dei sensori per valutare la posizione e, quindi, l’altezza del passeggero in modo da ottimizzare l’apertura dell’airbag in caso d’urto, con la possibilità di gonfiare solo in parte i cuscini in caso di urto lieve. Anche il pretensionamento delle cinture è controllato su più livelli in base alla corporatura ed alla entità dell’impatto. La batteria, il cric e gli optional preposti all‘intrattenimento a bordo si spostano secondo uno schema predefinito. Gli airbag laterali per testa e bacino sono di serie per i posti anteriori ed optional per quelli posteriori, ma sono presenti anche gli windowbag di grandi dimensioni.

Per tutti i dettagli tecnici e di allestimento vi rimandiamo alla cartella stampa ufficiale che potete scaricare cliccando su questo link.

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157 commenti

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Commenti dei lettori

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lupin3rd
16 lug 2008 - 13:33 - #1

-4 punti

I motori diesel mi semprano un po’ sottopotenziati se si guarda la concorrente Bmw
cmq rinnovo il mio odio per i suv e per la banalità delle linee Audi
Felix the Cat
16 lug 2008 - 13:37 - #2

0 punti

Si potrà immatricolare autocarro? Seriamente
robert_urchins
16 lug 2008 - 13:42 - #3

0 punti

Audi con questa Q5 è proprio caduta nel banale…mi piace ma è troppo una Q7 in miniatura con il muso di una A4….sono tutte troppo uguali le AUDI purtroppo…la mia prossima auto non penso sarà + AUDI se non una A5 cabrio…(se…magari…)
el fabro
16 lug 2008 - 13:44 - #4

0 punti

bella,ma costa un boato
paulla
16 lug 2008 - 13:46 - #5

1 punto

della serie: risparmiamo sui designer
SPMT
16 lug 2008 - 13:48 - #6

-2 punti

Bellabellabella. Sìsìsìsìsì. Ci siamo.
Audi the best
16 lug 2008 - 13:59 - #7

2 punti

Molto bello!
di gran lunga superiore all’X3!!
Achim
16 lug 2008 - 14:02 - #8

-3 punti

inutile, brutta e cara. ma la qualitá….
VinxLt
16 lug 2008 - 14:03 - #9

4 punti

come si faccia a dire che i motori diesel siano sottopotenziati non lo so..un 2.0 che ha 170 cv e un 3.0 che ne ha 240…..
sono dei suv quindi macchine che pesano si ma che non cercano mica di far concorrenza alle ferrari…sembra che se non gli montano sotto un motore con 400 CV hanno sbagliato tutto…
fermo restando il dubbio su cosa servano questo tipo di auto, perche io ancora non l’ho capito…se non a fare il cafone parcheggiando con 2 ruote sul marciapiede…
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:03 - #10

1 punto

Mammamia,che bella camionetta.
jef
16 lug 2008 - 14:06 - #11

-1 punto

bella, motori fantastici, sopratutto il 2.0 turbobenza che ha la coppia del diesel ma 40cv in +, tanto ora il gasolio costa uguale…
jef
16 lug 2008 - 14:06 - #12

-1 punto

bella, motori fantastici, sopratutto il 2.0 turbobenza che ha la coppia del diesel ma 40cv in +, tanto ora il gasolio costa uguale…
goldenjappi
16 lug 2008 - 14:06 - #13

0 punti

sarà vero che la linea audi non sarà granchè però è meglio della mercedes (a parte la C è troppo da vecchi o troppo massiccia) e gli interni audi sono nettamente migliori di quelli bmw
jef
16 lug 2008 - 14:06 - #14

0 punti

mi ha inviato 2 commenti. Non volevo
SPMT
16 lug 2008 - 14:07 - #15

0 punti

12: effettivamente…
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:07 - #16

0 punti

@14
Per sta volta ti perdoniamo,ma alla prossima,il plotone d’esecuzione te lo spediamo di sicuro.
Salve
16 lug 2008 - 14:09 - #17

1 punto

Per fortuna dietro si vede qualcosa di nuovo!! Secondo me non è il single frame il danno, ma il fatto che tutte abbiano i fari e i paraurti uguali!! Anche BMW e Mercedes hanno la calandra sempre uguale o che cmq cambia poco…però poi fari e paraurti sono specifici x ogni modello….
lupin3rd
16 lug 2008 - 14:09 - #18

0 punti

#9

io spavo parlando della potenza pura i motori diesel Audi nn sviluppano gli stessi cavalli dei bmw

cmq ribadisco io odio ogni suv di qualsiasi marca
l'americano
16 lug 2008 - 14:09 - #19

0 punti

ma perche non fanno suv da 20.000€ i prezzi per una SMALL SUV SONO VERGOGNOISI…
kat
16 lug 2008 - 14:12 - #20

0 punti

meglio blu che grigia
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:12 - #21

0 punti

@18
mammamia,che invidia invidiosa.
YuBa*27
16 lug 2008 - 14:12 - #22

-1 punto

cheffikata la foto 39,con mastro geppetto
BrabusMB
16 lug 2008 - 14:12 - #23

0 punti

#13
ma non migliori della comodità e qualità MB
Snapshot
16 lug 2008 - 14:12 - #24

1 punto

Non capisco l’odio che alcuni di voi hanno per queste macchine … le vendono ? Si … non vi piacciono ? non compratele … ma non è che se non piacciono a voi o non le trovate “utili” ( che poi utili che cosa intendete per utili perchè da quello che ho capito circa il 5% dell’auto odierne vi andrebbe bene ) allora non devono più farle. E poi uno che ha il suv allora è un cafone , ci saranno anche quelli così ma non è che tutti quelli che lo comprano sono tamarri , cafoni ecc. ecc..

P.s non possiede un suv comunque magari dal commento poteva sembrare semplicemente perchè non risponde alle mie esigenze di adesso … ripeto di adesso non è che è inutile a priori
TOFmondello
16 lug 2008 - 14:12 - #25

1 punto

La domanda e’ .. ?? Come e’ possibile che i prezzi partono da 41 mila euro quando una EX37 ..3700 da 310 CV con dotazioni di base superiori a questa Q5 ha lo stesso prezzo ?
Quando con la mia Infiniti accosterò una Q5 saro’ autorizzato a credermi piu’ esperto d’auto di chi sta al volante dell’Audi… ?

http://file.kbb.com/kbb/Images/Content/LatestNews/Infiniti-EX_320×240.jpg

Si.. Si .. Si..
E’ pure piu’ bella ? … Si
E’ piu’ esclusiva …? … Si
Con 50 mila euro la compro Full Optional e avro’ dotazioni che non trovi neanche nella Q7… ? Si….
lupin3rd
16 lug 2008 - 14:15 - #26

0 punti

#24

se ha i bisogno di spazio nn conviene una monovolume o una sw? I suv nn sono attrezzati per fare un fuoristrada estremo se vuoi godere dei vantaggi della trazione integrale esistono le berline
YuBa*27
16 lug 2008 - 14:15 - #27

0 punti

@25

ha il forno a legna sul muso? No
tiè, e scordati le grigliate di pasquetta
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:16 - #28

0 punti

@23
In realtà,le ultime MB hanno interni un pò sottotono.
chicco
16 lug 2008 - 14:16 - #29

-3 punti

Un giorno non molto lontano le auto in circolazione come questa saranno la normalità. Il futuro è SUV.
robert_urchins
16 lug 2008 - 14:16 - #30

0 punti

#25

TOF…Su questa considerazione meriti rispetto…complimenti..sono pienamente d’accordo con te…
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:16 - #31

0 punti

@25
Questa va dritta dritta nel mio profilo.
lupin3rd
16 lug 2008 - 14:17 - #32

1 punto

@Trazione Integrale

cmq in Audi hanno uno strano concetto della matematica

1/2 Q7 + 1/2 A4 = Q5
YuBa*27
16 lug 2008 - 14:17 - #33

0 punti

superba anche la foto 76, 1100kg di sedile per massaggiarsi le chiappe
YuBa*27
16 lug 2008 - 14:17 - #34

0 punti

@28

la plastica è PREGIO
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:18 - #35

0 punti

“Quando con la mia Infiniti accosterò una Q5 saro’ autorizzato a credermi piu’ esperto d’auto di chi sta al volante dell’Audi… ?”

___
Mi sto gasando,giuro,uno sballo totale.
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:18 - #36

0 punti

@32
:DDDDD
TOFmondello
16 lug 2008 - 14:19 - #37

0 punti

30
Grazie
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 14:19 - #38

0 punti

@33
Questo serve per combattere la guerra della riduzione del peso sulle supercar,perchè questa E’ una supercar.
Vanni docet.
TOFmondello
16 lug 2008 - 14:20 - #39

0 punti

35
Sono contento per te…!
kat
16 lug 2008 - 14:22 - #40

0 punti

3,5 + 2 = 5,5
YuBa*27
16 lug 2008 - 14:23 - #41

0 punti

@38

Mai messo in dubbio
kat
16 lug 2008 - 14:23 - #42

0 punti

lupin non sai la matematica
frank poncharello
16 lug 2008 - 14:23 - #43

0 punti

sara uguale a tutta la gamma audi, costera un botto…ma tra questo glk e x3, il q5 sembra decisamente il migliore.
anzi a dire il vero il migliore sarebbe l’infiniti di tofmondello, anke se con il 3.5 a benza non avrebbe mercato
goldenjappi
16 lug 2008 - 14:24 - #44

0 punti

il futuro nn può essere suv(speriamo)
lupin3rd
16 lug 2008 - 14:27 - #45

0 punti

#42

lo sò nn potro mai lavorare nella sala dei bottoni di Audi :-((
mi merito questo

http://sefossiuncamaleonte.blog.kataweb.it/files/photos/uncategorized/2007/05/11/cappello_asino.jpg
kat
16 lug 2008 - 14:27 - #46

0 punti

il futuro è SUV
S.periamo
U.n
V.olksWagen
n00b #666
16 lug 2008 - 14:28 - #47

1 punto

41.000 la versione base…
mmm..

comunque con l’arrivo di questo Q5, il Q7 cessa totalmente di avere significato.. se mai lo ha avuto..
YuBa*27
16 lug 2008 - 14:29 - #48

0 punti

@46

anche no
lupin3rd
16 lug 2008 - 14:29 - #49

1 punto

#47

no n00b in realtà il Q5 è il posacenere del Q7
YuBa*27
16 lug 2008 - 14:30 - #50

0 punti

@47

Se eri in più di 4 persone con l’a8 non c’era spazio per la luganega.
rimediato con Q7