BYD prepara una limousine di lusso lunga 5,5 metri: sfida a Maybach con super prezzo

BYD punta a conquistare anche il segmento delle limousine di altissimo lusso con un nuovo modello destinato al marchio Yangwang. Il progetto, conosciuto internamente con la sigla HU, è stato fotografato durante i collaudi in Cina, mostrando alcuni dettagli della carrozzeria finora rimasti nascosti.

La vettura dovrebbe raggiungere una lunghezza di circa 5,5 metri e collocarsi al vertice della gamma del costruttore cinese. La presentazione è prevista negli Emirati Arabi Uniti, come confermato il 21 ottobre da Hu Xiaoqing, responsabile commerciale di Yangwang. Non sono stati ancora comunicati una data precisa o il luogo dell’evento.

Le indiscrezioni parlano inoltre di un prezzo superiore a due milioni di yuan, una cifra che collocherebbe la nuova limousine in una fascia particolarmente esclusiva.

BYD Yangwang HU, frontale imponente e portiere posteriori controvento

Le nuove fotografie pubblicate da Autohome permettono di osservare meglio il frontale della futura ammiraglia. Rispetto alla Yangwang U7, caratterizzata da linee più filanti, il progetto HU adotta un’impostazione decisamente più verticale.

La parte anteriore è dominata da una grande calandra rettangolare, affiancata da gruppi ottici sdoppiati e sviluppati in altezza. Il disegno richiama alcuni elementi stilistici già utilizzati sui SUV Yangwang U8 e U8L.

Anche le proporzioni laterali suggeriscono un’automobile progettata soprattutto per offrire spazio e comfort ai passeggeri posteriori. Il cofano appare relativamente corto, mentre la parte posteriore della carrozzeria è particolarmente sviluppata.

Un dettaglio interessante riguarda le possibili portiere posteriori controvento, già suggerite dalle immagini ufficiali diffuse a settembre. Questa soluzione faciliterebbe l’accesso all’abitacolo, sottolineando il posizionamento di rappresentanza della vettura.

Sul tetto, sopra il parabrezza, è visibile un sensore LiDAR. La sua presenza indica l’impiego di sistemi di rilevamento laser, ma non permette ancora di stabilire quali funzioni di assistenza alla guida saranno disponibili. Il nome HU rimane una denominazione interna e BYD non ha ancora svelato quello commerciale definitivo.

Prezzo oltre 2 milioni di yuan: la nuova limousine punta al lusso estremo

Secondo le indiscrezioni circolate sulla stampa cinese, la futura Yangwang potrebbe avere un prezzo superiore a 2 milioni di yuan, equivalenti indicativamente a circa 260.000 euro. Si tratta di una stima non confermata ufficialmente, ma sufficiente a delineare le ambizioni del progetto. La vettura si posizionerebbe infatti sopra numerose ammiraglie elettrificate già disponibili sul mercato cinese.

Un riferimento è la Maextro S800, sviluppata nell’ambito della collaborazione tra JAC e Huawei. Lunga 5,48 metri, viene proposta in Cina con prezzi compresi tra 728.000 e 1.018.000 yuan. Se l’indicazione relativa alla Yangwang HU venisse confermata, il nuovo modello costerebbe quasi il doppio della versione più cara della Maextro.

Tra le possibili concorrenti figurano anche la Nio ET9 e le versioni più prestigiose della Mercedes-Maybach Classe S, sebbene un confronto concreto richieda dati tecnici e prezzi definitivi. La strategia appare comunque chiara: utilizzare il marchio Yangwang per rafforzare la presenza di BYD nelle fasce più elevate del mercato automobilistico.

Quattro motori e batterie allo stato solido? Per ora nessuna conferma

Restano numerosi interrogativi sulla meccanica. Gli altri modelli Yangwang utilizzano tecnologie avanzate come la piattaforma e⁴ a quattro motori e le sospensioni attive DiSus, ma BYD non ha confermato quali soluzioni saranno adottate sulla nuova limousine.

Non sono ancora disponibili informazioni ufficiali su potenza, autonomia, capacità della batteria e peso complessivo. Alcune indiscrezioni hanno inoltre associato il progetto HU alle batterie allo stato solido, una tecnologia sulla quale BYD sta lavorando da tempo.

A settembre, Stella Li, vicepresidente esecutiva del gruppo, ha indicato il 2027 come obiettivo per portare su strada un veicolo dotato di questa tecnologia, senza però specificare quale modello. Il programma industriale prevede sperimentazioni su piccola scala intorno al 2027 e una produzione commerciale su larga scala verso il 2030.

Non esistono quindi elementi per affermare che la futura Yangwang HU utilizzerà effettivamente accumulatori allo stato solido. La presentazione negli Emirati Arabi Uniti dovrebbe permettere di conoscere almeno una parte delle caratteristiche definitive di questa nuova ammiraglia, destinata ad ampliare verso l’alto l’offerta del marchio cinese.