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Gli unici due modelli Chevrolet finora sprovvisti di una versione GPL, la Epica e la Captiva, vengono ora dotati dalla casa americana di questa alternativa, che arriva proprio in un periodo non certo allegro per i prezzi dei carburanti alla pompa.
Chevrolet offre come equipaggiamento post-vendita un kit realizzato dall’italiana BRC, garantito 3 anni e installabile presso le concessionarie. Ovvi i benefici di cui si gode grazie alla doppia alimentazione, a partire dall’”immunità” ai blocchi del traffico e dal corposo risparmio sul pieno.
Secondo gli ultimi dati UNRAE sulle immatricolazioni, nei primi tre mesi del 2008 Chevrolet è risultata al primo posto per quanto riguarda le auto a GPL con 7.367 unità immatricolate, pari ad una quota del 55,4%. Di queste, 5.240 sono Matiz EcoLogic e 2.117 Kalos EcoLogic. La piccola Matiz è stata così la vettura a GPL più venduta in Italia nel primo trimestre 2008.
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poz89
06 mag 2008 - 13:35 - #1Scelta saggia…. Bisogna vedere pero come si comporta il motore. Si sa che a GPL le auto vanno piu piano. Speriamo la captiva abbia ripresa sufficiente anche in salita con 7 persone a bordo andando a GPL. Il prezzo dell’impianto?
Bravoone
06 mag 2008 - 13:37 - #2GRANDE CHEVROLET
ANCHE SE NON E QUELLA AMERICANA
mi sembra che la chevy stia seguendo un ottima politica ambientale e di abbattimento dei costi di manutenzione.
bene anche il captiva(unico suv che mi piace)avra il gipielle.
P.S. il metano sarebbe stato meglio
Kimmi
06 mag 2008 - 13:39 - #3Ottima scelta, con il prezzo del Diesel in questi tempi; anche se, data la scarsità di distributori in Italia, anche il metano sarebbe una bella proposta…
KevlarCarbonio
06 mag 2008 - 13:41 - #4Il gpl è disponibile quasi ovunque, al massimo il problema è il metano, presente solo a chiazze in Italia…
Andrewtheboss
06 mag 2008 - 13:43 - #5Io ho una V70 GPL.
Purtroppo sto vedendo che il GPL segue troppo da vicino l’andamento del Diesel.
Dico questo perché, al governo, si sono dimenticati che avevano promesso di SGRAVARE le accise del GPL al pari del Metano.
Ahime, temo che presto anche il GPL diventerà poco conveniente regalandoci l’ennesima truffa di stato.
themozz
06 mag 2008 - 13:46 - #6ottimo bisognerà che sempre più le case propongano versioni GPL “di serie” perchè per adesso è l’unico modo per fronteggiare il costo della benzina (oltre a non usare la macchina ovviamente :D)
@1: il gpl ha prestazioni leggermente inferiori alla benzina, ma è col metano che si dimezzano.. quindi a fare quella salita dovrebbe farcela :)
lotus cortina
06 mag 2008 - 13:49 - #7la truffa la fanno i petrolieri.. ora che più del 50% delle vetture circolanti è a gasolio, il diesel costa di più della benzina. una volta costava circa il 20%in meno.
lo stesso accade col gpl: quando lo usava solo qualche disperato non costava nulla.. ora aumenta di pari passo con gasolio e benzina
petrolieri pezzi di m.e.r.d.a.
themozz
06 mag 2008 - 13:50 - #8@7: tutti a nafta agricola.. a colza :)
kudraw
06 mag 2008 - 14:07 - #9@8: molti non sanno che l’attuale gasolio che si trova alle pompe contiene già una piccola percentuale di olio di colza.
Indovinate dunque il guadagno di questi signori…
@poz89: le prestazioni del GPL dipendono dall’impianto ovviamente, ci sono quelli di ultimi generazione ad iniezione sequenziale che perdono pochissimo in prestazioni.
themozz
06 mag 2008 - 14:10 - #10@9: e io in primis ero tra quelli che non lo sapeva..! ‘nvedi un po te sti fiji de na ********
Mex 80
06 mag 2008 - 14:12 - #11Non penso che sia un cosi grande affare!
Non mi fido + della GM, in quanto ho acquistato una astra a gpl che ogni 30000km deve ri-regolare le valvole con una spesa di 400 €… il tutto a spese mie! bella chiavata…
Cmq essendo Gm proprietaria di ambedue i marchi, non mi fido + della scelta del GPL su un’auto GM.
Mex 80
06 mag 2008 - 14:12 - #12Non penso che sia un cosi grande affare!
Non mi fido + della GM, in quanto ho acquistato una astra a gpl che ogni 30000km deve ri-regolare le valvole con una spesa di 400 €… il tutto a spese mie! bella chiavata…
Cmq essendo Gm proprietaria di ambedue i marchi, non mi fido + della scelta del GPL su un’auto GM.
Mex 80
06 mag 2008 - 14:12 - #13Non penso che sia un cosi grande affare!
Non mi fido + della GM, in quanto ho acquistato una astra a gpl che ogni 30000km deve ri-regolare le valvole con una spesa di 400 €… il tutto a spese mie! bella chiavata…
Cmq essendo Gm proprietaria di ambedue i marchi, non mi fido + della scelta del GPL su un’auto GM.
YuBa*27
06 mag 2008 - 14:20 - #14@1
Se devi andare in salita ci vai con la benza, il gpl serve solo nei percorsi cittadini - diciamo così
MircoCurvaSud
06 mag 2008 - 14:22 - #15Mi duole dirlo ma la speculazione va di pari passo pure col GPL.
Basti pensare a quanto costava 4/5 anni fa e quanto adesso.
Brixia Fidelis
06 mag 2008 - 14:26 - #16@YuBa
sai che invenzione il GPL sui SUV….
Tra un po´lo mettono sul carro armato… (decisione strategica, ovviamente..)
reo85
06 mag 2008 - 14:29 - #17io ho una clio 1,4 del 99 a gpl e posso dirvi che l’impianto (che ha 9 anni) non ha problemi (va piano anche a benzina) , l’auto l’ho comprata usata e i problemi che ha avuto erano tutti derivati da fattori che non c’entrano niente con l’alimentazione a gpl.
prima avevo una tipo a carburatore sempre a gpl e andava meglio della clio consumando meno e anche quella non aveva problemi per l’impianto.
a contrario la zafira di mio papà non è mai andata bene e nessuno sa dirgli se è il gpl o se è altro.
YuBa*27
06 mag 2008 - 14:30 - #18@16
Vabbe dai se mi fanno l’x5 ibrido col motorino elettrico da 20cavalli -mi piscio addosso ogni volta che lo leggo- ci puo stare anche il gipielle…
cisiorizzo
06 mag 2008 - 14:30 - #195 quanto hai ragione… continuiamo a prenderlo nel didietro… ma in italia ci siamo abituati, e visto come continuano ad andare le cose, sembra che a molti piaccia….
nitronori41
06 mag 2008 - 14:31 - #20spero che anche le altre case aumentino l’offerta di modelli con la predisposizone dell’ impianto gpl
reo85
06 mag 2008 - 14:31 - #21si può dire che con l’impianto montato in origine e la garanzia di 3 anni se non altro una persona sa che per 3 anni non spende nulla in caso di guasti.
a chi fa il leasing va di lusso
nitronori41
06 mag 2008 - 14:32 - #22siamo tutti col culo per aria…e chi passa si appoggia
Brixia Fidelis
06 mag 2008 - 14:34 - #2318:
Per BMW é solo important essere innovativo, per esempio come aumentare il peso e vendertelo come innovazione? ecco, mettici un bel motori elettrico.. che tanto non pesa… :)
reo85
06 mag 2008 - 14:36 - #24l’alimentazione a gpl è sicuramente vantaggiosa sia sui suv che sulle utilitarie, basti pensare che se si prende un’auto a diesel fa i 20km/l con 1 litro a 1.4€ mentre con un motore benzina si fanno (a parità di auto e potenza) 12km/l e il gpl costa 0.680€/l fate voi i calcoli, pensando anche al fatto che di solito a benzina avete anche una cilindrata + bassa e quindi un’assicurazione + economica
ilCuoreSportivo
06 mag 2008 - 14:42 - #25un amico ha comprato una chevy con l’impianto gpl montato dalla concessionaria… dopo mesi di bestemmie ora va per avvocati: la matiz a gas gli faceva i 6km/l….
Babudoiu
06 mag 2008 - 14:45 - #26conosco molte persone che si trovano bene con il GPL…ma se tanta gente le acquista il prezzo del GPL aumenta..quindi siamo sempre li
adolfo
06 mag 2008 - 14:45 - #27la chevrloet offre il kit gpl su epica e captiva già da un anno..
belzebù
06 mag 2008 - 14:49 - #28Purtroppo con l’aumento delle auto a gpl, lo stato ne aumenterà le tasse e le aziende petrolifere il prezzo.
Ci orienteremo sul metano e… accadrà la stessa cosa.
Quando arriveremo al solo elettrico troveranno qualche altra strategia per fregarci.
I loro investimenti non sono in ricerca tecnica ma in escamotage.
Andare in giro in auto, costerà sempre tanto ,purtroppo, anche se il carburante dovesse diventare l’acqua del mare.
Babudoiu
06 mag 2008 - 14:50 - #29*11 bisogna informarsi bene prima di montare il Kit..la regolazione delle valvole bisogna farla quando il motore non è a punterie idrauliche..se è a punterie idrauliche la regolazione è automatica..quindi cosa centra la GM?la colpa è del concessionario che te lo ha montato senza avvertirti!!!
lotus cortina
06 mag 2008 - 14:52 - #30Rui #26 la nafta agricola costa molto meno ma è di un altro colore. però se ti becca la finanza a usarla su un’auto ti fa un mazzo che te lo ricordi. lo stesso vale per l’olio di colza.
la cosa che mi fa girare le balle è che in austria e in spagna la benzina costa nettamente meno. per non parlare di svizzera e slovenia!!!
Bravoone
06 mag 2008 - 14:52 - #31ovvio che ci fai meno strada con il gpl consumi sono più alti che con un litro di benza. dov’è la novita????
cosa c’entra GM????
SE VUOI PERCORRENZE PIU
ALTE SOPRATUTTO IN CONFRONTO AL DIESEL DEVI PRENDERE IL METANO.
Bravoone
06 mag 2008 - 14:53 - #32ora che la finanza mi becca a usare la nafta agricola passeranno decenni.
cmq non va tanto bene la nafta agricola sopratutto sui common rail poichè la nafta agricola è più sporca.
poi cosi sapevo
corvettec6r
06 mag 2008 - 14:59 - #33Ma l’Epica già la vendevano a GPL da un’anno e solo poco fa è arrivato il GPL anche sulla 2.5 Automatica… Bene la Capitiva ora è ok essendo una delle più vendute non poteva mancare la versione ecologica. Si attende solo la 2.0 TCDI con 121cv.
Azurik_Mi
06 mag 2008 - 15:00 - #34#24 - Purtroppo il 20 Km/l dei diesel vale solo per le utilitarie…
Christian_
06 mag 2008 - 15:01 - #35l’alimentazione è buona, ma la captiva non ha senso… molto meglio la epica
IamoR
06 mag 2008 - 15:01 - #36Questa mossa è comprensibile, dato il costo della benzina..
RUi
06 mag 2008 - 15:07 - #3731, in emilia il divario tra nafta agricola e diesel normale mi dicono essere minimo
geppe67
06 mag 2008 - 15:21 - #38quando ho comprato il mio diesel nel 1998 il gasolio costava 1.380 lire al litro (0,712 euro).
ora costa 1,450 euro (2.800 lire).
non illudetevi: tra qualche anno il GPL costerà come gasolio e benzina.
passerà qualche anno ancora e saranno raggiunti anche dal metano.
fisco e petrolieri ci fottono alla grande
Mex 80
06 mag 2008 - 15:33 - #3930
Purtroppo sulle astra lo offre la casa… e ti garantisco che la manutenzione straordinaria (a 30000km) non te la passa la sa… nonostante la casa garantisca l’auto 2 anni…
ed infatti la mia a le valvole a regolazione meccanica…
e cosi sono tutte le opel escluse 1.2 80cv 1.4 90cv 1.8 125cv ed ecoM
http://www.astrahclub.it/Forum/index.php
Fidati io c’è l’ho…
articolo 4r maggio 2008 pag 243
Ciauzzzz
Babudoiu
06 mag 2008 - 16:24 - #40*40 la maggior parte dei motori opel ha le punterie idrauliche….quindi mi sorge il dubbio..che motore hai?
cmq questo è un problema comune..molti marchi offrono motori a punterie meccaniche e gli montano il kit gpl..non so se per incuranza da parte dei concessionari o altro…
BrettSinclair
06 mag 2008 - 16:28 - #41t@mex80 tutte le auto con valvole senza recupero gioco idraulico alimentate a GPL devono necessariamente effettuare una regolazione + frequente….e comunque alimentando il motore a GPL si ha una maggiore usura delle sedi valvole…queste sono cose che dovrebbero essere chiarite SEMPRE in fase di trattativa….come sempre chi vende tende ad evidenziare SOLO i vantaggi dell’alimentazione a GPL…dimenticandosi di parlare dei difetti…vedi minor resa del GPL (x cui maggior consumo) e costi di manutenzione + alti!!!
Comunque la Captiva benzina (5 posti, 7 posti solo 2.0TD e 3.2V6) è un 2.4 da 136cv…(esiste anche il 3.2V6…ma la bombola dove la metti??)su un SUV di circa 1800kg ve lo raccomando….parliamo di circa 8 km/l (inutile guardare i consumi dichiarati…solo il dato nel ciclo urbano vi può dare realmente un parametro attendibile..ed alimentata a GPL aumentano di almeno il 15%!!)…x cui il vantaggio se ne va alla grande (soprattutto se raffrontato al 2.0Td da 150cv..che ha prestazioni superiri e consumi + bassi!!)
Babudoiu
06 mag 2008 - 16:37 - #42*42 si infatti
e cmq neanche quelli a punterie idrauliche sono esclusi da problemi alle valvole..sia chiaro..anche loro come dice 42 devono essere regolate…anche se meno frequentemente
BrettSinclair
06 mag 2008 - 16:37 - #43@babudoiu non è incuranza…..il fatto è che questo è un “difetto” dell’alimentazione GPL..addirittura alcune case sono restie ad istallare impianti a GPL…proprio x le problematiche lgate alla maggior usura delle sedi valvole…!!
Alcune case hanno cominciato a modificare le sedi valvole x migliorare la situazione…
Oggi l’alimentazione GPL e metano è “un’arma” importante…la gente visti gli aumenti sempre + frequenti di benzina e gasolio vede il risparmio (immediato, il GPL costa la metà di benzina e gasolio)…però x quanto sarà così??….13 anni fa anche il gasolio permetteva di risparmiare il 50% rispetto alla benzina…ma gli introiti statali (che gravano dal 55 al 65% sul prezzo dei carburanti) erano scesi e si è pensato bene di aumentare i costo del gasolio per equilibrare i mancati introiti sulla benzina (sceso in pochi anni del 40-50%)…per cui aspettiamoci nei prossimi anni all’impennata del prezzo del GPL (che costa MOLTO meno della benzina e gasolio)..
BrettSinclair
06 mag 2008 - 16:45 - #44*43 i nfatti le punterie idrauliche recuperano il gioco valvole…ma non all’infinito..per cui si arriva a dover sostituire le punterie (e anche peggio….)…
Io continuo a sostenere che il GPL x chi ha percorrenze elevate può essere una valida alternativa….i maggiori costi di manutenzione sono “ammortizzati” dal risparmio sul carburante….ma chi percorre meno di 10.000km all’anno si trova comunque i maggiori costi di manutenzione ed un consumo (rispetto all’alim. a benzina) + alti…
Certo…seguardiamo ad alcuni SUV benzina 3.0 ed oltre il GPL resta l’unica alternativa x abbattere i costi del carburante….ma su alcune city-car è una forzatura…esistono motori 1.0 che percorrono ben oltre i 20km/l…e se facciamo bene i ns. conti (costi di manutenzione, limitazioni ai parcheggi ecc.ecc.) forse non è tutto oro quello che luccica…..
Babudoiu
06 mag 2008 - 16:46 - #45*44 si ma infatti dovrebbero almeno informare il cliente di questo inconveniente…
Mex 80
06 mag 2008 - 17:54 - #46BrettSinclair & Babudoiu
il mio motore e un 1.6 vvt sigla interna z16xer, le cose che dite sono tutte vere, il problema e che la GM, nella persona del direttore marketing LUCA APOLLONJ GHETTI ha ribatito + volte che i motori del brand Opel e Chevrolet appartenenti all Gm sono stati fatti a doc x il Gpl, peccato che dopo tutta la pubblicità ed i documenti presenti tutt’ora in rete, molte autovetture opel hanno il problema delle valvole meccaniche. il problema sull’astra e che matematicamente a 30000 km sorge il problema, ad alcuni pure prima (24000km!) e la regolazione con ipotetica sostituzione dei bicchierini costa ben 400 €(378 dall’officina del mio conce) e sono a spese dell’utente. in + siamo obbligati dalla casa a comprare l’additivo (TUNAP9 55 €2 bccette a spese nostre…
Come può la opel (ovvero Gm) promuovere campagne a favore del Gpl come questa http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT/it/GBPIT/modelpages/nonstop06/gpl.pdf
e poi il povero cliente si ritrova nella mia situazione.
Persino il direttore di 4R Sig. Celi ne è a conoscenza…
X questo non mi fido, e x chi è interessato mi informerei molto bene sul tipo di valvole in dotazione alla Chevrolet…
Oggi le case hanno pezzi in comune x le loro auto, cosi da poter risparmiare… Forse in questo caso hanno pure i motori…
Mex 80
06 mag 2008 - 17:54 - #47BrettSinclair & Babudoiu
il mio motore e un 1.6 vvt sigla interna z16xer, le cose che dite sono tutte vere, il problema e che la GM, nella persona del direttore marketing LUCA APOLLONJ GHETTI ha ribatito + volte che i motori del brand Opel e Chevrolet appartenenti all Gm sono stati fatti a doc x il Gpl, peccato che dopo tutta la pubblicità ed i documenti presenti tutt’ora in rete, molte autovetture opel hanno il problema delle valvole meccaniche. il problema sull’astra e che matematicamente a 30000 km sorge il problema, ad alcuni pure prima (24000km!) e la regolazione con ipotetica sostituzione dei bicchierini costa ben 400 €(378 dall’officina del mio conce) e sono a spese dell’utente. in + siamo obbligati dalla casa a comprare l’additivo (TUNAP9 55 €2 bccette a spese nostre…
Come può la opel (ovvero Gm) promuovere campagne a favore del Gpl come questa http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT/it/GBPIT/modelpages/nonstop06/gpl.pdf
e poi il povero cliente si ritrova nella mia situazione.
Persino il direttore di 4R Sig. Celi ne è a conoscenza…
X questo non mi fido, e x chi è interessato mi informerei molto bene sul tipo di valvole in dotazione alla Chevrolet…
Oggi le case hanno pezzi in comune x le loro auto, cosi da poter risparmiare… Forse in questo caso hanno pure i motori…
Babudoiu
06 mag 2008 - 18:19 - #48*48 hai perfettamente ragione…ma non guardare solo GM…molte altre case avranno fatto la stessa cosa
cmq il motore della captiva è a punterie idrauliche
rommy
06 mag 2008 - 19:01 - #49quando vuoi andare forte passi a benza p.s bella la captiva
Lemmy
06 mag 2008 - 19:40 - #50Volevo precisare che Chevrolet e Opel, pur essendo tutte e due GM, non vengono rifornite dell’impianto GPL dalla stessa casa.
Chevrolet->BRC Gas Equipment
Opel->LandiRenzo
Inoltre il risparmio con l’uso del GPL non é dovuto al minor consumo, ma al prezzo stesso del carburante.
Le auto consigliate per il GPL sono soprattutto quelle di bassa cilindrata, anche se con l’evoluzione degli impianti non esistono più problemi per quelle un po’ più “pepate”.
Per chi é interessato a montarlo su un’auto ad iniezione diretta invece, é meglio lasciar perdere a causa della particolarità dei motori (e della centralina benzina).
Attualmente soltanto un’azienda sviluppa impianti per quest’ultime, ma la lista di auto, al contrario di quelle “normali” (pressoché tutte quelle ad iniezione, a parte qualche vettura particolare) é veramente esigua.
Ovviamente i problemi derivanti dall’installazione sono da attribuire agli installatori, del resto il mondo é cosparso qua e là anche da gente “non proprio capace”.