Lamborghini Murcielago LP 640: Edo Competition firma il record

pubblicato: domenica 02 dicembre 2007 da p.a.fina in: Coupè Super Car Lamborghini Tuning

Durante l’ultima sessione di test preso l’autodromo di Nardò, Edo Competiton ha stabilito un nuovo record: la sua Murcielago LP640 è infatti diventata la Lamborghini più veloce di tutti i tempi, raggiungendo una velocità di 345,7 km/h.

Il record è stato ottenuto grazie ad una ECU ricalibrata, ad un nuovo filtro aria di maggiori dimensioni e ad un inedito impianto di scarico: i cavalli erogati dal V12 6,5 salgono pertanto a quota 663, ben ventitre in più della versione di serie.
Ma i programmi del tuner non di fermano di fronte a questo successo, avendo già focalizzato il prossimo obiettivo: sfondare il muro dei 360 km/h, sempre a bordo di una LP640, questa volta potenziata fino ad oltrepassare i 700 cavalli.

Questo risultato proietta pertanto il preparatore tedesco nell’olimpo del tuning, considerata anche la sua particolare predisposizione per super-car: Ford GT, Maserati MC12, Porsche 997 GT2 e Ferrari 599 GTB, solo per citarne alcune passate sotto i suoi ferri, con risultati più o meno apprezzabili a seconda dei gusti.

Via | World Car Fans

(9 Voti | Media: 3.89 su 5)

42 commenti

Articoli simili

Salone di Chicago 2010: Shelby presenterà la nuova GT500 del 08 feb 2010

Pagani C9: prime foto spia della carrozzeria definitiva per l'erede della Zonda del 08 feb 2010

Porsche 911 Turbo S: i quattro video ufficiali del 08 feb 2010

Salone di Ginevra 2010: Honda CR-Z per l'Europa del 08 feb 2010

Salone di Ginevra: immagini e dati tecnici della Porsche 911 Turbo S del 08 feb 2010

Argomenti Simili

edo competition, murcielago lp640, nardo

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

Commento #1 (-4 punti) - 02 dic 2007 - 01:53 - Apri commento
Drugo
02 dic 2007 - 01:53 - #1 (nascondi)

-4 punti

Anche se sono state fatte modifiche lievi, non si dovrebbero toccare auto del genere…
joey dunlop
02 dic 2007 - 02:00 - #2

2 punti

ma come si fanno a montare quei cerchi su una lambo???
jasonbecker
02 dic 2007 - 02:15 - #3

0 punti

un mio amico aveva quei cerchi su una punto 1.2 primo modello…..
Roberto facchinetti
02 dic 2007 - 02:39 - #4

1 punto

Partendo dal sacrosanto dovere di NON toccare macchine del genere, trovo questa elaborazione per niente male, forse l’alettone di quella conformazione ne appesantisce la linea, ma di sicuro se si sfornasse una murci. superleggera non si discosterebbe molto da questa (infatti ricorda molto in diversi particolare la versione s.leggera della sorella minore)
Kain
02 dic 2007 - 03:35 - #5

2 punti

mmmm, la Lamborghini più veloce di tutti i tempi…….. a me questa frase fa rabbrividire……

A me l’alettone piace…..
Kain
02 dic 2007 - 03:38 - #6

2 punti

A proposito, la foto di tutti quei puledrini sotto la ruotona gialla ???? Wow wow wow
Jag green
02 dic 2007 - 08:59 - #7

4 punti

@jasonbecker
diciamo che la Punto con questa aveva in comune… cosa, di essere sulla Terra entrambe? Ammesso che questa Lambo abbia qualcosa di terrestre.
Babudoiu
02 dic 2007 - 09:08 - #8

2 punti

Stupenda le lambo scure mi piacciono troppo….staremo a vedere se riusciranno a tirargli fuori 700 cv…
Vanni
02 dic 2007 - 09:47 - #9

5 punti

alzi la mano chi ne ha le palle rotte di questi record di velocità tuning su autoblog.
non sanno di nulla. non servono a nulla. non migliorano la vettura. non richiedono specifiche competenze tecniche. hanno lo stesso senso del bicchiere di coca cola da litro e mezzo dei fast food americani.

perchè piuttosto non hanno provato ad alleggerire la vettura per staccare un tempo migliore al ‘ring? ricarrozzarla completamente in carbonio sarebbe stata una cosa degna di nota. hanno preferito dare il solito giro di vite alla centralina del v12.
Vanni
02 dic 2007 - 09:51 - #10

4 punti

#babudoiu:

un grosso aspirato (per di più v12) del genere può guadagnare anche 50 cv dopo aver percorso 40/50mila km. di conseguenza per arrivare o avvicinarsi a 700 cv potrebbero benissimo bastare 12 pistoni personalizzati secondo le canne dei cilindri. aggiungici un filtro ultrafine ed il gioco è fatto… alla fine il tuner crucco posso farlo anche io nel mio garage.
ElPysCampeador
02 dic 2007 - 10:05 - #11

3 punti

ma non bastava abbassare la downforce invece di aumentare i cavalli?
_!!!_UAZ_!!!!_
02 dic 2007 - 10:14 - #12

0 punti

quoto alla grande #9
Mone87
02 dic 2007 - 10:14 - #13

-1 punto

Brutta
swerty92
02 dic 2007 - 10:21 - #14

0 punti

Vanni hai proprio ragione!
Ugo(prima ero Giangi)
02 dic 2007 - 10:25 - #15

1 punto

quoto #11
cmq edo competition è uno dei pochi tuner di cui mi piacciono le modifiche che apporta alle supercar.
Vanni
02 dic 2007 - 10:29 - #16

3 punti

ma non sarebbe nemmeno tanto giusto dare la colpa ad autoblog… è il mondo dell’auto che sta diventando come il cinema, la musica, l’abbigliamento… inconcludente risultato degli studi di marketing!
cmq tenete conto che praticamente 1/2 se non 3/4 delle supercar vanno in mano a californiani panzoni che fanno lo struscio sul lungomare con rayban e orologio gucci, o ad arabi che fanno i driftoni con 650cv nei tanti megacantieri in costruzione nel deserto dubaiano…

il mondo dell’auto mi è sempre più lontano…
swerty92
02 dic 2007 - 10:30 - #17

0 punti

@Vanni: e sempre più popolato di SAV coupè, Berline PAS e cross-cabrio…
Vanni
02 dic 2007 - 10:40 - #18

2 punti

l’editoriale di “evo” di questo mese mi è di supporto (non che mi droghi di quella rivista)…
ne avviene che la mia giornata venga rovinata se l’ennesimo tuner crucco ha dato dimostrazione di celodurismo facendo diventare ancora pìù assurda una lp640, aumentandone la potenza…
ne pretendo di parlare da tester, ingegnere, pilota di f1… solo da appassionato…
però è triste vedere che nel 2008 l’unica cosa che sanno proporci sono ancora cv e v max… e il bello è che molti ne rimangono stupiti!
swerty92
02 dic 2007 - 10:43 - #19

-1 punto

@Vanni: a me fa più senso il fatto che poi ci si inventi degli argomenti per difendere delle automobili oggettivamente assurde e di scarso gusto…
MAICOL NAIT (laif is nau!)
02 dic 2007 - 10:44 - #20

2 punti

345.7 km/h sarebbero una velocità da record? ha ha ha…
Guardate cosa posso fare io: http://www.youtube.com/watch?v=407lo1iIZHI
swerty92
02 dic 2007 - 10:46 - #21

0 punti

http://www.autoblog.it/post/11484/foto-spia-bmw-x1/6#2086606
vai al commento di pierpaolo.b, a mio avviso spara una serie di ragioni senza senso(tant’è che c’è una mia risposta), definendo una X1 un’auto eclettica e dando giudizi estetici entusiastici su un’auto completamente camuffata…
Vanni
02 dic 2007 - 10:53 - #22

0 punti

è dimostrato che tutti i bambini che da piccoli guardavano “supercar”, da grandi sono stati degli asini in aerodinamica, e hanno avuto serie difficoltà per essere ammessi nel team di progettazione della bugatti veyron:

un’auto per andare veloce ritrae le appendici, invece di sporgerne da tutti i lati come il furgone zingaro al mercato dell’abbigliamento!!

gli altri invece hanno partecipato attivamente alla costruzione della prima v16 quadriturbo, con eccellenti risultati.
swerty92
02 dic 2007 - 10:55 - #23

-2 punti

@Vanni: hai ragione…
davvero dei pirla i tecnici di quel telefilm…
Vanni
02 dic 2007 - 11:00 - #24

1 punto

sweerty, ieri ho spiegato a mia zia di 40 anni come mai quel furgone grigio con scritto davanti “bmw” e dietro “x5″ non sia affatto una buona cosa…

il suv7sav/ecc… è l’ennesima moda completamente inutile che ereditiamo dalla tristissima cultura americana.

il ranzani si vergogna perchè al suo paese c’è uno che gira con l’hummer, che è solo il doppio del cayenne turbo, e allora per fare vedere a tutti che non è diventato morto di fame, fa un giro per la piazza di cantù con un carroarmato comprato il liquidazione dall’armata rossa…
Vanni
02 dic 2007 - 11:05 - #25

1 punto

swerty, che è successo al tuo karma? cos’hai detto contro la nuova 500 per ridurlo così??
Vanni
02 dic 2007 - 11:11 - #26

1 punto

regredito mentale dei “-1″, di già sveglio? buongiorno, era di suo gradimento il caffè?
swerty92
02 dic 2007 - 11:16 - #27

-1 punto

Vanni, ero al post sbagliato nel momento sbagliato una setimana fa, quando cancellarono i commenti a cacchio di cane e in gruppo perdemmo migliaia di punti karma…
a molti l’hanno ripristinati, a me no!
e poi quanto odio i simpaticoni del -1…
pare che ci godano più del sesso!
aiboT
02 dic 2007 - 11:21 - #28

1 punto

@22 Vanni, forse hai ragione, troppe ali non serviranno, ma attenzione che in molto hanno provato a “volare” senza le ali con scarsi risultati…
http://www.youtube.com/watch?v=5gu75x_fl1s&feature=related
Alfredo drive
02 dic 2007 - 11:34 - #29

-2 punti

lamborghini sempre una spalla sopra le altre
e con questi passi credo che si possa anche sfidare la bugatti ( forse ho cercato troppo )
lallo
02 dic 2007 - 12:55 - #30

3 punti

@vanni : hai xfettamente ragione. dovrebbero concentrarsi di più sulla riduzione del peso, perchè 1665 chili sono davvero troppi. del resto però la stessa lamborghini anzichè ricarrozzare la murcielago con un telaio allegerito ha preferito ricarrozzarla con il telaio di un caccia, risultato= quell’aborto della reveton !
Vanni
02 dic 2007 - 13:06 - #31

0 punti

l’lp640 pesa tantissimo perchè alla fine è l’ultima supercar estrema costruita in tubi saldati a mano! dei tubi in fibra di carbonio sarebbero già meglio, però quelli si incollano e cuociono in autoclave se non erro (come per la gumpert apollo). d’altronde, un nuovo telaio space frame in alluminio costerebbe troppo a mamma audi, per essere ammortizzato solo su 4/500 vetture all’anno! e poi per il motore come faranno? siamo ai limiti dei limiti come sviluppo. aspetterò pazientemente le risposte…
jordan air
02 dic 2007 - 14:26 - #32

0 punti

Punti di vista secondo me. C’è a chi il tuning piace e a chi no.
Personalmente non apprezzo le modifiche su Ferrari e Lambo, ma apprezzo modifiche su auto giapponesi tipo Evo e Skyline.

Devo dire però che la Lp640 in questione è fatta molto bene, proprio perchè le modifiche sono minimali.

Una curiosità. Ma la Lp640 di serie non fa già 350?
dimy95
02 dic 2007 - 17:05 - #33

-2 punti

secondo me è molto bella!!!
dimy95
02 dic 2007 - 17:05 - #34

0 punti

secondo me è molto bella!!!
dimy95
02 dic 2007 - 17:05 - #35

0 punti

secondo me è molto bella!!!
giulianog
03 dic 2007 - 08:01 - #36

1 punto

….e le sfide aereo- automobile….(vedi Reventon/Tornado, ed altre trovate del genere Top Gear) allora….che senso hanno…..nessuno…..ma sono divertenti!….la tecnica è un discorso….lo “spettacolo” fine a sè stesso è un altra cosa….
yuza
03 dic 2007 - 09:48 - #37

1 punto

a aprte che una rivista tedesca aveva provato diverse super car sulla pista di nardo’ e mi ricordo che la enzo non truccata aveva fatto registrare una velocita di punta di quasi 360 km/h quindi dove sta la grandezza di questa lamborghini ?????
http://it.youtube.com/watch?v=XsL20Cejdjs
Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition,
03 dic 2007 - 12:49 - #38

-1 punto

[…] Vía | autoblog.it En Motorpasión | Lamborghini Murcielago LP640 tocado por la mano de Edo Competition […]
buubi | Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Comp
03 dic 2007 - 14:24 - #39

-1 punto

[…] Vía | autoblog.it En Motorpasión | Lamborghini Murcielago LP640 tocado por la mano de Edo Competition […]
dimy95
05 dic 2007 - 13:55 - #40

0 punti

ki ò buubi non ci capisco una mazza!!!!
dimy95
05 dic 2007 - 13:56 - #41

0 punti

scusate volevo scrivere ki è buubi non ci capisco 1 mazza!!
`¯-¯-¯.`.( FIREBIRD ).´.¯-¯-¯´ » Bl
06 dic 2007 - 00:13 - #42

0 punti

[…] Vía | autoblog.it […]