Auto più vendute in Italia a ottobre 2026: Fiat Pandina prima, avanzano le cinesi

Il mercato automobilistico italiano continua a crescere, ma la classifica delle vetture più vendute racconta anche un cambiamento nelle preferenze degli automobilisti. A ottobre 2026 sono state immatricolate 133.715 automobili, il 4,7% in più rispetto alle 127.687 dello stesso mese del 2025. La Fiat Pandina conserva saldamente il primato, mentre due modelli di marchi cinesi conquistano un posto tra i primi dieci.

Crescono soprattutto le motorizzazioni elettrificate, con le ibride che rappresentano ormai quasi metà del mercato e le plug-in protagoniste di un incremento particolarmente consistente. Dall’inizio dell’anno le immatricolazioni raggiungono 1.416.389 unità, in aumento dell’8,5%, ma ancora inferiori del 13,8% rispetto al 2019.

Fiat Pandina domina, Dacia Sandero e Jeep Avenger sul podio

La Fiat Pandina mantiene la prima posizione con 7.191 immatricolazioni, confermandosi il modello preferito dagli italiani. La citycar prodotta a Pomigliano d’Arco, disponibile con motore mild hybrid da 65 CV, conserva un vantaggio consistente sulla concorrenza. Seconda la Dacia Sandero con 4.222 unità, seguita dalla Jeep Avenger, che completa il podio con 3.961 registrazioni.

Al quarto posto troviamo la Toyota Yaris Cross con 3.858 immatricolazioni, mentre la MG ZS conquista la quinta posizione con 3.006 esemplari. La SUV del marchio anglo-cinese compie un importante balzo rispetto a settembre, quando occupava il decimo posto. Seguono Toyota Yaris con 2.941 unità, Citroën C3 con 2.930 e Renault Clio con 2.827.

La BYD Seal U DM-i entra nella graduatoria al nono posto con 2.588 immatricolazioni, davanti alla Toyota Aygo X, decima con 2.509. Toyota riesce così a collocare tre modelli nella top ten. Resta invece fuori dalle prime dieci la Fiat Grande Panda, undicesima con 2.431 unità, davanti alla Volkswagen T-Roc e alla Renault Captur.

Auto elettriche e ibride in crescita, diesel sempre più indietro

Il risultato di ottobre conferma il progressivo spostamento verso le alimentazioni elettrificate. Le auto elettriche raggiungono 8.122 immatricolazioni, registrando una crescita del 28,1% e una quota del 6,1%. Tra i modelli a batteria prevale la BYD Dolphin Surf con 632 unità, seguita dalla Leapmotor T03 con 450 e dalla Tesla Model Y con 335.

Ancora più marcata l’espansione delle ibride plug-in, che totalizzano 17.008 immatricolazioni, in aumento dell’80,7%, raggiungendo il 12,7% del mercato. Le ibride non ricaricabili arrivano invece a 65.563 unità, con una quota del 49% e una crescita del 12,1%.

Continua parallelamente la contrazione delle motorizzazioni tradizionali. Le vetture a benzina perdono il 18,1% e scendono al 17,8% del mercato, mentre il diesel crolla del 40,5%, fermandosi al 5,3%. Anche il GPL registra una flessione del 2,6%, con una quota del 9%.

Stellantis resta prima, BYD e Leapmotor accelerano

Tra i gruppi automobilistici, Stellantis mantiene il primato con 30.334 immatricolazioni, nonostante una flessione del 9,4%. Il gruppo Volkswagen segue con 20.372 unità, in calo del 6,15%, mentre Renault registra 12.929 vetture e perde il 5,02%.

Particolarmente dinamici i marchi cinesi: BYD cresce del 220,65%, MG del 37,92%, Omoda & Jaecoo del 171,83% e Leapmotor del 455,56%. In aumento anche Tesla, che registra un incremento del 94,14%.

Le prospettive complessive restano positive, tanto che Unrae ha rivisto al rialzo la previsione per il 2026 a 1,64 milioni di immatricolazioni. L’associazione continua però a sottolineare il ritardo italiano nella diffusione delle elettriche pure rispetto agli altri grandi mercati europei, chiedendo interventi strutturali per sostenere la transizione.