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Dopo tante discussioni pro e contro la linea e il senso della nuova BMW X6 finalmente la parola passa alla strada e al modo in cui questo ennesimo rappresentate della sempre più lunga fila di prodotti di Monaco con la X sul portellone la domina, la controlla e la rende un esperienza piacevole come tradizione della Casa esigerebbe.
L’occasione è il lancio commerciale italiano, che ci ha permesso di poter provare una X6 xDrive 3.5d Attiva dotata del conosciuto e poderoso 3 litri biturbodiesel da 286cv e 580nm di coppia. Benché se ne sia parlato da mesi e le sue foto siano state viste e riviste, l’auto dal vivo è notevole. La prima impressione è che qualche burlone al centro stile di Monaco abbia fatto un copia incolla di una Z4 Coupè sopra la linea di cintura di una X5, e questo la rende sicuramente una di quelle auto che o si amano o si odiano senza mezze misure, ma nello stesso tempo donano alle sue forme abbondanti una presenza scenica e un dinamicità che al momento non ha concorrenti dirette. Certo si può discutere sulla necessità di una volumetria sicuramente eccessiva per le strade e il traffico europeo, ma la forma rende pertinente l’acronimo di Sport Activity Coupè coniato dal marketing di Monaco.
In realtà è forse proprio questa caratterizzazione esterna così sportiveggiante ad essere l’unico problema dell’auto perché predispone l’acquirente a trovarsi fra le mani un prodotto un po’ diverso da quello che è nella sostanza. Infatti la particolare alchimia di sportività e possanza che sprizza da ogni poro esterno di questa SUV Coupè scompare quando si sale a bordo. La macchina è perfettamente rifinita, accogliente per 4 persone (basta che i passeggeri posteriori non siano più alti di 1,90 altrimenti toccano lo spiovente soffitto), dotata di un bagagliaio capiente, ma all’interno non è molto diversa da una “normale” X5 E70, con cui condivide anche il pianale. Insomma, nelle auto sportive o sportiveggianti, lo dice la Storia automobilistica e lo ribadisce la fisica, ci si cala nell’abitacolo, nell’X6 E71 si sale. Non è la stessa cosa. Quindi se l’approccio all’X6 è quello di avere una Serie 3 Coupé più grossa o una Serie 6 con 4 ruote motrici, siamo molto distanti. E questo deve essere ben chiaro ancor prima di avviare il motore.
Questa è una premessa mentale molto importante, perché mentre la si guida esistono due modi per giudicarla: come un grosso e pesante veicolo dalla volumetria e peso di un commerciale, con tanto motore ma assolutamente inutile ai fini del piacere di guida tradizionale della Casa… oppure un mezzo estremamente piacevole e redditizio su strada e ai fini della soddisfazione del proprio ego.
Quindi lasciamo perdere il cliente tradizionale “Bimmer” tutto Trazione Posteriore, sportività e sovrasterzi, ma giudichiamola come una versione evoluta e ancora più piacevole dell’X5. Da questo punto di vista l’X6 è semplicemente perfetta. Nel massimo della silenziosità e confort, una forza invisibile a apparentemente inesauribile spinge a velocità per cui, su strada aperta al traffico, le altre auto sono dei fastidiosi birilli da evitare e ai lati della strada ci sono dei buffi cartelli tondi bianchi, bordati di rosso, con dei numeri dentro che non hanno più alcun senso. A queste sensazioni di vero e proprio dominio dell’ambiente che circonda il veicolo in movimento contribuiscono vari fattori. Ovviamente il motore biturbodiesel, che riesce a imprimere all’X6 velocità balistiche tali da annullare quasi del tutto i 2185kg dichiarati della vettura. Poi c’è il cambio automatico Steptronic che, probabilmente a causa dell’esuberante coppia, non ha troppe esitazioni ed è veloce nei kick down e semmai ha il problema inverso: l’acceleratore va accarezzato per evitare troppi cambi marcia. E infine l’assetto Adaptive Drive dell’esemplare in prova che permetteva una ottima scelta del livello di confort delle sospensioni pur in presenza di poco rollio e beccheggio.
Su strada libera e aperta al traffico l’azione del nuovo differenziale Dyamic Performance Control che distribuisce in modo mirato la coppia alle ruote posteriori è veramente poco avvertibile. Bisogna prendere volutamente le rotonde a velocità non propriamente da trasferimento familiare per rendersi conto che l’X6, grazie al DPC, ha un comportamento più neutro e preciso dell’X5 che non lo monta ancora. Va anche detto che, sempre rispetto all’X5, probabilmente gioca a favore del comportamento stradale della nuova X6 anche qualche cm in meno di altezza che abbassa un pochino il baricentro. Inutile provare le capacità fuoristradistiche, l’assetto sportivo e i pneumatici da 19” lo sconsigliano, ma sulle note tecniche si possono leggere meraviglie circa le dotazioni meccaniche ed elettroniche specifiche e questo basta al 90% degli utenti del veicolo per essere fieri dell’utilità proprio SUV.
Altrettanto inutile pensare a quale potrebbe essere il suo comportamento in una strada tutte curve o addirittura fra i cordoli di una pista. BMW ha fatto il possibile per tarare e dotare di elettronica evoluta un veicolo per il quale la fisica sconsiglierebbe prove di questo genere, sopratutto se confrontata con veicoli di potenza simile che solitamente hanno un peso dimezzato ed un baricentro decisamente più basso. Anche in questo caso, a meno di non fare l’errore di considerare l’X6 una “Coupè vitaminizzata”, stiamo comunque parlando di problematiche e tipologie di guida che non hanno particolare interesse per l’utente “tipo” del SAC di Monaco.
Si può concludere che la nuova BMW X6 è uno dei migliori SUV oggi in commercio nel particolare segmento delle SUV a vocazione prettamente stradale, forse addirittura il migliore per il particolare mix di novità esterna, guidabilità e immagine granitica. L’obiettivo “aumentare l’ego” del suo possessore è stata sicuramente centrato, e il fatto che i prezzi non siano propriamente popolari (l’esemplare provato sfiorava gli 80.000 Euro) non fa che aumentarne la soddisfazione edonistica.
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Ferrari FXX
02 giu 2008 - 19:18 - #501ma uno che ha il Q7 che ego ha?
Vanni
02 giu 2008 - 19:18 - #502io ne facevo anche 800 al giorno, ma mi è successo meno di 10 volte in tutto… auto: 330d con pack M-sport, versione da 204 cv (2004)
Jazz
02 giu 2008 - 19:18 - #503avete problemi di inferiorità quando si parla di SUV secondo me….non potendosela permettere…..
Vanni
02 giu 2008 - 19:19 - #504kazzo, ma quanto ci mettono a fare 4 pizze? le hanno ordinate a napoli???
Smartiesss
02 giu 2008 - 19:20 - #505502: veramente pessimo
504: giusto, tu hai la honda jazz? mmmmmmm
Jazz
02 giu 2008 - 19:21 - #506cmq è inutile girarci attorno, questa SUV è spettacolare, la + bella in assoluto. C’è poco da fare. E quando vedo tanti SUV in giro e vedo voi ke disprezzate i SUV mi kiedo…ma ci capite qualcosa di auto o no?!?ci capite qualcosa di economia o no?!?
Vanni
02 giu 2008 - 19:22 - #507nell’attesa vado a farmi un campari al bar sotto casa… alla prossima gente…
Jazz
02 giu 2008 - 19:22 - #508non ho questo nome perkè ho la honda jazz, ma perkè mi kiamano tutti così. Io la honda la cago
Ferrari FXX
02 giu 2008 - 19:22 - #509Vanni
02 giu 2008 - 19:22 - #508
mettici un pò di Gin
Smartiesss
02 giu 2008 - 19:24 - #510508: +1 perchè il davidino delle 7 e 20 non può mancare!
Smartiesss
02 giu 2008 - 19:24 - #511508: +1 perchè il davidino delle 7 e 20 non può mancare!
510: col gin se lo bevono i romani, i cafoni e i marci
Ferrari FXX
02 giu 2008 - 19:25 - #512Smartiesss
02 giu 2008 - 19:24 - #512
di solito prendo aperol e martini
FedericoOrigamiXilofono
02 giu 2008 - 19:27 - #513@508 ci vai con l’Ibiza?
Ferrari FXX
02 giu 2008 - 19:28 - #514FedericoOrigamiXilofono
02 giu 2008 - 19:27 - #514
no è troppo lontano
248
02 giu 2008 - 19:28 - #515504 io non sto qui adirti che se me la posso permettere o meno, ma posso dirti che, conto in banca a parte, prendere una coupè che: pesa + di 2 ton, è + lunga di un x5 ma con tre posti in meno, ha i cerchi da 20″ che se prendi un gradino canti lacrime napoletane, non parcheggi da nessuna parte tanto è grossa, costa come un pozzo di petrolio, se la porti in fuori strada fai 10 metri e ti impantani
non la prenderei
allo stesso prezzo una gelandewagen
Smartiesss
02 giu 2008 - 19:29 - #516mmmmm non me gusta troppo dolciastro…….secondo me lo sbagliato è il top!
Ferrari FXX
02 giu 2008 - 19:32 - #517Smartiesss
02 giu 2008 - 19:29 - #517
Allora un prosecchino
Ferrari FXX
02 giu 2008 - 19:32 - #518altrimenti fai l’aperitivo con la coca cola
FedericoOrigamiXilofono
02 giu 2008 - 19:32 - #519“cmq è inutile girarci attorno, questa SUV è spettacolare, la + bella in assoluto. C’è poco da fare. E quando vedo tanti SUV in giro e vedo voi ke disprezzate i SUV mi kiedo…ma ci capite qualcosa di auto o no?!?ci capite qualcosa di economia o no?!?” Grazie di esistere, una perla in più per il mio profilo. Comunque d’ora in poi mi chiederò più sovente se non capisco niente di auto perchè non mi piacciono i SUV o se invece capisco qualcosa di auto perchè non mi piacciono i SUV.
Vanni
02 giu 2008 - 19:51 - #520ci vado a piedi, e l’aperitivo era uno spritz+campari, perchè a me piace di più amaro, sennò aperol+spritz
Vanni
02 giu 2008 - 19:52 - #521“gallerie correlate: 9ff gt9″
qualcuno me lo spiega perfavore??
inscanc
02 giu 2008 - 21:12 - #522stessi commenti negativi si leggevano per quasi tutte le macchine nuove da 5 anni a questa parte.
a qualcuno non va mai bene nulla: è troppo grossa, non parcheggi (q7 è più grosso ma in parcheggio l’ho visto) addirittura qualcuno ha scritto che va perseguita bmw per dolo(!!!!)
ricordo che ci sono auto molto più imponenti ( q7 appunto, serie g, lo stesso grand voyager ecc) ma nessuno ha mai scritto che andrebbero perseguite penalmente!!
semplicemente hanno già venduto 40000 unità vuol dire che la x6 piace e probabilmente dal vivo piacerà amcora di più.
poi spiegatemi perchè mentre sul q7 ecc nessuno ha gridato allo scandalo invece sull’x6 si.
poi se vi piace compratela io non posso infatti sono riuscito ad arrivare al 335d coupè con molta fatica e rinuncie ( e dire che le macchine le scarico fiscalmente) certo all’x6 per ora non riesco proprio ma non nutro quell’invidia che traspare da certi commenti per chi invece può.
ciao a tutti
Christian_
02 giu 2008 - 21:57 - #523l’articolo e l’auto istigano alla bestemmia
Vannista
02 giu 2008 - 22:25 - #524Inutile
Orrenda
Scomoda
Troppo costosa
Troppo inquinante
Ha solo 4 posti
Americanata
Comprate italiano
E’ l’inizio della fine, dobbiamo solo aspettare la versione spider
Vergognosa
bla bla bla bla
Mi complimento con la divisione marketing di Bmw, l’ X6 è il loro capolavoro, se i listini partiranno belli alti, sarà un successone.
Le vendite mi daranno ragione, invaderà anche le vostre città, ci sarà gente disposta a vendere un rene per averla o si priverà del cibo per pagarsi il leasing e voi con le vostre critiche state solo facendo il loro gioco.
evildeejay
02 giu 2008 - 22:36 - #525“”"Quindi lasciamo perdere il cliente tradizionale “Bimmer” tutto Trazione Posteriore, sportività e sovrasterzi, “”"
OK LASCIATEMI PERDERE…
248
02 giu 2008 - 22:41 - #526venderà e non ci sono dubbi
ma rimane un’ auto insensata
pleiadi
03 giu 2008 - 00:36 - #527coke e’ caduta in basso la bNw
Devilcars
03 giu 2008 - 01:10 - #528Quest’auto potrebbe rappresentare un innovazione tecnica, un nuovo stile x molti, ma x me e x tutti gli amanti dell’automobilismo é UNA CAG@TA IMMANE!!! bmw con quest’auto mi ha dato un ulteriore conferma che necessita di personale piu qualificato al centro stile! un auto di queste dimensioni dove entrano 4 persone e nn 5? ne avete mai sentito parlare voi? e soprattutto come si fa a definirla sportiva o cupè? gli amanti dei cupè e delle sportive si ribellano! è UN SUV!!! NN è UNA SPORTIVA! ma dove è finita la bmw di qualche anno fa? quella che faceva berline e cupè sportive e ke puntava tutto sul piacere di guida? X me quest’auto rappresenta la fine di un mito!
zuffenhausen
03 giu 2008 - 02:49 - #529l’ho vista dal vivo al top marques ed è molto bella, ma d’altrocanto essendo tedesca, per voi tutti resterà un gabinetto su ruote per partito preso!
chicco
03 giu 2008 - 08:56 - #530Il futuro è SUV.
Offroader convinto
03 giu 2008 - 10:05 - #531ognuno è ovviamente libero di spendere i propri soldi come vuole. Ma vista dal vivo ieri, imho….dietro è bruttina….
FaDeR_
03 giu 2008 - 10:09 - #532a mio avviso questo più “SUV” di tutti gli altri, mi spiego:
il 99% dei SUV sono comprati solamente per mostrarsi in giro e nemmeno un minimo di fuoristrada…ecco la x6 rappresenta molto di più tutta la categoria dei compratori di grossi SUV (X5 Q7 ecc) e la BMW l’ha capito e per me non farà sfracelli ma venderà moltissimo con sta X6
Christian_
03 giu 2008 - 20:30 - #533alla bmw c’è un grosso bordello che fa: “badabum badabum cha cha” (Christian_ su icssei)
Pre
04 giu 2008 - 22:37 - #534Ma vi state rendendo conto delle cazzate che state dicendo?!Ok questa macchina può piacere o no come ogni cosa al mondo…Cmq vi assicuro che vista dal vivo fa tutto un altro effetto è stupenda (sopratutto nera) e come prestazioni è la top come si evince anche da questo articolo(cayenne nenache paragonabile)…la bmw ha avuto le palle di fare qualcosa di nuovo ed è riuscitissimo…anche il fatto di avere solo 4 posti…se ti va bene, bene…se no, ti attacchi, non fa per te. Certo non tutti possono permettersela questo è chiaro, ma come si fa a dire che è una macchina è inutile?!Allora tutte le macchine che vanno a più di 130km/h sono inutili perchè tanto quello è il limite più di così non potrebbero essere utilizzate,che discorsi sono?!Uno prende la macchina che più gli piace e che si può permettere..di certo la x6 non fa per tutti ma avrà sicuramente successo…non criticate solo perchè E’ UNA MACCHINA INUTILE, che non significa niente e sembra solo che avete un che di invidia…ciaooo
lollo88
16 ott 2008 - 15:24 - #535ciao a tutti, dal mio punto di vista coloro ché dicono ché sono solo dèi barconi nn hanno idea di quello di cui parlano, e molti le chiamano obrobri perché nn hanno possibilitá di comprarsele.. Io ho una 35d x6, tutt’altro ché un barcone.. Ciao ragazzi