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Salone di Francoforte: Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro e S5 Sportback

Audi presenterà tre novità al Salone di Francoforte 2009: oltre alla A3 1.2 TFSI di cui abbiamo già parlato, arrivano la A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro e la S5 Sportback.Dopo il debutto sulla Q7, la tecnologia Clean Diesel arriverà dunque sulla media di casa: iniezione common rail fino a 2000 bar, innovativi sensori di


Audi presenterà tre novità al Salone di Francoforte 2009: oltre alla A3 1.2 TFSI di cui abbiamo già parlato, arrivano la A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro e la S5 Sportback.

Dopo il debutto sulla Q7, la tecnologia Clean Diesel arriverà dunque sulla media di casa: iniezione common rail fino a 2000 bar, innovativi sensori di pressione nella camera di scoppio e un sistema di ricircolo dei gas particolarmente efficace assicurano un processo di combustione estremamente efficiente ed una sensibile riduzione delle emissioni. In aggiunta il catalizzatore DeNOx integrato nella parte finale dello scarico, garantisce la riduzione degli ossidi di azoto, grazie all’iniezione dell’additivo AdBlue a monte del catalizzatore che produce come scarto solo azoto e acqua.

Grazie a questi accorgimenti, la A4 Clean Diesel è in linea con la normativa Euro 6. Per quanto riguarda i consumi di questo 3.0 TDI, abbinato all’automatico Tiptronic, nel ciclo combinato si attestano su 6,7 litri di gasolio per 100 km (6,8 per la Avant), pur a fronte di prestazioni elevate: 6,2 secondi per lo 0-100 km/h (6,3 per la Avant), velocità massima limitata a 250 km/h.

Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback

Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback

Grazie al 3.0 V6 volumetrico da 333 CV e 440 Nm a 2900 giri, la S5 Sportback scatta da 0 a 100 in 5,4 secondi e raggiunge i 250 km/h di velocità, ovviamente autolimitata. Per quello che riguarda i consumi, Audi parla di 9,7 litri per 100 km nel ciclo combinato. La S5 Sportback viene proposta di serie con sedili regolabili elettricamente rivestiti in pelle Nappa, cambio S-Tronic a sette marce e trazione integrale. A richiesta è invece disponibile il differenziale sportivo che ripartisce la coppia in misura variabile tra le ruote dell’asse posteriore in base alle condizioni di guida. L’assetto prevede cerchi in lega da 18″ su pneumatici 245/40, mentre a sottolineare il carattere sportivo della vettura ci sono le pinze anteriori verniciate in nero con il logo S5.

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