Benzina e diesel, dopo Eni si muove anche IP: prezzi calmierati in tutta Italia

L’iniziativa di Eni comincia a produrre un effetto domino sul mercato italiano dei carburanti. Dopo la decisione di fissare dal 28 settembre un prezzo massimo di 1,99 euro al litro per la benzina e 2,19 euro per il gasolio, anche IP ha annunciato un intervento per contenere il costo dei rifornimenti lungo la propria rete nazionale.

Le due operazioni, però, non sono identiche. Nel caso di IP, almeno per il momento, non è stato annunciato un vero e proprio price cap con valori prestabiliti. La società si è invece impegnata a limitare i prezzi di vendita di benzina e diesel, con livelli che saranno determinati tenendo conto anche della sostenibilità economica dell’intera filiera.

La decisione è stata annunciata il 27 settembre da Italiana Petroli, controllata dal maggio scorso dal gruppo statale azero Socar, e arriva a poche ore dall’entrata in vigore del provvedimento adottato da Eni.

IP abbasserà i prezzi, ma non c’è ancora una cifra

È questa la differenza principale tra le due iniziative. Chi farà rifornimento presso Enilive avrà due soglie precise come riferimento, mentre IP non ha ancora comunicato il prezzo massimo che sarà applicato alla propria rete.

Socar ha spiegato di voler rafforzare il proprio impegno nei confronti dell’Italia, fissando un limite ai prezzi di vendita di benzina e gasolio. Il valore verrà però stabilito considerando le diverse esigenze della filiera distributiva, costituita da migliaia di operatori.

Il provvedimento dovrebbe essere introdotto progressivamente partendo dalle stazioni a marchio IP, comprendendo sia quelle di proprietà sia gli impianti convenzionati. Una delle ipotesi è che le prime a essere coinvolte possano essere le IPmatic, stazioni completamente automatizzate e prive di gestore, anche se al momento non sono state indicate ufficialmente modalità e tempistiche dettagliate.

L’obiettivo dichiarato è intervenire su prezzi che da mesi risentono del difficile contesto internazionale e delle tensioni sulle catene di approvvigionamento. Il provvedimento arriva inoltre in una fase particolarmente delicata per il diesel, dopo la riduzione dello sconto sulle accise.

Il meccanismo arriverà anche alle stazioni Esso

L’intervento potrebbe assumere dimensioni ancora maggiori. IP ha infatti annunciato che saranno studiate le modalità per estendere il meccanismo alle stazioni Esso e agli altri operatori che acquistano carburante dalla società per poi commercializzarlo attraverso marchi differenti.

L’applicazione non sarà quindi immediatamente uniforme su tutta la rete interessata. Il gruppo dovrà individuare una formula capace di coinvolgere soggetti con strutture commerciali differenti, mantenendo al tempo stesso la sostenibilità economica della distribuzione.

La decisione di IP è stata accolta favorevolmente dal Governo. La presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha definito l’iniziativa un segnale di attenzione alle famiglie italiane e ha ringraziato il presidente dell’Azerbaigian Ilham Aliyev e il presidente di Socar Rovshan Najaf.

L’effetto Eni comincia ad allargarsi

Il quadro che si sta delineando è quindi differente rispetto a quello di appena pochi giorni fa. Eni ha scelto un tetto numerico e immediatamente riconoscibile, fissando a 1,99 euro la benzina e a 2,19 euro il diesel per un periodo iniziale di 30 giorni, con possibilità di estensione fino alla fine dell’anno.

IP ha imboccato una strada diversa, impegnandosi a contenere i listini senza indicare, almeno per ora, una soglia unica. La conseguenza più rilevante è però l’allargamento dell’iniziativa alla concorrenza.

Con IP e successivamente Esso coinvolte nel meccanismo, la pressione competitiva sul mercato italiano potrebbe infatti aumentare. Resta ora da conoscere il dato che interessa maggiormente gli automobilisti: quanto costeranno effettivamente benzina e gasolio nelle stazioni IP una volta entrato pienamente in funzione il nuovo sistema.