Secondo un articolo del Birmingham Post riportato da edmunds, Nanjing Auto potrebbe essere costretta a cessare la produzione di MG al vecchio stabilimento Rover di Longbridge e a cancellare l’erede della roadster MG TF. Secondo il Post, la Stadco, azienda locale che realizza la carrozzeria sarebbe uscita dal progetto, dichiarando, come se non bastasse, che “l’ultima MG TF potrebbe già essere uscita dalle linee di produzione”.
Lo scorso anno la Nanjing ha rifiutato una proposta avanzata ad alcuni imprenditori americani di andare assemblare le MG in territorio statunitense e, sempre durante il 2007 è stata praticamente costretta dal governo cinese ad un matrimonio che le ha imposto dure condizioni con la più grande Shanghai Auto, che ora controlla di fatto il futuro dello storico marchio inglese, in seguito alle difficoltà del costruttore connazionale.
Secondo le ultime notizie che arrivano dalla Cina, Shanghai Auto vorrebbe usare il marchio MG su auto prodotte nel paese asiatico e destinate ai mercati internazionali, mentre il marchio Roewe sarebbe indirizzato ad una clientela cinese. Settimana prossima debutteranno a Pechino varie novità per i due marchi, e forse sarà anche l’occasione di approfondire meglio questa faccenda grazie -speriamo- a qualche dichiarazione in merito da parte del management cinese.
Il fatto che esistano ancora delle Rover e MG a chilometri zero non dovrebbe stupire più di tanto, visto che la fine dei due marchi inglesi risale solo al 2005; che tre di queste auto siano state vendute all’asta lascia ancor meno stupiti, dato che si tratta di una modalità molto diffusa in Inghilterra, anche per auto di basso valore.
Quello che lascia invece interdetti è la rarità di due di queste vetture andate all’incanto il 21 dicembre scorso presso l’inglese BCA:
la prima era una rara Rover 75 V8 del 2004, motorizzata con il motore 4.6 della Mustang, verniciata in blu scuro e con interni in pelle, venduta a 16.000 sterline (21.500 euro, circa);
la seconda era una Rover 75 Limousine, versione passo lungo prodotta in serie limitata, color grigio chiaro metallizzato e interni in pelle grigio scuro (13.400 sterline, quasi 18.000 euro);
l’ultima, meno rara, era una MG TF 160 roadster blu con tetto nero e un prezzo di vendita di 11.000 sterline (14.700 euro).
Via | Carscoop
I colleghi di China Car Times ci segnalano questa curiosa piccola foto dove appare una MG TF della polizia cinese. Avevamo già visto la curiosa Fiat 500, l’insolita Lotus Exige, la supersportiva Gallardo, l’esagerata Porsche Cayenne e tante altre affidate alle forze dell’ordine in giro per il mondo, ma non ci era ancora successo di vedere i lampeggianti sistemati in questo modo, a mo’ di alettone per esigenze di visibilità!
Ritorna in Europa la MG TF. Il primo Paese in cui sarà messa in vendita la versione aggiornata della roadster inglese, prodotta della rediviva Nanjing-MG cinese, sarà la Spagna. E’ stato scelto questo Paese proprio perchè era il mercato in cui la la gamma Rover e MG era più venduta, ovviamente dopo quello inglese.
L’importatore è Sino Motors, che già vende nei suoi showroom i fuoristrada Mahindra e in pochi mesi anche le cinesi Landwind Fashion e X6, in parte riprogettate per rimediare ai precedenti crash-test i cui esiti sono stati disastrosi. Pochi mesi più tardi, all’inizio del 2008 quindi, sarà importata anche la MG3, una compatta di quattro posti, che la NAC-MG sta progettando.
Per quanto riguarda lo sbarco europeo dellla berlina “alto di gamma” MG7 ci sono invece diversi problemi. SAIC, che detiene i diritti di produzione della Rover 75, ribattezzata Roewe, sta cercando di ostacolare Nanjing e la produzione della MG7, poichè reclama i diritti anche su quest’ultima, essendo basata proprio sulla Roewe. Inoltre pur essendo la più moderna vettura della “nuova” gamma MG, lo sbarco in Europa è rallentato anche a causa dei suoi motori a gasolio che non superano le attuali stringenti normative europee antinquinamento.
Da sottolineare che le MG che saranno in vendita in Europa saranno prodotte tutte negli stabilimenti cinesi, ad eccezione di quelle destinate ai mercati Inglesi e Irlandesi, che saranno prodotte nello storico stabilimento di LongBridge.
Via | Autoblog en Espanol
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