La familiare che Porsche non ha mai costruito costa 119.000 euro

Una Porsche 944 con il tetto allungato, un grande portellone e abbastanza spazio per trasformare la sportiva tedesca in una piccola familiare. Non arriva dagli archivi segreti di Zuffenhausen e nemmeno da qualche prototipo dimenticato: a costruirla è Carpoint, specialista tedesco che ha deciso di realizzare ciò che Porsche non ha mai prodotto.

Si chiama GT-K44 ed è una Shooting Brake a due porte derivata dalla 944. Non rimarrà neppure un semplice esercizio di stile, perché Carpoint intende costruirne dieci esemplari, ciascuno configurato secondo le richieste del proprietario.

L’idea affonda le proprie radici negli anni Ottanta. Andreas Freund, fondatore di Carpoint, possedeva infatti uno dei Porsche 924 trasformati in Shooting Brake da Günter Artz e lo utilizzava anche per raggiungere il Lago di Garda. Decenni dopo, quella particolare combinazione tra automobile sportiva e capacità di carico è diventata l’ispirazione per la GT-K44.

La 944 viene tagliata e ricostruita

Non basta applicare qualche pannello alla carrozzeria originale. Il lavoro interessa profondamente tetto e parte posteriore della 944 fornita dal cliente. Carpoint realizza una nuova struttura del tetto in lamiera, prolungandola verso la coda. Compaiono grandi finestrature laterali posteriori e, per ottenere le nuove proporzioni, vengono modificati anche montanti B e pannelli laterali.

Ancora più particolare è il portellone, anch’esso realizzato in lamiera. Scende fino al paraurti ma, nella direzione opposta, si estende per circa 40 centimetri sul tetto, creando un’apertura particolarmente ampia per raggiungere il vano bagagli. Rimane inoltre il divanetto posteriore ripiegabile della 944.

Le modifiche coinvolgono anche i gruppi ottici. I riflettori interni vengono trasferiti sul portellone, mentre le funzioni luminose attive rimangono sui lati della carrozzeria. Completano l’intervento terza luce di stop nello spoiler, tergilunotto e una moderna antenna sul tetto.

Centinaia di ore per costruirne una

L’esemplare utilizzato per presentare il progetto nasce da una Porsche 944 S2, con quattro cilindri 3.0 da 211 CV. La carrozzeria è verniciata in Oak Green, mentre nell’abitacolo ritorna il celebre tessuto Pascha, utilizzato per sedili e pannelli delle portiere.

La meccanica, però, non deve necessariamente essere questa. Il cliente può scegliere liberamente la versione della 944 da utilizzare come base e Carpoint può assisterlo nella ricerca qualora non possieda già una vettura adatta.

Ogni trasformazione richiede diverse centinaia di ore di lavoro manuale fra interventi sulla scocca, assemblaggio e verniciatura. Anche l’abitacolo può essere personalizzato con tessuti Pascha, Pepita o tartan, differenti materiali, sedili Turbo, supporto lombare e riscaldamento.

Possono essere modificati anche volante, impianto multimediale, cerchi, pneumatici, sospensioni e scarico. L’obiettivo è quindi costruire dieci GT-K44 potenzialmente molto diverse tra loro.

Costa 119.000 euro, 944 esclusa

La Porsche 944 rappresenta una delle sportive transaxle più importanti della Casa tedesca. Prodotta dal 1981 al 1991 in circa 163.000 unità, nacque con il quattro cilindri 2.5 da 163 CV, per poi evolversi attraverso versioni come Turbo, S e S2 fino alle varianti da 250 CV.

Carpoint utilizza proprio questa base storica per una trasformazione tutt’altro che economica. Il prezzo della conversione GT-K44 parte infatti da 119.000 euro.

E c’è un particolare fondamentale: la Porsche 944 da trasformare non è compresa. Restano fuori dal prezzo anche eventuali restauri necessari sulla vettura donatrice e tutte le personalizzazioni supplementari. Carpoint include invece l’iter necessario per ottenere la nuova omologazione dopo la trasformazione.

Il risultato è quindi una Porsche decisamente particolare: una sportiva degli anni Ottanta trasformata in una Shooting Brake artigianale, prodotta in appena dieci unità. Una sorta di 944 familiare che Porsche non ha mai costruito e che, prima ancora di scegliere l’auto da sacrificare, costa già 119.000 euro.