Proseguono i collaudi per la nuova Volkswagen Lupo, versione di serie della Up! concept. La futura citycar di Wolfsburg è stata oggetto di nuove foto spia scattate in Europa, mentre le precedenti provenivano dalla statunitense Death Valley. Come si nota, la nuova Lupo è ancora pesantemente camuffata ed è quasi impossibile risalire ai particolari che caratterizzeranno la vettura.
La nuova Volkswagen Lupo debutterà sul mercato nel 2011 con la carrozzeria a 3 porte, mentre la variante a 5 porte sarà introdotta l’anno successivo. In seguito, la Lupo sarà proposta anche nella versione elettrica derivata dalla concept E-Up!, mossa dal motore elettrico da 82 CV di potenza e 210 Nm di coppia massima. Molto probabilmente, la gamma della nuova Volkswagen Lupo sarà composta dalle motorizzazioni 1.0 a 3 cilindri da 75 CV, 1.2 TSI da 86 CV e 1.2 TDI da 75 CV.
Foto spia nuova Volkswagen Lupo
Nel 2011 il Gruppo Volkswagen tornerà prepotentemente nel segmento A con le nuove citycar Volkswagen Lupo, Seat Arosa e Skoda Joyster, versioni di serie derivate dalla Volkswagen Up! Concept. Le tre auto sono state beccate in USA durante i test di collaudo, come testimoniano queste nuove foto spia. Anche se sono pesantemente camuffate, ognuna di esse è riconoscibile, soprattutto la nuova Arosa, in quanto nella parte frontale è riconoscibile la tipica presa d’aria trapezoidale della Casa iberica. Le nuove Lupo e Arosa - più l’inedita Joyster - saranno prodotte nell’impianto slovacco di Bratislava. La Volkswagen Lupo sarà disponibile anche con la propulsione elettrica come versione di serie della E-Up!, da cui deriverà anche la citycar Audi A0 che sarà proposta solo in versione elettrica.
Nuove foto spia Volkswagen Lupo, Seat Arosa e Skoda Joyster
Via | SpyShots.nl
Prime foto spia per la Volkswagen Up! alias Lupo, la vettura che sostituirà la poco apprezzata Fox ponendosi alla base della gamma del costruttore tedesco. Le immagini che vi proponiamo sono state catturate nella Death Valley, nel corso dei test ad alta temperatura. E’ la prima volta che l’auto tocca la strada con la sua carrozzeria definitiva: nonostante la presenza di pesanti camuffature che nascondono i particolari, si intravedono le apprezzate forme della concept Up!.
Il debutto commerciale del modello è fissato per il prossimo anno, mentre la produzione sarà affidata agli stabilimenti slovacchi del colosso tedesco. Per la prima volta la nuova Up!/Lupo (non è ancora chiaro quale sarà il nome definitivo; e se ne verrà usato uno per tutti i mercati) sarà disponibile anche in una variante a 5 porte dotata di un passo più lungo.
Via | InsideLine
Si torna a parlare della Volkswagen Lupo, la nuova citycar di Wolfsburg che rappresenterà la versione di serie della concept Up! esposta al Salone di Francoforte del 2007. La nuova Lupo debutterà sul mercato nel corso dell’estate 2011 nella variante a 3 porte che sarà lunga all’incirca 345 cm e avrà un prezzo base di 8.500 euro.
La citycar di Volkswagen sarà equipaggiata con i nuovi motori 1.0 a 3 cilindri da 60 CV e 1.0 TSI a 4 cilindri da 85 CV che garantiranno un consistente abbattimento di consumi ed emissioni. L’offerta dei propulsori diesel, invece, sarà limitata al 1.2 TDI a 3 cilindri da 75 CV. La Casa di Wolfsburg conta di venderne circa 600.000 unità all’anno.
La gamma della Lupo è destinata a crescere, in quanto nel 2012 è attesa la versione a 5 porte con passo allungato. In pratica, si tratterà della versione di serie della concept Space Up! che, molto probabilmente, si chiamerà Lupo Plus. Invece, nel 2013 debutterà la variante elettrica E-Lupo, ovvero la versione di serie della concept E-Up! presentata lo scorso anno sempre al Salone di Francoforte.
Continua a leggere: Volkswagen: prime indiscrezioni sulla nuova Lupo
Volkswagen propone il video ufficiale della Up! Lite Concept. La Up! Lite utilizza un propulsore bicilindrico 800 TDI da 51 cavalli di potenza e 120 Nm di coppia massima, abbinato ad un motore elettrico da 14 cavalli, a sua volta alimentato dal pacchetto di batterie agli ioni di litio. Grazie anche al cambio DSG a 7 rapporti, la Up! Lite Concept necessita di soli 2,44 litri di gasolio per percorrere 100km, mentre le emissioni di CO2 sono contenute a 65 g/km. L’autonomia dichiarata ammonta ad 800 chilometri, nonostante il piccolo serbatoio di soli 20 litri.
Al salone di Los Angeles, Volkswagen ha presentato il prototipo Up! Lite, vetturetta esile esile risultato di una formula che sarà presto elevata a teorema: TDI + E.Motor + DSG. Le prime vetture a beneficiarne, secondo quanto riferisce il comunicato, saranno le future New Small Family attese sul finale del 2011.
La Up! Lite, nello specifico, utilizza un propulsore diesel bicilindrico diesel, da 0.8 litri e 51 cavalli (120Nm di coppia), a cui vanno sommati i 14 cavalli erogati dal pacchetto di batterie agli ioni di litio. È poi compito della trasmissione DSG a 7 rapporti gestire le sincronie, permettendo di raggiungere i 2.44 litri di gasolio per cento chilometri, traducibili in 65 grammi di CO2 per cento chilometri. L’autonomia dichiarata ammonta ad 800 chilometri, nonostante il serbatoio non contenga più di 20 litri.
Volkswagen ha poi lavorato sul peso, contenuto in 695 chili grazie al tetto in carbonio (3.3 chili di peso) ed alla diffusa presenza di alluminio. Le prestazioni non sono certo il suo chiodo fisso, ma l’utilitaria di Wolfsburg accelera da 0 a 100 km/h in 12.5 secondi e raggiunge i 160 km/h di velocità massima. Infine, le dimensioni: la Up! Lite misura 3.8 metri di lunghezza (2.45m di passo), 1.6 in larghezza ed 1.4 in altezza. Curioso notare come i cerchi in lega siano da ben 18 pollici.
Continua a leggere: Salone di Los Angeles 2009: Volkswagen Up! Lite Concept
Volkswagen presenta la E-Up. Non solo adepta all’Up-pensiero, ma già ribattezzata dallo stesso costruttore tedesco come “il Maggiolino del 21 secolo”. Perché debutterà nel 2013, con un propulsore elettrico da 18 Kw alimentato da batterie agli ioni di litio. Complice anche il peso di poco superiore alla tonnellata (1.085 chili), la concept car – lunga 3.19 metri – ha un’autonomia dichiarata di 130 chilometri.
Con prestazioni da ruspante cittadina, non certo disprezzabili: 135 km/h di velocità massima, 0-50 km/h da appena 3.5 secondi con la velocità doppia raggiunta in 11 secondi.
Continua a leggere: Salone di Francoforte: Volkswagen E-Up! Concept
Secondo “L´Automobile Magazine”, l’erede della Seat Arosa verrà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo del 2010. Se dovessero essere confermate le previsioni della rivista francese, la nuova Arosa sarebbe la prima vettura di serie derivata dalla concept Volkswagen Up!. Il gruppo VAG è al lavoro su una citycar di segmento A che verrà proposta con i brand Volkswagen, Skoda e, appunto, Seat.
La variante iberica della Up! si distinguerà dalle sue gemelle per il design spiccatamente sportivo. Per il resto, la nuova Arosa avrà molti punti in comune con le altre due vetture del gruppo: una lunghezza di 345 cm, basse emissioni di CO2 garantite anche dal sistema Stop&Start di serie e motori TSI e TDI di piccola cilindrata. Tutte le varianti della Up! verranno assemblate nell’impianto di Bratislava, in Repubblica Slovacca.
Via | Es.autoblog
Secondo le anticipazioni di Autocar, Volkswagen potrebbe produrre la nuova Up! in India. Questo consentirebbe alla casa tedesca di costruire la nuova utilitaria con costi di soli 900 € per ogni veicoli ed immaginabili guadagni nelle vendite, dal momento che il prezzo ipotizzato per la vettura è di circa 9000 €.
La Volkswagen Up! darà vita, a partire dal 2011, ad una famiglia di modelli con varianti di carrozzeria, versioni marchiate Skoda e Seat ed anche motorizzazioni ibride ed elettriche, inoltre sono stati ipotizzati volumi di circa 1,4 milioni di esemplari ogni anno. Costi di produzione così bassi potrebbero anche spingere la casa tedesca a realizzare versioni realmente low cost per i mercati emergenti, per coprire così ancora più segmenti di mercato.
Via | Autocar
La già annunciata variante elettrica della Volkswagen Up! sarà pronta non prima del 2013, esattamente due anni dopo il debutto della versione di serie mossa da motori tradizionali. La variante elettrica deriverà dalla Space Up! Blue Concept, prototipo di vettura ibrida presentata dalla Casa di Wolfsburg nel 2007. Con questa vettura, la Up! potrebbe condividere lo stesso propulsore elettrico da 60 CV, capace di garantire un’autonomia di 105 km, sufficienti per sfruttare la citycar Volkswagen negli spostamenti urbani. Sul destino della Up! elettrica peseranno due fattori: la decisione definitiva riguardo un seguito produttivo per la Space Up! Blue e l’ipotesi di commercializzare tutte le varianti della New Small Family negli Stati Uniti.
Via | MotorAuthority
Volkswagen presenterà al salone di Francoforte a Settembre 2009 una nutrita serie di novità: la famiglia Golf 6 si allargherà con la attesa versione R (o R20T come viene spesso definita), da posizione sopra la GTI e dotata di una versione molto più potente del 2.0 TFSI, ma anche con la Variant familiare. Sarà inoltre presentata la Polo 3 porte, che a quanto si dice dalle anticipazioni avrà una altezza inferiore ed un posteriore sportiveggiante, seguendo la tendenza iniziata con la cugina di piattaforma Ibiza nella variante SC.
A Francoforte vedremo anche la Robust, un pick inedito per il marchio tedesco che sarà costruito in Argentina, ma che varcherà anche i confini Europei nel 2010 con variante a cabina singola o doppia. Ancora in forse la presenza della Concept Blue Sport: potremmo vedere una nuova versione della roadster compatta, in vista di una sua produzione in serie. Anche per la Up! potrebbe arrivare una nuova concept ad anticipare la versione di serie.
Via | Autointernationaal.nl
Traendo ispirazione dai fratelli Gallagher, questo potrebbe essere il “definite maybe” – forse definitivo. Stefan Jacoby, amministratore delegato Volkswagen, durante un’intervista rilasciata a margine del salone di New York ha lasciato intendere (molto chiaramente) che la Up! potrebbe essere importata negli Stati Uniti.
Nei principali conglomerati urbani, in particolar modo, dove le principali avversarie europee (presenti e future) hanno già posto le fondamenta per una fruttuosa proliferazione. Ma non prima del 2012 inoltrato, periodo in cui la microcar a motore e trazione anteriori entrerà in produzione. Forse addirittura rispolverando il nome Lupo.
Via | Autoblog.com
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