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Il simpatico e competente Chris Harris stavolta mette alla frusta l’Audi RS6, Station Wagon da 580Cv che, ci tiene a farlo notare durante la prova, pesa la bellezza di 2025 kg a secco, cosa che a suo dire compromette l’agilità ed il feeling nonostante le prestazioni immense del V10 biturbo. Del resto è molto facile da guidare in ogni condizione, a patto di non cercare impossibili sovrasterzi di potenza, come può fare l’avversaria Bmw M5 Touring.
Grazie a “Alfa_159″ per la segnalazione
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Kain
27 feb 2008 - 01:37 - #1da questo video non mi sembra molto strapazzata….
kop
27 feb 2008 - 01:48 - #2…..CICCIONA…..
Fabio81
27 feb 2008 - 01:49 - #3molto strapazzata no, ma l’accelerazione che ha fatto col cameraman sul sedile posteriore rende bene l’idea!
in poche parole, UN PESANTE RAZZO!
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 01:53 - #4che sia più facile mandare in sovrasterzo di potenza una M5 Touring perchè è una TP?
King Franckie
27 feb 2008 - 01:54 - #5bellissima, potentissima, internamente magnifica…
ma togliere un po di chili dalla bilancia?
questi mostri a ruote coperte (secondo me 300hp sono gia tantissimi) sono assolutamente troppo potenti e costosi, basterebbe alleggerire le automobili per incrementare le prestazioni, ridurre i consumi e migliorare il piacere di guida e le prestazioni dinamiche.
evidentemente fa piu scena dichiarare potenze stratosferiche…ma dove arriveremo???
la F40 vantava 478hp (la Testarossa 390hp)..che gioiello di super car…
Fabio81
27 feb 2008 - 01:56 - #6si ma la testarossa sulle strade si scontrava con la fiat ritmo e con la due cavalli, quasta se la vede con cayenne e dodge nitro che le passano difianco, vuoi mettere? ehehhehe:D
obesa :p
Jesus
27 feb 2008 - 02:02 - #7Straordinaria!!!!Una wagon di famiglia per far provare l’ebbrezza di 580CV ai vostri figli,inadatta alla città visto l’ingombro e quasi impossibile da sfruttare su un misto stretto.Ottima per le autobhan.Ottima anche come carrofunebre.
In pista?Spero che chi possa permettersela abbia pure una Lotus,si divertirebbe di più.
Kain
27 feb 2008 - 02:05 - #8#7 chi ha questa la lotus se la carica sul portapacchi per andare in pista……:))
Jesus
27 feb 2008 - 02:10 - #9#8 massì non ne dubito é imbattibile come autotreno
Ascolta
27 feb 2008 - 02:13 - #10L’A6 è la migliore tra tutte le SW. Questa RS6 è la piu bella, la più potente.., LA PIU’ ESAGERATA tra le SW sportive! In questo settore Audi è indiscutibilmente la migliore in assoluto. Riguardo al peso, sicuramente eccessivo, penso non fosse proprio una priorità per quest’Audi, che vuole essere solo un’auto versatile e soprattutto BRUCIA SEMAFORI.
vortex
27 feb 2008 - 02:13 - #11ineccepibibile la qualità degli interni e del propulsore….ma non trovo molto senso una station wagon da 580 cv….
Nikt75
27 feb 2008 - 02:16 - #12ma questo fenomeno che non sa guidare da dove lo hanno preso? Dalla versione inglese di studio aperto?
mark0
27 feb 2008 - 02:59 - #13una wagon da 2 tonnellate e 580cv? assurda e inutile… in una parola: STUPIDA (non mi stupisco che sia un’audi)
gian83
27 feb 2008 - 03:09 - #14Autocar STRAPAZZA la RS6?? a me sembra che abbia guidato normalissimo…e cmq il tipo me lo vedo meglio in stazione centrale a chiedere i soldi che a provare macchine sportive…
Raku_
27 feb 2008 - 09:03 - #15Praticamente l’ha portata a passeggio.
Comunque l’ultima frase è eloquente…
“…the RS6 is the better car.” (lo dice lui non io).
IMHO La più bella di tutte! Una vera calamita per gli occhi.
The Devil
27 feb 2008 - 09:39 - #16oh, non è che poi la M5 pesi molto meno…siamo sui 1995 kg, fate voi…
skyline
27 feb 2008 - 09:47 - #17ma non è mica autolimitata a 250 kmh? allora ke senso ha? per provare accelerazioni brucianti ai semafori? certo uno può sbloccare la centralina contro la legge ma alla fine che prezzo ha? si + o - come una m5 ma una m5 ha la trazione posteriore e quindi è + divertente…a quanti di voi che hanno un auto cn trazione posteriore è venuto in mente almeno una volta di andare in uno spiazzo a fare qualche derapata? con l’audi questo è impossibile…quest’auto dove la tiri fino al limite? in germania con le autostrade senza limiti? oppure serve per far prendere un colpo alla moglie con gli scatti felini? ma poi, finiti quei 4 secondi e mezzo, cosa c’è? nulla.a quel prezzo gente compratevi una r8 e lasciate a casa moglie, figli e bagagli.
alex@eurocopter
27 feb 2008 - 10:09 - #18ahahahaha ma avevo fatto io la segnalazione due settimane fa.Va bhe non so come lavoriate qua.
Aspetto un vero confronto per vedere come si colloca questa RS rispetto alle avversarie.
Alfa_159
27 feb 2008 - 10:10 - #19Anche se il video non fa vedere sgommate a manetta, comunque le prestazioni di questo bisonte sono impressionanti.
OMAR
27 feb 2008 - 10:15 - #20Il sovrasterzo di potenza è una cosa possibilissima sulla nmuova RS6. Certo, ovviamente va cercato in maniera leggermente diversa rispetto alla M5 che può, potenzialmente schizzare come una saponetta a piacimento.
Di questa RS6 non mi piace:
- il cambio:avrei preferito che ci fosse anche un bel manuale per risparmiare peso ed incrementare il coinvolgimento di guida. Ma sembra che Audi, BMW e Mercedes siano troppo impegnate a soddisfare le esigenze d’oltre-oceano e si siano dimenticate della clientela manualista
-Il peso: e’ vero che è perfettamente in linea con la concorrenza, ma date le conoscenze di Audi in materia e il costo della vettura, avrei visto molto meglio un telaio in alluminio (-100/150kg)
-sound: ai bassi è molto migliore del V10 BMW. Ma agli alti è fin troppo educato e si lascia sovrastare dal ruggito del V10 della M5.
Alla fine della fiera, è sicuramente un passo avanti rispetto alla vecchia. Ma, secondo me, per vedere un evidente salto di qualità, bisognerà aspettare la prossima RS6 (700cv? :-) ) con il nuovo telaio MLB e la rinnovata quattro.
Tutte cose che vedremo su RS4 e RS5
Offroader convinto
27 feb 2008 - 10:28 - #21boh…a me ste berline (se poi addirittura sw) iper pompate lasciano sempre il dubbio….cioè 100 e rotti mila euro per una a6??? :| :| :|
King Franckie
27 feb 2008 - 10:30 - #22..che poi, le varie 320 sw, 159 sw & co. non pesano sui 1800 kg praticamente?
diciamo che sono tutte pesantissime queste automobili moderne,
Arabi e petrolieri ringraziano……
OMAR
27 feb 2008 - 10:46 - #23*il motore completamente a sbalzo, certamente non aiuta la dinamica della vettura.
Lothar BMW CurvaNordMilano
27 feb 2008 - 10:52 - #24ennesima dimostrazione che pompare i motori di cv non serve a nulla, se l’obbiettivo e’ di andare a prendere le Motorport..!!
vedi questa sicuramente ottima RS6 e l’ottima C63 AMG vs M3 berlina..
ognuno deve fare cio’ che la sua indole gli dice di fare..senza forzare l’identita’..
albeildwarf
27 feb 2008 - 10:55 - #25ottima macchina, potente, anche esteticamente fa la sua porca figura (credo avrebbero potuto strapazzarla di più)..una sola osservazione..un paio di settimane fa un test dell’rs4 avant, oggi dell’rs6 SW..voglio vedere le berline in azione!!
Giggione
27 feb 2008 - 11:56 - #26come diceva colin chapman per andare piu veloce bisogna essere leggeri, purtroppo la filosofia dei costruttori non segue quel pensiero.
FedericoOrigamiXilofono
27 feb 2008 - 12:15 - #27Per coloro i quali sono in disaccordo con il 4 vorrei sapere una cosa, per voi è più facile mandare in sovrasterzo di potenza una TP con 500 cv od una TI sempre con 500 cv (controlli elettronici esclusi)? Oppure la facilità è pari? Così per avere uno scambio ed istruttivo scambio di idee senza polemiche.
carlo ciao!!!
27 feb 2008 - 12:28 - #28bella !!! è pesante come un mega suv !!!
UF
27 feb 2008 - 12:54 - #29FOX al #4 ha ragione, ma personalmente visto il ruolo della vettura (grandi viaggi, confort e spazio per passeggeri e bagagli uniti a prestazioni al top) preferirei la RS6 alla M5 Touring, per la maggior versatilità della trazione integrale e per la presenza di un cambio automatico con convertitore. E comunque è possibile richiedere l’opzione innalzamento velocità autolimitata a 280
UF
27 feb 2008 - 12:57 - #30inoltre il discorso massa è pleonastico: le automobili di quasi cinque metri hanno una determinata stazza, piene di dispositivi per la sicurezza/confort. Pensate ad esempio all’ottima Maserati GranTurismo che supera i 1900 kg e nonstante ciò garantisce un comportamento stradale di prim’ordine (adesso arriverà FOX a sottolineare la equilibrata ripartizione dei pesi)
Olda
27 feb 2008 - 13:10 - #31@22
sono d’accordo su tutto tranne che sul cambio.
Un manuale su di una macchina con 600 cv e trazione integrale non si può mettere.
se solo un giorno il fortunato padrone decide di fare lo sborone al semaforo e prova a partire come una scheggia, se solo mi sbaglia di un millisecondo il rilascio della frizione…la frizione gli si brucia in un nanosecondo…
andre1
27 feb 2008 - 13:16 - #32bella schifezza inutile.. pirla ki se la prende, gli costa più di una ferrari, non va un caxxo e la rivenderà tra 2 anni a 20mila €..hahahahahahah
Karl Benz
27 feb 2008 - 13:24 - #33e 63 amg, un altro bisonte dopato (517 cv ndr).—
Sbabba
27 feb 2008 - 14:35 - #34Per la stessa cifra mi compro una ariel atom e una a6 station normale, o una atom e una 5 touring, e il divertimento con la atom è incomparabile
AdrianX
27 feb 2008 - 14:53 - #35Eccellente questa Avant, e tutti quelli che la criticano per i suoi eccessi, direi che la concorrenza che non può permettersi certi concentrati di tecnologia e potenza, sbava dall’invidia.
Senza contare che chi li produce ci fa’ una sacco di soldi.
Sempre a chi critica questo tipo di vettura, vorrei ricordare una certa Thema 8.32, doveva essere nelle intenzioni di FIAT una vettura con un seguito, (esisteva anche la versione SW) ma il mercato la bocciò altrimenti anche il gruppo FIAT le proporrebbe con immensa felicità.
Audi il mercato la promuove, ci sarà un motivo…
Ferrari FXX
27 feb 2008 - 15:01 - #36La linea è molto bella!
nulla a che vedere con la classe E e serie 5.
attenderemo la berlina.
Rutto72
27 feb 2008 - 15:27 - #37mah… meglio M5 ma è questione di gusti
m2m
27 feb 2008 - 16:23 - #38Che imbarazzo
₣∂ßiΟ91
27 feb 2008 - 18:29 - #39sarà bella..davvero….. ma 580cv su un’auto del genere non possono essere sfruttati al massimo e mi sembrano alquanto inutili… una potenza tra i 200 ed i 250cv su quest’auto è più ke adeguata e questa con quasi 600cv, personalmente, non la comprerei mai!
airondella
27 feb 2008 - 21:00 - #40in controsterzo con una trazione integrale da 2025 kg e 580 cv rischi la vita, e sei fortunato a raccontarlo
The Devil
27 feb 2008 - 22:55 - #41quoto nachos. la M5 BERLINA pesa 1995 kg la RS6 AVANT 30 kg in più…ma voi vittime dei numeri vedete quel 2000 come un numero irraggiungibile.
Siete come quelli che comprano a 49,99 euro da mediaworld, ma se il prezzo è 50 euro gridate allo scandalo
zelig
28 feb 2008 - 22:00 - #42@32-33 UF: condivido completamente; per il target a cui si rivolge la RS6, non certo pensata per i ventenni ma per chi cerca una sportività quasi estrema (per una berlina da strada) coadiuvata da confort e comodità sfruttabili ogni giorno su qualsiasi percorso in tutta sicurezza… una SW elegante, curatissima nei dettagli con una coppia fantastica disponibile in un range da far impadillire molte (o forse tutte) le dirette rivali. Avrei molto timore a provarla per l’imbarazzo di non poterla mettere in cortile:)
CukyPagani4ever
01 mar 2008 - 13:06 - #43l’hanno strapazzata??? ha ragione #1 mica tanto…poi cmq vedere quel motore è davvero una figata…