Lancia Ypsilon, quanto costa la versione a benzina con cambio manuale

La nuova proposta di Lancia per il segmento delle citycar compatte si presenta come una risposta concreta alle esigenze di chi cerca un accesso facilitato al marchio torinese, senza rinunciare a prestazioni equilibrate e a un prezzo competitivo. Con la recente introduzione della Ypsilon a benzina, la casa automobilistica italiana punta a ridefinire il proprio posizionamento sul mercato europeo, mirando a conquistare una clientela più ampia e attenta al valore d’acquisto.

Il prezzo per l’Italia

L’arrivo della variante EB2LTED – già ordinabile in Spagna a partire da 20.619 euro – rappresenta una svolta strategica per Lancia, che si inserisce in un contesto dove la sensibilità al prezzo rimane un fattore determinante. In Italia, la nuova Ypsilon a benzina sarà disponibile a meno di 19.000 euro, offrendo così una soglia d’ingresso al brand notevolmente più accessibile rispetto alle versioni ibrida, il cui prezzo di listino supera attualmente i 25.000 euro. Questa differenza di prezzo – superiore ai 2.800 euro in Spagna e potenzialmente ancora più marcata in Italia – apre nuovi scenari commerciali per il marchio, che mira a intercettare un pubblico fino ad ora escluso dall’offerta per ragioni economiche.

Il cuore pulsante della nuova Ypsilon è il motore 1.2 tre cilindri da 100 cavalli, sviluppato all’interno del gruppo Stellantis. Questa unità si distingue per la sua capacità di offrire un buon compromesso tra prestazioni e consumi, risultando ideale per l’uso urbano e per chi desidera una guida dinamica senza eccessi. Con uno scatto da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi e una velocità massima di 194 km/h, la vettura garantisce prestazioni più che soddisfacenti per la categoria. Il consumo medio dichiarato di 5,2 l/100 km, inoltre, contribuisce a contenere i costi di gestione, un aspetto sempre più centrale per gli automobilisti italiani ed europei.

Pensata per una fette specifica di pubblico

L’abbinamento con il cambio manuale a sei marce aggiunge un ulteriore elemento di appeal, offrendo una guida più coinvolgente e diretta rispetto alle soluzioni automatiche. Questa scelta tecnica risponde alle preferenze di una fetta significativa di utenti urbani e di giovani acquirenti, che ricercano un’esperienza di guida autentica e gratificante. Dal punto di vista strategico, la decisione di proporre una motorizzazione tradizionale come la benzina permette a Lancia di mantenere una presenza competitiva in un segmento dove il prezzo resta il principale driver d’acquisto.