Suzuki ha cancellato i piani per le varianti V6 e ibrida della Kizashi, la sua nuova berlina media. Il motivo è presto detto: queste due motorizzazioni sono entrambe “made in General Motors“, e in seguito alla vendita del 19,9% della proprietà a Volkswagen, la casa giapponese si sta rapidamente slegando dalla partnership tecnica con gli ex-alleati americani.
La cancellazione delle due varianti, attese per il 2011 (l’ibrida) ed il 2012 (la V6), significa però che la Kizashi perde due importanti armi di offesa sul mercato nordamericano, dove i sei cilindri benzina sono molto diffusi nel segmento delle berline medie e gli ibridi costituiscono una fetta di mercato dalla crescente rilevanza.
In ogni caso, il costruttore giapponese ha reso noto che si sta già muovendo per individuare possibili sinergie alternative proprio in seno al gruppo VW. Dove, a livello di banca organi, non c’è che l’imbarazzo della scelta. Una task force di ingegneri jap è già a Wolfsburg per approfondire gli aspetti preliminari dell’eventuale condivisione tecnica.
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Al Salone di Ginevra, Suzuki ha presentato tre novità per il mercato europeo: Grand Vitara Crossover, Kizashi e Swift Plug-In Hybrid. La gamma della SUV nipponica è stata arricchita della versione Crossover priva di ruota posteriore esterna che riduce così la lunghezza di 20 cm. La Grand Vitara in questa nuova configurazione estetica risulta più adatta all’uso in città ed è riconoscibile anche per il portellone con decorazioni cromate.
La Suzuki Grand Vitara Crossover debutterà in Italia all’inizio dell’estate e sarà in vendita solo con carrozzeria a 5 porte, in un’unica versione abbinata al propulsore 1.9 DDiS. Invece, la Suzuki Kizashi è una berlina che si colloca a cavallo tra il segmento C e D, già in vendita negli Stati Uniti. Alla kermesse elvetica è stata esposta la versione per l’Europa, al momento prevista solo con la motorizzazione 2.4 VVT a benzina da 178 CV di potenza e 230 Nm di coppia massima, in abbinamento al cambio automatico CVT e al sistema di trazione integrale i-AWD.
Infine, a Ginevra è stata esposta anche la Suzuki Swift Ibrida Plug-In. Si tratta della stessa concept car presentata in anteprima al Salone di Tokyo 2009, mossa da un motore termico 660 di cilindrata e capace di erogare una potenza di 54 CV. Il propulsore elettrico, invece, sviluppa 75 CV di potenza e permette di percorrere 20 km in modo autonomo. Inoltre, durante la marcia, il motore termico contribuisce a ricaricare quello elettrico che, grazie alla tecnologia Plug-In, può essere rigenerato anche attraverso la presa domestica.
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Al prossimo Salone di Ginevra (apertura per la stampa il 2 marzo) Suzuki porterà tre novità di prodotto: due saranno anteprime europee di novità già svelate in altri saloni internazionali, la terza sarà invece completamente inedita. La casa nipponica ha dunque ufficializzato le recenti anticipazioni.
Suzuki presenterà per la prima volta in Europa la Swift Plug-in Hybrid, prototipo lanciato in anteprima mondiale al Salone di Tokyo lo scorso ottobre. Equipaggiata con un motore da 75 CV alimentato con batterie a ioni di litio, la piccola plug-in è dotata di un motore a combustione da 660 cc, che si attiva in caso di bassa carica delle batterie stesse.
Secondo lancio europeo sarà quello della Kizashi, che vedrà la sua commercializzazione nel 2010 proprio a partire dal mercato svizzero, dove sarà venduta inizialmente con un 2.4 quattro cilindri da 180 CV e 230 Nm, abbinato alla trazione integrale i-AWD e al cambio CVT.
Suzuki si presenterà al salone di Ginevra con la versione Europea della berlina Kizashi ed un nuovo allestimento della Grand Vitara. La Kizashi, già in vendita negli Stati Uniti, debutterà quindi nel vecchio continente senza subire grosse modifiche, come dimostrala prima foto ufficiale che vi proponiamo: le differenze rispetto al modello USA (di cui riproponiamo la gallery) sembrano limitate a piccoli dettagli del frontale. Almeno per il lancio, l’unica motorizzazione sarà il benzina 2,4 litri da 178 Cv con cambio CVT e trazione integrale, ma un diesel per sfondare in Europa è quantomeno auspicabile.
La Grand Vitara sarà invece proposta in un inedito allestimento, meno adatto al fuoristrada puro per esaltarne le doti stradali, del quale però ancora non si conoscono dettagli. Nello stand Suzuki sarà probabilmente esposta anche la concept Swift Plug-In Hybrid, già vista al salone di Tokyo.
La bella stagione è ancora lungi da arrivare, ma i colleghi del sito “Theophilus Chin” vogliono allietare l’attesa con tre ipotetiche cabriolet derivanti da modelli di prossima o recente introduzione. La prima è la variante scoperta della nuova Alfa Romeo Giulietta. Non sono previste evoluzioni in questo senso per la futura compatta del Biscione, ma la ricostruzione si presenta ben fatta, soprattutto come si vede dal posteriore.
Le altre due proposte riguardano altrettanti modelli caratterizzati, però, da una diffusione minore. Stiamo parlando dell’ipotetica Suzuki Kizashi Cabriolet che rappresenterebbe la valida alternativa alle già esistenti Volkswagen Eos e Volvo C70. Al contrario di queste, però, la Kizashi adotterebbe il tetto in tela. Lo stesso dicasi per la Saab 9-5 Cabriolet, improbabile sorella maggiore della veterana 9-3 Cabriolet. La vettura svedese andrebbe a competere con la Mercedes Classe E Cabriolet che, invece, verrà introdotta a breve.
Le cabriolet su base Alfa Romeo Giulietta, Saab 9-5 e Suzuki Kizashi
Via | Autosblog.fr
Secondo quanto riporta l’edizione spagnola di Autoblog.com, la Suzuki Kizashi verrà prodotta e commercializzata anche in Cina. La nuova berlina della Casa di Hamamatsu dovrebbe debuttare sul mercato cinese intorno alla metà del 2010, con una gamma molto simile a quella della Kizashi destinata agli Stati Uniti. L’assemblaggio in Cina della vettura verrà curato dal partner locale Chang’an. Caratterizzata da una carrozzeria a tre volumi, la Suzuki Kizashi ha tutte le carte in regola per poter sfondare nel più grande mercato asiatico.
Continua a leggere: Suzuki: la Kizashi verrà prodotta anche in Cina
Negli USA è partita la commercializzazione della Suzuki Kizashi, interessante berlina a quattro porte che la Casa di Hamamatsu propone ad un prezzo di listino inferiore ai 20.000 dollari. La Kizashi è mossa dal motore a benzina 2.4i 16V che eroga 185 CV nelle versioni con cambio manuale e 178 CV in quelle dotate di cambio automatico CVT. Inoltre, la nuova berlina di Suzuki è disponibile anche con la trazione integrale. L’equipaggiamento di serie è molto ricco: infatti, sono compresi nel prezzo ESP, otto airbag, autoradio MP3 con nove altoparlanti, sensore di pressione dei pneumatici, pulsante di accensione del motore e climatizzatore bizona.
In futuro, la gamma della Kizashi è destinata ad allargarsi. Nel 2011, oltre alla già annunciata variante ibrida, dovrebbe arrivare anche una versione sportiva equipaggiata con il propulsore 3.6 V6 da 260 CV, abbinato alla trazione integrale e al cambio sequenziale a 6 rapporti. Inoltre, Suzuki sta valutando l’ipotesi di commercializzare la Kizashi anche in Europa. Nessuno discute la validità della vettura nipponica, ma è necessario disporre di un motore diesel per poter competere nei mercati del Vecchio Continente.
Dopo le immagini ufficiali, ecco un video della Suzuki Kizashi. Si tratta di un filmato di circa quaranta minuti, relativo alla presentazione della nuova berlina giapponese. La Kizashi è stata progettata per incontrare i gusti della clientela statunitense. Infatti, nel proprio mirino ha la Volkswagen Jetta, leader incontrastata da tanti anni nel mercato USA per le berline di taglia media. Al momento, non è ancora noto se la nuova Suzuki Kizashi arriverà anche in Europa.
Continua a leggere: Suzuki Kizashi: il video completo della presentazione
Suzuki ha presentato la Kizashi, berlina medio-grande (465 cm di lunghezza, con un passo di 270 cm) “ambasciatrice” della qualità giapponese. Combinata, come non manca di rimarcare il costruttore di Hamamatsu, con una presenza scenica da vettura europea. Omen nomen, perché in Giappone il termine “Kizashi” significa proprio “gradita novità”.
L’obiettivo pare soddisfatto, perché la berlina ha un suo fascino: equilibrata e discreta, ripropone molti elementi stilistici (la calandra, su tutti) della Volkswagen Jetta. Ma si distingue per una fiancata quasi imponente, con un azzeccato rapporto lamiera/vetratura. Non convince in toto il posteriore, se non altro per i pretenziosi terminali di scarico: se non si è osato in tutta la carrozzeria, perché arrischiare una cornice cromata triangolare? Non se ne sentiva il bisogno.
In attesa della presentazione ufficiale, in programma quest’oggi, la Suzuki Kizashi viene “tradita” da una serie di immagini spia. Scattate durante un evento di contorno, con nessuno a curarsi della sua tutela. A ragione, perché l’auto “c’è”: piacevole e disegnata senza alcuno “schiribizzo”, colpisce per una semplicità azzeccata. Ed un profilo laterale piacevole.
Anche in virtù delle dimensioni abbondanti (465 cm) ma non eccessive, riassunte da uno sbalzo posteriore ridotto all’osso. Secondo quanto trapelato nei mesi scorsi, la gamma motori sarebbe composta da propulsori a benzina da 2.3 e 2.6 litri di cilindrata, oltre ad un 2.0 turbodiesel.
Via | Autoblog.com
Mitsubishi e Suzuki devono abbandonare il mercato americano? Assolutamente sì secondo alcuni analisti giapponesi intervistati da Bloomberg. La decisione, che avrebbe un significato molto rilevante per i due costruttori del Sol Levante, sembra quasi irrinunciabile, perché le vendite delle due case -mai particolarmente significative oltreoceano-, si starebbero deprimendo a livelli tali da non giustificare più la loro presenza negli USA.
Non basta infatti la crisi del mercato a giustificare i cali superiori al -50% registrati da Mitsubishi e Suzuki nel corso dell’ultimo anno: le vendite americane stanno sì scendendo, ma non certo a questi ritmi. Il rischio è quello di un “dissanguamento”, secondo l’icastica espressione di un addetto ai lavori.
Meno “drammatico” il commento di un altro analista che in ogni caso, riferendosi a Suzuki, ha sottolineato come la casa debba concentrarsi sulle piccole e sui mercati di Europa ed Estremo Oriente, dove le compatte sono molto gradite. Difficile non cogliere il riferimento alla travagliata avventura della Kizashi, una berlina media pensata espressamente con gli USA in testa e attualmente in via di sviluppo.
Continua a leggere: Mitsubishi e Suzuki potrebbero ritirarsi dal mercato americano?
Sono state annunciate le vetture canditate al premio North American Car and Truck of the Year. Nella categoria automobili (”Car”) sono presenti molte vetture europee: Audi S4, BMW 330d, Bmw Z4, bmw Serie 5 GranTurismo, Buick LaCrosse, Cadillac CTS SportWagon, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford Fusion Sedan, Ford Taurus, Honda Insight, Hyundai Genesis Coupè,
Kia Soul, Kia Forte, Kia Forte Koup, Lexus HS 250h, Lotus Evora, Mazda 3, Mercedes-Benz Classe E, Nissan 370Z, Nissan Cube, Porsche Panamera, Subaru legacy, Suzuki Kizashi (la presentazione è fissata per dopo l’estate), Toyota Prius e Volkswagen Golf.
I Suv, Fuoristrada, Van e Pick Up classificati come “Truck” candidati sono l’Acura ZDX, BMW X5 xdrive 35d, Cadillac SRX, Chevrolet Equinox, Ford Transit Connect, Gmc Terrain, Honda CrossTour, Land Rover Discovery LR4, Lincoln MKT, Subaru Outback, Toyota 4Runner e Volvo XC60.
Il vincitore sarà eletto nel gennaio 2010 al North American International Auto Show: sarà interessante vedere se i modelli europei riusciranno a vincere contro le vetture americane, con l’incognita delle versioni a gasolio, da poco lanciate sul mercato statunintense. Inoltre alcune vetture sono candidate anche al premio europeo auto dell’anno 2010 e quindi aspirano ad un eclatante doppio risultato.
Continua a leggere: North American Car and Truck of the Year 2010: le candidate al premio
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