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Dimenticare i bei tempi in cui la Lancia Thema dava filo da torcere alle berline Mercedes e BMW, ed Audi ancora non era un “premium brand” è difficile, e quando si citano certi nomi la nostalgia è sempre in agguato, insieme al malcelato desiderio di rinverdire i vecchi fasti di una Casa blasonata.
Forse sapendo che la rinnovata vitalità Fiat dovrà prima o poi confluire anche verso lo storico marchio torinese, ci auguriamo che questi rendering siano la premessa di qualcosa di ben più concreto.
Dopo la Thema, nel settore delle grandi berline, Lancia ha conosciuto un lento, ma inarrestabile declino: prima la Lancia k, che non è stata in grado di ripetere il successo della illustre progenitrice, poi la Thesis, che ha fatto ancora peggio. Questi scarsi risultati hanno portato via fiducia, prestigio e credibilità, tanto che si è arrivati a pensare a Lancia nei termini di un atelier di lusso che personalizzasse modelli Fiat. Ma foss’anche solo per la storia, per i successi nelle competizioni e per le sensazioni che evoca il marchio, Lancia non merita assolutamente tutto questo.
Ed ecco quindi che i ragazzi di InfoMotori hanno sentito la necessità di creare questa proposta di stile. Le linee richiamano solo in parte la Delta HPE concept, ed il corpo vettura si fa notare più che altro per il padiglione decisamente sfuggente che ammicca alla Mercedes-Benz CLS e alle altre berline coupè, in particolare la Jaguar XF. La fiancata è massiccia e la linea di cintura alta, mentre nel posteriore rimangono i bei sottili fanali a sviluppo verticale della Thesis. Il terzo volume a nostro avviso poteva essere meglio caratterizzato, risultando meno essenziale.
La data proposta da InfoMotori per il debutto, tiene conto dei tempi necessari allo sviluppo di una meccanica all’altezza del ruolo cui sarà eventualmente chiamata la Thema. Obbligatoria sarebbe la presenza di diesel sei cilindri sui 3 litri di cilindrata che siano in grado di garantire potenze fino ai 280 cavalli, per competere ad armi pari con la migliore concorrenza tedesca.
Anche per i motori a benzina, sia a quattro che a sei cilindri, si dovrebbe puntare sull’iniezione diretta, che permetterebbe di raggiungere potenze più alte e di ridurre i consumi e le emissioni. La gamma potrebbe andare dai 180 fino ai 300 cavalli, che si potrebbero spremere anche con soluzioni come la compressione volumetrica, cui del resto Lancia non sarebbe nuova. E poi sognare un top di gamma che richiami la mitica 8.32, con il 4.2 V8 Maserati, in fondo, non ci costa niente.
Si può immaginare anche una versione a trazione integrale, e con ogni probabilità l’abbinamento ad un buon cambio automatico, che mette a segno da solo percentuali talmente elevate sulla totalità delle vendite da rendere impensabile un debutto con sole trasmissioni manuali.
E come abbiamo detto all’inizio, noi ci uniamo alla schiera di coloro che accoglierebbero con entusiasmo il ritorno di un modello mai completamente dimenticato.
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xtom
09 nov 2007 - 13:09 - #1Stupenda !!!
debby
09 nov 2007 - 13:10 - #2Subito in produzione vi prego!…
Sanford
09 nov 2007 - 13:13 - #3La linea fa molto CLS, i fari posteriori fanno molto thesis cmq ha una linea muscolosa e filante, fronatale e retro sono davvero imponenti..
Secondo me è davvero Bella!!!!se sarà cosi e avrà un prezzo “basso” potrebbe essere interessante…
cmq la lancia ora dovrebbe pensare ad auto piu “modeste”…la delta in primis…
Dregen
09 nov 2007 - 13:14 - #4Magari…Speriamo in un pò di altruismo (o meglio, cervello) nella dirigenza Fiat, che presto si mettano al lavoro per dare a Lancia e Alfa il prestigio che meritano.
I numeri con Fiat li hanno fatti, ora pensino a dare la TP all’alfa e il lusso a Lancia.
FOX
09 nov 2007 - 13:15 - #5Che si faccia la nuova Thema me lo auguro, come mi auguro che si faccia tesoro di tutto quanto non andava sulla Thesis, a cominciare dalla gamma motori. Questa proposta di stile mi parè però troppo spinta verso lo sportivo. Gradirei una nuova Thema, come quella vecchia, la tipica berlina di rappresentanza Lancia.
debby
09 nov 2007 - 13:15 - #6Veramente bella, fa davvero pensare che si sta temporeggiando troppo invece di dar vita a queste “chicche” e valorizzarle come si deve!…
Sembee
09 nov 2007 - 13:15 - #7Carina la linea della carrozzeria (anche se è palesemente una Jaguar XF ritoccata con Photoshop).
L’idea di rifare una Thema la vado sostenendo da almeno 10 anni.
Gli interni, invece, li boccio senza pietà: sono orribili!!! Quelli della Thesis sono perfetti, basterebbe spostare in alto lo schermo del navigatore, introdurre un I-Drive, e basta, perché per il resto sono perfetti, i migliori della categoria nonostante l’età.
In sostanza, basterebbe ricarrozzare la Thesis (come è stato fatto con la Bravo-Stilo) e montarci qualche motore nuovo, specie il V6 diesel. Il tutto a prezzi ultra competitivi.
E le vendite spopolerebbero.
Felix the Cat
09 nov 2007 - 13:16 - #8Dentro vecchia
FOX
09 nov 2007 - 13:16 - #9@7 Nessuno ha mai parlato di acquistare Mercedes.
Danjele
09 nov 2007 - 13:18 - #10Oltre alla 169 sul pianale a trazione posteriore la Fiat dovrebbe costruire anche una Lancia, ma arriverà NON PRIMA del 2010!!
candido
09 nov 2007 - 13:19 - #11il frontale non è male ma nel complesso mi pare troppo massiccia, quasi un’auto americana. fossi in lancia cmq non entrerei subito con auto di segmento c-d come la thema, ma opterei per qualcosa di più mirato e intelligente……tipo la fulvia coupè!!!!!!!!! (madonna quando la volete fare sta macchina????)
piccoli passi insomma. se ci sono soldi da investire non si possono fare errori. costi di progettazione, sviluppo e produzione per un’auto di questo tipo non devono essere così bassi….
attenzione dunque…
851
09 nov 2007 - 13:20 - #12magari.
vediamo come va a finire con Mercedes…
Acqua
09 nov 2007 - 13:20 - #13Il design è sicuramente di grande impatto, e la cosa che più mi piace è il profilo laterale che si vede nella prima foto, con una linea alta e spigolosa che attraversa le portiere fino alla coda.
Coda che purtroppo, forse per motivi “di rendering” non ragala un’inquadratura piena come il disegno dell’anteriore, ma comunque buona. In un primo momento ho pensato che stonasse un po’ con il resto della vettura, poi mi è piaciuta sempre più.
Il muso non mi dispiace ma gradirei qualche tocco in più, non so come spiegare, ma nel complesso è un gran bel rendering.
Da notare, nella seconda foto del post, la fiancata laterale molto in stile (sopratutto a livello della linea di cintura/cromatura ai finestrini) della nuova Jaguar XF.
KING-FRANCESCO
09 nov 2007 - 13:20 - #14alla fiat dovrebbero pigliarsi qualche ragazzo dello studio grafico di infomotori, dirano giù sempre bei disegnetti…
Danjele
09 nov 2007 - 13:22 - #15Cmq dopo il rilancio Alfa (2008-2010) toccherà alla Lancia…
Quello che dovrebbero fare è una segmento D basata sulla futura 159 CHIARAMENTE a trazione posteriore, una segmento E basata sulla futura 169 e una bella Spidel (Fulvia)!
Solo con queste auto + la Ypsilon e la Delta direi che la Lancia potrebbe ricominciare a dire la sua!!!
Vinx
09 nov 2007 - 13:22 - #16 (nascondi)Bella questa BMW…
KING-FRANCESCO
09 nov 2007 - 13:23 - #17raga qui parlano di berline coupè, ma vi ricordate quando presentarono il concept cls???
nello stesso salone c’era l’alfa visconti…un macchinone che avrebbe venduto sicuramente bene…
il probleme delle italiane che piano piano stanno superando è quello di osare
chi osa vince
Lapo
09 nov 2007 - 13:25 - #18seeeeeeeeeeeeeeee magari!!!finanzio io la fiat!
Phil77
09 nov 2007 - 13:25 - #19Veramente bella! Magari tornasse la Thema e tornasse più o meno così! La Thesis a me non spiace ma è fin troppo particolare e punta troppo in alto, fatta bene ma non in grado di competere con le germaniche e poi dopo la K la Lancia aveva “perso il treno”.
Zakke86
09 nov 2007 - 13:26 - #20io sarei stracontento se lancia facesse la nuova Theme… la versione precendente era una gran macchina. Questo bozzetto mi piace molto, soprattutto il frontale con quella bella calandra a V. Il retro invece mi pare un tantino anonimo. Leverei quei faretti che già sulla Thesis (che a me piace) nn erano un granchè… cmq sia ben venga quest’auto.
Satch (ex audi)
09 nov 2007 - 13:26 - #21bella è bella,tranne la coda…il problema è ke nn E’…nn esiste…ne parliamo fra 5 anni almeno
antenor
09 nov 2007 - 13:27 - #22sn sempre più convinto ke alfa e lancia nn possono fare parte dello stessa casa…
gil
09 nov 2007 - 13:27 - #23Io ho ancora la 16 turbo LS del ‘92 con solo 103.000 km!
bimmer
09 nov 2007 - 13:27 - #24nooooo!!!! Sarebbe meravigliosa!!! Però questa Serie 5, Classe E e A6 non se le filerebbe nemmeno, perchè andrebbe a competere direttamente con CLS e A7
Danjele
09 nov 2007 - 13:28 - #25Cmq sono proprio curioso di vedere come sarà accolta dal mercato la Delta!!
Dumah Brazorf
09 nov 2007 - 13:28 - #26Per me si salva solo la metà anteriore dell’auto (uau una calandra alla vecchia maniera), il posteriore stona e la plancia la trovo rivoltante.
Almeno non passa per un’auto da ricchioni, è un grosso passo in avanti.
orochimaru
09 nov 2007 - 13:29 - #27Sarebbe bello se la realizzassero anche se quello proposto non è altro che un photoshop della jaguar xf (nella seconda foto la fiancata e la linea dei vetri è praticamente uguale) sia esterno che interno, ha anche il cambio sulla destra per la guida inglese.
Credo che fiat opererà come fatto con bravo/stilo ovvero migliorare il buon pianale della thesis e darle un nuovo design. Così provano a proporre un modello in un segmento difficile per le non made in germany senza rischiare troppo, giustamente
Danjele
09 nov 2007 - 13:31 - #28La calandrà è “ispirata” a quella delle vecchie Lancia, per cui non centra niente con quella che potrà essere una futura Lancia!!
La nuova calandra sarà sicuramente + simile a quella della prossima Delta (arrotondata)!!
Gnovis
09 nov 2007 - 13:31 - #29La LANCIA fa sempre venire una grande nostalgia.
Speriamo davvero che le promesse di rilancio diventino presto una realtà, peraltro necessaria per il completamento della gamma FIAT GROUP!
Bene la 500, la Panda, la Ypsilon, ma i margini si fanno con le auto di livello più alto, a partire dalla Bravo e Delta HPE, per proseguire con SUV e auto berline di segmento superiore.
Buby
09 nov 2007 - 13:31 - #30Cls insegna… e Lancia (se fosse veramente così) interpreterebbe molto bene… Bella!
Danjele
09 nov 2007 - 13:31 - #31orochimaru la prossima Lancia non avrà NIENTE meccanicamente dell’attuale Thesis!!
derio
09 nov 2007 - 13:32 - #32nostalgia
Acqua
09 nov 2007 - 13:32 - #33Già, quoto Danjele (26), rimandando il discorso effettivo quando si vedranno le vendite o meno della futura Delta, che segnerà o meno un rilancio definitivo del marchio.
Littlewing
09 nov 2007 - 13:33 - #34MITICA! che bella era la Thema… e che sogno la 8.32! Spero che il successo del nuovo cinquino dia nuova linfa e fiducia ai nostri marchi. Certo che se fanno una porcata tipo thesis allora possono già chiudere!
Buby
09 nov 2007 - 13:33 - #35L’unica cosa che non mi lascia convinto al 100% è il frontale (zona calandra) un pò troppo spigoloso. Il retro invece è bellissimo!!!
Danjele
09 nov 2007 - 13:34 - #36Il VERO rilancio della Lancia inizierà nel 2010 quando arriverà la prossima Ypsilon, la Fulvia e le altre Lancia dei segmenti superiori. Secondo me il rilancio sarà fatto tra il 2010 e il 2012, per cui è ancora molto lontano!!
Gnovis
09 nov 2007 - 13:35 - #37Anche se assomiglia alla Jaguar non è certo un male! Le auto si assomigliano davvero molto fra loro, senza luoghi comuni.
E poi, se davvero la TATA se la prende, magari è davvero possibile vestire una Jag da Lancia…
Farnetico troppo?
Gnovis
09 nov 2007 - 13:36 - #38Puma
09 nov 2007 - 13:38 - #39Ovviamente è solo una ipotesi ma direi che come concetto ci siamo: basta con auto per vecchi e finocchi,ridateci le LANCIA eleganti e Kazzute come la vecchia THEMA!!!!
Vinx
09 nov 2007 - 13:39 - #40In realtà questa proposta è solo un’accozzaglia di stili ma, a giudicare anche dalle reazioni entusiastiche, dimostra inequivocabilmente come ci sia una gran voglia di rivedere delle alto di gamma italiane di prestigio sul mercato. Mi auguro che un eventuale accordo con la Mercedes consenta finalmente alla Fiat di dotarsi di solide basi per realizzare una nuova vera ammiraglia…
Quartana
09 nov 2007 - 13:41 - #41Mi auguro che il marchi risorga, ma, oggettivamente, è come far resuscitare un morto: si dice che uno ci sia riuscito, ma accadeva circa 2000 anni fa…
bme docet
09 nov 2007 - 13:42 - #42è splendida davvero, una degna competente di a7 cls cs
immaginate riesumano anche questo rendering
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=32&i=7106&t=7106
una bella gamma con+
-y
-musa
-delta
-thema
-thesis
-fulvia
-e magari un suv….
sarebbe auna gamma decente….e sopratutto non lunghissima, da vero marchio premium, poche ma di qualità, quello che non fa piu audi…
orochimaru
09 nov 2007 - 13:43 - #43Danjele non so se sarà sviluppata insieme alla prossima alfa 169 che sembri basata sul pianale quattroruote. Se sarà così tanto meglio, ma non vedrei nulla di male nel prendere il pianale thesis e migliorarlo. Quest’ultimo non era male e la Thesis non ha avuto successo per colpa di un design non proprio azzeccato e per mancanza di motori degni per il segmento e per muovere guerra alle tedesche. Se si risolvono queste carenze sarà sicuramente un’ottima auto.
Satch (ex audi)
09 nov 2007 - 13:44 - #44E se nn c fosse stao il markio Lancia sul cofano, ma Mercedes o BMW, cosa si sarebbe detto su qst post?
Danjele
09 nov 2007 - 13:47 - #45orochimaru sei rimasto indietro. Per il pianale della 169 si parla di una collaborazione con la Mercedes, forse sarà usato il pianale della futura classe E e CLS!!
Se devono spendere soldi per modificare il telaio della Thesis che non è un gran che dinamicamente ed è fatto SOLO per la trazione anteriore oppure usare il telaio pronto per la 169 TP sceglieranno sicuramente la seconda ipotesi anche xchè di motori POTENTI (oltre i 200cv) su una trazione ANTERIORE (come l’attuale Thesis) non fanno sicuramente molta strada…
veniero
09 nov 2007 - 13:52 - #46se non era per la lancia, ferrari non vinceva il primo mondiale, se non era per la lancia, farina, non sarebbe mai diventato pininfarina, e l’audi S3…e’ un vorrei ma non posso dell’audi sognando la deltona…ringraziamo chi ha tolto Ghidella dal suo posto, e chi credeva che gli italiani sarebbero rimasti a comprare roba fiat vetusta dal 1° gennaio 1993.. e ricordiamoci che ci vuole poco per infilare un V12 sotto il cofano di un telaio quattroporte con marchio lancia…tanto hanno buttato via valanghe di soldi per breva-spyder e 159…
thesis
09 nov 2007 - 13:52 - #47Molto bella e caratterizzata da linee molto decise e sportive. Il frontale, finalmente, ha una proporzione ben riuscita, infatti uno dei difetti che vengono imputati alla thesis è che ha una calandra troppo grande
JORDANLELE
09 nov 2007 - 13:53 - #48Secondo me questo rendering è molto carino,non mi piace tanto solo la mascherina davanti…attendiamo speranzosi…
frank poncharello
09 nov 2007 - 13:57 - #49ha un non so ke di sportivo e non sembra un auto da persona anziana…quindi è evidente ke in lancia non potranno mai fare una cosa del genere
-stefano-
09 nov 2007 - 13:57 - #50http://www.musafiaitalia.it/Thema8321a.html