Nuova Ford Puma ST Edition: più sportiva nell'assetto, ma con 170 CV mild hybrid

La Ford Puma si arricchisce di una nuova versione dedicata agli appassionati della guida dinamica. La casa americana ha infatti svelato la Puma ST Edition, una variante che riprende la filosofia della precedente Fiesta ST Edition, modello particolarmente apprezzato per il suo comportamento su strada grazie a un telaio ancora più raffinato rispetto alla già brillante Fiesta ST.

L’obiettivo della nuova ST Edition non è aumentare la potenza del motore, ma migliorare il piacere di guida attraverso una serie di interventi mirati sull’assetto e sulla dinamica del veicolo. Una scelta che punta a rendere il crossover compatto ancora più coinvolgente tra le curve, mantenendo inalterata la praticità che ha contribuito al successo commerciale della Puma.

Assetto sportivo con sospensioni KW

La principale novità della Ford Puma ST Edition è rappresentata dal nuovo Handling Pack, sviluppato con la collaborazione di KW Automotive, azienda nota per la produzione di sospensioni ad alte prestazioni. Il pacchetto introduce ammortizzatori con una tecnologia di valvole evoluta e sospensioni coilover dedicate, oltre a un assetto ribassato di 10 millimetri rispetto alla versione standard.

Secondo Ford, queste modifiche migliorano la precisione dello sterzo, la rapidità nei cambi di direzione e la stabilità sia nell’utilizzo quotidiano sia durante una guida più sportiva. La filosofia resta quindi la stessa della storica Fiesta ST Edition: nessun incremento della potenza, ma un telaio capace di offrire sensazioni ancora più coinvolgenti.

Look esclusivo ispirato alla Fiesta ST Edition

Anche sul piano estetico la nuova ST Edition richiama la celebre compatta sportiva del marchio. La carrozzeria viene proposta nella caratteristica tinta Azura Blue, abbinata a un tetto nero a contrasto che rende immediatamente riconoscibile questa versione.

All’interno trovano posto una serie di dettagli dedicati, tra cui:

• volante sportivo;
• battitacco illuminati;
• finiture specifiche per la versione ST Edition.

L’obiettivo è offrire un ambiente più sportivo senza rinunciare al comfort e alla praticità tipici della Puma.

Addio al tre cilindri da 200 CV

La novità più importante riguarda però il motore. Chi sperava nel ritorno del brillante 1.5 EcoBoost tre cilindri da 200 CV, protagonista della precedente Puma ST e della Fiesta ST, dovrà fare i conti con una realtà diversa.

Ford ha scelto di equipaggiare la nuova Puma ST Edition con il più recente 1.0 EcoBoost mild hybrid da 170 CV, abbinato esclusivamente al cambio automatico PowerShift a sette rapporti.

Le prestazioni risultano comunque interessanti per un crossover compatto, con uno 0-100 km/h coperto in circa 7,4 secondi, ma il carattere della vettura cambia inevitabilmente rispetto alla precedente generazione. Il nuovo propulsore privilegia infatti efficienza, emissioni contenute e consumi più ridotti, seguendo l’attuale strategia di elettrificazione del marchio.

Una Puma pensata soprattutto per chi ama guidare

La nuova ST Edition nasce in un momento in cui la Ford Puma continua a rappresentare uno dei modelli più importanti per il costruttore americano sul mercato europeo.

Pur mantenendo la formula del crossover compatto, Ford cerca di offrire una versione capace di distinguersi per il comportamento dinamico, rivolgendosi a chi desidera un’auto piacevole da guidare senza passare necessariamente a modelli più estremi.

Il nuovo assetto sviluppato con KW rappresenta il principale elemento distintivo di questa versione, che punta a recuperare almeno in parte lo spirito della Fiesta ST Edition tanto apprezzata dagli appassionati.

Prezzi ancora da ufficializzare

Al momento Ford non ha ancora comunicato il listino ufficiale della nuova Puma ST Edition, né le specifiche complete destinate ai vari mercati europei. Maggiori dettagli, inclusi prezzi e disponibilità, dovrebbero essere annunciati nelle prossime settimane.

Nel frattempo, la nuova ST Edition si propone come la variante più orientata al piacere di guida dell’attuale gamma Puma. Pur rinunciando al motore da 200 CV che aveva reso celebre la precedente ST, il nuovo assetto sportivo e le modifiche al telaio potrebbero renderla una proposta interessante per chi cerca un crossover compatto dal carattere più dinamico, senza rinunciare all’efficienza garantita dalla tecnologia mild hybrid.