Da 717 a 1000 CV, il tuning G-Power trasforma la nuova BMW M5

La nuova BMW M5 cambia completamente filosofia: motore V8 biturbo da 4.4 litri abbinato a sistema elettrico per una potenza combinata di 717 CV. Numeri importanti, ma per alcuni non abbastanza. Ed è qui che entra in gioco G-Power, che propone una serie di upgrade capaci di spingere la berlina (e la versione Touring) fino a quota 1000 CV.

Da 717 a 1000 CV: come cambia la nuova BMW M5

Di serie, la nuova generazione G90/G99 offre già prestazioni elevate:

• 717 CV
• 1.000 Nm di coppia
• 0-100 km/h in circa 3,4 secondi

Numeri che la posizionano tra le berline più veloci sul mercato. Tuttavia, rispetto alla precedente M5 CS, risulta leggermente meno aggressiva in accelerazione pura. Il motivo? Il sistema ibrido plug-in porta in dote più peso, privilegiando efficienza e utilizzo quotidiano rispetto alla massima prestazione.

Con il tuning G-Power, però, la musica cambia radicalmente. Il pacchetto più estremo, chiamato G5M Bi-Turbo, porta la potenza a:

• 1000 CV (1000 PS)
• 1.250 Nm di coppia

Valori paragonabili a hypercar come la Bugatti Veyron di prima generazione. Un salto enorme rispetto alla configurazione standard.

Tutti i pacchetti G-Power: prezzi e livelli di potenza

Non tutti vogliono arrivare a 1000 CV. Per questo G-Power propone diverse configurazioni, con livelli di potenza e costi differenti.

Si parte dal pacchetto “base” GP-850:

• 850 CV
• 1.100 Nm
• Prezzo: circa 8.000 euro

Salendo di livello, GP-900:

• 900 CV
• 1.150 Nm
• Prezzo: circa 15.000 euro

Poi c’è il GP-950:

• 950 CV
• 1.200 Nm
• Prezzo: circa 23.000 euro

Infine, il top di gamma G5M Bi-Turbo (1000 CV):

• 1.250 Nm
• Prezzo: oltre 31.000 euro

Prezzi importanti, ma relativamente contenuti se rapportati all’incremento di prestazioni. Va però considerato che si tratta solo della parte meccanica: optional estetici, scarichi sportivi e interni personalizzati fanno salire ulteriormente il conto.

Cosa cambia davvero per chi guida

Sulla carta, il salto è impressionante. Ma cosa significa nella guida reale?

Con potenze vicine ai 1000 CV, la nuova M5 diventa qualcosa di diverso rispetto a una berlina sportiva tradizionale. Più che un’auto da tutti i giorni, si trasforma in una vera supercar travestita da familiare.

I vantaggi:

• accelerazioni ancora più violente
• maggiore spinta ad alte velocità
• elasticità impressionante

Ma ci sono anche aspetti da considerare:

• gestione della trazione più complessa
• consumi elevati
• maggiore stress su componenti meccaniche

Inoltre, senza dati ufficiali sulle nuove prestazioni (come 0-100 o velocità massima), è chiaro che questi upgrade puntano più alla potenza pura che a un equilibrio complessivo.