Si è svolta a Firenze la seconda edizione Uniques special ones, manifestazione dedicata alle auto più rare ed esclusive del passato e del presente. 80 vetture provenienti da 14 paesi diversi sono state ammesse all’evento ed un particolare risalto è stato dato a Zagato, che per l’occasione ha radunato ben 26 esemplari unici o prodotti in serie limitata, tra cui la recente Aston Martin V12 Zagato e la Alfa Romeo ZT3 Stradale appena svelata a Pebble Beach: si tratta della più completa esposizione nella storia del marchio, grazie alla collaborazione del museo storico Alfa Romeo e di alcuni collezionisti che hanno messo a disposizione i propri esemplari.
Nella splendida cornice del giardino della Gherardesca, pur dovendo fare i conti con un meteo variabile, Uniques Special Ones ha riunito vetture di grande fascino e dal valore storico spesso altissimo: è stato stimato un totale di circa 100 milioni di Euro per le auto e gli oggetti esposti nel week end Fiorentino. Tra le auto più interessanti spiccano la Benz Patent Wagen del 1886, capostipite di tutte le automobili, le già citate Zagato, la Fiat Mefistofele reduce dal record di velocità del 1924, l’Alfetta 159 Formula 1 di Fangio campione del mondo 1951 la Ferrari Dino 268 SP presente alla 24 ore di Le Mans 1962 e la Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport vittoriosa alla Mille Miglia del 1930. Nel seguito potete trovare l’elenco completo dei partecipanti, torneremo presto con un nuovo articolo per segnalare i vincitori delle categorie selezionate dalla giuria internazionale, presieduta da Adolfo Orsi.
In merito alla notizia relativa al progetto Scagliarini 504 Coupè, su base Fiat 500 Coupè Zagato, abbiamo ricevuto una comunicazione ufficiale dell’ufficio stampa Zagato che prende le distanze dal progetto e che riportiamo integralmente: “In riferimento al progetto denominato “Scagliarini 504 Coupé Zagato Elaborata”, il marchio Zagato intende chiarire e precisare che non è mai stato coinvolto in questa iniziativa commerciale, né ha mai rilasciato alla società Scagliarini Motorsport o a qualsiasi persona ad essa riconducibile, alcuna autorizzazione all’utilizzo della proprietà intellettuale relativa al progetto Fiat 500 Coupé Zagato, né di aver fornito l’attrezzatura necessaria alla realizzazione della vettura. Zagato, inoltre, non ha mai autorizzato in alcun modo l’utilizzo del proprio brand, al contrario di quanto appare nelle fotografie divulgate da Scagliarini Motorsport”.
La vettura, lo ricordiamo, è stata annunciata sul sito web Scagliarini come esemplare unico realizzato su richiesta di un facoltoso cliente arabo, con caratteristiche tecniche molto particolari: motore 1.4 Turbo 180 Cv, trazione integrale e carrozzeria derivata dalla concept Fiat 500 Coupè Zagato presentata al salone di Ginevra.
Scagliarini Motorsports ha rilasciato oggi la prima immagine della sua ultima creazione. Battezzata 504 Coupé Zagato Scagliarini Elaborata, la proposta è una rivisitazione della Fiat 500 Coupé Zagato, presentata lo scorso marzo al Salone di Ginevra e confermata da Sergio Marchionne per una futura produzione in serie.
La piccola special di Scagliarini è un esemplare unico commissionato da un cliente degli Emirati Arabi. Nel suo cofano trova posto il 1.4 turbo nel suo powerstep più potente, quello da 180 CV. L’unica -grossa- differenza rispetto alla Coupé firmata Zagato consiste nell’oscuramento dei cristalli posteriori, sostituiti da parti di carrozzeria.
Nell’immagine non si vede, ma Scagliarini ha anche introdotto un bodykit aerodinamico in fibra di carbonio, composto di splitter, spoiler posteriore ed estrattore. La vera particolarità del modello è sotto il vestito: la 504 (il suo nome ha una ragione tecnica…) è dotata della trazione a quattro ruote motrici. La vettura, verniciata in Arancio Lamborghini, verrà consegnata nell’ultimo trimestre del 2011.
Andrea Zagato e Brendan O’Toole hanno siglato un accordo di partnership operativa tra Zagato e CPP (Coventry Prototype Panels), la nota azienda inglese leader nella costruzione di carrozzerie e già fornitore della firma Italiana di design. Il risultato è la nascita della nuova società CPP Milan, che opera su licenza Zagato ed ha debuttato in grande stile, realizzando la Aston Martin V12 Zagato, dalla quale deriverà una versione stradale in tiratura limitata.
Sono smentite così le voci di una cessione di Zagato, circolate nei giorni scorsi sul web, con una operazione che mira invece a rafforzare la posizione della firma Italiana, che può ora contare sulla collaborazione di un partner tecnico con CPP pur mantenendo la propria indipendenza. Un “assaggio” delle potenzialità di questa unione di forze si era già avuto nel 2008 con la Bentley GTZ, grazie alla quale le due aziende avevano poi iniziato a lavorare a questo accordo.
L’Aston Martin V12 Vantage Zagato presentata con grande successo al recente Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, potrebbe essere prodotta in una serie limitata di esemplari. A riportarlo sono i colleghi di GTSpirit, che hanno recentemente visitato l’azienda milanese. Attualmente i piani per produrre qualche unità della splendida coupé sono in fase di vaglio, e sia Aston che Zagato confermano che il lancio del modello è una possibilità concreta.
Ulrich Bez, il numero uno della casa britannica, è convinto di questo scenario: “Sulla base delle reazioni dei nostri clienti alla Vantage Zagato, speriamo di poterla offrire per una ristretta cerchia di appassionati il prima possibile”. E l’ufficio stampa Zagato gli ha fatto eco: “Ufficialmente né noi né Aston ci siamo ancora pronunciati, ma entrambe le aziende hanno l’intenzione di procedere sulla strada della produzione limitata”.
“La sua entità, le specifiche della vettura, i suoi prezzi e la data del suo debutto non sono ancora stabiliti, ma nei prossimi mesi se ne saprà certamente di più”, conclude l’azienda milanese.
Aston Martin ha pubblicato un paio d’ore fa sulla sua pagina Facebook ufficiale la primissima foto della versione da gara della V12 Vantage Zagato, fuoriserie che ha lasciato molti appassionati a bocca aperta al recente Concorso d’Eleganza di Villa d’Este. La vettura debutterà questo fine settimana sul Nürburgring durante una delle gare organizzate dal VLN.
Al contrario della fuoriserie vista a Villa d’Este, l’Aston da corsa sarà verniciata in British Racing Green e si differenzierà dalla stradale per gli inevitabili attributi “agonistici”, dalla roll cage integrale alla veste aerodinamica tutta nuova, comprensiva di splitter, ala ed estrattore. Fra un mesetto, la coupé tornerà sui saliscendi dell’Eifel in occasione dell’appuntamento più importante della stagione sul vecchio ‘ring, la 24 Ore. E sarà affiancata da una gemella uguale in tutto e per tutto a lei.
Aston non ha diffuso dati sul propulsore dell’auto, ma la Zagato potrebbe montare il 5.9 V12 in una specifica simile a quella dell’annunciata Vantage GT3, per la quale la casa parla di oltre 600 CV e 700 Nm.
Aston Martin ha diffuso una nuova immagine della V12 Vantage Zagato, in una versione dotata delle appendici aerodinamiche con cui si presenterà al via di una gara VLN di 4 ore nel prossimo week end e, sopratutto, alla 24 ore del Nurburgring il mese prossimo. La vettura ha debuttato con grande clamore al concorso d’eleganza di Villa d’Este, senza però queste vistose appendici, guadagnandosi immediatamente il premio Design Award.
Ora che la passerella è conclusa ed è stata apprezzata la firma di Zagato, a 50 anni dal debutto della DB4 GT Zagato e dopo anni dall’ultima collaborazione, il team ufficiale della casa parteciperà ad alcune gare proprio per testare a fondo il nuovo modello. Ulrich Bez ha dichiarato di voler attendere il feedback dei clienti, ma è ormai chiaro che una versione stradale a tiratura limitata della Zagato è praticamente certa: con un po’ di fortuna potrebbe debuttare con un trascorso vittorioso alla 24 ore tedesca, che Aston Martin affronta da anni con un team di tecnici e lo stesso Bez al volante per rifinire la messa a punto dei propri modelli prima del debutto commerciale.
La Aston Martin V12 Vantage Zagato ha vinto il premio Design Award for Concept Cars & Prototypes al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011, grazie al voto del pubblico presente alla manifestazione. La coupè è stata creata per festeggiare i 50 anni dalla nascita della Aston Martin DB4 GT Zagato, primo esempio di collaborazione tra i due gloriosi marchi ed è basata sulla V12 Vantage.
L’esemplare presentato a Villa D’este è in configurazione competizione ed anticipa la vettura che prenderà parte in Giugno alla 24 Ore del Nurburgring, ma Aston Martin non fa mistero della possibilità di realizzare una serie a tiratura limitata omologata per l’uso stradale. Zagato, dal canto suo, ha unito i tratti tipici della tradizione Aston con alcuni tocchi di design, come il tetto a doppia gobba, l’inedita zona posteriore e le proporzioni complessive della vettura, costruita in alluminio lavorato artigianalmente. Una curiosità: i cerchi in lega lucidi delle prime foto ufficiali sono stati sostituiti per l’evento con dei modelli analoghi, verniciati in nero opaco, molto più adatti all’immagine ed al carattere racing del prototipo.
Continua a leggere: Aston Martin V12 Vantage Zagato vince il Design Award a Villa d’Este 2011
La Aston Martin V12 Zagato è stata finalmente svelata, in attesa del suo debutto internazionale nel week end al concorso di Villa D’Este. La coupè, nata per commemorare il cinquantesimo anniversario della nascita della DB4 GT Zagato, sarà esposta in Italia in allestimento da competizione e debutterà alla 24 Ore del Nurburgring il 25 Giugno prossimo, come accadde alla DB4 GT Zagato con piloti del calibro di Jim Clark e Roy Salvadori. In seguito sarà presentato il modello stradale, destinato ad una produzione in serie limitata.
La vettura deriva dalla V12 Vantage e l’intervento di Zagato ha unito tradizione e stile dei due marchi in un sapiente mix di design e tecnologia: il team Aston che ha lavorato al progetto è stato guidato da Chris Porritt, lo stesso che in passato aveva seguito lo sviluppo della One-77. La carrozzeria della V12 Zagato è realizzata artigianalmente in alluminio, una lavorazione che permette di ottenere forme più complesse e muscolose rispetto ai pannelli preformati. Il solo parafango anteriore, ad esempio, è composto da 7 pezzi distinti, lavorati ed uniti insieme per ottenere una forma unica. Immancabili anche le gobbe sul tetto, vera e propria firma di Zagato, realizzate unendo 5 pezzi diversi di alluminio.
La V12 Zagato è dotata del 6 litri V12 da 510 Cv e 570 Nm di coppia massima, lo stesso del modello originale e dotata dell’allestimento di sicurezza necessario per le competizioni, con roll bar integrale, serbatoio da 120 litri, impianto frenante da competizione ed ammortizzatori Multimatic DSSV regolabili. Per ora non sono state diffuse informazioni circa il peso e le prestazioni della vettura.
Zagato ed Aston Martin torneranno a collaborare ufficialmente per una concept car che debutterà a Villa D’Este il 21 Maggio prossimo. Sarà l’occasione per festeggiare i 50 anni dalla nascita della indimenticabile Aston Martin DB4 GT Zagato, ma nella stessa occasione i responsabili Aston Martin sonderanno anche la risposta del pubblico in vista di una piccola produzione in serie, possibile già nel 2012. Non esiste ancora nessun dettaglio circa la nuova vettura, ma l’immagine appena lanciata sul sito ufficiale Zagato mostra una coupè che potrebbe derivare sia dalle V8,DB9 o DBS, sia dalla già rarissima One-77.
Dopo la DB4 GT Zagato del 1961, i due marchi hanno collaborato per la V8 Vantage Zagato nel 1986, prodotta in versione coupè e convertibile, chiamata come da tradizione V8 Vantage Volante. Nel 2002 è stata la volta della DB7 Zagato coupè, seguita dalla versione roadster DB-AR1.
Zagato ha diffuso il primo video della TZ3 Stradale, berlinetta su base Dodge Viper ACR che verrà realizzata in nove esemplari. Questa coupè, disegnata da Norihiko Harada, si caratterizza per la carrozzeria in fibra di carbonio ispirata alla TZ3 Corsa e per il volume posteriore con effetto Kamm-tail, soluzione aerodinamica introdotta negli anni ’60 per le TZ e TZ2 che permette di ridurre il cX e favorire la penetrazione dell’aria senza allungare artificiosamente il volume posteriore. La prima Stradale è già stata consegnata al collezionista americano Eric King, membro dell’Automobile Museum di Saratoga (NY), mentre la seconda e terza vettura saranno affidate rispettivamente ad un acquirente giapponese ed europeo.
Secondo le anticipazioni riportate da AutoBild, all’Alfa Romeo TZ3 CORSA realizzata dall’Atelier Zagato per il gentleman driver tedesco Martin Kapp (proprietario di una Alfa Romeo TZ e di una TZ2), sarebbe seguita una versione stradale nell’ambito delle celebrazioni dei 100 anni dell’Alfa Romeo nel 2010. La TZ3 CORSA è stata svelata ufficialmente alla scorsa edizione del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este (dove ha vinto il Concept Design Award). Nata come pura auto da corsa, non omologata su strada, è basata su una monoscocca in fibra di carbonio integrata con una gabbia rollbar in spessi tubi d’acciaio, carrozzeria in alluminio battuta a mano e vetri in plexiglass. L’unica vicinanza con un’auto stradale riguarda il motore: monta, infatti, il V8 di derivazione Maserati, utilizzato anche dall’Alfa 8C Competizione.
Come riporterebbe AutoBild, La TZ3 Stradale sarebbe, invece, basata su meccanica della Dodge Viper e sarebbe “vestita” con una leggera carrozzeria in fibra di carbonio. L’Atelier milanese, interpellato da AutoBlog, ha risposto che della TZ3 Stradale non è comunque prevista alcuna produzione in serie. Secondo le informazioni raccolte, potremmo vedere la TZ3 Stradale al classico appuntamento estivo di Pebble Beach.
Post modificato dopo la prima pubblicazione.
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