Volkswagen ha deciso di non proporre la Scirocco sul mercato Americano. La conferma è venuta da una intervista rilasciata ad Autoblog.com dal coordinatore delle relazioni pubbliche Vw Usa Tom Wegehaupt: la situazione economica attuale ovviamente non favorisce l’inserimento di una vettura sportiveggiante, ma sopratutto il timore è quello di cannibalizzare le vendite della nuova Golf 6 GTI, pronta al debutto negli Stati Uniti.
Via | Autoblog.com
La volontà di salvaguardare l’ambiente attraverso una costante riduzione delle emissioni di CO2 è uno degli obiettivi principali di Volkswagen. Dopo la carrelata dei modelli BlueMotion presentati al Salone di Ginevra, è molto probabile che la Casa di Wolfsburg sia alle prese con lo sviluppo di una Golf GTI BlueMotion, stando ad alcune indiscrezioni.
Non ci sono ancora dettagli riguardo a questa ipotetica futura versione della compatta tedesca. Quasi certo è il suo debutto, che dovrebbe avvenire verso la fine del 2011. L’intento di Volkswagen è concepire un’auto che assicuri divertimento, prestazioni e, allo stesso tempo, basso consumo di carburante e minori emissioni. La volontà di creare una variante BlueMotion della Golf GTI nasce dall’interesse creatosi attorno alla concept BlueSport.
Per quanto riguarda le versioni spinte “R”, è molto probabile che la Scirocco R20T debutti prima della sostituta della Golf R32. Quest’ultima abbandonerà il V6 3.2 per adottare il 2.0 TSI da 270 CV. Sulla nuova Golf R20T non è ancora chiaro se la trazione sarà integrale o solo sulle ruote anteriori.
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Volkswagen non smette di sottolineare la vena sportiva della nuova Scirocco: dopo la GT24 da competizione e la R Study appena presentata a Bologna, vi mostriamo le immagini della Scirocco Cup. Si tratta di una versione che darà vita ad un mini campionato in Cina articolato su 6 eventi, studiato per lanciare la vettura sui mercati asiatici, utilizzando il motore 2.0 TFSI 200Cv con cambio DSG, un allestimento racing piuttosto semplificato e qualche soluzione tecnica ripresa dalla GT24.
La caratterizzazione estetica è limitata a nuovi alettoni, cerchi in lega, un esclusivo colore blu e l’allestimento di sicurezza. Il paraurti anteriore è lo stesso della R Study ed è ormai evidente che quella sarà “l’espressione” della nuova R20T di serie.
Via | MotorAuthority
Erre-venti-ti. Ad essere onesti suonava meglio il vecchio (ma non per lei) erre-trentadue: Volkswagen ha infatti deciso di equipaggiare la versione sportiva della Scirocco con il classico 2,0 TSI, offerto con una potenza prossima ai 265 cavalli erogati dalla S3, sua principale avversaria. Di fronte alla sovralimentazione, i sei cilindri recitano una magra figura.
L’indiscrezione proviene da Car, il quale afferma con assoluta certezza: “togliete lo splitter ed un pizzico di cattiveria dalla GT24 per anticipare il frontale della futura R20T”. La stessa rivista inglese, poi, prova ad immaginare un futuro per l’ormai anziano motore 3,2: per lui, a causa dei ben noti problemi ambientali, si aprono le porte del dimenticatoio.
Continua a leggere: Volkswagen Scirocco R20T: un turbo al posto del 3,2
All’annuale ritrovo dei possessori di Golf GTI al lago di Wörther in Austria, la WV, oltre a presentare agli appassionati VW la nuova Passat R36 Variant e la Scirocco GT24 preparata per correre alla 24 ore del Nurburgring, ha mostrato in anteprima la Scirocco “Collector’s edition”.
Attualmente non è stata ancora diramata nessuna cartella stampa sull’auto in questione, ma confrontando le foto disponibili con quelle ufficiali, si nota che le modifiche più evidenti riguardano i cerchi in lega di alluminio lucidi e gli interni bicolore bianchi e neri.Tuttavia, durante il meeting, il personale VW ha reso noto che nel corso dell’anno sarà anche disponibile un nuovo body-kit per la 2 volumi tedesca: comprenderà un nuovo spoiler frontale, minigonne laterali e un nuovo diffusore posteriore.
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