Siamo convinti che vi sia la possibilità di introdurre un nuovo modello fra la Ypsilon e la Delta. Olivier Francois, amministratore delegato di Lancia, sceglie le colonne di Automotive News Europe per “riappacificarsi” con tutti gli appassionati delusi. Sarebbe tuttavia opportuno frenare gli eccessivi entusiasmi: non è obbligatorio pensare ad una Hf.

La “Deltina”, com’è stata definita dallo stesso ad, sarà basta sulla stessa piattaforma della Fiat Grande Punto, con una lunghezza di circa quattro metri e target di vendita nell’ordine delle 50.000 vetture annue a partire dal 2010.
Abbiamo appena avviato – continua Francois - la fase di progettazione con le relative valutazioni economiche.

Via | Autonews.com

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Quante volte negli ultimi anni abbiamo sentito parlare -e spesso straparlare- del futuro di Alfa Romeo e Lancia? Troppe, decisamente, in confronto ai fatti e ai nuovi modelli effettivamente usciti. Fulvia, Kamal, Duetto…quanti nomi sono stati coniati o riesumati da inizio decennio scivolando poi nell’oblio?

Gli appassionati, ormai, sono vaccinati, e sanno che ogni nuovo proclama va preso con le molle o addirittura con scetticismo, per i più disincantati. Eppure, sembra che qualcosa si stia muovendo anche per la bella addormentata Lancia, che rischia di invecchiare in questo lungo sonno e di svegliarsi un po’ troppo avanti negli anni per piacere ancora.

Come evitarlo? Tornando a investire, chiaramente, a creare nuovi modelli. La Delta va vista in questa prospettiva, ovvero come un’apripista per tutta una nuova generazione di Lancia del futuro che dovranno riportare il marchio a fregiarsi della definizione “premium”. Allo scopo, Torino sta architettando un vero “coup de theatre”, vale a dire la presentazione della Lancia Aurelia Concept a Ginevra nel mese di marzo, preludio alla commercializzazione che inizierà nel 2010.

Continua a leggere: Clamorose indiscrezioni: Lancia Aurelia Concept al debutto a Ginevra 2009?

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