Alla fine ci sono riusciti. Partecipanti e organizzatori del raduno in onore di Colin McRae, indimenticabile campione di rally morto il 15 settembre del 2007 in un incidente d’elicottero, hanno centrato il loro obiettivo: mai tante Subaru Impreza infatti, si erano ritrovate insieme nello stesso luogo.
Nel corso dell’ultimo weekend le auto giapponesi hanno percorso attraverso la Gran Bretagna un tragitto simbolico che le ha condotte da Lanark, città natale di Colin, fino a Banbury, cittadina dell’Oxfordshire dove ha sede la Prodrive. Il corteo, guidato dal padre del campione, Jimmy McRae, una volta giunto a destinazione ha creato una gigantesca scritta sull’asfalto formando il nome di Colin McRae e la bandiera scozzese.
Il record, che entrerà nel Guinness dei primati, è stato raggiunto grazie alla partecipazione di 1086 esemplari di Subaru Impreza, un numero di gran lunga superiore alle circa 800 del precedente.
Via | Car
Il prossimo 15 settembre ricorrerà il primo anno dalla scomparsa del tricampione del mondo di rally Colin McRae, morto in un incidente d’elicottero nei pressi della sua abitazione. In suo ricordo si terrà tra oggi e domani un gigantesco raduno di Subaru Impreza, che percorreranno in Gran Bretagna un itinerario di 490 km.
Sembra che le adesioni saranno all’incirca 1300, quanto basta per segnare il record storico per i raduni di Subaru Impreza. Non mancheranno i pezzi notevoli, come la Impreza WRC “555″, che verrà condotta dal padre di Colin, Jimmy McRae, o la Impreza più veloce del mondo, un esemplare da 850 CV realizzato dalla Roger Clark Motorsport.
Il momento più toccante sarà però un altro, ovvero quando le auto presenti si disporranno in modo che dal cielo si possa leggere “Colin McRae”. Chissà, magari gli scapperà un sorriso da lassù.
Via | MotorPasion
L’ultimo numero della rivista Autosprint parla apertamente della presentazione della Subaru Impreza STi a gasolio al salone di Parigi: questa versione, ipotizzata da tempo ed assai “dissacrante” per il marchio delle pleiadi, potrebbe dar vita ad un trofeo monomarca rally Italiano, analogo alla attuale Subaru Cup, affiancando le più prestazionali versioni a benzina. In Francia il monomarca è già praticamente confermato per il 2009.
I colleghi di Motorsportblog.it ci segnalano questo stupendo video che raccoglie le immagini più emozionanti dei rally mondiali. Ripercorriamo la storia della specialità dalla fine degli anni ‘60 fino ad oggi. Vi segnaliamo anche alcune gallery del blog che propongono scatti delle più belle vetture di sempre, utilizzate in questa specialità.
Suzuki Deutschland ha presentato una versione speciale della piccola Swift Sport, che, come da denominazione, omaggia le gesta della giapponesina nel Gruppo N Junior. La Swift Sport “N’ style Rally” Edition verrà venduta in soli 500 esemplari al prezzo di 17.900 euro.
Questa limited edition per i soli clienti tedeschi viene offerta solo in tinta nera e include nella dotazione di serie la particolare livrea Suzuki Motorsport applicata sulla carrozzeria. A livello meccanico invece, nessuna modifica. Rimane dunque sotto il cofano il 1.6 aspirato da 125 CV.
La novità più vistosa va quindi cercata nel kit aerodinamico optional che comprende lo spoiler anteriore, le minigonne laterali e l’ala posteriore.
Continua a leggere: Suzuki Swift Sport "N' style Rally" Edition: versione speciale per la Germania
Come si fa a negarlo? La Lancia dei rally è rimasta nel cuore di tutti, zero storie. Ogni casa ha avuto nella propria storia un momento, un periodo più fervido, quello cui abitualmente ci si riferisce con la fatidica espressione “gli anni d’oro”. O se preferite, quello che riesce ancora a regalare materiale all’ispirazione degli appassionati.
Il nostro lettore Enrico Vercelli, che proprio di automotive design si occupa, è senz’altro uno di questi ultimi. Il suo lavoro -che vedete qui sopra- ricostruisce una creatura puramente immaginaria (come del resto sottolinea l’autore stesso), ché la nuova Delta né ha le carte in regola per fare la cattiva come l’omonima antenata, né tanto meno vuole averle.
E allora, prendiamola così com’è: l’espressione -svincolata da ogni confronto con la realtà- di un anelito, un sogno; e un campanello grosso come le campane di Notre Dame per il management di Torino. Ambasciator non porta pena, caro Lingotto, noi facciamo solo da termometro della passione.
La Subaru Impreza WRC ‘08 debutterà in Grecia al Rally dell’Acropoli, che si svolgerà tra il 30 maggio e l’1 giugno. Il nuovo modello manderà così definitivamente in pensione, per quanto riguarda le competizioni la vecchia tre volumi, che nelle successive generazioni tanto lustro e gioia ha regalato alla casa delle Pleiadi.
Le prime due immagini della nuova Impreza WRC arrivano come un fulmine a ciel sereno, dato che i giapponesi hanno mantenuto il riserbo più assoluto sull’auto fino a tutto lo scorso weekend, arrivando così a ridosso del debutto in gara con queste foto.
Come vedete lo storico colore blu è rimasto, ma quello che più è importante è che Petter Solberg potrà contare su un mezzo che ha già dato ottima prova di sè nel corso dello sviluppo, almeno secondo David Richards, che si compiace anche per i tempi brevi in cui è stato realizzato.
Continua a leggere: Subaru Impreza WRC 2008: debutto in Grecia
Molto probabilmente la corrispondenza con il venticinquesimo anniversario del debutto non è una coincidenza: l’ultimo arrivato nella ottima collana in lingua inglese “Haynes Great Cars” è dedicato alla mitica Audi Quattro, il cui compleanno abbiamo ricordato anche noi una decina di giorni fa.
Il volume, curato da Jeremy Walton, è in vendita al prezzo di 19,99 sterline e a detta di AutoExpress è un opera molto ben realizzata, per la grafica, la fruibilità, e gli approfondimenti, che toccano ovviamente anche le indimenticabili gare del Gruppo B, in cui la Sport Quattro derivata dal modello di serie fu impegnata per varie stagioni.
Un’ulteriore sezione è dedicata infine alla storia di Auto Union ed Audi nelle competizioni. Per “rinfrescarvi la memoria” riproponiamo nel seguito due significativi video della splendida rally-car in azione.
Continua a leggere: Audi Quattro: pubblicata la monografia di Haynes Great Cars
Il MySpecialCarShow di Rimini ospiterà nell’edizione di quest’anno una nuova versione speciale della Opel Astra, la Anniversary, nata per celebrare i 10 milioni di unità prodotte. Ben più interessanti per il pubblico che si recherà in Romagna dal 28 al 30 marzo saranno le Corsa Sport, GSi ed OPC, la Opel GT e l’Astra OPC, sia in versione stradale che in versione Gruppo N, preparata da Carenini per i rally nazionali.
L’edizione Anniversary dell’Astra verrà ricavata su una GTC 1.7 turbodiesel 125 CV e offrirà parabrezza panoramico, kit “Sport Design”, cerchi in lega, volante in pelle con comandi radio, 6 airbag, autoradio con lettore CD/MP3, fendinebbia ed “ESPPlus”. La serie Anniversary sarà disponibile anche con altre motorizzazioni, sia benzina che diesel.
La seconda novità è l’Astra Gruppo N: sulla base dell’Astra GTC CDTI il preparatore veneto Carenini, ha sviluppato una versione da competizione che nel 2008 cercherà di bissare la vittoria ottenuta lo scorso anno nel Trofeo Rally Terra, categoria diesel, con l’equipaggio formato da Germano Ongaro ed Elena Brunello. La vettura che verrà esposta monta un turbodiesel common-rail da 190 CV abbinato ad un cambio manuale a 6 marce ad innesti frontali e ad un autobloccante meccanico a lamelle. L’impianto frenante è stato ovviamente adeguato all’impiego agonistico con l’adozione di dischi anteriori ventilati da 308 mm e posteriori pieni da 264 mm.
Una vera e propria leggenda dell’automobilismo sportivo celebra i 25 anni dal suo debutto. L’Audi Sport Quattro, da cui nacque la mostruosa creatura (da ammirare nei due video allegati) che nelle indimenticabili gare del Gruppo B affrontava le altrettanto celebri Lancia 037 e Peugeot 205 T16, fu lanciata nel 1983, con alcune differenze rispetto alla precedente Audi “Ur” Quattro.
La Sport aveva il telaio a passo corto (220 cm contro 254), la carrozzeria in materiale plastico composito e il motore profondamente rivisto: il 2.1 5 cilindri in linea, alimentato a iniezione meccanica Bosch K-Jetronic e sovralimentato con turbocompressore KKK-k26 e intercooler, venne infatti dotato della distribuzione bialbero, in luogo della precedente monoalbero, e delle quattro valvole per cilindro. Grazie a queste modifiche la potenza passò da 200 a 306 CV.
Dell’auto furono creati solo 214 esemplari, cifra sufficiente ad assicurare la partecipazione al Gruppo B, il cui regolamento accettava solo mezzi prodotti in una serie di almeno 200 pezzi. La Sport Quattro rimase per lunghi anni il modello più costoso mai venduto da Audi. Dei 214 esemplari realizzati ne esistono ancora 140, mentre per quanto riguarda quelli omologati per le competizioni -dove per la verità non ebbe mai molto successo- ce ne sono solo cinque.
Lo sviluppo della nuova sportiva Škoda è giunto alle fasi decisive: lo scorso venerdì, infatti, sono iniziati i primi test con il prototipo della Fabia Super 2000. La vettura da rally della Casa ceca è stata realizzata partendo dalla Fabia seconda generazione e nel rispetto delle specifiche stabilite dalla FIA per le vetture di questa categoria. Secondo regolamento, la Fabia Super 2000 è equipaggiata con motore benzina quattro cilindri 2.0 aspirato, cambio sequenziale a sei rapporti e trazione integrale con tre differenziali meccanici.
Eckhard Scholz, responsabile dello sviluppo tecnologico di Škoda, a margine dei test ha dichiarato: “Siamo soddisfatti di questa fase iniziale di verifica. Nel corso di quest’anno abbiamo intenzione di ottimizzare la Fabia Super 2000 e di omologarla così da poterla utilizzare sia a livello nazionale sia internazionale. La tempistica di partecipazione alle competizioni dipenderà dai progressi che riusciremo ad ottenere, dai risultati dei test e dalla omologazione finale. È nostra intenzione, inoltre, offrire la Fabia Super 2000 anche a team privati e, al contempo, continuarne lo sviluppo in stretta collaborazione con i nostri importatori distribuiti in tutto il mondo”.
Martin Lauer, Capo della Comunicazione, ha aggiunto: “Una tradizione lunga più di 100 anni nel mondo delle competizioni motoristiche è un patrimonio straordinario, e noi siamo orgogliosi di proseguire su questa strada con la Fabia Super 2000”.
Continua a leggere: Iniziati i test con la Škoda Fabia Super 2000
Visto che Mitsubishi aveva già diffuso le prime immagini della Evo X Gruppo N, Subaru non poteva farsi attendere e, oltre alla concept della WRC del prossimo anno, ha appena presentato la STi gruppo N per le competizioni del 2008. Derivata, ovviamente, dalla STi di serie appena presentata, propone il noto motore boxer con turbina twin scroll da 308Cv praticamente invariato per le limitazioni regolamentari, mentre assetto e trasmissione sono stati rivisti.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
