Spesso assistiamo alla nascita di vetture repliche di Ferrari e Lamborghini, costruite negli USA con meccaniche delle tipiche muscle car appartenenti a varie epoche. Questa volta, però, è stato fatto il processo inverso: sulla base tecnica di una Lamborghini Gallardo è stata allestita la carrozzeria di una Ford Mustang del 2007. L’insolita vettura è stata creata sempre negli Stati Uniti e si chiama Tractorri.

I cerchi in lega e l’impianto frenante non tradiscono le origini italiane della meccanica, così come il motore V10 collocato in posizione centrale-posteriore, come lo schema tecnico della supercar di Sant’Agata Bolognese. Anche se l’esperimento farà storcere il naso ai puristi della Casa del Toro, la Tractorri non rimarrà un esemplare, perché chiunque fosse interessato, potrà trasformare la propria Gallardo nelle forme tipiche dell’iconica muscle car americana.

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Sono stati diffusi oggi i primi dati relativi alla Shelby GT500, modello che sarà presentato al Salone di Chicago durante la settimana. La nuova generazione di questa variante cattiva della Ford Mustang beneficerà delle stesse modifiche del modello di partenza.

La più importante, evidentemente, sarà la sostituzione del vecchio V8 con monoblocco in ghisa, che lascerà il testimone alla nuova unità realizzata in alluminio e forte di un peso più contenuto e di una manciata di cavalli in più. Seconda importante novità tecnica sarà l’adozione del servosterzo elettrico.

Per il resto debutteranno il tetto panoramico e due nuovi colori carrozzeria, Race Red e Ingot Silver Metallic. Per la prossima GT500 potrebbe inoltre arrivare un pacchetto SVT con tanto di autobloccante posteriore dedicato, sospensioni modificate, cerchi anteriori da 19″ e posteriori da 20″ e altre novità estetiche per interni ed esterni.

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La filiale svizzera del gruppo Ford ha realizzato cinquanta esemplari della Focus RS WRC Edition, amarcord sovralimentato e prima vettura a sancire il passaggio negli “anta” del reparto RS, nato nel 1970 e subito prosperato con la sempiterna Escort RS1600. La sportiva dell’Ovale Blu sarà commercializzata nella colorazione Frozen White con grafiche suggerite (e votate) da internauti elvetici potendo scegliere fra cinque proposte, mentre i cerchi in lega da 19 pollici, bruniti, rientrano nella linea OZ Superturismo GT.

La Focus RS WRC dispone di una targhetta interna con gli autografi dei piloti ufficiali Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen. Il motore 2.5 turbo eroga i medesimi 305 cavalli garantiti dalla RS in listino, cosicché le prestazioni (0-100 km/ in meno di 6 secondi per 263 km/h di velocità massima) ne rispecchino il bell’andare. Ciascuno dei cinquanta esemplari è proposto a 37.950 euro.

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Dopo Toyota, anche Ford denuncia di avere qualche grana con gli impianti frenanti di alcune vetture ibride. Saranno infatti 17.600 fra Mercury Milan e Ford Fusion ad essere richiamate per un controllo: i proprietari avrebbero infatti lamentato problemi in frenata. Il colosso americano ha tenuto a precisare che il difetto si manifesta per un problema tecnico che tuttavia non ha messo mai a rischio l’incolumità degli occupanti dell’auto. Sarà…

Via | Ansa (Grazie al nostro lettore “ferrarista5991″ per la segnalazione)

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La Ford Focus RS attuale ha incontrato un grande successo di critica a livello internazionale. E per questo motivo l’Ovale Blu ha deciso di darle un’erede. La figlia spirituale della hot-hatch però, sarà ibrida. Non solo. La RS oggi in commercio darà vita ad una variante inviperita, e probabilmente contraddistinta dalla denominazione Clubsport.

Partiamo da quest’ultima. La RS Clubsport vedrà la luce entro fine anno e sarà prodotta in sole 500 unità. Paurosi i suoi numeri: il 2.5 cinque cilindri turbo raggiungerà la folle potenza di 350 CV. L’auto sarà inoltre alleggerita grazie a sedili a guscio ultraleggeri, avrà un’altezza da terra ulteriormente ridotta, sospensioni irrigidite e probabilmente gomme semi-slick di serie. No, non c’è bisogno di un cane da tartufo per sentire puzza di Mégane R26.R…

Vista questa carta d’identità, è facile immaginare uno 0-100 poco sopra i 5 secondi per la Clubsport, che rappresenta il canto del cigno della Focus RS. E la prossima? Rivoluzione. Motore ibrido innanzi tutto. E poi: l’unità elettrica sarà sistemata sull’asse posteriore. La distribuzione dei pesi ringrazierà. E pure le ruote anteriori, alleggerite da parte del compito di scaricare a terra la potenza, che verrà in parte delegato a quelle di dietro, rendendo l’auto una trazione integrale a tutti gli effetti.

Ford Focus RS: la nuova e la Clubsport

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Ford presenterà la prossima settimana al salone di Chicago il modello di serie del Transit Connect BEV Elettrico. Il multispazio è stato progettato appositamente per i mercati americani e canadesi in collaborazione con Azure Dynamics Corporation ed è il primo veicolo di serie ad emissioni zero per Ford, che ha in programma anche nel 2011 la Focus elettrica, basata sul nuovo modello appena presentato a Detroit. Non sono stati ancora diffusi dettagli tecnici sull’autonomia e sui tempi di ricarica delle batterie, nè sulle prestazioni e l’obiettivo è quello di creare una nuova nicchia di mercato nel settore dei multispazio e sopratutto dei veicoli commerciali leggeri.

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Le divisioni nord-americane dei gruppi Ford e General Motors hanno promosso un’aggressiva campagna di incentivi per attecchire la clientela Toyota, approfittando della diffusa insoddisfazione generata dal “caos acceleratore”. I due gruppi offrono uno sconto (con scadenza a fine febbraio) per un ammontare di 1.000 euro qualora si proceda al rientro di una vettura Toyota ed al successivo acquisto di un modello Ford o GM. Questa iniziativa è stata replicata nelle ultime ore anche da Chrysler e Hyundai, anch’esse disposte ad offrire uno sconto fino a 1.000 dollari.

Non tutti, però, hanno deciso di approfittare delle difficoltà vissute dal gigante giapponese. Honda, ad esempio, per bocca del proprio vice-presidente per il mercato nord-americano John Mendel ha rifiutato di “attuare una campagna predatoria verso Toyota ed i suoi clienti”.

Via | Detroit News

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Alan Mulally ha ribadito in alcune dichiarazioni che Ford continua a credere nel brand Mercury. Posizionato tra le lussuose Lincoln e Ford stessa sul mercato Americano, Mercury da anni vive in un limbo che, in questo periodo di crisi, ha già fatto vittime illustri ed in passato era dato per scontato che non sopravivvesse oltre il 2012. Ford ha sofferto meno di GM e Chrysler, ma deve adesso trovare una soluzione al calo di vendite ed immagine di un marchio attivo dal 1939.

Secondo le ultime dichiarazioni, in futuro Mercury si concentrerà in auto compatte premium e crossover, andando a riempire proprio quel “vuoto” che c’è tra i prodotti generalisti di Ford e quelli sempre più lussuosi di Lincoln, spinta così a fare ancora maggior concorrenza a Cadillac e ad alcuni importanti case Europee. In questa ottica rientra perfettamente la futura versione Mercury della Ford Kuga, ma alcune indiscrezioni ritengono probabile anche il debutto di una versione della nuova Ford Focus rivista e corretta, arricchita per inserirsi in una fascia di prezzo leggermente più alta.

Via | Motorauthority

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Giornata di tripudio al quartier generale Ford di Dearborn: la casa dell’Ovale Blu è tornata a generare utili dopo quattro anni di profondo rosso, pubblicando un risultato positivo pari a 2,7 miliardi di dollari per il 2009. Quello trascorso è il primo anno positivo dal 2005, dunque.

La casa ha dichiarato con l’occasione che prevede un 2010 altrettanto positivo, se non addirittura migliore: nell’attuale contesto difficile, Ford conta di recuperare quote di mercato a scapito di rivali che non stanno affrontando l’attuale fase di crisi con gli stessi positivi risultati.

Il dato positivo del 2009 (il fatturato è passato fra l’altro da 29 a 35,4 miliardi) si spiega con il successo della campagna di riduzione dei costi e del debito e con i buoni risultati finanziari di Ford Motor Credit. Nell’ultimo trimestre dell’anno, Ford ha generato utili per 868 milioni: l’anno scorso, nello stesso periodo, aveva bruciato 6 miliardi…

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Gli americani di Motor Trend hanno colto l’occasione del debutto della nuova Shelby American GT350 per recarsi nell’officina del costruttore dove nascono Mustang, Cobra e compagnia bella. Filmato da vedere, ricco di gioielli che hanno costellato la carriera di Carroll Shelby e segnato la storia dell’auto sportiva americana. Spicca tra questi la prima Shelby Cobra mai prodotta.

La nuova GT350 si presenta come una reinterpretazione davvero riuscita dell’originale del 1965, della quale peraltro festeggia i 45 anni dalla nascita. Il modello, che monta il nuovo 5.0 V8 Ford con in più un compressore volumetrico che gli farà superare di slancio i 500 CV, ci fa sentire tutta la sua maleducata voce in questa clip. Fra l’altro, il filmato si conclude con un’intervista al vecchio Carroll tutta da gustare…

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Il pilota e stuntman Ken Block parteciperà al prossimo mondiale rally come pilota ufficiale Ford, dopo aver abbandonato non senza sorpresa la partnership con il marchio Subaru. Per festeggiare la fresca nomina, il 42enne co-fondatore del marchio DC ha dato avvio alla campagna pubblicitaria – in puro stile “west coast” – con protagonista la Fiesta S2000 sponsorizzata dal brand Monster, sua fida scudiera anche nel Rally America e durante il grande “carrozzone degli” X-Games, eventi a cui il pilota californiano ha già confermato di voler partecipare.

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Ford ha annunciato che produrrà la sua prossima B-Max in Romania. La piccola monovolume dell’Ovale Blu nascerà dunque nella fabbrica di Craiova -come anticipavamo nell’ormai lontano ottobre del 2008- e verrà costruita sulla base della Ford Fiesta.

La casa beneficerà di un prestito di 400 milioni di euro dalla Banca Europea degli Investimenti (EIB), che verranno erogati nell’arco di cinque anni. Ford conta di produrre 250.000 unità l’anno quando la fabbrica sarà a regime, ossia 18 mesi dopo l’avvio della produzione.

La fabbrica rumena darà inoltre i natali ad un moderno e compatto propulsore della famiglia EcoBoost: il momento in cui le sue linee di assemblaggio arriveranno a Craiova però, non è stato ancora stabilito con precisione.

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