Cupra Raval, la piccola elettrica che vuole fare sul serio

CUPRA Raval entra ufficialmente nella fase commerciale. Dopo un pre-lancio che, secondo il brand, ha superato ogni aspettativa, la nuova compatta elettrica è ora ordinabile in Italia con una gamma strutturata su tre livelli di equipaggiamento, due motorizzazioni e una batteria da 52 kWh. Il modello punta a distinguersi nel sempre più affollato segmento delle elettriche compatte con una ricetta precisa: dimensioni contenute, design aggressivo e una vocazione sportiva che raggiunge il suo massimo con le versioni VZ da 226 CV.

CUPRA Raval, si parte da 31.950 euro

La porta d’ingresso alla gamma è rappresentata dalla CUPRA Raval Edge Plus, equipaggiata con motore elettrico da 155 kW, pari a 211 CV, e batteria da 52 kWh. Il prezzo parte da 31.950 euro chiavi in mano, mentre la dotazione è stata configurata specificamente per il mercato italiano.

La Raval Edge Plus propone, tra gli altri elementi, cerchi in lega Vandal Copper da 19 pollici, vetri posteriori oscurati e vernice Plasma cangiante. Di serie sono inoltre presenti il climatizzatore automatico bi-zona, il sistema Keyless Advanced con Digital Key, videocamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, quattro prese USB-C, Connectivity Box e funzionalità Vehicle-to-Load (V2L).

Non manca nemmeno il pacchetto Light & Sound, con impianto audio Premium by Sennheiser, Smartlight 2.0 e proiezioni dinamiche all’interno delle portiere anteriori. A richiesta è disponibile anche il nuovo pacchetto Immersive Design, proposto a 1.200 euro, che aggiunge sedili anteriori sportivi avvolgenti in Dinamica, regolazione elettrica, supporto lombare e memoria per il conducente.

Il salto di potenza: arrivano le CUPRA Raval VZ

La vera novità della gamma è però rappresentata dalle due versioni VZ, entrambe equipaggiate con il motore elettrico da 166 kW, equivalenti a 226 CV, abbinato alla batteria da 52 kWh. La prima è la CUPRA Raval VZ Century, versione sviluppata appositamente per il mercato italiano. Il prezzo parte da 37.950 euro. Qui il carattere sportivo della Raval viene ulteriormente enfatizzato grazie a una dotazione che comprende DCC Sport, funzione e-Launch e differenziale elettronico a slittamento limitato. Ci sono inoltre fari Matrix LED, tetto panoramico, cerchi Machined Icon Copper da 19 pollici con pneumatici Performance e interni Feel Design con sedili sportivi in pelle vegana.  A renderla immediatamente riconoscibile è anche la vernice opaca Century Bronze.

Raval VZ Manganese, la più cattiva

Al vertice della gamma si posiziona la CUPRA Raval VZ Manganese, che mantiene il prezzo di 39.950 euro della precedente Launch Edition VZ. È la configurazione pensata per chi vuole sfruttare fino in fondo il lato sportivo della piccola elettrica spagnola. Oltre ai contenuti della VZ Century, la Manganese aggiunge il Drive Pack, con sistemi avanzati di assistenza alla guida, Top View Camera 360°, Intelligent Park Assist e Remote Park Assist. Ci sono poi il Winter Pack, con volante e sedili riscaldabili, il sistema di navigazione e la predisposizione per il gancio traino. Ma è soprattutto l’Ahead Pack a sottolineare le ambizioni della Raval VZ Manganese: comprende sedili CUP Bucket in 3D Knitting, cerchi Rebel Sulfur Green da 19 pollici con pneumatici Performance e una particolare vernice opaca Manganese Matt. I loghi CUPRA sono invece realizzati in finitura Dark Chrome.

40.000 euro per una compatta elettrica da 226 CV

Con la nuova gamma, CUPRA punta quindi a trasformare Raval in una delle proposte più interessanti tra le piccole elettriche dal carattere sportivo. La formula è abbastanza chiara: quattro metri circa di lunghezza, alimentazione 100% elettrica, 211 o 226 CV e un’impostazione molto più aggressiva rispetto alle classiche citycar a batteria.

Il listino parte da 31.950 euro per la Edge Plus e arriva a 39.950 euro per la VZ Manganese. Nel mezzo c’è la VZ Century da 37.950 euro, che rappresenta una soluzione particolarmente interessante per chi vuole le prestazioni della motorizzazione più potente senza arrivare al vertice della gamma.

La sfida di CUPRA è quindi quella di portare nel segmento delle compatte elettriche un ingrediente ancora non così comune: l’emozione di guida. E con 226 CV, differenziale elettronico, DCC Sport, e-Launch e pneumatici Performance, la Raval VZ sembra voler giocare una partita decisamente diversa dalle normali elettriche da città.