Dodge Avenger R/T
Al Salone di New York Dodge svela la Avenger R/T: rispetto al modello di derivazione, le differenze maggiori sono nelle sospensioni ora più rigide del 18%. Merito di nuove molle e ammortizzatori anteriori più duri rispettivamente del 17 e del 15%. Dietro invece ci sono molle ed ammortizzatori più rigidi del 12 e del 20%.
Al Salone di New York Dodge svela la Avenger R/T: rispetto al modello di derivazione, le differenze maggiori sono nelle sospensioni ora più rigide del 18%. Merito di nuove molle e ammortizzatori anteriori più duri rispettivamente del 17 e del 15%. Dietro invece ci sono molle ed ammortizzatori più rigidi del 12 e del 20%. Il lavoro svolto sull’autotelaio è completato da una barra stabilizzatrice maggiorata (21 mm invece che 19). Nessuna informazione ufficiale circa l’adozione di un sistema frenante più coriaceo. Il propulsore rimane il conosciuto 3.6 V6 Pentastar abbinato ad un cambio automatico a sei rapporti. Oltre a qualche piccolo particolare estetico identificativo, la vettura si contraddistingue per nuovi cerchi in lega da 18’, strumentazione specifica, sterzo in pelle traforata e loghi cuciti sui poggiatesta dei sedili. Il video dopo il salto.
