Mitsubishi diffonde nuove foto ufficiali della Outlander GT, il restyling della Outlander, ora dotata dell’aggressivo frontale derivato dalla berlina Lancer Evolution. Mancano ancora dettagli sulle motorizzazioni e sopratutto sulla commercializzazione in Europa di questa versione, inizialmente presentata in Asia ed ora negli Stati Uniti. Attendiamo ulteriori informazioni sia sulla Outlander GT che sulla futura sorella minore, la Outlander Sport di cui ormai si parla da molto tempo.
Continua a leggere: Nuove foto ufficiali della Mitsubishi Outlander GT
Il presidente Mitsubishi Osamu Matsuko ha dichiarato al salone di Tokyo che le trattative con il gruppo PSA sono aperte, per poter rinnovare gli accordi relativi ai SUV. Mitsubishi fornisce infatti la sua Outlander, opportunamente modificata, anche come Peugeot 4007 e Citroen C-Crosser al gruppo Francese. E’ probabile, quindi, che questi modelli abbiamo delle eredi, vista anche la collaborazione in atto tra Mitsubishi e PSA per un progetto ancora più importante: quello dell’auto elettrica, con la I-Miev destinata ad essere venduta in Europa anche come Peugeot iOn.
Via | Ccfa (Grazie ad Artem91 per la segnalazione)
Mitsubishi ha presentato in cina il restyling della Outlander. Assente al salone di Francoforte, la casa giapponese ha deciso di lanciare prima sui mercati asiatici la rinnovata SUV, ed ispirata al look di Lancer e Colt. Il frontale cambia totalmente e diventa più grintoso, i paraurti sono inediti ed al posteriore le modifiche sono limitate.
Dal modello Lancer proviene anche il volante, mentre gli aggiornamenti al resto degli interni dovrebbero essere solo di dettaglio. L’arrivo sul mercato Europeo di questo restyling è ormai scontato, ma niente è ancora certo per quanto riguarda la meccanica, specie per le versioni diesel che attualmente sfruttano il TDI 140 Cv Volkswagen e le possibili versioni 2 ruote motrici.
Via | Es.autoblog.com
La Mitsubishi Outlander sarà presto disponibile a trazione anteriore. Le nuove versioni andranno ad affiancare quelle a trazione integrale e conteranno su un prezzo d’acquisto sensibilmente inferiore rispetto a quello delle 4×4.
Mitsubishi imbocca dunque la strada di molti altri costruttori, che hanno risposto alla sempre crescente richiesta del mercato per crossover e SUV di taglia piccola o media a due sole ruote motrici. La casa giapponese in particolare, proporrà la trazione anteriore solo sulla versione a benzina, dotata del 2.4 quattro cilindri da 170 CV. Un peccato, perché i turbodiesel DI-D sono decisamente più graditi sul nostro mercato.
Della 4×4, la versione a trazione anteriore manterrà inalterate molte caratteristiche, dal cambio manuale a cinque marce alla disponibilità di serie di ESP e traction control. L’assenza della trazione sulle ruote posteriori invece, ha consentito di installare un serbatoio più capiente, a tutto beneficio dell’autonomia.
Continua a leggere: Mitsubishi Outlander: presto anche a trazione anteriore
Fedele devozione al family feeling. A scapito di snaturare un modello, cambiandone i connotati senza apportare alcun sostanziale miglioramento. Alla kermesse newyorkese, Mitsubishi ha presentato la rinnovata Outlander, tanto desiderosa di Evolution da assomigliare alla Lancer in tal versione.
La vampata di sportività porta in dote una gradita modifica: la SUV giapponese eredita il medesimo sistema di trazione integrale Super All Wheel Control (S-AWC) già impiegato sulla berlina. I “feticisti” del dettaglio potranno gioire per i nuovi cerchi in lega O.Z. da 19 pollici e per la decina esatta di cavalli donata al V6, ora a quota 230.
Continua a leggere: Salone di New York: Mitsubishi Outlander restyling
L’ente americano IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) ha recentemente completato i primi test sulla resistenza del tetto delle auto, che simula le conseguenze di un ribaltamento o di un forte stress meccanico di altra natura sulla parte superiore delle auto. La prima categoria sottoposta alla prova è stata quella dei SUV medio-piccoli, che anche in America stanno gradualmente prendendo piede. Solo tre modelli commercializzati anche in Europa hanno ottenuto il pieno punteggio, mentre due sono stati bocciati.
La prova prevede la spinta di una piastra di metallo a velocità costante su uno spigolo del tetto: per ottenere il massimo dei voti, questo deve essere in grado di sopportare un peso quattro volte superiore a quello del veicolo a secco, prima di subire un danno di cinque pollici in profondità. I modelli migliori hanno mostrato valori di resistenza superiori anche di 3,5 volte rispetto a quanto imposto dall’NHTSA.
Tra di essi, il giudizio più alto l’hanno ottenuto Jeep Patriot, Subaru Forester e Volkswagen Tiguan. Questi tre modelli sono seguiti da Mitsubishi Outlander (e dunque anche dalle gemelle Peugeot e Citroën, non commercializzate in USA), Suzuki Grand Vitara e Toyota RAV4. Solo sufficiente il giudizio per la Honda CR-V, ma peggio di tutti hanno fatto le due gemelle coreane Hyundai Tucson e Kia Sportage, che sono state bocciate dall’IIHS.
E’ stata lanciata sul mercato Australiano la Mitsubishi Outlander RX Edition, caratterizzata da un kit aerodinamico abbinato a nuovi cerchi in lega da 18″ RAYS ed alcune finiture cromate. Il motore, a differenza delle versioni Europee a 4 cilindri, è il V6 Mivec benzina da 220Cv e 276Nm di coppia massima. Abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti con funzione sport e paddles al volante, questo propulsore garantisce consumi medi di 10,9 l/100km.
Realizzata in soli 300 esemplari nei colori nero e grigio, la RX Edition ha di serie Smart Key, connettività Bluetooth, impianto hi-fi Rockford Fosgate e navigatore satellitare, oltre ai controlli di trazione e stabilità che lavorano in collaborazione con la trazione integrale a controllo elettronico.
Via | Caradvice.com.au (grazie a Demonracing per la segnalazione)
Sapete quando è arrivata sul mercato italiano? Marzo 2007. Ora siamo quasi a metà settembre 2008 e quindi a conti fatti sono passati 18 mesi dall’inizio della commercializzazione della Mitsuibishi Outlander seconda serie nel nostro paese. Eppure, ecco qua le primissime foto spia di un restyling nemmeno troppo leggero per il SUV giapponese. Un tempo record, non c’è che dire.
A livello estetico le modifiche interesseranno esclusivamente la calandra, che cambierà radicalmente per uniformarsi a quella della nuova Lancer, ma secondo i colleghi di evo, anche sotto il cofano si nasconde qualche aggiornamento meccanico.
Ora, d’accordo che passerà qualche mese tra collaudi, presentazione e commercializzazione, ma difficilmente l’Outlander attualmente in commercio raggiungerà i fatidici tre anni e mezzo di vita commerciale prima dell’immancabile aggiornamento cui vanno incontro tutti i modelli.
Continua a leggere: Mitsubishi Outlander: mai restyling fu più repentino
Nel corso di una solenne cerimonia, due alti rappresentanti di PSA (Peugeot-Citroën) e Mitsubishi Motors hanno posto la prima pietra di un nuovo impianto produttivo a Kaluga, Russia. La fabbrica, che sarà situata a 180 km da Mosca, appartiene per il 70% ai francesi e per il 30% ai giapponesi.
Dal nuovo impianto, a partire dal 2011 usciranno le segmento C del gruppo PSA e gli sport utility C-Crosser, 4007 e Outlander prodotti in joint venture dai tre marchi. Le unità saranno destinate al sempre più importante mercato interno, le cui prospettive di crescita sono rispecchiate dagli obiettivi della fabbrica di Kaluga: inizialmente la capacità produttiva sarà di 160.000 unità (110.000 segmento C e 50.000 SUV), ma presto salirà fino a quota 300.000 esemplari all’anno.
L’impianto darà lavoro a 3000 operai e la sua realizzazione costerà complessivamente 470 milioni di euro. Cifra sicuramente impegnativa, anche per i due colossi dietro l’investimento. Ma le rosee prospettive del mercato russo sono un’occasione troppo ghiotta perchè i costruttori se la lascino sfuggire.
Debutterà al salone di Parigi ad Ottobre 2008 la Mitsubishi Outlander dotata del cambio a doppia frizione SST, nato per la sportivissima EVO X. La Suv giapponese, dalla quale sono nate anche Peugeot 4007 e Citroen C-Crosser, offrirà questa trasmissione sicuramente sulla versione 2.4 MIVEC benzina da 170Cv, che già offre in optional un CVT a variazione continua, mentre non è sicura la sua adozione sui diesel 2.0 140Cv di origine Volkswagen e 2.2 156Cv di provenienza PSA. Il cambio SST sarà dotato di paddles al volante, assistenza per la partenza in salita e modalità Normale/Sport.
Grazie a Kimmi per la segnalazione
Via | Carscoop.blogspot.com
Debutto annunciato per le nuove motorizzazioni della Mitsubishi Outlander, SUV sportiveggiante che condivide il progetto con Citroen C-Crosser e Peugeot 4007. Proprio dalle cugine francesi giunge il nuovo motore a gasolio, 2.2 Di-D da 156Cv e 380Nm di coppia massima a 2000 giri. Con questo propulsore, accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce, la Outlander tocca a i 200km/h e raggiunge i 100km/h con partenza da fermo in 9,9 secondi. Il motore è dotato di serie di filtro antiparticolato e promette un consumo medio di 7,2 l/100km, non male considerando la stazza complessiva.
Continua a leggere: Nuove motorizzazioni per la Mitsubishi Outlander
A Ginevra saranno presenti anche i nuovi SUV realizzati in collaborazione tra Mitsubishi e PSA: dalla nuova Outlander, infatti, derivano la Peugeot 4007 e la Citroen C-Crosser, di cui sono state oggi diffuse alcune informazioni ed immagini. Il modello Citroen si differenzia esteticamente più che altro per frontale e coda - c’è chi dice, ad esempio Mike Robinson nell’ultimo numero di Quattroruote, che sia la versione stilisticamente più riuscita delle tre.
La C-Crosser si propone come SUV “alto di gamma”, con dimensioni grandi ma non enormi: è lunga 4.645 mm, larga 1.808 mm, ed 1.670 mm senza le barre sul tetto (che la portano a 1.715 mm di altezza totale), il passo è di 2.672 mm, mentre il bagagliaio aumenta da 441 a 510 litri con il sedile posteriore avanzato, fino a 1.686 litri con sedile abbattuto; il portellone è apribile in due parti, e al posto del bagagliaio possono essere ricavati altri due posti, portando il totale a 7 (o meglio, 5+2).
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
