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E’ scomparsa dal sito internet e sparirà presto anche dai listini, anche se realmente la sua presenza sul mercato era ormai solo teorica e davvero poco significativa. L’ammiraglia del biscione, Alfa 166, erede della 164, lascia quindi uno spazio vuoto nel line up del marchio italiano. Quanto dovremo aspettare per la 169 ? Sarà davvero legata alla futura baby-Maserati come certe voci hanno dichiarato ? Speriamo in un segnale forte di Alfa Romeo, magari con la trazione dalla parte “giusta” e con le carte giuste per rivaleggiare nel segmento D anche con una versione super-sportiva.
Grazie a Michele per la segnalazione !
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Lamborghini Gaiiardo
18 set 2007 - 23:36 - #151Non riesco a capire perchè il gruppo Fiat faccia morire modelli come la Lancia Delta,l’Alfa 166 e ne sfrutti altri oltre il termine di vita ragionevole come la 147,la Libra,la Multipla….bisogna proporre sempre novità per stare al passo con la concorrenza e non far morire nomi importanti per resuscitarli quando fa comodo.
Se fossi uno che ha acquistato una 166,mi guarderei bene dal riacquistare un Alfa!
Mikkk
19 set 2007 - 00:49 - #152Concordo con chi sottolinea che troppo spesso il gruppo fiat non lancia una nuova auto do che quella precedente va in pensione con un buco di molti anni, o a volte perenne !!! Come puo campare solo sulla punto, panda e 500? Lancia ypsolon e musa ? Alfa 159 e vecchia 147? Ha ragione “Lamborguni-Gaiardo” : perde valore il marchio se fai sparire la delta, marea, vecchia croma, 166, fiat coupe, campagnola, stilo sw, fiat cabrio … Tutti, dico tutti hanno una monovolume di classe C da 5/7 posti tranne la fiat (la multipla è un altra cosa), Come puo andare lontano se fa in grossi volumi solo due (bei) motori diesel 13330 e 1900 senza un intermezzo tipo 1600 o 1700 che prima aveva?
non ci si puo meravigliare se la fiat da primo costruttore al mondo dopo le tre sorelle di detroit tanti anni fa, sia stata superata super surclassata da tedeschi, coreani, francesi, giapponesi, insomma sempre piu in basso a parte questo leggero risalire della china di questi ultimi anni (grazie anche agli ecoincentivi) Spero che ci sia un vero cambiamento di rotta, gli altri sfornano modelli
marco da Brasilia
19 set 2007 - 01:35 - #153@Mikk
io ricordo quando in Fiat c’era un certo Vittorio Ghidella, che oltre ad essere il “patron” della casa, era anche un appassionato di automobili. Alla Mandria, poco fuori Torino, si ricordano di lui mentre provava personalmente le Delta Integrale. A lui si devono Uno, Tipo, il progetto ThemaCroma164 insieme a Saab, insomma modelli che hanno avuto un successo indiscutibile. Poi arriva il “finanziario” Romiti che lo mette senza complimenti alla porta e ci mette la sua corte di “yes-men” stile Cantarella, che pensavano che i clienti si devono adeguare all’azienda e se ciò non accade, i clienti non capiscono niente (vedi il progetto Matiz di Giugiaro, rifiutato da Fiat e quindi ceduto a Daewoo). La Stilo ne è un altro esempio.
Per anni ho avuto l’impressione (io ho vissuto a lungo a Torino) che corso Marconi fosse un luogo isolato dal mondo.
Le aziende sono fatte dalle persone. Una qualità fondamentale di un capo è di saper delegare e quindi trovare i collaboratori giusti. Egli poi prende le decisioni ma anche le responsabilità, specie se queste sono poi delle sconfitte.
Mi pare che la nuova gestione stia lavorando bene. Alcuni dirigenti si sono fatti le ossa proprio qui in Brasile, dove c’é un mercato che è spesso ritenuto una specie di laboratorio del Marketing. In questo blog, molti criticano le Fiat, ma le ultime nate sono, oltre che dei buoni prodotti, pure belli. Quindi, come si dice a Torino, speruma biin…
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19 set 2007 - 02:23 - #154A proposito di Cantarella… ricordo quando presentarono al salone (non ricordo quale) il prototipo che anticipava la Multipla il quale non accolse troppi consensi, ma lui disse: “la faremo lo stesso. Piacerà!”
Emanuele_80
19 set 2007 - 08:18 - #155Attualmente il grosso delle vendite del gruppo FIAT è sulla G Punto, ma il rischio è che si dorma sugli allori, e fra qualche anno ci si ritrova con una gamma ristretta ed obsoleta.
Comunque la GPunto esternamente mi piace, ma non sopporto, mi fanno veramente ma veramente pena gli interni.
147Q2
19 set 2007 - 08:53 - #156#158
comunque non hai risposto alla domanda in cosa è obsoleta?
poi che il restiling sia riuscito male è una questione relativa perchè a molti piace più così
poi il fatto che a 7 anni dalla sua uscita sia ancora bella e sappia ancora dettare legge in fatto di comportamento stradale è un merito non un sintomo di obsolescenza.
comunque non reputando la 147 obsoleta sono più che d’accordo sul fatto che serva al più presto la 149
147Q2
19 set 2007 - 09:01 - #157#158
sbagli il grosso delle vendite è su panda e punto
la 500 (tempo attesa 6 mesi) la bravo sta scalando le classifiche e la croma contrariamente a quanto pensate sta vendendo bene è 4 ad agosto nel suo segmento.
poi senza contare che la fiat è leader nel settore agricolo e nei veicoli commerciali e da adesso è la casa che vende di più anche in brasile scalzando la vw leader da oltre 20 anni
FOX
19 set 2007 - 09:05 - #158@155 Questo che vive Fiat è ancora un momento di “post convalescenza” i motori ci sono, solo che sono ancora nella fase progettuale o di test su strada (come il 1.6 MJ). Nel giro di un paio di anni arriveranno: 1.6 MJ, 2.0 MJ TST e non, 2.5 MJ, 3.0 V6 MJ, 1.4 e 1.8 benzina con il turbo ed il MULTIAIR e il 3.0 V6 di progettazione Alfa Romeo/Maserati. E’ ovvio che si è perso tanto tempo che si è dato credito a persone dalle dubbie capacità come Cantarella che inoltre per levare il disturbo hanno ricevuto buone uscite allucinanti, ma forse è ora di dare un po’ di credito al nuovo gruppo dirigenziale. Se poi tra 5 anni avranno fallito sarò il primo a dirlo.
FOX
19 set 2007 - 09:06 - #159Ed ho dimenticato il 900 bicilindrico, multiair turbo…
Franzzz
19 set 2007 - 09:36 - #160Una macchina fantastica all’epoca del lancio (1998)
Bella, comoda, sportiva e potente (montava l’ottimo 2.0 Twin Spark come base per arrivare al 3.0 V6 da 226cv)
A mio avviso c’e’ bisogno di un auto che competa piu’ con A6 Serie 5
Serie S, A8 sono abbastanza lontane come motori/tecnologia e per quelle secondo me basterebbe la nuova Maserati 4Porte.
frederick-de-vil
19 set 2007 - 09:53 - #161secondo me la faranno su base159,anche perchè la cosa altrimenti slitterebbe troppo nel tempo
ItalianStyle
19 set 2007 - 13:03 - #162La 166 by Giugiaro è stata una grande auto, davvero bellissima, lo stesso J.Clarkson ne possiede una. Fantastica!
krsn86
19 set 2007 - 13:22 - #163secondo me l’alfa romeo 169 più che fare un disegno tutto nuovo, dovrebbero sfoderare l’alfa italdesign visconti, tale quale al prototipo(quella si che ha personalità, stile, ed eleganza)
plexxs
19 set 2007 - 13:27 - #164Avrei voluto scrivere io il post con il numero 166!!!
Io ne posseggo una del 2002 2.4 full, onestamente ha tutto ma nel complesso non è all’altezza di certe concorrenti(per poco però). Mi dispiace 166 proprio ora che avevamo festeggiato i 100.000km insieme senza un difetto. Io ancora per un pò continuerò a portarti a spasso tranquilla…
plexxs
19 set 2007 - 13:32 - #165La fiat nei primi 8 mesi dell’anno ha immatricolato 42.000 auto in più rispetto al 2006 delle quali però notate bene 41.000 sono state immatricolate in Italia!!! Sono deluso nn me lo aspettavo, pensavo che anche “fuori” le cose andassero meglio!! Non ci CAGANO!!!
Audi A8l
19 set 2007 - 16:27 - #166incredibile…provate a leggere tutti i commenti…almeno 10 persone hanno avuto la 166 (e dire che ce ne sono davvero poche in giro)…almeno io non dico ogni giorno di aver una macchina diversa
Gimbo007
19 set 2007 - 18:29 - #167.
La macchina che guidavo con il foglio rosa, sigh!
.
plexxs
19 set 2007 - 19:18 - #168audi A8
Se vuoi ti mando una foto.
plexxs
19 set 2007 - 19:19 - #169perchè io l’ho ancora; grigia
ALFISTA NATO
19 set 2007 - 20:15 - #170vabbè puo nn piacervi,ma nn trattate da dementi ki apprezza la 166…questo no!
B27
19 set 2007 - 21:08 - #171madonna l’ignoranza
B27
19 set 2007 - 21:08 - #172che brutta cosa
axelsaurus
20 set 2007 - 17:56 - #173a pare mio fare un ammiraglia che vada a contrastare 5,A6,E è inutile visto che non offre neanche la versione station.
visconti
20 set 2007 - 23:44 - #174Onore e gloria alla 166 degna ammiraglia dell’Alfa. Non dimenticate mai che era un’auto del 1998. Chi dura tanto ora? Io ci ho fatto 125.000 km senza noie e continuo a tenerla come un bijoux, miei conoscenti con Audi e Bmw vanno e vengono dai meccanici. Tecnologia tedesca? No grazie, cuore sportivo!
ALFISTA NATO
21 set 2007 - 10:09 - #175complimenti visconti hai fatto un ottima scelta…la 166 è davvero una bella auto dentro e fuori…e sopratutto ha personalità da vendere!!
Freesurf164
21 set 2007 - 12:35 - #176Possiedo da marzo una 164..l ho totalmente rifatta…e ne vado fiero..15anni d età valore commerciale praticamente 0..ma la gente mi filma quando giro x la città..e godo quando le varie 530D o a6 3.0tdi mi abbagliano ma … li vedo solo piu piccoli dal mio retrovisore..267cv dal busso24v..sono una goduria:)
Autodelta
22 set 2007 - 11:56 - #177Grazie comunque Alfa 166
Sei pur sempre un’Alfa Romeo!
Immer Alfa!
ALFISTA NATO
22 set 2007 - 14:15 - #178freesurf…se hai la 164 col busso nn sai quanta sia la mia invidia…in positivo ;)
luke1989
22 set 2007 - 22:50 - #179Sinceramente a me non piaceva molto, il modello assomigliava troppo a quello più vecchio apparte le luci leggermente più grandi, forse è buona l’idea di toglierla dal mercato…cmque ottima macchina, ottime le Alfa in generale.
astolfo
23 set 2007 - 01:49 - #180una cosa è sicura, la 169 dovrebbe essere una berlina-coupè tipo cls, sfruttare materiali leggeri, la trazione torsen (o almeno il q2 sulle versioni base), ma soprattutto motori tutti nuovi: degli attuali propulsori della gamma fiat, l’unico accettabile sarebbe il 19 mjet da 180 cv come diesel di base… all’alfa le auto le sanno fare, se si pensa come è venuta la 159 nonostante le basi di m*rda da cui partivano!!! non disperiamo…
@ndrea
24 set 2007 - 13:58 - #181linea pesante. non mi è mai piaciuta.
@ astolfo
…speriamo
Enrico'76
26 set 2007 - 21:21 - #182Una bella Macchina con ottime doti di tenuta (in riferimento alle dimensioni), che ben coniugava sportività ed eleganza. Posseggo una versione TI, rare da vedere in giro, 2.4 Mjtd 20V 185CV.Niente a che sfigurare con le rivali tedesche che per me sono più classiche.
Chi ama l’Alfa , ama anche le sue spartanità interne.Anche per la 75 fù così…macchina nata vecchia, sulla scia della Giulietta si diceva…. Chi possiede e sa guidare, ripeto sa guidare una 75 sa che cos’ha per le mani.
E’ sempre stato così.
La 169? Spero che non sia una GM nel pianale e nella motorizzazione 3.2 come la 159….
ROBBO
05 ott 2007 - 12:19 - #183L’ alfa manca di motori adeguati e di coraggio nel design degli interni.I suoi motori 5 cil. non reggono il confronto con i piu’ moderni motori bmw . Chi ve lo dice è un ragazzo di 42 anni che a 15 guidava già la mitica giulia la cui tecnologia faceva annichilire qualsiasi tedesca .
steve_mod
14 ott 2007 - 00:08 - #184bhè direi che la presenza di alfa 159 compenserà l’assenza della 166, tra l’altro ora che hanno dotato la 159 di cambio automatico q tronic a 6 marce con modalità sequenziale, sport e winter bhè anche alfa finalmente può dirsi realmente concorrenziale, non credete?
lu.forte
23 ott 2007 - 17:52 - #185bhe…tra…le marche italiane..alfa penso sia tra le migliori come disigner! forse con l’aggiunta del cambio automatico riuscirà a raggiungere le conceorenti!
giulyA
26 ott 2007 - 18:26 - #186concordo con te! hanno un bellissimo designer…anche se su altre prestazioni non raggiunge la macchine tedesche!
per esmpio ho visto foto degli interni della 159 con q-tronic..sono spettacolari!
l’italia a fatto di stile… è irraggiungibile!
no!?
lucas_prieto
27 ott 2007 - 15:17 - #187Una delle alfa romeo meno fortunate ma sempre comunque da onorare nel ricordo!
Spero di non dovere mai scrivere queste parole per la mia 159…
autoblog
16 nov 2007 - 13:01 - #188[…] […]
obiettività
16 nov 2007 - 18:29 - #189Ma è possibile che su un blog sponsorizzato dall’alfaromeo si sbaglino a dire il segmento della 166????? D, ma quando mai!!! forse si vuole sminuire l’auto italiana!!! E’ il segmento E e come tutte le auto del segmento E le vecchie generazioni sono sempre più corte di 8-10cm rispetto alle precedenti è quindi plausibile aspettars che la nuova sia delle dimensioni delle recenti serie 5 e calsse E, soprattutto se si userà il pianale Mercedes E class. Per quanto riguarda il motore V8 maserati superato, è una cavolata !!!! ma chi è che scrive qui???? ci capite qualcosa???? lo sapete che il motore ex novo richiede investimenti pari se non superiori a quelli di un pianale e dura almeno venti trenta anni???? che poi viene continuamente aggiornato???? chi scrive qui anzichè dare giudizi di parte dovrebbe spiegare …superato??? ma se è recente????? bho assurdo!
vale461mito
01 dic 2007 - 01:13 - #190che dire, sono entrato in un’alfa 166 ed ho subito capito che si trattava di una macchina stratosferica, interni straordinari, comodi e tuttavia non avevano nulla da invidare alle concorrenti.
per la linea devo dire che il fatto di avere un anteriore cosi basso dava all’auto un tocco di sportività in più, a me piaceva e piace ancora… mi dispiace che l’abbiano tolta dai listini però penso che nel momento in cui uscirà la 169 saremo in grado di dimenticarla del tutto.
Michael 1963
01 nov 2008 - 01:39 - #191Navigando, ho trovato alcuni commenti poco lusinghieri sulla carriera commerciale della “166″. Io credo invece che sia stata una grande automobile e che abbia dato buone soddisfazioni commerciali all’Alfa Romeo!. Certo, sul finire della sua carriera vendeva davvero poco, ma per esprimere un giudizio bisogna considerare tutta la sua vita, durata ben 10 anni (troppi…). Nel lontano ormai 1998, quando fu posta in vendita, ebbe subito un buon successo, soprattutto nella versione diesel, benchè la gamma a gasolio si componesse della sola 2.4 Jtd, neanche troppo potente. Poi se le concorrenti rinnovano i propri modelli dopo circa 6 anni di produzione e la “166″ resta invariata, salvo qualche aggiornamento estetico e meccanico, per 10 anni, è normale che le vendite ne risentano pesantemente. Era accaduta la stessa cosa con la “164″. Io ho posseduto una “166″ 2.4 Jtd dal 1999 al 2004 e ne sono rimasto soddisfattissimo! Era nera con interni chiari e cerchi Antera. Era bellissima!! Oggi guido una Jaguar e a volte mi capita di rivedere la mia “166″ in giro per la città con alla guida il suo attuale proprietario. La guardo ancora con sguardo innamorato, perchè mi ha dato davvero tante soddisfazioni e mi restano tanti ricordi collegati ad essa. Grande la “166″……..
frenki
07 feb 2010 - 00:08 - #192ho questa macchina cn il motore 2.4 jtd da 180 cavalli….ormai sono passati tre anni e ankora nn mi ha dato nessun problema….ha un gran bel motore ke spinge tanto fin dai bassi regimi…è comoda avvolgente e ha degli interni davvero molto belli!il mix perfetti tra sportivita ed eleganza ineguagliabile….mi ci sono affezionato troppo e nn la cambierei per nessun’altra auto al mondo…..insieme a lei se ne va un grande pezzo della storia dell alfa romeo….una delle macchine migliori ke abbia mai prodotto…!!e smentisco tutti coloro ke dicono ke a 100.000 km il motore fa il singhiozzo…..in tre anni ne ho gia fatti 140.000 e ogni giorno ke passa mi sembra diventi sempre piu potentee
frenkfrenki
07 feb 2010 - 00:13 - #193micheal mi chiedo come hai ftt a cambiare l’alfa 166 per una jaguar….io nn l’avrei mai ftt….cmq sono d’accordo cn te….grande macchinaa!!