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Arriva in Italia la VW Touareg R50: 96.450 euro il listino

Pubblicato: 20 feb 2008 da Fabio Sciarra

Fin dal lancio della prima versione, nel 2002, la Touareg si è imposta all’attenzione, fra le altre carattieristiche, anche per il suo spropositato 4.9 V10 TDI, un’unità da 313 CV e 750 Nm di coppia. Numeri che sulla nuova Touareg R50, presentata al Salone di Sydney a inizio ottobre, sono stati ulteriormente migliorati per dar vita a una versione estrema del SUV Volkswagen.

Grazie a modifiche all’impianto di sovralimentazione e alla gestione elettronica del motore, il V10 ha guadagnato altri 37 CV, toccando quota 350, oltre a ulteriori 100 Nm di coppia, per un valore massimo di 850 Nm a 2000 giri. Questi numeri da camion le consentono di raggiungere la velocità massima di 235 km/h, passando da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi. Nonostante il notevole aumento di potenza e di coppia, i valori dei consumi di carburante sono rimasti pressoché inalterati (12,6 litri per 100 km nel ciclo combinato) rispetto al “normale” TDI.

Per creare continuità con la filosofia “R” che caratterizza le versioni più performanti della gamma, anche nel caso della Touareg, Volkswagen Individual ha ridisegnato l’aspetto esteriore della vettura, conferendole alcuni tratti distintivi tipici delle versioni sportive della casa di Wolfsburg. Grazie infatti a un pacchetto aerodinamico composto da spoiler anteriore e posteriore, passaruota allargati, profili sottoporta e spoiler sopra il lunotto in tinta con la carrozzeria, nonché cerchi in lega “Omanyt” da 21 pollici con pneumatici 295/35 R20, questo SUV si differenzia già a prima vista dalla Touareg classica.

VW Touareg R50

L’allestimento comprende, oltre alle sospensioni pneumatiche, ai freni a disco maggiorati con pinze di colore blu, ai sedili sportivi in pelle nappa antracite e agli inserti in alluminio “Engine Spin”, anche l’innovativo sistema di navigazione satellitare RNS 510, abbinato all’impianto “Volkswagen Sound” a 8 canali e 11 altoparlanti. La Touareg R50 è già ordinabile ed è disponibile esclusivamente con cambio automatico 6 marce Tiptronic e filtro antiparticolato di serie, al prezzo di € 96.450, Ipt esclusa.

(24 Voti | Media: 2.33 su 5)

352 commenti

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volkswagen individual, vw touareg, vw touareg r50

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Commenti dei lettori

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Jesus
20 feb 2008 - 18:03 - #1

-2 punti

Madonna esagerata.Ha avuto un bel successo questo SUV,prefrisco ampiamente questo al Q7 e all Cayenne,che sono soltanto dei derivati.
m.l.888
20 feb 2008 - 18:06 - #2

3 punti

Linea già vecchia, ulteriormente appesantita con questo allestimento…
C’è di meglio… _–
GentlemanDriver
20 feb 2008 - 18:06 - #3

0 punti

Wow, sono tutto un fremito, e’ da tanto che aspettavo una roba cosi’….e poi e’ turbodiesel, cosi posso fare i 50 km con un litro di gasolio….
Subarista
20 feb 2008 - 18:07 - #4

1 punto

Quasi 100.000 euri per questa tamarrata? Poi ha solo 350 cv? Ma se lo tenessero!!!! Odio i SUV. Per 100.000 euri invece che ’sta ranzanata mi ci compro un corvette, mica no!
Trazione Integrale
20 feb 2008 - 18:07 - #5

-3 punti

Ma che ca.zzo,non solo il SUV vuole far credere di essere sportivo,ma adesso lo fa con un motore a gasolio pompato e stra pompato???
Ma che è,la nuova politica della VW-Audi?
Sembra che per i crucchi gasolio=sportività…
Ma andate a rompere le palle a qualcun’altro,voi e la vostra “Avanguardia nella tecnica”…ma vaff…
alessandro
20 feb 2008 - 18:08 - #6

4 punti

PREZZO ASSURDO!!!!con quella cifra ti porti a casa ben altro,come un M5 per esempio,sicuramente piu emozionante di un suv con supermotore diesel…
Trazione Integrale
20 feb 2008 - 18:08 - #7

-1 punto

@2
Anche mia nonna il lingerie è meglio.
Subarista
20 feb 2008 - 18:08 - #8

0 punti

Sembra tunizzata da Hamann!! Cos’ha dietro, un ALETTONE?????? Oh my God!!
Trazione Integrale
20 feb 2008 - 18:09 - #9

-4 punti

Errata corrige:”IN lingerie” non “IL lingerie”
dorikin
20 feb 2008 - 18:10 - #10

1 punto

La versione da gara è stata iscritta alla 24 ore di LeMans nella categoria LMSUV1 ma non ha speranze contro la RQ7 dell’Audi.
emilianoxxx
20 feb 2008 - 18:13 - #11

3 punti

hanno finalmente fatto diventare la touareg R50 degna concorrente di:
X5 4.8i: 4800cc 355hp 0-100 6,5 sec. 76.800€ (anche se arriverà la M)
porsche cayenne gts: 405 hp 4800cc 0-100 6,1 sec. 79.000€
—–
forse questa touareg è troppo cara…..
Subarista
20 feb 2008 - 18:13 - #12

2 punti

@ 10
Ahahah. Attenti alla new entry X6, li mangerà tutti!! Farà strage di record!! Lol.
m2m
20 feb 2008 - 18:15 - #13

2 punti

ha anche la ribalta?
Gimbo007
20 feb 2008 - 18:15 - #14

0 punti

.

Il colore è davvero stupendo, di sicuro la parte migliore di questo SUV!

Speriamo per gli ipotetici acquirenti che i freni siano all’altezza della mole e delle prestazioni di questo bestione. Lo spazio per quattro bei padelloni all’interno dei cerchi da ventuno non dovrebbe mancare.

Per quanto riguarda i SUV perforamanti credo che sia stato già detto tutto il male possibile, quindi non aggiungo altro.

Come estetica trovo che il Touareg sia fra i SUV più riusciti, al secondo posto dietro l’X5 prima serie.

.
bibendus
20 feb 2008 - 18:15 - #15

1 punto

sicuramente un best seller!
ho visto un paio di versioni normali nei concessionari della zona con sconti nell’ordine dei 20.000€!!
Francesco_
20 feb 2008 - 18:15 - #16

11 punti

non aspettavo altro, per soli 100.000€ mi porto a casa una bellissima…
ora che ci penso come lo posso definire?
le prestazioni non sono nulla di che (235km/h e non so lo 0-100), l’estetica è bora, il prezzo esorbitante e la potenza nulla di esaltante visto peso, aereodinamica e trazione integrale.
il cambio è un normale tiptronic e non il mitico dsg vw.
i vantaggi però sono che: 1- posso trainare un jumbo come in pubblicità 2- posso attaccarci l’aratro ed arare i campi.
solo che non ho nè il jumbo nè i campi.

dai, siamo seri, anche se siete dei paladini vw (marchio che reputo ottimo) è innegabile che questa… cosa vada bocciata.
emilianoxxx
20 feb 2008 - 18:15 - #17

-1 punto

12: concordo::::
—
secondo me 20.000€ in più di X5 e cayenne sono troppi…dovrebbe stare almeno allo stesso prezzo
Turinos
20 feb 2008 - 18:16 - #18

1 punto

Ecco l’AUTO DEL POPOLO….esibizionista!
Ma chi può cercare un SUV “da corsa” e per giunta a gasolio???
Non svolge bene ne il ruolo di auto sportiva, ne tantomeno di auto confortevole. Un’auto inutile se non acquistata solo ed esclusivamente per farsi notare, a tutti i costi. (nel vero senso della parola…)
dorikin
20 feb 2008 - 18:16 - #19

0 punti

@8: Quelle cose sul tetto sono probabilmente i due pezzi delle barre portapacchi montate trasversalmente. Quello anteriore si può spostare in avanti all’occorrenza per portare sul tetto tutto l’occorrente per la Parigi-Dakar (sè…).
stefano70
20 feb 2008 - 18:16 - #20

1 punto

Inguardabile davvero e pure senza senso.
Non capisco questa moda dei SUV sportivi , un SUV non è sportivo per definizione (nemmeno il Cayenne GTS , checchè ne dicano ). Ne venderanno qualcuna di sicuro anche con un prezzo così poco “invitante” agli stessi che poi si pentiranno quando uscirà il Q7 V12 TDI.
Giuliano
20 feb 2008 - 18:18 - #21

-1 punto

TRISTE come ogni volkswagen!
FedericoOrigamiXilofono
20 feb 2008 - 18:20 - #22

9 punti

Elegante come un rutto alla Scala.
Francesco_
20 feb 2008 - 18:21 - #23

1 punto

# 19

si, sono le barre porta tutto. quella anteriore scorre, ci puoi mettere veramente tutto, dagli sci alla canoa passando per biciclette, portabagagli e piccoli mobili. sono molto comode anche se brutte, in effetti come dicono al n.8 può sembrare un alettone
tocia
20 feb 2008 - 18:22 - #24

2 punti

Premesso che non lo comprerei mai sono certo che se qualcuno mi facesse fare un giro non direi di no solo per capire che si prova, essendo abituato a potenze e coppie ben inferiori. Detto ciò non critico chi la comprerà. Basta andare contro i suv. Se non piacciono non c’è bisogno di dire che sono inutili, fanno schifo, inquinano… perchè una elise è più pratica? un’espace è più bello? Una monovolume inquina meno?
Growler
20 feb 2008 - 18:23 - #25

5 punti

I fari sembrano gli occhi di un tossico in astionenza….
Brixia Fidelis
20 feb 2008 - 18:23 - #26

0 punti

Che botta, 100000euro per una Volks-wagen? E che popolo sarebbe? Dubai?
MUCCHIO84
20 feb 2008 - 18:24 - #27

1 punto

io vi giuro non capirò mai come si fa a spendere 100mila euro per un suv in generale ma soprattutto per un touareg…(un bel suv)ma no da 200milioni mi dispiace…
frank poncharello
20 feb 2008 - 18:24 - #28

4 punti

tralasciando il fatto ke costa 16000€ piu di un cayenne gts (come giustamente dice emiliano) e li almeno all’avviamento senti la melodia di un v8 a benzina, ma questa costa anke 16000 € in piu di quel successone del touareg 5.0 tdi standard…cioè 16000 per un centralina rimappata e un body kit carino su una golf r32 ma ke stona alla grande sulla r50 mi sembrano francamente eccessivi rimanendo anke nell’ambito dei suv.
e poi a queste cifre si va “bendato”sul range rover
Offroader convinto
20 feb 2008 - 18:25 - #29

3 punti

wow un affarone per pochi intimi.
corro a prenotarne 3….
4ss0.n3
20 feb 2008 - 18:25 - #30

2 punti

Wow..davvero utile come macchina!

ma và và..
Berseker
20 feb 2008 - 18:25 - #31

2 punti

Belli poi i cerchi da 21” con pneumatici 295/35 R20.. cavolo riescono a montare una gomma da 20 su un cerchio da 21”!! sono troppo avanti sti suv!
YuBa*27
20 feb 2008 - 18:26 - #32

1 punto

Wow, una folkswater da 100mila euro.
In piu SUV quindi di moda
Inizio ad affilare “le chiavi”, sia mai che lo becco parcheggiato a milano…
ADEXXX88
20 feb 2008 - 18:26 - #33

1 punto

cioè, che schifo, in vw hanno proprio bevuto…
silverrocket
20 feb 2008 - 18:26 - #34

0 punti

350? 350? dai, correggete.
FedericoOrigamiXilofono
20 feb 2008 - 18:26 - #35

0 punti

Fossi il venditore VW avrei dei seri problemi a far firmare il contratto da dicasi 185881920 milioni di vecchie lire per quest’affare. Dovrebbero portarmi al Pronto Soccorso per crisi respiratoria da riso ininterrotto.
MSB
20 feb 2008 - 18:27 - #36

-1 punto

Bella all’esterno ( per me ) , spettacolare all’interno !!
Fantastica , anche se il prezzo effettivamente è un po’ troppo gonfiato.
YuBa*27
20 feb 2008 - 18:27 - #37

1 punto

…cioè ma ci pensate che con 100 mila euro si compra una maccina vera????
http://images.worldcarfans.com/articles/2006/2/6/1060206.001/1060206.001.1M.jpg
silverrocket
20 feb 2008 - 18:28 - #38

0 punti

diecicilindri cinquemila 350 cv? io quà vado in crisi di riso
a.nd.re.a (vero)
20 feb 2008 - 18:28 - #39

0 punti

bella.
swerty92
20 feb 2008 - 18:29 - #40

-1 punto

sbaglio o è la stessa potenza del 4.2 tiddiai? col 5.0…
silverrocket
20 feb 2008 - 18:29 - #41

0 punti

39: oh?
FedericoOrigamiXilofono
20 feb 2008 - 18:29 - #42

0 punti

@38 Dai ha pur sempre 70 cv/litro :D
MSB
20 feb 2008 - 18:30 - #43

-1 punto

4.9 V10 TDI , non era il 5.0??
swerty92
20 feb 2008 - 18:30 - #44

1 punto

io ringrazio sempre di più le case automobilistiche che continuano a regalarci queste cose.
vi adoro.
silverrocket
20 feb 2008 - 18:30 - #45

1 punto

42: la 500 abarth allora è un prodigio.
YuBa*27
20 feb 2008 - 18:30 - #46

3 punti

E poi, vuoi mettere l’urlo inferocito di un v10 ciuccianafta a 4mila giri???
che goduria eh….
swerty92
20 feb 2008 - 18:30 - #47

3 punti

@43: strategia di downsizing.
dorikin
20 feb 2008 - 18:30 - #48

-1 punto

Non è abbastanza potente per competere con la R10 di Pirro a Le Mans
FedericoOrigamiXilofono
20 feb 2008 - 18:30 - #49

1 punto

CENTOOTTANTASEIMILIONI per quest’affare. Ma vi rendete conto?
frank poncharello
20 feb 2008 - 18:31 - #50

1 punto

@40
no quello ha 25 cavalli di meno.
ovviamente ci sara l’upgrade a 350 con ricco rimappaggio della centralina a 120000 € ke dara vita all’audi q7 rs