Toyota GT 86: nuove immagini ed informazioni ufficiali

Toyota rende pubbliche tutte le informazioni ufficiali della GT 86

Pubblicato il 9 mag 2012

Toyota ha rilasciato, durante la presentazione internazionale della GT 86 alla quale stiamo partecipando a Barcellona, nuove immagini, un video e tutte le informazioni ufficiali della piccola sportiva giapponese. La nuova coupé sportiva 2+2 è un ritorno alle origini per il marchio giapponese che ha utilizzato il numero 86 per ricordare la storica Corolla Levin AE86, una sportiva che è rimasta nel cuore degli appassionati del marchio. Il numero 86 ritorna anche a livello tecnico: il motore presenta infatti un alesaggio per corsa di 86 x 86 mm, con un sistema di aspirazione che consente al propulsore di essere sistemato molto in basso, garantendo così un abbassamento totale delle masse della vettura e migliorando di conseguenza la guidabilità e la reattività della GT 86.

Lunga 424 centimetri, alta 128 e larga 177 centimetri, la GT 86 è una vettura compatta dalla vocazione sportiva, leggera e performante grazie al potente boxer aspirato da 2 litri sviluppato in collaborazione con Subaru. Il propulsore da 1.998 cc utilizza l’iniezione D4-S con due iniettori separati che rendono possibile un’iniezione sia indiretta, sia diretta, permettendo così al motore di poter sfruttare i benefici di entrambi i sistemi. Così facendo l’aspirazione risulta perfetta ad ogni regime e la risposta del pedale del gas ne risente in modo estremamente positivo, rendendo la vettura sempre pronta e scattante con una potenza massima di 200 cavalli e 205 Nm tra i 6.400 ed i 6.600 giri al minuto. In abbinata al 4 cilindri sono disponibili sia un cambio manuale, preciso e veloce, sia un automatico, comodo e rilassante. Con il cambio manuale la GT 86 pesa 1.239 kg accelerando così da 0 a 100 in 7.6 secondi e toccando una velocità massima di 226 km/h. Con il cambio automatico le prestazioni peggiorano con uno 0-100 coperto in 8.2 secondi ed una punta velocistica di 210 km/h, per un peso a secco di 1.262 kg.

I tecnici Toyota e Subaru hanno sviluppato la vettura con l’intento di renderla bella da guidare, sportiva, reattiva e facile da controllare anche al limite. Il baricentro della GT86 è estremamente basso, soli 46 cm da terra e, con una distribuzione dei pesi pari a 53:47 l’auto si dimostra molto bilanciata ed equilibrata. Il telaio risulta rigido e sportivo in pista, con una combinazione perfetta con l’assetto che permette di viaggiare comodi in strada e di poter aggredire la pista, come vi abbiamo anticipato ieri. In abbinata all’assetto finemente regolato, Toyota ha dotato la vettura di uno sterzo diretto e reattivo, con un raggio di sterzata molto stretto che permette alla vettura di destreggiarsi sia tra i cordoli della pista, sia nelle strette manovre cittadine.