Getrag ha diffuso le prime immagini della Hybrd Demo Car, prototipo realizzato su base Mini Clubman Cooper S ed equipaggiato con il nuovo cambio DCT (sei rapporti, a secco) abbinato ad una piattaforma ibrida. L’azienda tedesca vuole così dimostrare l’efficacia ed il rendimento della trasmissione anche in presenza di un motorino elettrico (al retrotreno) ed un generatore (collocato in prossimità delle ruote anteriori), soluzione che permette di ricavare coppia motrice anche per le ruote posteriori in modo da originare una sorta di trazione integrale ricalcando quanto proposto da PSA con il suo schema Hybrid4. La Getrag Hybrid Demo Car ha un’autonomia superiore ai 600 chilometri per emissioni di CO2 contenute in appena 45 grammi al chilometro. Nessuna indicazione per quanto riguarda un eventuale miglioramento delle prestazioni.
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Mini ha diramato il primo video ufficiale dei suoi modelli sottoposti al restyling: la clip illustra berlina, Cabriolet e Clubman in una serie di riprese statiche e dinamiche che ci permettono di apprezzare gli interventi, davvero leggerissimi, apportati all’estetica delle vetture.
Le modifiche riguardano essenzialmente la griglia, le prese d’aria nella sezione inferiore del paraurti anteriore e i gruppi ottici posteriori, che ora sfoggiano luci a LED. Qualcosa di più è successo invece sotto il cofano del modello: il 1.6 diesel, ora Euro 5, è stato leggermente rivisto per scendere (nel powerstep da 90 CV della One D) da 104 a 99 g/km in fatto di emissioni di CO2, per un consumo dichiarato sul ciclo misto di 3,2 l/100 km.
Il powerstep più potente, è a sua volta passato da 109 CV e 260 Nm a 112 CV e 270 Nm, pur migliorando (anche se quasi impercettibilmente) in fatto di emissioni di CO2, scese da 104 a 103 g/km. Questo motore è da oggi disponibile anche per la Cabrio, commercializzata finora con sole unità a benzina. In questa veste, la vettura accelera da 0 a 100 in 10,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 195 km/h.
Il restyling della Mini si avvicina, e dopo i primi due avvistamenti dei muletti con l’estetica rinnovata, torniamo sull’argomento con questo nuovo set di immagini di Cooper S e Cooper S Clubman.
Come vedete, anche se -lo ammettiamo- si tratta di una specie di caccia al dettaglio nascosto- le novità si concentreranno essenzialmente nel frontale e riguardano in particolare la fisionomia delle prese d’aria ed i tratti somatici del paraurti. Anche dietro il fascione riceverà un paio di ritocchi, e al contempo debutteranno le luci a LED.
Per il resto, davvero pochissimo, come del resto è naturale. Anche gli interni, comunque, dovrebbero vedere qualche lieve aggiornamento, forse a livello di materiali e poco altro. Il debutto del restyling dovrebbe avvenire al Salone di Parigi del prossimo ottobre.
Mini Cooper S e Cooper S Clubman: foto spia del restyling
Via | MotorAuthority
La Mini Estate festeggia nel 2010 un anniversario davvero speciale: i 50 anni dalla sua nascita. Le celebrazioni sono “andate in onda” ad Essen, durante Techno Classica, evento che gli appassionati conoscono come uno dei più grandi a livello europeo dedicati alle auto storiche.
L’esposizione speciale per l’anniversario è stata realizzata con la collaborazione dei Mini Club di Germania e Olanda, che hanno messo in mostra gli esemplari più rari dei loro soci. Particolarmente degna di nota è stata una Clubman GT dotata di un rimorchio che presenta lo stesso posteriore della stessa Estate.
Aggiornato il listino prezzi per la Mini Clubman nelle sue varie versioni. Anche la Clubman è stata dotata di motorizzazioni Euro 5, sia i benzina ceh i diesel: dalla One 98 Cv alla Cooper 122 Cv, dalla Cooper S 184 Cv ai diesel One D 90 Cv e Cooper D 110 Cv.
Servono 19.200 euro per la Mini Clubman One chiavi in mano fino ad arrivare ai 31.900 per la Mini Clubman John Cooper Works, la più sportiva della gamma con 211 cavalli. In listino anche la Soho, un allestimento esclusivo per l’Italia, che si posiziona a 21.950 per la Mini Clubman One Soho.
Disponibili anche diversi pacchetti, sia estetici che funzionali come anche legati a programmi di assistenza. Ad esempio lo Sport Lime che per 1.050 euro offre cerchi in lega Blaster da 16″, frecce bianche e side scuttles mutuate dalla John Cooper Works. Il pacchetto Visibility Blueberry, invece, per 550 euro offre pacchetto visibilità, pacchetto retrovisori esterni e fari fendinebbia.
Continua a leggere: Mini Clubman: aggiornato il listino prezzi
Mini rinnova la gamma motori a benzina presentando le versioni Euro 5 ed introducendo la nuova One Cabrio. Il pacchetto di modifiche comprende la pompa dell’olio a controllo elettronico, la pompa dell’acqua ottimizzata, il servosterzo elettromeccanico ed una generale riduzione degli attriti interni e della gestione del calore del motore ed ha consentito di ottimizzare prestazioni e consumi su tutta la gamma.
Grazie a questi interventi La Cooper S 1.6 Turbo eroga infatti 184 Cv (+9 Cv) a 5500 giri con una coppia massima di 240 Nm a 1600 giri (260 Nm in overboost). Il propulsore è dotato di gestione di distribuzione Valvetronic e permette alla Mini di raggiungere i 100 km/h in appena 7,0 secondi, con una velocità massima di 228 km/h, riducendo il consumo medio a 5,8 l/100 km (0,4 litri in meno rispetto al modello precedente) con emissioni pari a 136 g/km di CO2. La Mini Cooper S Clubman dichiara invece 7,5 secondi, 227 km/h, 5,9 l/100 km e 137 g/km, mentre la Mini Cooper S Cabrio raggiunge i 100 km/h in appena 7,3 secondi ed una velocità massima di 225 km/h, facendo registrare un consumo medio di 6,0 l/100 km ed emissioni pari a 139 g/km di CO2. Di serie le vetture sono dotate di cambio manuale a 6 rapporti, ora dotato di un nuovo rivestimento in carbonio della frizione, e come optional è disponibile l’automatico 6 rapporti con paddles al volante.
La Mini Cooper 1.6 aspirata con distribuzione Valvetronic dichiara invece 122 Cv (+2 Cv) a 6000 giri e 122Nm di coppia massima a 4250 giri: i 100 km/h vengono raggiunti in 9,1 secondi, a velocità massima è di 203 km/h, con un consumo medio di 5,4 litri/100 km ed emissioni pari a 127 g/km. Questi dati salgono rispettivamente a 9,8 secondi, 198 km/h, 5,7 l/100 km e 133 g/km per la Mini Cooper Cabrio e 9,8 secondi, 201 km/h, 5,5 l/100 km e 129 g/km per la Mini Cooper Clubman.
Continua a leggere: Mini: la gamma Euro 5 2010, One Cabrio e One Minimalism
Mini lancia sul mercato italiano la Clubman Soho. Disponibile nelle versioni One, Cooper, Cooper D e Cooper S, la nuova MINI Clubman Soho propone l’inedito colore carrozzeria White Silver, i fari bi-xeno con calotta nera, terminale di scarico cromato e i montanti posteriori in tinta carrozzeria. La nuova versione sarà disponibile presso le concessionarie da gennaio 2010 a partire con prezzi a partire da 19.900 per la One 95 Cv, 26.600 euro per la Cooper D 1.6 diesel 110Cv e 28.900 Euro per la Cooper S 1.6 turbo da 175 Cv. Oltre all’inedito colore argento, sono disponibili anche le colorazioni Horizon Blue, Midnight Black, Pepper White e Dark Silver, ma solo per il nuovo White Silver sarà proposto il tetto in colore Aspen White in alternativa al nero.
La Mini One Clubman Soho monta cerchi in lega Bridge Spoke con pneumatici 195/55 16”, mentre tutte le altre motorizzazioni propongono di serie i cerchi in lega Black Star Bullet con pneumatici 205/45 17”. La One propone anche climatizzatore manuale e volante in pelle a 2 razze, mentre le altre offrono di serie volante sportivo a 3 razze e sedili sportivi rivestiti in misto stoffa-pelle.
Divertente spot pubblicitario by Mini: nella clip si cerca di spiegare cosa differenzia un normale guidatore da un “Mini Driver”; così, attraverso una serie di scenette comiche si arriva a capire perché chi guida le auto della casa inglese ha inevitabilmente una marcia in più.
(Grazie al nostro lettore “Ardospeed” per la segnalazione)
Nonostante i festeggiamenti siano iniziati addirittura a maggio, nella giornata di oggi la Mini compie 50 anni. Il 26 agosto del 1959, il gruppo automobilistico inglese British Motor Corporation - conosciuto anche come BMC - presentò una nuova e rivoluzionaria automobile di piccole dimensioni. In questi 5 decenni, il concetto di Mini è stato interpretato in una grande varietà di opzioni. L’ultimo tassello è rappresentato dalla Mini E, la variante elettrica che debutterà in futuro e che risponde alla necessità di riduzione sia nei consumi che nelle emissioni.
Anche 50 anni fa, la riduzione del consumo di carburante costituì un elemento fondamentale nello sviluppo della Mini. Il progetto fu affidato ad Alec Issigonis, il quale ebbe il compito di realizzare una vettura con molto spazio interno, dimensioni il più contenute possibili, abitacolo per quattro persone, qualità di guida impeccabile e prezzo abbordabile. Già nel ‘62, la Mini aveva un ritmo di produzione annua pari a 200.000 veicoli. Sin da subito, la Mini si fece spazio nel mercato come auto ideale per la città, diventando allo stesso tempo il simbolo di una intera generazione.
Infatti, la Mini è la vettura simbolo dell’industria automobilistica britannica, sia nel bene che nel male. Dal marzo del 1994, Mini è un brand del gruppo BMW. Sotto il controllo della Casa bavarese, la Mini si è evoluta con la seconda generazione del 2001. BMW ha saputo creare un’auto di lusso e ad alta qualità anche nel segmento delle vetture di piccole dimensioni, pur rispettando la storia del modello e rispondendo alle esigenze dei clienti attuali. Nonostante il design moderno, l’attuale Mini rappresenta una soluzione di continuità con la storia.
Per celebrare l’introduzione sul mercato nord-americano della Clubman in versione John Cooper Works, la filiale “yankee” del marchio Mini ha deciso di realizzarne una serie speciale, denominata Rally Edition, con produzione limitata a 70 esemplari e colorazione Midnight Black. La ricostruzione proposta dai ragazzi di Motoring File ne anticipa – in modo piuttosto sommario, a dire il vero – l’aspetto definitivo.
Come facile immaginare, l’auto attinge a piene mani dal catalogo accessori (fanali bi-Xenon, pacchetto sportivo, volante in pelle), mentre il motore non eroga un cavallo in più dei 211 promessi dal 1.6 sovralimentato. Gli optional, tuttavia, non forniscono risposta al quesito “perché”? Oltretutto, la presenza di serie dei mancorrenti sul tetto suscita qualche perplessità, specie se corroborata dallo “chicchissimo” portapacchi…
Via | Motoring File
Mini ha presentato in America una campagna pubblicitaria davvero azzeccata per la sua “strana” Clubman. Il messaggio di “The Other Mini” è basato proprio sul contenuto di stravaganza del curioso modello con le porte asimmetriche e con quell’aspetto un po’ così, da station sicuramente originale, ma tutt’altro che bella in senso stretto, anzi…
E allora, come nella famiglia Niedermeyer c’è una reincarnazione in scala di Axl Rose ai tempi di Appetite for Destruction, tra i Fitzpatrick spunta un nanerottolo rapper con la faccia da duro e in casa Peterman compare un poppante che ha appena smesso di intonare “Anarchy in the UK”, anche in mezzo alle Mini c’è una pecora nera, come in ogni famiglia che si rispetti.
Sì, davvero una gran bella trovata, non c’è che dire. Ma basterà la freschezza di questa pubblicità a spacciare la…”non bellezza” della Clubman per originalità?
The Other Mini: la pubblicità americana per la Clubman
Bmw riceverà ben 7 premi “Red Dot Award” per il design dei suoi prodotti nell’edizione 2009. Le Auto premiate sono la nuova Z4 e la nuova Serie 7, ma i premi sono destinati anche alle moto BMW K 1300 S e BMW K 1300 R. Riconoscimenti anche per le tute in pelle Sport e Atlantis della collezione BMW Motorrad e la nuova BMW Cruise Bike.
La premiazione si terrà a fine Giugno ad Essen e la giuria ha valutato ben 3231 prodotti provenienti da tutto il mondo. Bmw quest’anno ha raccolto anche alcuni risultati per il Premio di design di prodotti IF dell’Industry Forum Design di Hannover, vinto già in passato dalla Bmw Serie 1 e dalla Mini Cooper S e Clubman. Inoltre la nuova Z4 si è già aggiudicata il Premio “Eyes on Design” al Salone dell’Auto internazionale (NAIAS) 2009 di Detroit. A Chicago, invece, è stato assegnato il premio “Good Design” a BMW Serie 3 Cabrio, Serie 1 Coupé e MINI Cooper S Clubman.
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