Secondo quanto riportato da “Automarket”, la nuova Renault Safrane colmerà il vuoto lasciato nella gamma dalla Vel Satis e sostituirà anche la Laguna, con un operazione molto simile a quella che Peugeot effettuerà con la 508, la quale andrà a sostituire i modelli 407 e 607 in un sol colpo. Inoltre, il portale romeno ha pubblicato esclusive foto spia della nuova berlina della Losanga, i cui scatti sono ad opera dell’agenzia svedese “CarPix”.
Tuttavia, la nuova Safrane sarà sviluppata sulla piattaforma della Laguna, condivisa anche dalla Samsung SM5 che avrà molte componenti in comune con la futura ammiraglia francese. La vettura sarà assemblata in Corea del Sud, assieme alla Renault Koleos. Però, non è escluso - in un secondo momento - il trasferimento della produzione verso la Francia. Inoltre, grazie all’accordo tra Renault e Daimler AG, la nuova Renault Safrane potrebbe essere equipaggiata anche con motori a 4 e 6 cilindri di origine Mercedes.
Via | Automarket
Renault ha rilasciato le immagini ufficiali della Laguna Coupé in allestimento Monaco GP, serie speciale realizzata in 400 esemplari per l’intero mercato europeo. Sarà ordinabile da maggio in tre motorizzazioni - potenze comprese fra 150 e 240 cavalli - per un prezzo base di 38.000 euro, giustificati da una dotazione impossibile da arricchire ulteriormente. A partire dalla verniciatura bianco perla, che crea un contrasto cromatico con il nero utilizzato per cerchi in lega (18 pollici), specchietti e tetto. Questa contrapposizione si estende anche all’abitacolo, dove i pellami dalla tinta corvina sono ravvivati da cuciture con tessuto color bianco.
Il costruttore francese ha equipaggiato la sua sportiva d’alta gamma con la maggior parte degli accessori presenti a listino, compreso il sistema 4Control a quattro ruote sterzanti; sono poi disponibili navigatore satellitare, climatizzatore bizona, impianto hi-fi Bose con 10 altoparlanti, amplificatore digitale ed ingresso Usb. Vanno segnalati i proiettori bi-xeno, le luci posteriori a led ed i sensori di parcheggio. La Renault Laguna Coupé Monaco GP dispone di tre unità propulsive, a partire dal 2.0 litri diesel offerto in versione da 150 e 180 cavalli. Salendo di rango (e cilindri) troviamo il V6 3.0 a gasolio da 235 cavalli, mentre al top si posiziona il V6 3.5 benzina da 240 cavalli.
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Renault ha introdotto la gamma di vetture ecologiche EcoBusiness, nove modelli in grado di abbinare costi di esercizio contenuti e ridotte emissioni inquinanti. Comfort e sicurezza non scivolano in secondo piano, va da sé, in quanto caratteristiche primarie delle singole auto dedicate alle realtà imprenditoriali. La Regie offre lo speciale allestimento a partire dalla Clio, con carrozzeria berlina ed SporTour, passando per la Megane nelle sue varianti di carrozzeria a cinque porte, station wagon, X-Mod e Scenic, per concludere con le Laguna (berlina ed ST) e Kangoo.
La Renault Clio viene offerta nelle motorizzazioni 1.2 da 75 cavalli e 1.5 dCi da 85, con la possibilità - riservata alla sola berlina - di scegliere la bi-fuel a GPL (1.2 da 75 cavalli). Le Megane dispongono tutte del 1.5 dCi FAP da 110 cavalli e del 1.6 pari potenza con alimentazione benzina o GPL, mentre le Laguna sono offerte in versione 4Control con il 2.0 dCi da 150 cavalli. Più articolata l’offerta per il Kangoo disponibile con il 1.6 GPL da 105 cavalli oppure il 1.5 dCi da 90 con filtro antiparticolato.
I prezzi (IVA, messa su strada ed IPT escluse) sono compresi fra gli 8.600 euro della Clio 1.2 ed i 18.000 euro della Laguna, affiancati dalla duplice proposta di finanziamento: leasing con un tasso del 5,99% (rata minima di 187 euro) o noleggio a lungo termine con Renault Business Lease (canone a partire da 258 euro).
La nuova Renault Safrane, destinata a sostituire la sfortunata Vel Satis, non deriverà dalla Samsung SM5 perché “destinata unicamente ai mercati coreano, asiatici, africani, russi e mediorientali”, come affermato dal manager Patrick Pélata. Quest’ultimo ha poi aggiunto che il top di gamma della Losanga è rappresentato dai modelli Laguna ed Espace, le cui nuove generazioni arriveranno nel 2014 e continueranno ad essere prodotte sul territorio francese.
Comunque, tra 3-4 anni il vuoto lasciato dalla Vel Satis verrà colmato con una nuova berlina di rappresentanza, anche se non si ancora nulla su questa vettura. Nel frattempo, Renault si è accordato con il Governo francese per scongiurare la chiusura dell’impianto di Sandouville. Nell’incontro con il ministro dell’industria Christian Estrosi, Pélata ha confermato che nello stabilimento francese verranno assemblate non solo le nuove Laguna e Espace, ma anche il nuovo Trafic a partire dal 2012.
Via | Autosblog.fr
Le Samsung SM5 ed SM7 potrebbero fornire la loro base per le prossime Renault Laguna e Safrane. Il costruttore coreano, che orbita nella galassia Renault, ha recentemente lanciato in patria la sua berlina di classe media -la SM5, appunto- e nell’occasione sono tornate in auge le suddette indiscrezioni, che da tempo circolano nell’ambiente.
Secondo gli ultimi rumors, Samsung avrebbe dovuto fornire una piattaforma solo per la Safrane, ma a quanto pare Carlos Ghosn ha deciso di ampliare la sinergia alla classe media, categoria nella quale peraltro la Laguna non sta ottenendo buoni risultati in Europa.
Non è ancora chiaro se e quanto SM5 ed SM7 cambieranno prima di indossare il marchio Renault: si potrebbe trattare di un’operazione di semplice rebadging (idea da non buttare via, vista la discutibile linea dell’attuale Laguna e quella tutto sommato equilibrata della SM5), ma anche di qualcosa di più sostanzioso. Del resto, la Samsung SM3 e la Renault Fluence già condividono praticamente tutto, quindi non ci sarebbe di che stupirsi…
Continua a leggere: Renault: le Samsung SM5 ed SM7 forniranno la base per Laguna e Safrane?
Dalla Cina arriva una notizia alquanto paradossale. Per molto tempo, Renault ne ha fatto uno slogan pubblicitario il fatto di essere la “Casa automobilistica più premiata in sicurezza”. Infatti, la Laguna seconda serie è stata la prima auto in assoluto ad aggiudicarsi le 5 stelle EuroNCAP e le auto attualmente presenti nella gamma - e anche alcune delle generazioni precedenti - si sono facilmente aggiudicati il massimo punteggio nei famosi crash test europei. Ma secondo l’ente cinese AQSIQ, le Renault Mégane, Scénic e Laguna sono da considerarsi vetture pericolose.
L’ Organismo cinese responsabile del controllo qualità, delle ispezioni e delle quarantene, ha così articolato le sue considerazioni sulle tre vetture della Casa francese: “In occasione di recenti ispezioni, abbiamo varie volte riscontrato gruppi di veicoli di marca Renault che non rispettano le norme obbligatorie nel nostro paese e le regolamentazioni tecniche corrispondenti, evidenziando rischi gravi in materia di sicurezza”.
L’AQSIQ non ha rivelato quali siano questi rischi gravi che procurerebbero le vetture Renault imputate. La Casa francese, allo stesso tempo, dichiara di non aver riscontrato seri problemi su questi modelli, appartenenti alla vecchia generazione. Anzi, Renault ipotizza che sia vittima di un complotto politico, visto che la Cina ha condannato la Francia per la visita del Dalaï-lama a Parigi, avvenuta nei giorni scorsi.
Continua a leggere: Renault: un ente cinese le considera pericolose
In attesa del restyling di metà carriera atteso per la metà del prossimo anno, Renault aggiorna la gamma propulsori di Laguna berlina e Sportour, riomologando tutte le motorizzazioni secondo i parametri della normativa Euro 5. Le novità non si fermano ad un semplice calo delle emissioni ma anche ad una sensibile riduzione di consumi e all’adozione del filtro antiparticolato DPF per tutte le versioni turbodiesel.
La gamma 2010 è composta da una sola motorizzazione benzina da 2,0 litri per 140 cavalli abbinata alla trasmissione manuale e capace di funzionare anche con bioetanolo E85, mentre le versioni 1.6 16V 110cv e le 2.0 Turbo GT, a listino fino a pochi giorni fa, non saranno più importate in Italia a causa delle scarse richieste. Tra i diesel, ritorna il piccolo 1.5 dCI da 110 cavalli affiancato dal più grande 2.0 dCI 16V in versione da 150 e 178 cavalli (fuori dal listino le versioni da 131 e 173 cavalli del motore 2 litri).
Il sistema a 4 ruote sterzanti 4Control, prima riservato alla GT, è adesso disponibile per tutta la gamma. La dotazione è stata inoltre arricchita con l’introduzione del nuovo sistema di navigazione satellitare Carminat TomTom già adottato da Clio e Megane, di serie per tutti gli allestimenti come anche il lettore MP3 e la connessione Bluetooth. Le prenotazioni sono già aperte e le consegne inizieranno a Settembre con prezzi compresi tra 24.400 € e 30.800 €, mentre la coupè non subirà alcuna variazione.
La Renault Laguna si avvicina al restyling di mezza età. In realtà sarebbe più corretto dire che questo ritocco arriva ben prima del previsto, per ravvivare volumi di vendita non certo esaltanti, come del resto ammettono anche in Francia.
Ora, pure se sono state smentite, le voci relative al ritiro della Losanga dal segmento delle medie una volta finita la carriera commerciale di questo modello, sembrano nascondere comunque un fondo di insoddisfazione nei confronti di un’auto che mai ha convinto pienamente.
A nulla sono serviti i grandi meriti di classificarsi sul podio dei modelli europei più affidabili, offrire tre anni di garanzia e mostrare un livello di qualità produttiva esemplare: la Laguna, semplicemente non è attraente, non solo dal punto di vista dei professionisti, che ancora collegano il suo nome a qualche problema di troppo del passato, ma anche per la linea, elaborata, ma poco dinamica e seducente. Proprio per ovviare a questo aspetto si pensa al restyling.
Continua a leggere: Renault Laguna restyling: ecco la prima ricostruzione
E’ passato solo un annetto da quando Renault ha tolto i veli alla terza generazione della Renault Laguna, ma, secondo il magazine transalpino Auto Plus, la berlina francese e la sua variante station wagon saranno presto soggette ad un lievissimo restyling .
I cambiamenti includeranno un rinnovato paraurti anteriore, le ormai indispensabili luci diurne a dioni luminosi integrate nei gruppi ottici e un nuovo paraurti posteriore meglio integrato col rivisto disegno della fanaleria posteriore.
Continua a leggere: Renault Laguna: gia tempo di restyling ?
I fans dei modelli Renault di gamma medio-alta possono dormire sonni tranquilli. La Casa francese ha smentito le voci circolate nei giorni scorsi che davano Laguna e Espace come modelli ormai spacciati e quindi destinati a non essere sostituiti. La Laguna, anche se le vendite sono inferiori alle aspettative, continua ad essere considerato un modello fondamentale per la Régie. Non da meno anche l’Espace, vettura con cui Renault lanciò la moda delle monovolume 25 anni fa, di cui è prevista una nuova generazione per il 2011, realizzata proprio sulla base della Laguna.
La Renault ha, inoltre, affermato di voler riempire nella gamma il vuoto lasciato dalla Vel Satis. Di certo è che la sostituta non adotterà più quel nome. L’erede della Vel Satis potrebbe derivare dalla Concept Ondelios, presentata all’ultimo Salone di Parigi, ma non è escluso che anche in Europa possa essere commercializzata la nuova edizione della Safrane, che deriva dalla Samsung SM5 e destinata ai mercati extra-europei.
Via | Automarket.ro
Al prossimo Salone di Ginevra Renault presenterà due importante novità tecniche: si tratta dei motori 1.6 e 1.8 TCe, moderne unità turbocompresse a benzina, la prima delle quali manderà in pensione l’attuale 2.0 140 CV atmosferico.
Il nuovo 1.6 si posizionerà a metà strada tra gli altri due TCe già presentati, il 1.4 130 CV (disponibile da aprile sulla nuova Mégane) e il 2.0 180 CV che ha debuttato proprio sulla Mégane Coupé. L’unità, ricavata da un basamento di origine Nissan, disporrà di ben 156 CV, pur potendo vantare emissioni decisamente inferiori rispetto al due litri aspirato attuale. Dopo la Mégane, anche la Clio restyling (sempre in programma per Ginevra), la Scénic e la Laguna adotteranno il nuovo quattro cilindri turbo e ancora più in là il 1.6 verrà declinato in una variante a biocarburante.
Ma c’è di più: a Ginevra vedremo in prima mondiale anche la nuova Mégane RS e con lei debutterà questo inedito 1.8 turbo. In occasione dell’importante première, il quattro cilindri sarà nella sua veste più tonica, capace di erogare la bellezza di 250 CV. In futuro comunque, arriveranno declinazioni meno “incavolate”, che andranno a sostituire il 2.0 turbo nei cofani di Laguna ed Espace.
Via | L’AutomobileMagazine
Il salone di Ginevra è ormai alle porte. La scorsa settimana è stata tanto ricca di novità che forse vale la pena fare un riepilogo, per chi si fosse perso qualche giorno: si va dalla splendida Alfa Romeo 8C Competizione Spider alla attesissima 500 Abarth, dalla “oltraggiosa” Maybach Landaulet (900.000 €!) alla “risparmiosa” concept ibrida della BMW X5, dalla nuova Audi A4 Avant alla Volvo XC60, dalla “sportiva” Renault Laguna GT al ritorno in grande stile della Lancia Delta.
Nel seguito le immagini delle novità della scorsa settimana.
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