Leggi tutti gli articoli per audi
In occasione del salone di Francoforte Audi ha rilasciato una nuova tornata di foto della nuova A4. Nelle prossime ore pubblicheremo il video con le nostre impressioni della nuova media di Ingolstadt, ma due cose sono sicure: era (assieme alla Tiguan) l’auto con più ressa intorno del salone, ed è un auto che ti convince progressivamente, man mano che la vedi.
Inoltre, come ci segnala Christian, su Audi.de è disponibile il configuratore e il listino tedesco della A4. Con l’allestimento Attraction si parte dai 28.950 € della A4 1.8T per salire ai 30.400 € della A4 2.0 TDI, ai 36.950 € della A4 2.7 TDI, ai 40.000 € della A4 3.2 FSI Quattro e ai 41.000 € della A4 3.0 TDI Quattro. Nell’allestimento Ambiente i prezzi vanno da 30.900 (1.8T) ai 42.300 (3.0 TDI). I prezzi Italiani dovrebbero essere superiori di qualche centinaio di €. Dettagli completi nel listino in pdf (20 pagine, in tedesco).
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
mancio( quello vero)
13 set 2007 - 11:41 - #1è vero, comincio a digerirla di più.
Bottino
13 set 2007 - 11:41 - #2Molto carino il frontale, che sembra molto più leggero di quello della A3, una bella ventata di aria fresca in casa audi.
antenor
13 set 2007 - 11:41 - #3veramente bella… promossa a pieni voti!
Alfonso
13 set 2007 - 11:43 - #4nessuno mette in dubbio che sia bella anzi, ma, o questa o la a5….sono uguali….
cmq 30000 euro come inizio mi sembrano troppi, va bene fare concorrenza a bmw, ma non deve fare prezzi identici….
Alfa_159
13 set 2007 - 11:43 - #5Secondo me l’hanno fatta proprio bene, dallo stile fino agl’interni. Bel lavoro Audi.
daredevilmd
13 set 2007 - 11:43 - #6Mi piace…è un mix riuscito tra le innovazioni portate dalla linea della A5, lo stile classico dell’ Audi, forme sportive e nel contempo eleganti..i prezzi (almeno quelli per il mercato tedesco) non mi sembrano per nulla esorbitanti rispetto alla qualità e il blasone del marchio. Brava audi. di nuovo…
gianno
13 set 2007 - 11:46 - #7che brutto
http:\www.google.it
Runaway®
13 set 2007 - 11:46 - #8A me è piaciuta fin dall’inizio, ha una sua ormai grandissima schiera di fedeli al modello e i prezzi d’attacco sono buoni….un quarantenne di ceto medio, acquirente tipo diffusissimo, troverà nel 2.0 TDI una soluzione ottima a tutte le sue esigenze, le aziende pure….contando che ha praticamente lo stesso prezzo di una 120d coupé….
Che sia uguale alla A5 mi pare anche abbastanza ovvio, semmai potremmo chiederci perché si somigliano troppo una A3sportback e una A6 avant, non perché questa e la A5 sono uguali, la risposta è scontata….
Webkiller... S2R800
13 set 2007 - 11:47 - #930000 euro prezzo di attacco… Ma siamo usciti matti!
FedEx
13 set 2007 - 11:48 - #10Il prezzo d’ attacco è eccessi
vo, ma il motore e sempre stato montato longitudinalmente sulle audi?
daredevilmd
13 set 2007 - 11:48 - #11@#9
guarda che la vecchia a4 non si discostava molto da questa come prezzo..e sicuramente ha molti piu accessori di serie rispetto a quella precedente.
Alfonso
13 set 2007 - 11:49 - #12siin effetti la somiglianza fra A5 e A4 ci deve stare dato che la A5 driva dalla A4…(in teoria..) ma cmq 30000 euro sono tantissimi!!!
fever
13 set 2007 - 11:50 - #13In effetti sembra proprio una A5 con quattro porte. Secondo me questo frontale si addice di più alla berlina che al coupè, è più elegante che sportivo.
FedEx
13 set 2007 - 11:50 - #14chiarissima comunque l’ intenzione audi di imitare la bmw, dallo stile alla qualità di guida….al cruscotto orientato verso il guidatore… caratteristica che la casa di monaco ha purteoppo perso. Non è che cosi facendo audi perda la sua originalità e la sua differenziazione dagli altri mostri sacri tedeschi???
Franzzz
13 set 2007 - 11:51 - #15Non male sopratutto i prezzi della 1.8 turbo.
ci percepisce molto l’imitazione BMW….
tony-s
13 set 2007 - 11:52 - #16Oh bella è bella…ma trovo troppa somiglianza con l’a5 e l’a6…un po troppo uguali queste audi..no?
UF
13 set 2007 - 11:52 - #17sono l’acquirente tipo descritto da Runaway, ma mi orienterei piuttosto sul 1.8 TFSI
The Devil
13 set 2007 - 11:56 - #18ora la hiunday-serie 3 si avvierà verso il declino…ma vogliamo mettere la linea di audi e gli interni con quei plasticoni e pelle mummia di BMW??
Runaway®
13 set 2007 - 11:56 - #19perchè tu sei acquirente tipo, ma atipico nella cultura automobilistica ;)
Growler
13 set 2007 - 11:56 - #20Solita storia son sempre uguali e bla bla vario….però ma piace porco cane sopratutto dietro…gli interni poi reggono il confronto con quelli della classe C che a mio avviso son i più belli della categoria..
Sanford
13 set 2007 - 11:57 - #21brava audi davvero bella…come del resto lo era anke la versione precedente…
The Devil
13 set 2007 - 11:58 - #22“chiarissima comunque l’ intenzione audi di imitare la bmw, dallo stile alla qualità di guida….al cruscotto orientato verso il guidatore… caratteristica che la casa di monaco ha purteoppo perso. Non è che cosi facendo audi perda la sua originalità e la sua differenziazione dagli altri mostri sacri tedeschi???”
mi dai il numero del tuo pusher?
KING-FRANCESCO
13 set 2007 - 12:00 - #23bella, ma rimane la terza scelta…il problema di audi è smepre il solito….poco carattere
rico71
13 set 2007 - 12:01 - #24@Runaway Però non erano mica obbligati a farle così simili A4 ed A5 del resto la BMW ha cercato di differenziare un po’ di più la serie 3 berlina dalla coupé.
The Devil
13 set 2007 - 12:02 - #25ah, susa fedex…non avevo letto questa:
“ma il motore e sempre stato montato longitudinalmente sulle audi?”
no, in realtà agli inizi era al posto del passeggero…solo negli anni ‘30 si pensò di montare il v16 sulle auto da corsa posteriore-centrale-longitudinale
The Devil
13 set 2007 - 12:02 - #26ah, susa fedex…non avevo letto questa:
“ma il motore e sempre stato montato longitudinalmente sulle audi?”
no, in realtà agli inizi era al posto del passeggero…solo negli anni ‘30 si pensò di montare il v16 sulle auto da corsa posteriore-centrale-longitudinale
rico71
13 set 2007 - 12:05 - #27Comunque con il pacchetto sportivo fa la sua bella figura gli interni sono come sempre i migliori della categoria l’unico appunto che mi sento di muoverle è l’eccessiva lunghezza siamo arrivati ormai ai 4,70 metri fra un po’ avremo una berlina media di 5 metri.
Alfonso
13 set 2007 - 12:06 - #28uno furbo>
sei emiliano vero? hehe ^_^
vero che gli interni riprendono lo stile bmw, infatti la linea del cruscotto e` identica…gli interni non mi entusiasmano molto, come tutti i tedeschi, ma come estetica direi che e`davvero azzeccata….forse e`meglio il posteriore a5 pero`…
Sembee
13 set 2007 - 12:07 - #29Trovo che i prezzi siano competetitivi: 36000 € circa per la 2.7 TDI da ben 190 Cv non sono affatto molti, mi sembra conveniente rispetto alla concorrenza diretta (una C220 CDI costa uguale o di più a seconda dell’allestimento, per esempio).
La linea mi piace tanto, gli interni sono infinitamente superiori a quelli di BMW (ma ci vuole poco, fanno così schifo!) e superiori anche a quelli della nuova Classe C.
Un’altra bellissima auto, ormai ritengo che la gamma migliore delle Premium ce l’abbia proprio Audi.
SEMPER FIDELIS
13 set 2007 - 12:07 - #30Come berlina e’ bella…ma 37.000 Euro per il diesel d’attacco mi sembrano troppi, considerando la svalutazione Audi, che non è come quella BMW…
Alfonso
13 set 2007 - 12:08 - #31prezzi competitivii????ma non diciamo eresie…
KaeRverK
13 set 2007 - 12:09 - #32troppo dimile all’A5… e poi… se ti prendi una A4 hai gia una macchina vecchia… dopo 6mesi fanno il restyle… concordo sul fatto che 30k euro sn tantini
FY78
13 set 2007 - 12:11 - #33siiiiiiii bellaaaaaaaa… è te credo!! con quella che costa non te la regalano proprio!? :-O
SEMPER FIDELIS
13 set 2007 - 12:11 - #34OPPPSSS…che sbaglio!…mi cospargo il capo di cenere.
FedEx
13 set 2007 - 12:13 - #35Quanto pesa quest’ auto? con l’ aumento delle dimensioni e della sicurezza sicuramente sarà aumentata di un centinaio di chili…
Massi
13 set 2007 - 12:15 - #36Grande UF….
Macchina dal successo stra-assicurato, in attesa della Best-seller versione avant…
Come estetica e interni i concorrenti hanno solo da imparare…
Run i prezzi base sono bassini, ma se vuoi quella in foto, con quei fari e l’allestimento s-line, la base sarà 38.000/40.000…
E poi più avanti arriveranno i motori più accattivanti… 2.0 tdi 175 cv (credo), 2.0 tfsi quattro da 211 e magari il tdi da 204 cv… quello giusto per UF…
FY78
13 set 2007 - 12:16 - #37be!! sapere quanto pesa quell’auto per uno che si può permettere di spendere oltre 30.000 euro è una cosa che tranquillizza!! sicuramente potrà risparmiare sul consumo urbano!!! :-)
Alfonso
13 set 2007 - 12:16 - #38il 1.8 pesa 1410 chili…pesa pochissimo miseria!!!
Parakarro
13 set 2007 - 12:16 - #39Non so voi ma i fari a led mi piacciono un casino!!
Brutti brutti i due po0rtabikkieri in bellavista che fanno molto monovolume di 3a categoria…
Sono curioso di vederla SW (che poi sarà la più venduta credo)
Alfonso
13 set 2007 - 12:17 - #40be`stiamo calmi, in estetica alfa e`ancora regina…
Massi
13 set 2007 - 12:17 - #41Vorrei sapere il pollo del commento 14 dove vede che questa abbia copiato la bmw carisma….
Mi basta un solo dettaglio e alle prossime elezioni giuro che voto luxuria…
mancio( quello vero)
13 set 2007 - 12:19 - #42questa già me la immagino in versione RS con un bel motore da 480cv e la trazione QVT, già mi vien l’acquolina in bocca perchè sarà feroce al punto giusto.
[a]Michevole
13 set 2007 - 12:21 - #43L’originalità, l’innovatività, la creatività (ed un sacco di altre cose che finiscono per “à”) Audi non ha confini… Ma le fanno tutte uguali!
FedEx
13 set 2007 - 12:21 - #44Pesa veramente poco! Complimenti all’ audi!!!
Alfa: dimagrisci un po, ti prego!!!
FedEx
13 set 2007 - 12:23 - #45quoto Alfonso, in estetica alfa stravince su tutte…
FedEx
13 set 2007 - 12:25 - #46@Crix: il posteriore è simile allo stile bmw, ma intendevo sopratutto la qualità di guida e3 l’ impostazione generale dell’ auto oggi molto più sportiva.
The Devil
13 set 2007 - 12:28 - #47@43….buhahaahahahahahahahahaaheheheheihihihihohohohohohuuuuuuuuuuuuuuuuuuu…….
KING-FRANCESCO
13 set 2007 - 12:29 - #48AUDI, gamma:
a3: è l’auto del giovanotto ganzo e un pò tamarro che crede di avere un’audi, ma non sa che guidare una LEON dà più emozione…ed è uguale
a4: svalutazione immediata, quando esci dal concessionario hai perso già 5-6 mila euro…uguale ormai da 10anni…praticamente a 20mt di distanza dici: “è una a6…, no una 3…ma che caxxo dico la 3 NON HA (ANCORA) I LED,è una 5! ah cià due porte! è una 4…)
a6-a8: stesso discorso
q7 UGUALE camion
tt: unica ad avere una propria identità…
————
audi ottima guidabilità ottimi materiali, ma poche idee e poca voglia di rischiare…
risultato, auto anonime-compromesso che resteranno sempre dietro a mb e bmw
SEMPER FIDELIS
13 set 2007 - 12:34 - #49Shantursgrunten stipel Krauten!!!
Eccola la ci ho messo due cavolate al 2.0TDI sul Audi Konfigurator ed ecco che senza ne pelle, ne cambio automatico…si arriva a 32.000 eurini questo è il prezzo d’attacco!!!
Runaway®
13 set 2007 - 12:34 - #50Vedi King, il fatto è che ci sono molte persone a cui piacciono perchè sono anonime (tuo modo di vedere), ma si potrebbe anche dire discrete…anche se non è nemmeno più tanto vero nemmeno questo, visto che ormai l’audi ha nell’immaginario collettivo il suo status…
Dire che un’auto è da tamarro è quasi sempre vero e quasi sempre falso…non è che la A3 è più da tamarro di una Serie 1 o di una classe B; anzi no la classe B non è da tamarro perché non è sportiva, fa petare ed è tipo una scenica tirata a lusso… su un’auto è una minima sportiva giovanile, poco da famiglia finisce sempre in mano a qualche tamarro…