Volkswagen Golf GTI Pirelli: comunicato stampa e galleria fotografica

pubblicato: mercoledì 17 ottobre 2007 da Alvise-Marco Seno in: Volkswagen Hatchback

Dopo l’annuncio ufficiale di qualche giorno fa Volkswagen Group Italia ha rilasciato nuove informazioni più dettagliate e fotografie della Volkswagen Golf GTI Pirelli (proposta a 31.700 euro), versione speciale ed esclusiva della Golf GTI. La GTI Pirelli è l’erede della prima versione nata nel maggio 1983. Base di partenza: Golf GTI, prima generazione, seconda serie. Segno distintivo: cerchi in lega dedicati, con la “P” di Pirelli. Il modello speciale, ovviamente dotato di pneumatici Pirelli, fu prodotto e venduto in 10.500 esemplari nel corso di appena sei mesi.
Al posto dei 112 di allora, i cavalli della nuova versione speciale sono 230. Li mette a disposizione il motore 2.0 TFSI, che permette alla nuova Golf GTI Pirelli di raggiungere i 100 km/h in 6″8 e di toccare una velocità massima di 245 km/h.

Prestazioni: i 230 cavalli di potenza sono quelli del motore della Golf GTI Edition 30, lanciata nel 2006 per festeggiare il trentennio della GTI (la GTI base ne eroga 200). Lo scatto da da 0 a 100 km/h avviene in 6″8 secondi ma scegliendo il cambio robotizzato DSG (a richiesta) la Golf GTI Pirelli, che dispone del motore più potente mai costruito per una GTI, abbassa il tempo a 6″6. Anche l’efficienza che questo TFSI mostra sul versante dei consumi si inserisce perfettamente nel concetto di agilità della GTI: 8,2 litri di carburante nel ciclo combinato per la versione col cambio manuale e 7,9 litri per quella col DSG.

Cerchi e pneumatici: sospensioni, freni e sistema ESP si uniscono in una equilibrata formula di sicurezza. Pirelli ha contribuito al progetto con pneumatici per alte prestazioni: i P-Zero di ultima generazione da 225/40 (su cerchi 7,5Jx18 pollici), progettati per fornire massime prestazioni in termini di handling, frenata, comfort e sicurezza sul bagnato.
Come nel 1983, i pneumatici sono montati su cerchi in lega disegnati da Pirelli. I cerchi sono colorati in titanio. Il loro disegno a cinque razze richiama alla memoria i cerchi della prima Golf GTI Pirelli, che al bordo esterno presentavano dei fori a forma di “P” esattamente come sulla nuovissima GTI Pirelli.

Carrozzeria: si distingue dalla GTI di serie per i paraurti e le minigonne laterali completamente in tinta con il colore della carrozzeria. La GTI introdotta nel 2004, infatti, ha lo spoiler anteriore, la parte inferiore del paraurti posteriore e i rivestimenti sottoporta di colore nero. Inoltre la nuova Golf GTI Pirelli si distingue per i vetri posteriori oscurati di serie. In aggiunta, questa edizione speciale della GTI sarà disponibile in quattro colori esclusivi: Blue Graphite, Black Magic Pearl, Sunflower e Reflex Silver. Il colore Sunflower, un particolare giallo chiaro, è stato creato appositamente per questa edizione della GTI.

Abitacolo: si distingue nettamente dalla GTI di serie per l’interno impreziosito. Volkswagen Individual ha preso come base i sedili della GTI “standard” e li ha personalizzati per la nuova GTI Pirelli. Fianchetti, schienali, appoggiatesta e bracciolo centrale sono rivestititi in pelle di colore antracite (modello Vienna), mentre il contrasto raffinato è dato dalle cuciture gialle. Il clou dei sedili è però rappresentato dalla loro parte centrale: invece di utilizzare il classico tessuto GTI a quadretti modello “Interlagos”, è realizzata in microfibra nera di alta qualità dell’italiana Miko (modello Dinamica), con impresso un disegno che riproduce l’impronta di un pneumatico. Dove solitamente si trova il logo “GTI”, in questo caso è riportata – logicamente – la scritta “Pirelli”.
L’allestimento comprende inoltre il sistema di riscaldamento e la regolazione del sostegno lombare elettrici per i sedili anteriori. Il bracciolo centrale posteriore è rivestito interamente in pelle, mentre sotto quello anteriore si trova un vano portaoggetti che, a scelta, può alloggiare un caricatore CD oppure un lettore MP3.
Anche il volante sportivo e l’impugnatura del freno a mano sono rivestiti in pelle e dotati di cuciture gialle.

Motore: con l’arrivo del primo motore Turbodiesel, l’era del downsizing è iniziata già 25 anni fa alla Volkswagen. Naturalmente la tecnica del motore TFSI della Golf GTI non ha nulla a che vedere con un Turbodiesel, però hanno in comune il principio del downsizing: in entrambi i casi, infatti, la cilindrata minore è compensata dalla sovralimentazione.
Il motore TFSI della GTI, turbo a iniezione diretta, è attualmente il motore quattro cilindri più potente della Volkswagen. E’ montato anteriormente in posizione trasversale ed è abbinato di serie a un cambio manuale a 6 rapporti. Il quattro cilindri a 16 valvole ha una cilindrata di 1.984 cm3 e fornisce una potenza massima di 230 CV a 5.500 giri, mentre la coppia massima di 300 Nm è disponibile nell’ampia fascia di regime da 2.200 a 5.200 giri.

Nonostante l’incremento di 30 CV per la potenza, 20 newtonmetri per la coppia e 10 km/h per la velocità massima (245 per la GTI Pirelli, 235 per la GTI), la nuova Golf GTI Pirelli consuma solo 0,2 litri di carburante in più rispetto alla GTI con 200 CV. Se dotata del cambio robotizzato DSG, addirittura le due versioni della Golf GTI presentano un consumo combinato identico: 7,9 litri.

(10 Voti | Media: 2.5 su 5)

39 commenti

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Commenti dei lettori

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m@rco
17 ott 2007 - 15:01 - #1

1 punto

Bella, ma io preferivo il vecchio Golf II GTI 16v!! Sono nostalgico!!
Commento #2 (-6 punti) - 17 ott 2007 - 15:01 - Apri commento
silverrocket
17 ott 2007 - 15:02 - #2 (nascondi)

-6 punti

per gli amanti delle inaudite gioie del sottosterzo, accomdoatevi su questo accrocchio…
m@rco
17 ott 2007 - 15:03 - #3

1 punto

Comunque dalle foto a me i cerchi non paiono ricordare quelli della vecchia GTI Pirelli. Sembrano più degli Antera.
YuBa*27
17 ott 2007 - 15:05 - #4

-3 punti

Non male,non male davvero…apparte il colore giallo piscio il resto è davvero ottimo (anche se comunque le novità sono limitate). Comunque queste foto ad alta risoluzione giravano già prima di questa estate…
Buby
17 ott 2007 - 15:06 - #5

-4 punti

Mitico silverrocket aspettavo con ansia il tuo commento negativo anche su questo post… ma va a c.a.g.a.r.e!!!!
Pt²
17 ott 2007 - 15:06 - #6

0 punti

MA PROPIO NO! …mi compro LA GP ABARTH SENza pensarci 1 volta…
beccamorto
17 ott 2007 - 15:07 - #7

1 punto

230cv..parecchi!! comunque non mi piace e ritengo che chi decide di comprarla faccia un pessimo affare.
quando si compra una macchina è sempre bene saprere che non si sta facendo un investimento, ma in questo caso è quasi un suicidio.
quando uscirà la golfVI le 1.9tdi e le 1.6 invaderanno il mercato dell’usato tenendo ancora decentemente il prezzo. tuttavia una gti come questa (soprattutto le gialla) è praticamente invendibile.
visto che chi la compra lo fa per fare il figo, tra un anno, quando ci sarà il nuovo modello, questa vettura (ammesso che lo sia mai stata) non lo sarà più. rivenderla nel 2009 a più di 15k € sarà già un affare…
Onelike147
17 ott 2007 - 15:09 - #8

2 punti

I cerchi sembrano quelli della 147q2
fuffolo2
17 ott 2007 - 15:09 - #9

-2 punti

viulenzaaaaaaaaaa
matteo_w made in Italy
17 ott 2007 - 15:09 - #10

-2 punti

SOLITA AUTO PENOSA DI vw
Pt²
17 ott 2007 - 15:13 - #11

-3 punti

CERTO KE QUESTI deteski le sanno propio rendere sportive le makkine (esteticamente)…basta un cerkio diverso e una striscia rossa sul frontale e il dado è tratto…mmmm
Feliseo
17 ott 2007 - 15:15 - #12

2 punti

31.700 EUR. Ammazza che prezzo :-(((
Teller
17 ott 2007 - 15:17 - #13

3 punti

Le uniche auto degne di essere verniciate di giallo sono le Lamborghini ed il Deltone!!
Grande m@rco !! Secondo me il GTI II 16v del ‘90 è stato il GTI migliore di sempre, oltre alla mitica G60.Il rapporto peso-potenza e la linea aggressiva erano davvero notevoli all’epoca.
Fan
17 ott 2007 - 15:19 - #14

-1 punto

e i taxi
m@rco
17 ott 2007 - 15:20 - #15

3 punti

Concordo!! Il G60 poi era fantastico! Peccato per l’affidabilità. Il compressore volumetrico era parecchio delicato. Ero innamorato di quell’auto!
formulino
17 ott 2007 - 15:21 - #16

0 punti
brancaleone
17 ott 2007 - 15:21 - #17

2 punti

perchè una persona sana di mente dovrebbe spendere 30000 e rotti euro per una golf???
Pt²
17 ott 2007 - 15:21 - #18

-2 punti

anke la dino e la 275gtb sono gialle eh…
Pt²
17 ott 2007 - 15:23 - #19

2 punti

W L’AUTO ITALIANA
formulino
17 ott 2007 - 15:24 - #20

1 punto

ultimamente quando un auto è a fine carriera o è non sta passando un momento bellissimo viene “rivitalizzata” con una versione speciale e sembra che questa strategia funzioni!
Teller
17 ott 2007 - 15:24 - #21

1 punto

m@rco
Io conservo ancora il pomello del cambio a forma di pallina da golf…
formulino
17 ott 2007 - 15:24 - #22

-2 punti

peccato per il prezzo…
Alessandro Riva
17 ott 2007 - 15:25 - #23

2 punti

Le VW sono costruite molto bene, e hanno motori ottimi, e questo 2000 da 230 cavalli ne é la conferma, poi esteticamente puo piacere (come a me) o non piacere, pero non si puo negare che siano fatte bene, e una persona che non apprezza questa macchina come linea, che pero é obiettiva sarà della mia stessa opinione.
Alessandro Riva
17 ott 2007 - 15:27 - #24

3 punti

a Brancaleone 17

Bé caro Brancaleone, c’é gente che sa fare di peggio, spende tipo 30000 euro per una Mini, o addirittura di piu per la JCW speciale senza i sedili posteriori.

Saluti ;)
formulino
17 ott 2007 - 15:29 - #25

1 punto

alessandro riva: mi dispiace ma ti devo smentire perchè un mio amico ha comprato una touran e ha dovuto spendere tantissimi soldi perche si era infiltrata acqua nel motore nella testata e poi gli si stanno spellando tutti i rivestimenti sul volante e sullo sportello.
(per il motore posso pensare che sia un difetto unico ma per gli interni….)
formulino
17 ott 2007 - 15:31 - #26

0 punti

vorrei tanto sapere chi ha così tanti soldi da pensare che non sia cara( sarebbe quello che mi ha messo meno 1)
Rasputin
17 ott 2007 - 15:32 - #27

-2 punti

La potenza e nulla senza il controllo!
GentlemanDriver
17 ott 2007 - 15:59 - #28

1 punto

Ennesima invenzione degli uomini del marketing per dare aria fresca ad un modello che ha gia strarotto le palle.
Kikko
17 ott 2007 - 16:00 - #29

-2 punti

ma è stra bella vado subito a prenotarla ma xkè non montare un 2.0 turbo tipo audi visto che questo motore si trova anche sulla gti 30 edition?
ziopeppe
17 ott 2007 - 16:03 - #30

0 punti

quotone per @29
GentlemanDriver
17 ott 2007 - 16:23 - #31

3 punti

@ kikko ma il TFSI delle Golf non sara’ mica lo stesso che montano in Audi? no, ma va..
MuscleCarsRocks
17 ott 2007 - 17:35 - #32

1 punto

230cv? troppi su una hatchback
MuscleCarsRocks
17 ott 2007 - 17:36 - #33

1 punto

e poi bo… mi sa molto di “saldi” prevedo che la iroc prenderà il posto della golf….. magari….
elitemilano
17 ott 2007 - 18:24 - #34

1 punto

Poverini quelli della VW..stanno cercando di risollevare questa ultima edizione della Golf, che non è mai piaciuta fin dall’inizio:linee troppo morbide,linea di cintura troppo alta,assolutamente anonima sia nel frontale che nel posteriore,e chi dice che non è vero é da ricovero:siamo onesti,anche il più sfegatato fans delle vw,si può facilmente rendere conto che le linee di questa golf sono anonime e poco personali. Quindi per correre ai ripari stanno sfornando edizioni speciali “a go-go”,che o non aggiungono nulla di bello ai modelli da cui derivano, o peggiorano complessivamente l’intera linea dell’auto:in particolare questa è veramente brutta,a partire dal colore(???) per continuare con dei cerchi a cui non riesco neanche ad abbianare un aggettivo..Spero che la prossima edizione della golf sia migliore(ma dai rendering che ho visto…!!niente di buono) per riportarla al successo,giustamente ottenuto,delle serie precedenti.
Fabiko
17 ott 2007 - 19:32 - #35

-1 punto

Alla VW sono alla frutta…. addirittura copiano lo stile della Punto Sporting per applicarla malamente sulla Golf V

Ma per piacere!!!

Questo è l’originale, ed è molto meglio!!!
http://www.cibercar.com/pruebas/puntos/puntos_01.jpg

poi non so perchè, ma il Golf V che di suo è anonimo, 3 porte è veramente brutto!!
mirko00
17 ott 2007 - 21:37 - #36

1 punto

E’ troppo anonima la Golf. Non rende bene nemmeno nella versione sportiva, GTI, GTI 30 Edition, GTI Pirelli, o R32, l’auto degli spacciatori!(nella mia zona ce ne sono 2…sono spacciatori, sicuro, basta vederli in faccia!)
Franzzz
18 ott 2007 - 07:31 - #37

0 punti

Gialla proprio no
a parte la fortissima svalutazione legata al colore il giallo la appesantisce parecchio sopratutto vista da dietro dove pare un monovolume
rosario444
03 nov 2007 - 20:18 - #38

0 punti

Salve anchge io ho una polo l’ho comprata da poco e volevo informare tutti i compratori di quest auto degli svantaggi che al momento della vendita non vengo dati:
io ho comprato una polo V serie (1.4 diesel) siccome non avevo troppi soldi ho preso la versione piu economica, trendline , ho messo alcuni optional come lo stereo, i finistrini elettrici, la vernice metallizata, il climatizzatore, insomma le cose basi senza esagerare. La macchina mi e costata 14.000€ e al momento della consegna ho scoperto alcune lacune che per il mio punto di vista hanno svalutato molto la macchina, mi consegnano le chiavi, quando me le danno credevo che erano le chiavi di riserva, avete presente le chiavi della punto del 1999, ecco la polo 5 serie montale le stesse!!!! lasciando stare le chiavi che mi hanno fatto incazzare non poco, mi sono seduto all’interno della macchina e con immenso dispiacere ho notato che la mia macchina non aveva oggetti interni, intendo dire tipo il porta bicchieri, oppure il porta carte di carte di credito, accendendo il quadro ho notato tristemente che era stato bloccato il computerino di bordo che si trova al centro del quadro. Volendo ancora tralasciare questi PICCOLI particolari c’e ne e uno piu di tutti che si puo definire veramente una vergogna: le casse! ben si’ io ho comprato una macchina da 14.000€ euro con un optional lo stereo e NON HANNO MONTATO LE CASSE POSTERIORI!!!! una macchina venduta con due casse!!! dove si vedono queste cose??? io cred che vw debba acquistare un po di serietà non e cosi che si vende una macchina!!
autoblog
13 nov 2007 - 10:43 - #39

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