Novità principale di Skoda al Salone di Francoforte è la Superb Wagon, variante dell’omonima berlina con cui condivide dimensioni importanti e prezzi come di consueto attraenti.
La familiare ceca è lunga 484 cm, larga 182 e alta 148, e vanta un bagagliaio che può contenere da 633 a 1865 litri. A livello tecnico, il telaio è pressoché identico a quello della berlina, se non per alcune diverse regolazioni di sospensioni e sterzo. Discorso simile per la gamma motori, che offre gli stessi tre benzina e due diesel della berlina, unità tutte dotate di iniezione diretta.
Per quanto riguarda questi ultimi la scelta comprende il 2.0 TDI nel powerstep da 140 CV e 320 Nm ed in quello più potente da 170 CV e 350 Nm. Questa variante può montare come optional il cambio DSG a sei marce. Tra i benzina figurano invece il 1.4 TSI 125 CV (che dispone di 200 Nm), il 1.8 TSI da 160 CV e 250 Nm (che tra gli optional offre il DSG) ed il 3.6 V6 da 260 CV e 350 Nm con la trazione integrale, una versione francamente fuori misura per il nostro mercato.
Salone di Francoforte 2009: la Skoda Superb Wagon
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Il listino prezzi della nuova Audi A5 Sportback partirà da 36.180 euro in Italia. Il listino si riferisce alla versione base, la 2.0 TFSI da 180 CV. Il debutto nelle concessionarie del nostro paese è in programma per il 19 ed il 20 settembre prossimi.
La gamma del modello si completa proprio in questi giorni con l’inserimento a listino di sette nuove motorizzazioni, che si aggiungono alle cinque disponibili nella fase di prevendita, iniziata a luglio. La A5 Sportback è proposta negli allestimenti base, Ambiente e Advanced.
Tutti i motori sono dotati di iniezione diretta e omologati Euro 5. I diesel montano di serie il filtro antiparticolato. Le motorizzazioni 2.0 TFSI 180 CV, 2.0 TFSI 211 CV e 2.0 TDI 170 CV, con cambio manuale sono inoltre dotate del dispositivo di start&stop. Nel seguito il listino completo.
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Audi presenterà tre novità al Salone di Francoforte 2009: oltre alla A3 1.2 TFSI di cui abbiamo già parlato, arrivano la A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro e la S5 Sportback.
Dopo il debutto sulla Q7, la tecnologia Clean Diesel arriverà dunque sulla media di casa: iniezione common rail fino a 2000 bar, innovativi sensori di pressione nella camera di scoppio e un sistema di ricircolo dei gas particolarmente efficace assicurano un processo di combustione estremamente efficiente ed una sensibile riduzione delle emissioni. In aggiunta il catalizzatore DeNOx integrato nella parte finale dello scarico, garantisce la riduzione degli ossidi di azoto, grazie all’iniezione dell’additivo AdBlue a monte del catalizzatore che produce come scarto solo azoto e acqua.
Grazie a questi accorgimenti, la A4 Clean Diesel è in linea con la normativa Euro 6. Per quanto riguarda i consumi di questo 3.0 TDI, abbinato all’automatico Tiptronic, nel ciclo combinato si attestano su 6,7 litri di gasolio per 100 km (6,8 per la Avant), pur a fronte di prestazioni elevate: 6,2 secondi per lo 0-100 km/h (6,3 per la Avant), velocità massima limitata a 250 km/h.
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Il listino della nuova Volkswagen Golf Variant partirà da 18.950 euro in Italia. Il modello, di cui oggi è stata annunciata la presentazione al Salone di Francoforte del prossimo settembre, si è già fatto vedere nelle prime foto ufficiali. Gli scatti hanno mostrato come sul piano stilistico la nuova Golf Variant sia semplicemente un adeguamento della generazione attuale alle nuove linee della Golf VI.
Decisamente più interessanti le novità sotto il cofano, a partire dal nuovo, piccolo 1.2 TSI da 105 CV, che va ad affiancare i noti ed apprezzati 1.4 TSI 122 CV, 1.6 TDI 105 CV e 2.0 TDI 140 CV. La nuova Golf Variant sarà proposta dal mese di ottobre negli allestimenti Trendline, Comfortline ed Highline con prezzi che oscilleranno dai 18.950 euro della 1.2 TSI Trendline ai 27.750 della 2.0 TDI Highline DSG.
Arriva una prima ipotesi stilistica per la Volkswagen Phaeton restyling. Il facelift, atteso per il 2010, si concentrerà essenzialmente sulle linee del frontale e tenterà di rivitalizzare volumi di vendita minimi, con i maggiori mercati europei che assorbono poche decine di unità l’anno.
Al di là delle nuove linee che caratterizzeranno lo sguardo dell’auto, anche l’abitacolo riceverà parecchie attenzioni: nella console, ad esempio, comparirà il nuovo schermo del navigatore con funzionalità touch, mappe basate su Google Earth ed edifici importanti realizzati in 3D.
A livello di gamma motori la novità più importante dovrebbe essere il 3.0 TDI con tecnologia Clean Diesel per ridurre gli ossidi d’azoto, e sempre per quanto riguarda gli aspetti tecnici, saranno disponibili come optional per le versioni più ricche i freni in materiale carboceramico. La presentazione del modello avverrà al Salone di Ginevra 2010, le vendite inizieranno a giugno dell’anno prossimo.
Via | L’AutomobileMagazine
Entrano a listino la Skoda Octavia 1.6 TDI 105 CV e la 1.6 102 CV GPLine. Con il debutto del nuovo diesel, avviene un avvicendamento alla base della gamma TDI per la media ceca: il 1.9 da 105 CV esce infatti di scena.
Il nuovo 1.6 è un’unità ad iniezione common-rail dotata di filtro antiparticolato ed in grado di rispettare le normative Euro 5. In versione GreenLine, il motore consuma 4,4 l/100 km di gasolio sul ciclo combinato ed emette solo 114 g/km di CO2. I prezzi partiranno dai 19.900 della berlina in allestimento Comfort.
La Octavia GPLine viene proposta negli allestimenti Comfort, Ambition ed Elegance e va a rimpiazzare l’offerta attuale a GPL del modello. Il listino dell’auto, proposta con il solo cambio manuale, partirà dai 19.850 euro della berlina in allestimento Comfort.
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La nuova Audi A5 Sportback torna a farsi vedere: oggi sono comparsi in rete nuovi teaser che ne mostrano per la prima volta le linee del controllo qualità.
L’inconsueta cinque porte di Ingolstadt, come saprete, tenterà di affiancare il fascino di una coupé alla versatilità di una familiare: il bagagliaio ad esempio, avrà una capacità compresa tra 480 a 980 litri a seconda del posizionamento dello schienale posteriore.
Piacerà questo originale mix? Ci sarà spazio a sufficienza per i due passeggeri posteriori? Secondo Audi sì: nel senso dell’altezza dal piano di seduta al cielo dell’abitacolo, chi siede dietro disporrà degli stessi centimetri che offre un’A4 berlina.
Audi A5 Sportback: i nuovi teaser ufficiali
I piani dei costruttori di tutto il mondo per ampliare l’offerta dei modelli diesel negli USA stanno andando avanti a vele spiegate: dopo il lancio dei BlueTEC Mercedes, il Gruppo Volkswagen ha reagito dapprima presentando la gamma diesel Audi, ed ora anche per la casa madre sembra giunto il momento di impegnarsi più concretamente.
VW offre già la Jetta TDI al di là dell’oceano, ma in futuro (non prima del 2011) ci sarà l’introduzione di un secondo modello spinto da una motorizzazione diesel. Con ogni probabilità si tratterà di una seconda berlina di classe media che verrà realizzata presso il nuovo stabilimento di Chattanooga in Tennessee.
Presso il medesimo impianto produttivo, dovrebbe poi vedere la luce un terzo modello, più piccolo della Jetta, per il quale sembra altresì probabile l’offerta di un motore TDI. Ma c’è dell’altro.
Rivoluzionaria fuori, rivoluzionaria dentro: la Lamborghini Estoque, chiacchieratissimo prototipo che ha fatto la sua world première in grande stile al Mondial 2008 di Parigi, potrebbe avere in serbo per noi un’ulteriore sorpresa. Rispetto alla quale la carrozzeria a quattro porte sembrerà una cosuccia da nulla.
La sera prima del Salone, Lamborghini ha organizzato nella Ville Lumière un selezionatissimo evento in cui ha presentato in “ante-anteprima” la sua novità. Management al gran completo e atmosfera delle grandi occasioni, come si dice con un’espressione un po’ inflazionata, ma ancora efficace.
Non mancava chiaramente Stephan Winkelmann, ad di Sant’Agata. A lui il compito di pronunciare le fatidiche parole secondo cui Lamborghini sta valutando tutte le possibili alternative a livello di motorizzazione: “A particularly economical, but nevertheless dynamic variation, would be a V8 with a hybrid module or an extremely high-performance TDI.”
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Da lei, va detto, non ci si aspetta certo forti emozioni o battito accelerato del cuore. Il colore bianco serve per sottolineare la sua purezza, non certo per renderla piacente o appagante: per questo vi è la versione in rosso. Seat completa il proprio terzetto di novità parigine con la Ibiza Ecomotive, paladina dell’ottimizzazione con il suo propulsore 1,4 TDI da 99 g/km di CO2.
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