Land Rover presenterà al salone di Ginevra la Range Rover Autobiography Ultimate Edition, una edizione limitata che verrà commercializzata in soli 500 esemplari personalizzati individualmente secondo i desideri dei clienti. L’esclusività del lussuoso allestimento sarà confermata dal prezzo di listino, che secondo Autocar sarà vicino alle 130.000 Sterline sul mercato inglese, pari ad oltre 153.000 Euro al cambio attuale. I propulsori disponibili sono i recenti V8 4,4 diesel 313 Cv e V8 5 litri Supercharged benzina da 510 Cv.
Se all’esterno le modifiche sono limitate ad alcune finiture ed agli esclusivi cerchi da 20″, gli interni sono stati completamente rivisti nella zona posteriori, con 2 sedute individuali, nuova console centrale il alluminio con rivestimenti in pelle ed alluminio, supporto per computer e frigobar. Sul retro dei sedili anteriori sono stati installati supporti per Ipad e non manca il rivestimento in Teak per il vano bagagli. Esclusivi anche pellami e legni utilizzati per il rivestimento dell’intero abitacolo.
Inedite foto spia per la Land Rover Range Rover: la nuova generazione del fuoristrada di lusso per eccellenza non dovrebbe arrivare sul mercato prima di un paio di anni. Purtroppo la natura delle camuffature di questo muletto ci impedisce di poter fare la benché minima analisi circa il design della vettura. Tuttavia, come da tradizione lo stile non sarà stravolto ma pesantemente aggiornato. Vi possiamo comunque anticipare che, sia la Range Rover che la Range Rover Sport di nuova generazione saranno influenzate dalle linee della nuova Evoque. Perlomeno così ci è stato detto alla presentazione italiana di quest’ultima.
Le dimensioni del mezzo, al solito, dovrebbero crescere di qualche centimetro in lunghezza e larghezza. Ma alcuni rumors suggeriscono che la nuova piattaforma costruttiva sarà assai più leggera e farà largo uso di alluminio. Una tendenza che gli altri costruttori sembrano aver definitivamente sposato per le loro Sport Utility. Sotto al cofano, oltre alla tradizionale batteria di motori benzina e diesel aggiornati, dovrebbe finire anche un’unità elettrica: parliamo dell’immancabile versione ibrida della vettura che servirà a calmare gli animi degli ambientalisti più convinti.
Via | Autoblog.com
Project Kahn e Cosworth hanno collaborato nella realizzazione di questa “RS500”, versione elaborata della Range Rover: essa è equipaggiata con il V8 turbodiesel 4.4 sapientemente elaborato dai due tuner inglesi da 313 a 500 CV. La ricetta utilizzata per arrivare a tali numeri non è stata rivelata (si nota solo un nuovo e vistoso impianto di scarico). Ma è facile pensare che questa volta non stiamo parlando della solita mappatura elettronica della centralina.
Accanto ad un upgrade meccanico così spinto si unisce un estetica sapientemente aggressiva ma allo stesso tempo ben integrata con lo spirito dell’auto: nuovi fascioni anteriori, posteriori, minigonne e cerchi in lega da 22’ donano a questa Range un aspetto deciso e al contempo molto british. Medesima filosofia per gli interni che si avvalgono di pellami traforati, con motivo a losanga e cuciture in contrasto, e di modanature in alluminio.
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I colleghi olandesi di “Autoblog.nl” hanno scovato due assolute rarità nel grande mare di internet: le varianti cabriolet della fuoristrada Range Rover Classic e della coupé Audi Quattro. La prima è un’interpretazione artigianale della prima generazione della mitica fuoristrada di Land Rover, ovvero un esemplare del 1988 equipaggiato con il motore 3.5 V8 di origine Rover. La carrozzeria è completamente “plein air”, dotata di tetto in tela e 5 porte.
La seconda, invece, è un’altra interpretazione artigianale della prima vettura a trazione integrale della Casa di Ingolstadt. Si tratta di un esemplare del 1985, totalmente modificato nella carrozzeria e nella meccanica. Infatti, il frontale è stato completamente ridisegnato, mentre la vista laterale è dominata dalle fiancate maggiorate e dai cerchi in lega BBS. Sotto il cofano pulsa il motore 2.1 Turbo a 5 cilindri, elaborato fino a 340 CV. Inoltre, l’abitacolo è configurato per soli due posti. L’auto è al momento in vendita sul sito olandese di “AutoScout24“, al prezzo di 56.700 euro ed ha percorso solo 25.500 km.
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Dopo la carrellata di immagini Range Rover pubblica anche il primo filmato con protagonista la nuova Evoque 5 porte, SUV in commercio a partire dall’estate 2011 con prezzo d’attacco fissato a circa 35.000 euro. Con questa cifra si potrà acquistare la versione 2.0 Td4 (150 CV) a trazione anteriore in allestimento Pure, mentre la più sportiva Sd4 in versione intermedia Prestige o top di gamma Dynamic oltrepasserà ampiamente i 40.000 euro. Che potranno aumentare “per colpa” di un catalogo accessori quanto mai nutrito: dai cerchi in lega con diametro 20 pollici al sistema multimediale (due schermi da 8 pollici e cuffie wireless) per i sedili posteriori, dai fari adattivi al dispositivo per aiutare nelle manovre di retromarcia.
Il 2010 sarà un anno da ricordare per la Range Rover. La mitica fuoristrada di Land Rover è stata considerata l’auto migliore dello scorso decennio da Autocar, è stata affiancata dalla piccola Evoque che sarà proposta anche nella versione a 2 ruote motrici e ha festeggiato i primi 40 anni di vita. In questi giorni, invece, la produzione della Range Rover nell’impianto britannico di Solihull ha raggiunto quota 1 milione.
Il milionesimo esemplare della Range Rover è una versione Vogue di colore nero che verrà venduta all’asta per beneficienza. La base d’asta è stata quantificata in 100.000 sterline e il ricavato verrà donato all’associazione “Help for Heroes”. L’evento si terrà il prossimo mese di dicembre e sarà presentato da Jeremy Clarkson, il popolare conduttore di Top Gear.
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Tata ha elencato le novità che riguarderanno sé stessa e i brand Jaguar e Land Rover negli anni futuri. L’anno prossimo partirà l’offensiva delle due Case inglesi con il restyling di metà carriera per la Jaguar XF e il debutto dell’inedita SUV di piccole dimensioni denominata Range Rover Evoque. Quest’ultima sarà proposta anche in versione ibrida, soprattutto per il fatto che la divisione JLR ha stanziato 800 milioni di sterline per lo sviluppo di questa tecnologia, più un miliardo di sterline per la progettazione dei nuovi modelli. In pratica, nei prossimi anni saranno più intense le sinergie tra Jaguar e Land Rover, come dimostrano le concept ibride XJ Limo Green e Range Rover Sport REHEV.
Nel 2012 sarà allargata la gamma della Jaguar XF alle inedite varianti Wagon e Coupé. Tra il 2012 e il 2013, invece, debutterà la nuova generazione della Range Rover che sarà sviluppata sulla piattaforma della Jaguar XJ. L’iconica fuoristrada inglese avrà la carrozzeria in alluminio e sarà proposta anche in versione ibrida. Inoltre, nel 2013 debutterà l’inedita roadster XE che sarà progettata sulla piattaforma accorciata della Jaguar XK. Anche quest’ultima cederà il passo alla nuova generazione tra tre anni. Successivamente, tra il 2013 e il 2014 sarà la volta della nuova Range Rover Sport che condividerà piattaforma, carrozzeria in alluminio e propulsione ibrida con la Range Rover.
Nello stesso periodo debutterà anche l’erede della Jaguar X-Type, al momento conosciuta come XS. Invece, la nuova generazione della Land Rover Defender è stata posticipata al 2015, in quanto non è stata ancora scelta la piattaforma su cui si poggerà. Sempre tra cinque anni debutterà la nuova XF che condividerà la piattaforma della XJ, mentre la Discovery 5 sarà introdotta tra il 2015 e il 2016. Tuttavia, la notizia più importante riguarda proprio Tata che sfrutterà il know-how di Jaguar e Land Rover nel design e nella tecnologia, al fine di migliorare la qualità delle proprie vetture.
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Land Rover presenta a Parigi l’attesissima Range Rover Evoque. La nuova crossover è stata svelata sia in versione 3 porte, con linee futuristiche che, fortunatamente, hanno ripreso quasi esattamente quelle della concept LRX. Esteticamente, gli allestimenti Pure, Prestige e Dynamic offrono diverse combinazioni estetiche, cromatiche e di accessori per personalizzare la vettura, come il tetto nero laccato, le protezioni inferiori, i terminali cromati e gli accessori dedicati all’abitacolo.
La Evoque sarà proposta con il 4 cilindri Ford 2 litri Turbo Ecoboost da 240 Cv, qui siglato Si4 e con i diesel 2.2 litri in versione 150 e 190 Cv. Oltre alla trazione integrale su tutte le versioni, la diesel 150 Cv sarà disponibile anche con la sola trazione anteriore, così da portare le emissioni al di sotto di 130 g/km di CO2 ed il consumo medio a 4,9 l/100 km, record per Land Rover. La commercializzazione della Evoque inizierà nell’estate del 2011.
In occasione del salone di Parigi, Land Rover ha festeggiato i 40 anni della Range Rover con il model Year 2011 della Range e della Range Rover Sport, aggiornato esteticamente ed ora dotato del V8 4,4 litri diesel da 313 Cv con cambio ZF 8 rapporti, ma presenta anche i Model Year 2011 della Discovery 4, con il nuovo V6 3 litri diesel 211 Cv e Freelander 2 con i diesel 2.2 150 e 190 Cv e la versione ED4 2 ruote motrici capace di 6 l/100 km.
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La gamma Range Rover potrebbe arricchirsi di un nuovo modello, probabilmente a 7 posti, da inserire tra la nuova Evoque e la Range Rover Sport. La differenza di prezzo tra i due modelli giustificherebbe la scelta di creare un nuovo prodotto, con un occhio di riguardo per lo stile, viste le ottime impressioni raccolte dopo il lancio della Evoque.
La nuova 7 posti, della quale ancora non si conoscono ulteriori dettagli, sarà sicuramente attenta a consumi ed emissioni e dovrà comunque offrire qualcosa di veramente inedito alla clientela, anche per combattere nuove nicchie di mercato prima inesplorate. La Range Rover Sport, in questo contesto, subirà probabilmente un riposizionamento verso l’alto, con dotazioni e prezzi rivisti. Non è escluso, a nostro parere, che il nuovo modello sia in realtà una variante lunga della stessa Evoque, o comunque ne sfrutti totalmente la base meccanica.
Via | Autocar
Voglia di emulazione portata alle sue estreme conseguenze o cos’altro? Secondo quanto riportato da un quotidiano locale, un automobilista inglese, avrebbe incontrato un tale vestito da Stig…che non era il vero The Stig di Top Gear. Questo, almeno, è quanto sostiene la BBC.
L’individuo, con tanto di tuta, casco, scarpette e guanti rigorosamente bianchi, sfrecciava in autostrada al volante di una non meglio identificata Porsche, seguita da una pattuglia di Range Rover recanti il logo di Top Gear. Raggiunto il convoglio in un’area di servizio, l’automobilista non ha resistito e ha chiesto alla star della tv (circondata da bodyguard che impedivano a eventuali esaltati di togliergli il casco) di posare per una foto ricordo.
Lo scatto ha poi raggiunto le pagine online del quotidiano in questione. Viste le immagini, la BBC si è affrettata a chiarire: “Chiunque fosse stato quell’individio, non era il vero Stig”. Ok, ma allora cosa come si spiegano la Porsche lanciata a mille in autostrada, le Range Rover della trasmissione e le guardie del corpo? Una montatura a regola d’arte? Chissà. L’unica cosa certa è che l’emittente ha annunciato l’apertura di un’indagine…
Via | Autoblog.com
La nuova Range Rover TDV8 non sarà commercializzata negli Stati Uniti, secondo alcuni insider della casa. Il nuovo 4.4 V8 turbodiesel, il cui sviluppo è partito sotto l’egida di Ford e il cui assemblaggio avviene in Messico, rappresenta un grande passo in avanti in termini di consumi ed emissioni rispetto al vecchio 3.6 V8, ma non è ancora abbastanza per soddisfare le norme anti-inquinamento USA.
Le leggi sulle emissioni attualmente vigenti in America sono infatti equivalenti alle nostre Euro 6, che entreranno in vigore solo nel 2014. Essendo il nuovo otto cilindri omologato Euro 5, non esiste possibilità di commercializzazione Oltreoceano per lui. Si tratta però solamente di un rinvio: una Land Rover diesel arriverà con ogni probabilità negli USA, anche se non prima del 2015, quando il motore a gasolio della casa sarà all’altezza delle prescrizioni legislative americane.
Continua a leggere: Land Rover: la Range TDV8 non sarà venduta in America
Toh, una pattuglia di muletti di Range Rover Evoque pseudo-camuffate che si rende protagonista di sessioni di pseudo-foto spia durante le fasi finali dei collaudi. C’è anche scritto Hello London sopra. Ma che carine.
Per la cronaca, il convoglio farà apparizioni qua e là in giro per il mondo, in dieci città complessivamente, tra cui New York, Londra, Parigi, Milano e Shanghai. Diteci che non è la prima idea di Victoria Beckham nel suo nuovo ruolo in Range Rover…
Range Rover Evoque camuffate da Victoria Beckham
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