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Dopo le foto ufficiali ed i dettagli tecnici, ecco i prezzi di listino della nuova Fiat Croma. Per le versioni 1.8 140Cv a benzina sono disponibili solo gli allestimenti Active e Dynamic, offerti rispettivamenta al prezzo chiavi in mano di 23.500 € e 25.000 €. Le più richieste turbodiesel proposte con 3 livelli di potenza, contano invece un maggior numero di combinazioni: la 1.9 Jtd 120Cv è disponibile il allestimento Active, Dynamic ed Emotion con prezzi di 25.000 €, 26.500 € e 27.500 €.
Per la Jtd 150Cv sparisce la versione base Active ed abbiamo Dynamic, Emotion e Must, con prezzi di 28.000 €, 29.000 € e 30.500 €. Questi ultimi allestimenti possono essere ordinati con cambio automatico con un sovraprezzo di 1500 €, mentre proprio questa trasmissione è l’unica disponibile per il modello di punta, la 2.4 Jtd 200Cv proposta nelle versioni Emotion e Must a 32.000 € e 33.500 €. Come già successo per altri modelli recenti, Fiat propone prezzi “tondi” e semplici da paragonare, oltre che un rapporto dotazione-prezzo che appare sicuramente interessante.
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iagobo
10 nov 2007 - 02:34 - #1È molto piú bella della prima.
BEnjus
10 nov 2007 - 02:50 - #2Il problema della croma è che non ha un suo mercato… non ha alle spalle un premium brand per imporsi come auto di lusso, ma non è nata nemmeno per apparire come station familiare economica… hanno realizzato un prodotto che, se pur qualitativamente valido, è difficile da vendere…
A questo si aggiunge il pianale, quasi da crossover, e la linea che non ha mai lasciato il segno…
francamente non penso che con questo restyling otterranno risultati superiori rispetto a prima nelle vendite
19rebel86
10 nov 2007 - 03:38 - #3è molto più attraente della prima versione….o cmq i fari stile bravo le donano……
Mingaz
10 nov 2007 - 04:51 - #4Ma scherziamo! sono prezzi altissimi!!!! partono da 4 milioni in più rispetto alla versione precedente!!
Non ci si fa il nome alzando i listini, ma svendendo qualità!
Sono pronto a scommettere con tutti quelli che ora mi metteranno “meno” che questo “pacchetto” tradirà le aspettative, e entro 5 mesi i listini saranno ritoccati al ribasso.
Spero che in Europa la filosofia sia diversa, con pochi soldi in più si acquista una Passat… ci dovrebbe essere MOLTA più differenza di prezzo, altrimenti la gente continua a scegliere gli altri marchi.
Mingaz
10 nov 2007 - 04:57 - #5Comunque sia, il frontale può piacere più ora o più prima, le dotazioni possono essere eccellenti, ma nessuno qua ha capito che la cosa che più andava cambiata era in realtà il cu.lo: anonimo, anonimo, anonimo.
Carlo...che non si registra
10 nov 2007 - 04:58 - #6secondo me la hanno rovinata, la cosa piu’ brutta della bravo sono le luci anteriori….ecco la cosa piu’ brutta messa sulla croma…..peccato
Architetti
10 nov 2007 - 05:11 - #7Ecco, hanno ricominicato in Fiat…a cincischiare, con restyiling inutili…la Croma era la prima Fiat della riscossa, riuscita, sobria, equilibrata….e ora il solito sgorbio della vecchia tradizione Fiat: quella dei restyiling inutili, imporvvisati, poco professionali.
Hanno incrociato un bozzetto malriuscito della Bravo con la Croma: Bravi ragazzi del centro stile: complimenti, avete tolto il fascino rassicurante che la vecchia Croma aveva, e che la rendeva un’auto con un carattere proprio, una personalità inconfondibile.
Ora no.
Ha ragione “Carlo…che non si registra”! #6
michele.bm
10 nov 2007 - 05:45 - #8Il problema della Croma attuale è che non ha le stesse doti(rapportate al periodo)della vecchia Croma. Quella se la giocava con le tedesche per comportamento dinamico e confort, questa di dinamico non ha proprio nulla. Peccato, perchè non è affatto una brutta auto. Il restyling potevano risparmiarselo.
enrico xc
10 nov 2007 - 07:16 - #9In Fiat sanno fare veramente bene solo le utilitarie (anche Lancia). Appena si sale di livello si perdono e si arriva a prodotti sicuramente affidabili e funzionali ma di scarsissimo appeal, a quel punto il cliente-azienda sceglie le alternative veramente economiche come coreane o altre. Ho visto le foto della nuova lancia Delta con un responsabile della casa che sconsolato mi ha fatto notare che anche quella sara’ una specie di Croma, goffa, grande, alta dietro. Ma chi la vuole una Delta-Doblo’?
Temo che in Fiat siano ritornati alla dirigenza alcuni personaggi politico-clientelari che ricomincino ad imporre scelte assurde e suicide. Vedremo…
Marea_HLX
10 nov 2007 - 07:21 - #10Ieri pomeriggio ho avuto l’occasione di vederne ben due a spasso lungo la statale Bra-Marene (Cuneo) e devo dire che è molto bella: il frontale è molto più sportivo che quello pre-restyling ed anche il posteriore (che nelle foto ufficiali si vede poche volte e per di più un po’ nel buio) e sembra molto sportivo.
Diciamo che con il nuovo frontale e con il nuovo posteriore l’armonia delle linee ne ha giovato molto…
stever
10 nov 2007 - 08:04 - #11Mah ! io amo le auto italiane e per 25 anni ho posseduto solo Fiat e Alfa ma questa volta non ci siamo. Bella era la vecchia Croma degli anni 90 ma questa nonostante il restyling (poveretti quelli che l’anno comprata un anno fa, leggi: svalutazione) rimane un auto forse comoda e sfunzionale ma dalle linee molto appesantite…non saprei se chimarla berlina, SW, semi-Suv…sicuramente Cross-over. Secondo me è un flop a differenza della Grande Punto che è meravigliosa nel suo settore ! Prezzi interessanti ? per quanto mi riguarda il Diesel 1.9 120CV a partire da 25.000 euro non mi sembra molto economico (auto Francesi docet, confrontate linea e prezzi di una berlina 407 1.6 110CV) !
Concordo con quello che si è sempre detto: la Fiat deve fare utilitarie, le berline lasciamole fare a Lancia e Alfa…se abbassassero un pochino i prezzi sarebbe poi meglio !
Kimmi
10 nov 2007 - 08:35 - #12Sarà che ormai ci sto facendo l’occhio, ma non sembra tanto brutta, certo la linea potrà dividere gli animi, ma secondo me isogna solo farci l’abitudine; dietro invece il restyling non mi piace affatto, volevano applicare un “finto estrattore” come sulla Bravo ma, avendo la Croma un paraurti più sporgente, il risultato è alquanto discutibile, imho avrei concentrato le attenzioni sui gruppi ottici.
@stever: hai ragione, la 407 Sedan costa 700€ in meno della Croma, ma abitabilità a capacità di carico sono nettamente a favore dell’Italiana che andrebbe confrontata in realtà con la 407 SW, che comunque costa sempre 50€ in meno (almeno fino ad un mese fa), ma offre un baule più piccolo (450 litri la 407; 500 la Croma) e le prestazioni, almeno quelle dichiarate, suggeriscono comunque la CrossOver di Torino ;)
Emanuele_80
10 nov 2007 - 09:03 - #13I prezzi mi sembrano davvero TROPPO ALTI. In pratica l’unica cosa che aveva di bello la Croma, il prezzo, l’hanno tolta.
A quel prezzo molto molto molto meglio una nuova Laguna che è su un’altro pianeta, parlando di contenuti eh!, lasciate stare per un attimo l’estetica.
lupin sud salento lecce
10 nov 2007 - 09:09 - #14secondo me dorvebbero riproggettarla da capo, ma come berlina no come un sw.
lupin sud salento lecce
10 nov 2007 - 09:15 - #15con quel prezzo si puo acquistare una ford s-max molto meglio
sia di desinger che di spazio, ottime rifiniture,
peugeot 407,laguna, citroen picasso molto bella, ford mondeo che non ha niente a che fare molto piu grande
EMILIAN
10 nov 2007 - 09:16 - #16la 2.4 multijet ha 200 cavalli non 175!
tonino888
10 nov 2007 - 09:17 - #17Anche secondo me il restyling ha giovato alla croma, i cui vecchi proiettori ricordavano il periodo della Punto II restyle. Fortunatamente, poi, anche gli interni ne hanno giovato un pò con delle modanature di aspetto migliore rispetto a quelle precedenti (che tutt’ora non riesco a comprendere che colore fossero, violetto scuro?…) e nuove tinte per gli interni (questi in marrone della foto sono davvero attraenti).
Ciò che ancora manca in Fiat, però, per “tentare” un approccio più diretto alle tedesche, è la personalizzazione di interni o esterni in generale, oltre a riaggiornare i motori(penso su questa cosa di trovare chi mi appoggia…).
Senza puntare troppo in alto, fermiamoci a Volkswagen: con la Passat si possono scegliere 4 colori di interni in pelle, altrettanti per pelle/alcantara e velluto; impianti audio DAVVERO firmati (Dynaudio, secondo me, è ai livelli di Bose, forse un pò più su…), interfacce multimediali ben sviluppate (non che la Croma non ne abbia, ma ricordo l’aspetto grafico del navigatore e non mi entusiasmava affatto…) e una serie di piccole diavolerie, a pagamento ovviamente, che uno forse non metterà mai, ma sapere che si possono aggiungere da comunque un piccolo senso di soddisfazione (impressioni soggettive, ovvio…).
Per quanto riguarda i motori, il discorso è molto più spicciolo: possibile mai che con i twin stage alle porte (e già venduti a Saab, per altro!) stiamo ancora a mettere quel dinosauro del 2.4? Il 1.9 da 150CV è lo stesso di due anni fa, e la motorizzazione benzina è esclusa dai miei commenti perché non li merita… anzi no: mettere un 1.8 da 140CV aspirati quando si potrebbe tantare l’approccio dell’unità 1.4 T-Jet da 150CV (risparmiando RC ed ettolitri di carburante l’anno… e con una bella coppia trainante…); insomma, sul discorso motori non ci siamo proprio…
Piccola precisazione: prima in famiglia avevamo una Passat Variant, acquistata nuova nel 1998, che definire stupenda era un ossimoro. 3 anni fa abbiamo optato per la 407, che “si sogna” le finiture e i dettagli della Passat (quella del 98, però) ma, in compenso, ha dimostrato e sta dimostrando un’affidabilità davvero degna di nota (il mio unico lamento sono le lampadine, quando si fulminano!) ma successivamente, a meno che non miri più in alto come fascia di prezzo (spostandomi su BMW, preferenze personali…) prenderei in seria considerazione la Croma, molto più che la Passat (discorso “shiftabile”, in generale a tutta l’odierna produzione Volkswagen, a confronto con quella Fiat)…
Amico
10 nov 2007 - 09:21 - #18restyling molto pesante ma utile (ma quella fiancata)prezzi
*18 cosa centra una berlina da viaggio con delle monovolume che si cappottano con il vento?
l’unica al massimo è la 407 ma i prezzi sono li contando che ha un baule più piccolo (però una linea molto bella)
Amico
10 nov 2007 - 09:22 - #19*22 a pagamento forse glielo darà visto che quello della vectra nuova è completamente nuovo
Frisk
10 nov 2007 - 09:23 - #20 (nascondi)@ s-max si cappotta con il vento? Invece sto baule di macchina tiene la strada? mi fai schiantare dalle risate…appena prendi la patente, vai a farti un giro con un s-max e con una croma poi riparliamo
glorfindel
10 nov 2007 - 09:26 - #21Ma non vi preoccupate che i prezzi della vecchia Croma erano bassi grazie agli sconti. Sarà così anche per questa…
Amico
10 nov 2007 - 09:26 - #22ah stavate coglio-neggian-do…….
*21 mi hai fatto morir dal ridere
Amico
10 nov 2007 - 09:28 - #23frisk prova a viaggiare con la croma e poi con la s-max poi ne riparliamo…….cmq era una esagerazione non volevo dire che la s-max fa schifo
Frisk
10 nov 2007 - 09:30 - #24 (nascondi)Gia fatto, per lavoro e la s-max (guidavo io) è superiore non di poco su TUTTI i fronti
Bronzo
10 nov 2007 - 09:30 - #25Non buttate soldi via in sto scatolone made in cacca.
Amico
10 nov 2007 - 09:32 - #26ok se ne sei convinto….
Amico
10 nov 2007 - 09:33 - #27cmq la s-max ha un telaio nuovo la croma risale al 2002
Amico
10 nov 2007 - 09:35 - #28io sono stato su di una signum e non so se è assettata diversamente ma era veramente di una comodita e una tenuta di strada favolose(aveva le sospensioni a controllo elettronico)
Amico
10 nov 2007 - 09:37 - #29*ammortizzatori
Frisk
10 nov 2007 - 09:37 - #30 (nascondi)Come tutti gli altri che erano con me e come il vostro adorato e fazioso Quattroruote.
Amico
10 nov 2007 - 09:39 - #31frisk non dire queste cose qui nel blog odiano tutti 4ruote
Frisk
10 nov 2007 - 09:39 - #32 (nascondi)@34 e che è colpa mia? se vogliono fare le battagllie che si armino bene….anche la Bravo avendo il telaio della stilo risale al 2001, ma li da una mano la canzone della Nannini
Frisk
10 nov 2007 - 09:40 - #33 (nascondi)Bene, il fatto che detestiate 4R vi rimette molti punti
Frisk
10 nov 2007 - 09:42 - #34 (nascondi)Ciao troll, come stai?
a1
10 nov 2007 - 09:44 - #35il prezzo è in linea con la concorrenza, la vettura ha grossi contenuti ma il design nn era bello ed ha venduto poco, ora con un frotale nuovo a mio avviso troppo simile alla Bravo sicuramente qualcosa in più venderà, infine ricordo che questo pianale è stato sviluppato insieme a Opel, ed ha buone caratteristiche che nel 2002 pochi avevano.
Frisk
10 nov 2007 - 09:44 - #36Troll dovresti mettere un meno uno anche al commento 22 visto che ti è sfuggito e si trova pericolosamente a 0 e non a meno qualcosa come è giusto che sia
Kyosho Driver 78
10 nov 2007 - 09:47 - #37Molto brutta, una balena incinta!!!!! Le Fiat sono brutte e anonime.
Offroader convinto
10 nov 2007 - 09:49 - #38sto “family feeling” che sia italico o tedesco non lo digerisco proprio…
Offroader convinto
10 nov 2007 - 09:50 - #39#16 buondì….tagliente come sempre :D
kudraw
10 nov 2007 - 09:56 - #40Prezzi troppo alti, a 25.000€ mi faccio o una Avensis SW (ovviamente già quasi tutta accessoriata) o una 407SW che indubbiamente è più bella di questa Croma.
antenor
10 nov 2007 - 09:58 - #41direi ke fra un paio di anni va in pensiene, fanno un facelifting alla bravo e sfroranano la bravo sw ke sarà un po più corta e bassa di questa croma ^^
onestamente la preferivo prima: a me piaceva, era semplice, pulita, essenziale, solida e matura…
striscia
10 nov 2007 - 10:05 - #42E’ UNA M.E.R.D.A. FORSE PIU’ M.E.R.D.A. DELLA PRIMA
Lucas (the original)
10 nov 2007 - 10:11 - #43Meglio di prima, poco ma sicuro, anche se rimane forse l’unico flop FIAT degli ultimi anni. Vabbè per fare i flop bisogna proporre e FIAT almeno lo fa, meglio un flop tra tanti successi come sta avvenendo ultimamente.
pierpyx
10 nov 2007 - 10:11 - #44@Lorenzo Corsani
correggere l’articolo please… il 2.4 Jtd ha 200cv non 175!
WATER DE SILVA
10 nov 2007 - 10:14 - #45questa nn va perchè nn l’ho disegnata io, poi ancora mi parlate di quel cesso dell’S-max che nn è altro che una mondeo sw GONFIATA!!!!!!!!!!!!
pierpyx
10 nov 2007 - 10:15 - #46secondo me il frontale l’hanno migliorato, anche se non mi dispiaceva anche prima.. avrebbero però dovuto avere il coraggio di modificare anche il posteriore (almeno i gruppi ottici posteriori) ed eliminare quella enorme gobba del paraurti.. cos’ sarebbe stata sicuramente più accettabile..
bisogna dire però che la Croma, oltre all’estetica discutibile, è sicuramente un’ottima vettura, comoda, sicura e affidabile.. gli interni sono veramente stupendi!
Alfa_159
10 nov 2007 - 10:17 - #47Ho visto da poco la versione restyling della Croma di un anno fa e pensavo che sarebbe stata una buona base di partenza per migliorare la linea della vettura. Comunque non è male , hanno cercato di uniformarsi allo stile Fiat però onestamente mi sarei aspettato molto di più che un semplice frontale della Bravo visto il segmento in cui si trovava. Farla traslare da Crossover a Station Wagon la vedo solo come un cambiamento di nome ma non di sostanza anche in virtù delle vetture della concorrenza che attualmente fanno parte del segmento Crossover come la Classe R. Solo la Signum era diversa.
pierpyx
10 nov 2007 - 10:26 - #48Alfa_159
10 nov 2007 - 10:17 - #54
la Signum e la Croma avevano molto in comune….
dico avevano perchè non sono sicuro che la Signum sia ancora in commercio..
il figo
10 nov 2007 - 10:27 - #49Ma da quanto tempo è fuori la croma?Non mi sembra da molto e già fanno un pesante restyling visto che il frontale è completamente diverso!Cmq secondo me era la parte posteriore quella da rivedere!
Boio
10 nov 2007 - 10:28 - #50@alexBs
è vero anche a me ,la forma del muso avanzato con i fanali indietro in questa maniera , ricorda moltissimo volvo, per il resto no comment…